L'architecture TNGA de Toyota est connue par le marché automobile chinois depuis 2016. En tant que nouvelle architecture de la mondialisation de Toyota, les gens semblent comprendre le concept apparemment métaphysique, et en fait, TNGA se traduit par le nouveau marché mondial de Toyota. L'architecture, ce n'est pas seulement la plate-forme de produit, mais aussi l'ensemble du système de production, du système de fabrication, de la recherche et du développement.
Le 19 octobre, Dong Changzheng, vice-président exécutif de Toyota Motor China Investment Co., Ltd., a fait une analyse très approfondie de TNGA sur la réorganisation du concept Feng Neng de TNGA, organisé par Huanqiu Automobile Group. La signification est que Toyota reconnaît que le changement doit être changé, ne peut pas tenir de vieilles choses dans le passé, ces choses sont toujours héritées, mais quand le changement doit arriver à une nouvelle chose.
Toyota a été aux 10 millions, l'avenir pour les véhicules à énergie nouvelle, les voitures à conduite automatique, les voitures intelligentes ICV, etc., la prochaine étape devrait être comment chercher des contre-mesures, il est devenu l'arrière-plan de l'architecture TNGA. 10 millions sur les marches, comment l'architecture TNGA va-t-elle casser les deux rebelles, re-fabriquer des voitures?
Améliorer la performance de base pour améliorer la force du produit
TNGA est en fait difficile à utiliser un résumé de mot, car il implique tous les aspects, englobant, mais en général peut être divisé en deux aspects, un constructeur automobile Toyota ne peut pas laisser le fondamental est de créer de meilleurs produits, la force du produit, Performance de base pour construire, nous devons d'abord atteindre la base du véhicule, la qualité du véhicule ou l'amélioration des performances du véhicule, et que vous voulez atteindre cet objectif, vous avez besoin du système interne de l'entreprise, le système de recherche et développement a une mise à niveau.
Performance du véhicule pour améliorer la première étape la plus fondamentale est la conduite du véhicule, avec la performance de conduite des deux parties, une partie de la mise à niveau de puissance, puis l'autre est la structure du corps entier, la performance de manutention, et ces deux parties sont étroitement liées.
Le groupe motopropulseur fait référence au moteur, à la boîte de vitesses et au système électrique HEV Avant le TNGA, la boîte de vitesses et le moteur sont développés en deux départements, puis au CE, ce qui signifie que l'efficacité est relativement faible, le temps de développement Plus longtemps que l'architecture TNGA, Toyota développera également le développement du moteur et de la transmission dans le passé, et s'efforcera de maximiser l'efficacité du système de transmission qui, dans le moteur, améliorera encore l'efficacité thermique, élargira la zone de faible consommation de carburant tout en améliorant Couple, pour élargir la gamme de rapport de transmission de la transmission, et à l'utilisation du champ d'efficacité thermique supérieure.En outre, Toyota grâce à un contrôle de haute sensibilité, le rapport d'engrenage large de la perte causée par le contrôle minimum.
Dans l'architecture TNGA, Toyota mettra à jour entièrement le groupe motopropulseur, la boîte de vitesses et le système HYBRID du véhicule, ce qui améliorera la performance énergétique de plus de 15% en améliorant la performance du moteur pour améliorer l'efficacité énergétique des véhicules. % De l'économie de carburant, les modèles hybrides peuvent également augmenter le rendement énergétique de 15% .2016 comme publié en 2016, le nouveau moteur 2,5L et AT à 8 vitesses, ainsi que le nouveau moteur 2,5L et le nouveau système hybride, tout en tenant compte de la puissance , Pour atteindre une excellente économie de carburant.
Alors que l'autre partie de la performance liée à la performance de base du véhicule est le châssis, Toyota TNGA avant le produit dans le centre de gravité bas sur celui-ci est le niveau moyen, TNGA peut faire le plus bas centre de gravité, le plus bas niveau de gravité TNGA au moteur et boîte de vitesses (si elle est hybride, son moteur et la batterie), ils peuvent déterminer l'emplacement du centre de gravité du véhicule, l'impact des pièces relativement grandes chargées dans le véhicule en bas de la position inférieure, Le
Après la réduction du centre de gravité peut apporter quelques avantages, le premier est le véhicule dans les virages à haute vitesse, y compris une certaine stabilité, l'angle de déviation sera considérablement réduit.En outre, le couvercle de la machine peut être réduit de 10 cm que l'original, Jouer un espace plus grand, la conception du produit va devenir mieux à voir.Il y a la position des pilotes, regardez la fenêtre en dehors de la perspective sera plus large, la sécurité a une plus grande amélioration.
Il ya la stabilité du véhicule est étroitement liée au corps de l'acier, la huitième génération de Camry et le futur Toyota toutes les voitures prendront le côté véhicule de la structure de l'anneau, c'est une structure en boucle fermée, de sorte que tout le corps de la rigidité torsionnelle, L'épaisseur est une boucle fermée, pas une seule structure, et le corps est relié ensemble, la rigidité en torsion sera grandement améliorée.
