Según el Wall Street Journal, Tesla ha firmado un acuerdo para establecer una instalación de fabricación en el Área de Libre Comercio de Shanghai, lo que también significa que China permitirá a los fabricantes de automóviles extranjeros instalar fábricas en la zona de libre comercio por primera vez.
Si Tesla fábricas chinas se hacen realidad, Tesla sigue inevitablemente tiene que pagar el 25% de derechos de importación, pero la ventaja es que Shanghai TLC más cerca de la cadena de suministro de China, es posible reducir los costos de producción y logística.
Sin embargo, desde que Trump asumió el cargo, siempre ha sido para alentar la estrategia de prioridad de los Estados Unidos. Es indudable que Trump no quiere ver las fábricas de Tesla en China.
Según el Wall Street Journal, Tesla ha firmado un acuerdo para establecer una instalación de fabricación en el Área de Libre Comercio de Shanghai, lo que también significa que China permitirá a los fabricantes de automóviles extranjeros instalar fábricas en la zona de libre comercio por primera vez.
Tesla todavía está pagando inevitablemente el 25% de los aranceles de importación si la planta de Tesla en China es cierta, pero la ventaja es que el Área de Libre Comercio de Shanghái está más cerca de la cadena de suministro de China, por lo que puede reducir los costos de producción y logística.
Sin embargo, desde que Trump asumió el cargo, siempre ha sido para alentar la estrategia de prioridad de los Estados Unidos. Es indudable que Trump no quiere ver las fábricas de Tesla en China.
