23 octobre du ministère des Sciences et de la Technologie a été informé que les principaux projets de recherche et de développement des nouveaux véhicules de l'énergie se concentrent sur l'équipe de projet de l'Université de Pékin pour préparer un volume spécifique élevé de matériau auto-volume adaptatif silicium / carbone pour le développement d'énergie spécifique élevée Batterie au lithium-ion, pour améliorer encore le kilométrage du véhicule électrique a jeté les bases.
L'électrode négative à base de silicium a 10 fois la capacité spécifique théorique de l'anode en graphite existante, qui est le centre du développement du matériau anodique actuel, mais l'électrode négative à base de silicium impliquée dans le processus de circulation. Qui est une sorte de structure de jaune d'oeuf, qui est une sorte de structure de jaune d'oeuf, qui est une sorte de structure de jaune d'oeuf, qui est une sorte de structure de jaune d'oeuf. Matériau composite C. Comme l'espace tampon est réservé entre le noyau Si actif et la coque en carbone, le matériau composite présente une adaptabilité volumétrique et une bonne stabilité structurelle et interfaciale pendant le processus de chargement et de déchargement. La capacité spécifique du matériau atteint 1300mAh / g , 3C, 500 semaines et 5C, 1000 semaines après le taux de rétention de la capacité de jusqu'à 90% et 80% de ce travail pour le développement de la densité d'énergie de 400Wh / kg batterie au lithium-ion a jeté les bases.
