Les médias britanniques ont déclaré que le gouvernement chinois a considérablement renforcé l'élimination mondiale du mouvement des moteurs à combustion interne. De nombreux pays européens ont proposé de 2025 à 2040 ans pour interdire les véhicules à carburant traditionnels. Le
La Chine est devenue le premier producteur mondial de véhicules électriques en tant que marché automobile le plus important et le plus rentable du monde, et la Chine est devenue le premier producteur mondial de véhicules électriques, selon le site Internet du Financial Times. L'an dernier, la Chine a vendu 507 000 véhicules électriques, y compris des autobus et des véhicules commerciaux, ce qui représente environ 45% des ventes mondiales de véhicules électriques.
Le rapport a déclaré que depuis le 20ème siècle, 60 ans, pour les économies émergentes en Asie, la sélection de l'industrie gagnante est une stratégie efficace à plusieurs reprises prouvée, la Chine s'engage à devenir le leader dans l'industrie des véhicules électriques, avec le Japon et la Corée du Sud La voiture électrique ne fait que partie du programme d'action ambitieux «China-made 2025» de la Chine, qui vise à faire passer la Chine d'un pays manufacturier à faible coût à un marché intermédiaire. De vastes domaines de haute technologie avancée - ces domaines comprennent la robotique, les semi-conducteurs et les véhicules électriques.
Selon les rapports, si les incitations environnementales et économiques de la Chine sont claires, la Chine a également un avantage concurrentiel: Bien que la technologie des moteurs à combustion interne de la Chine soit très en retard, la Chine se classe parmi les cinq premiers Business: l'ère Ningde des nouvelles entreprises de technologie énergétique et BYD.
"Si le moteur et le système de groupe motopropulseur de la voiture sont remplacés par une simple batterie, les géants mondiaux de l'automobile perdront le contrôle de la voiture (production)", a déclaré Zhang, "la société automobile dans le cabinet de conseil de Shanghai". Quelqu'un a externalisé pour produire un tas de pièces.
En bref, la voiture peut devenir un smartphone et un ordinateur, une autre industrie tirée par le matériel commercial, qui est actuellement la plupart du temps produite en masse dans le sud de la Chine, où les concurrents étrangers bloquent l'hybride Et la technologie du système de transmission du moteur à combustion interne, mais de nombreuses entreprises chinoises dans la technologie axée sur la batterie a un avantage patent.GaoSheng estime que d'ici 2030, la Chine occupera 60% de la part mondiale des ventes de nouveaux véhicules d'énergie.
"Ils veulent créer une industrie (en réduisant les importations de pétrole) pour répondre à leurs propres besoins de sécurité, et ils peuvent dominer l'industrie", a déclaré un dirigeant automobile.
Cependant, les experts disent que les batteries sont trop lourdes et trop chères, ce qui signifie que s'il n'y a pas de subventions gouvernementales, les voitures électriques ne seront pas en mesure d'attirer les consommateurs.
En outre, le rapport indique que de nombreux consommateurs veulent une capacité d'endurance des véhicules électriques de 400 km, tandis que la densité de puissance de la batterie ne peut satisfaire que les besoins d'environ la moitié.
«Les véhicules à énergie nouvelle sont très populaires, mais aussi le besoin d'une percée technique.» Les médias britanniques ont cité les mots de Zhang Yu, Road.
