En los gigantes del mercado automotriz japonés, Mazda perenne en estado de tibieza. Por encima de la fuerza general, Mazda no solo alcanza a Toyota y Honda, incluso más que la reciente calefacción de Baotuan. La Unión Renault Nissan Mitsubishi también es mucho peor. Cada vez que llega el momento, Mazda siempre puede sacar mucha tecnología negra para dar sus propios productos para bendecir, como el cielo azul Chong Chi, como el alma del diseño, como hoy estamos listos para hablar sobre la tecnología del motor del rotor.
El motor del rotor, suena como un gusto de ciencia ficción, de hecho, también pertenece al motor de gasolina. La mayor parte del coche es el uso del motor deportivo alternativo, el trabajo del pistón en el cilindro para hacer movimiento lineal alternativo, con el fin de pistón movimiento lineal En la rueda del movimiento de rotación, debe utilizar el mecanismo deslizante de la manivela, mientras que el motor del rotor es diferente, la fuerza de expansión de la combustión directamente combustible en movimiento rotatorio. El centro del cilindro del rotor triangular en tres espacios separados, tres El espacio de acuerdo con la dirección de rotación ha completado la entrada, compresión, trabajo y agotar los pasos de la rotación del rotor triangular a la semana, cada espacio ha completado unos pasos de trabajo de fuego, también representa el motor un total de tres veces.
En contraste con las características del movimiento axial del motor del rotor, no requiere un equilibrio preciso del cigüeñal para alcanzar un nivel más alto que el motor promedio de cuatro tiempos para cada revolución. Todo el motor tiene solo dos partes giratorias, con el motor alternativo general más de 20 piezas móviles en comparación con la estructura de una gran cantidad de aerodinámica, la posibilidad de falla también se reduce en gran medida. Además de las ventajas anteriores, el motor del rotor Las ventajas incluyen tamaño pequeño, peso ligero, centro de gravedad más bajo, menos vibración, etc.
Este tiempo puede tener amigos como para preguntar :? Lo que usted dice es tan bueno, ¿por qué no es popular todavía porque el motor rotativo, aunque es evidentes ventajas, desventajas también son mortales porque no hay relación de compresión elevada quemadura de primer, el motor alternativo motor rotativo es insuficiente, lo que condujo directamente al consumo de combustible y las emisiones son altos. en segundo lugar, debido a la necesidad de espacio de cilindro se divide en tres cerrada, lo que resulta en la lámina de sellado sobre el rotor desgaste grande, conducir fácilmente a las fugas y otros problemas, mientras que la maquinaria compleja estructura, sino también a los altos costos de mantenimiento del motor rotativo en términos del cálculo de emisiones debido a la falta de normas, la corriente de desplazamiento nacional y del motor en la formulación de los requisitos pertinentes, el desplazamiento real se multiplica por dos motores rotativos para comparar Es decir, un desplazamiento del motor de 1.0 rotor en el impuesto cuando es necesario seguir el estándar 2.0 para implementarlo.
De hecho, la primera vez que hay decenas de empresas de todo el mundo han recibido una licencia del motor rotativo, pero debido al desarrollo de la tecnología tradicional del motor, la gran mayoría de empresas han abandonado el compromiso con el motor rotativo, Ma Zida sólo en virtud de una tecnología de motor rotativo crear una generación de coches RX7 RX8 Dios y controvertido. con 22 de junio de 2012, la última de ellas en Hiroshima, Ma Zida motor rotativo línea de montaje de una fábrica, este motor después de medio siglo de lucha, finalmente llegará a su fin. pero en el Tokyo mostrar 2015 motor después de sólo tres años, Ma Zida RX-Vision dio a conocer un nuevo coche de concepto, también anunció el motor rotativo avivamiento. Ma Zida, según fuentes oficiales, el siguiente motor rotativo probablemente no será responsable de conducir el coche solo, pero como extensor eléctrico de autonomía del vehículo a la batería. mientras tanto, lejos de Europa, Audi también ha anunciado que desplegará motor rotativo en su propia A1e-tron de autonomía extendida coche eléctrico. parece que una pequeña minoría de que el motor no haber hecho Entonces, después del ajuste del trabajo, el motor del rotor también puede continuar en la era del nuevo vehículo de energía fiebre ligera, crear una historia más gloriosa.