Toyota à travers la réforme TNGA, dans les détails du véhicule et le confort a également amélioré.Par conséquent, Toyota dans tous les modèles de l'installation de siège ont essentiellement des pièces de connexion pour relier les pièces, peuvent être fixés au véhicule au-dessus du rail, ce qui signifie Le corps de la voiture pour ouvrir la distance dans la conduite extrême à grande vitesse lorsque le volume du cadre de siège va augmenter, la stabilité du conducteur dans le siège sera pire.Mais après la réforme TNGA, Toyota prend maintenant le siège et le bas du corps directement Connectés à la route, tous les occupants du véhicule ressentent directement que la stabilité sera grandement améliorée.
Toyota mise à niveau de TNGA, le nouveau châssis et le nouveau système de suspension à améliorer, tous ces grands et petits efforts pour ajouter ensemble le corps de la rigidité en torsion, selon les différents modèles peuvent être augmentés de 30% à 65%. NCAP crash test, la voiture japonaise pour obtenir le plus haut cinq étoiles En fait, avant l'introduction des produits TNGA, les ventes de voitures Toyota en Chine sont 100% du niveau cinq étoiles après TNGA, Toyota a également réalisé, par exemple, le premier au monde dans un petit angle , 2 tonnes, 55 km par heure expérience de collision, en termes de performance de sécurité que jamais fait des exigences plus strictes et plus élevées.
Fabrication de haute qualité de haute qualité de meilleures voitures
Un autre aspect de la TNGA est de savoir comment atteindre un rendement élevé et de qualité pour créer une meilleure voiture.Le développement de la voiture à l'heure actuelle, pas l'usine hôte pour accomplir toutes les tâches, mais aussi la nécessité d'une forte coopération avec les fournisseurs. Afin de compléter la fabrication d'une meilleure voiture un tel objectif.
TNGA n'est pas de renverser la Toyota avant tout le modèle de réparateur, tout simplement Toyota continue de continuer le système CE, mais aussi certaines parties de la général, mais ne signifie pas que toutes les parties communes. Toyota sera divisé en deux Une partie de la partie inférieure de la voiture est étroitement liée au consommateur, mais ne peut pas voir la partie de performance de base, comme la partie moteur, partie de l'ensemble de puissance, châssis, suspension, invisible, intangible, mais précisément avec le véhicule La performance de base a une relation directe, les consommateurs voient, l'apparence tangible, l'intérieur, la configuration, cette partie est définie comme la partie supérieure.
Plus précisément, la partie supérieure ou suivre le système CE d'origine, par chaque CE en fonction de différents modèles de positionnement, différentes régions des préférences des consommateurs à un travail de R & D plus personnalisé, plus personnalisé.La seconde moitié du consommateur ne peut pas voir , Intangible, la performance par les parties TNGA de la performance de base de la mise à niveau jusqu'à la diffusion à plus de modèles ci-dessus, c'est une différence.
Sous concept de tnga, ne demande pas Toyota d'atteindre commun de toutes les parties, mais ne vous inquiétez pas, il sera phénomène Toyota « matriochka » peut être vu de la figure, seule la partie verte est tnga des parties communes. Tnga dit l'architecture et la commune de plate-forme MQB de Volkswagen est différent, tnga un est dans la conception, le concept de conception, est de créer de meilleures voitures, tandis que Volkswagen B sont les blocs de construction de sens. les blocs de construction soi-disant qui créent quelque chose, pour y arriver cela, alors il a déménagé à prendre dans une autre voiture, mais ce bâtiment ne changera pas. Toyota se fonde tnga nouveau modèle d'architecture améliorer progressivement la qualité des performances du véhicule, qui est la conception Toyota et Volkswagen dans le réparateur la différence entre la pensée.
Ceci est la partie principale de la Toyota TNGA - deux séries d'histogrammes, l'un est le temps de travail ou la comparaison des coûts de R & D, la partie bleue est le passé, le jaune et le rouge est TNGA. TNGA est la solution à cette situation, TNGA s'appuyer sur des changements structurels internes efficaces, les ressources seront réduites de plus de 20% dans le passé. Sous les ressources, non converti en bénéfices, mais de réutiliser pour renforcer la force du produit, le développement de technologies avancées pour aider le développement durable, afin de faire face à l'avenir «pour créer une meilleure voiture» pour former un cercle vertueux et finalement atteindre la qualité du véhicule N'augmentez pas le prix, ce qui est le sens de TNGA.
TNGA est une philosophie philosophique, car elle apporte un nouveau concept et une nouvelle méthodologie, redéfinit l'approche «automobile», et la façon traditionnelle de penser est complètement différente, TNGA est l'initiative du changement, car c'est la pensée stratégique future de Toyota, Face à un environnement en évolution rapide, seule l'initiative de changement, afin de parvenir à un développement durable, change le chemin, pas un lien, mais le système, la structure, la chaîne du changement et la reconstruction.