Selon le Wall Street Journal, Tesla a signé un accord pour établir une usine de fabrication dans la zone de libre-échange de Shanghai, ce qui signifie également que la Chine permettra aux constructeurs automobiles étrangers de créer des usines dans la zone de libre échange pour la première fois.
Tesla paie toujours inévitablement 25% des tarifs d'importation si l'usine de Tesla en Chine est vraie, mais l'avantage est que la zone de libre-échange de Shanghai est plus proche de la chaîne d'approvisionnement chinoise, ce qui peut réduire les coûts de production et de logistique.
Cependant, depuis que Trump a pris ses fonctions, il a toujours été d'encourager la stratégie prioritaire des États-Unis. Tesla a créé des usines en Chine, ce que Trump ne veut certainement pas voir.
Selon le Wall Street Journal, Tesla a signé un accord pour établir une usine de fabrication dans la zone de libre-échange de Shanghai, ce qui signifie également que la Chine permettra aux constructeurs automobiles étrangers de créer des usines dans la zone de libre échange pour la première fois.
Tesla paie toujours inévitablement 25% des tarifs d'importation si l'usine de Tesla en Chine est vraie, mais l'avantage est que la zone de libre-échange de Shanghai est plus proche de la chaîne d'approvisionnement chinoise, ce qui peut réduire les coûts de production et de logistique.
Cependant, depuis que Trump a pris ses fonctions, il a toujours été d'encourager la stratégie prioritaire des États-Unis. Tesla a créé des usines en Chine, ce que Trump ne veut certainement pas voir.
