월스트리트 저널에 따르면 테슬라는 상하이 자유 무역 지역에 제조 시설을 설립하기로 합의했다. 이는 중국이 외국 자동차 제조업체들이 자유 무역 지대에서 공장을 처음 설립하는 것을 허용 할 것이라는 의미이기도하다.
테슬라 중국 공장이 사실이라면 테슬라는 여전히 수입 관세의 25 %를 지불해야하지만 이점은 상하이 자유 무역 지역이 중국의 공급망에 더 가깝기 때문에 생산비와 물류 비용을 줄일 수 있다는 것이다.
그러나 트럼프가 취임 한 이래 항상 미국의 우선 전략을 장려 해왔다. 테슬라가 중국에 공장을 세우는 것은 분명히보고 싶지 않다.
월스트리트 저널에 따르면 테슬라는 상하이 자유 무역 지역에 제조 시설을 설립하기로 합의했다. 이는 중국이 외국 자동차 제조업체들이 자유 무역 지대에서 공장을 처음 설립하는 것을 허용 할 것이라는 의미이기도하다.
테슬라 중국 공장이 사실이라면 테슬라는 여전히 수입 관세의 25 %를 지불해야하지만 이점은 상하이 자유 무역 지역이 중국의 공급망에 더 가깝기 때문에 생산 비용과 물류 비용을 줄일 수 있다는 것이다.
그러나 트럼프가 취임 한 이래 항상 미국의 우선 전략을 장려 해왔다. 테슬라가 중국에 공장을 세우는 것은 분명히보고 싶지 않다.
