10 월 23 일은 사슴 자전거가 운전을 정지 할 때입니다.
최근 WeChat 공식 오토바이를 타는 오토바이 사역자의 비율은 2017 년 10 월 21 일에 차량을 회수 할 계획이며 10 월 23 일에 운전을 일시 중지했다는 소식이 발표되었습니다. 사슴 자전거는 공유 오토바이 정책을 개발하지 않겠다고 분명히 발표했습니다 첫 번째 이후 기업의 운영의 중단 발표했다.
베이징 교통 관리과, 베이징 전기 자전거가 운전 후 도로에있을 후, 라이센스없이 전기 자전거의 관점에서, 불법 도로 운전 행동, 사슴 자전거는 전기 제어 차량에 의해 여러 번 전기 자동차 배달의 적기 반환을 요청하는 것입니다. 시 교통위원회는 '시가 공동 자전거로 전기 자전거를 개발하지 않는다'며 '행정 구역 및 관련 관리 부서가시의 정상적인 운영을 유지하기위한 법 집행 및 처벌을 강화할 것'이라고 밝혔다. 현재 사슴 자전거는 사용자가 환불 보증금을 신청할 수 있으며, 7 일 근무일은 원래 도로에서 반환됩니다.
CCID Consulting Co., Ltd.의 혁신 및 창업 비즈니스 관리자 인 왕 고샹 (Shang Gaoxiang)은 21 세기 경제 기자에게 공유 경제의 규모가 사용자가 적은 반면 상환 비용에 더 큰 압력을 가하는 것은 아니라고 말했다 이 사건은 또한 효과적인 입장 경제를 취하기가 어렵고, 오랜 시간의 손실 또는 문제를 운영하기가 어렵 기 때문에 기본적으로 피할 수없는 것이라고 할 수 있습니다.
공유 모터 사이클 일시 중지됨
21 년간의 경제 보고서 정보에 대한 기자들의 접근은 사슴 자전거가 2016 년 12 월 29 일에 등록되었고, 등록 자본은 3 억 419 만 위안이었습니다. 기업은 킬로미터 요금으로 0.5 위안을 부과했습니다.
사슴 자전거는 운전 정지 사유로 북경시 교통위원회가 "북경 자전거 주차장 주문 특별 정비 프로그램"을 공포했으며 전기 자전거 운전자가 차량을 적극적으로 모집하여 사슴 자전거가 적극적으로 협력 할 것을 요구한다는 통지를 보냈습니다 업무 정지 : 사용자는 환불 보증금을 신청할 수 있으며, 원래 도로에서 근무일 기준 7 일을 반환합니다.
올해 2 월 22 일 통신부는 "자전거 대여 요청서"를 발급 해 '인터넷 렌탈 전기 자전거의 개발을 장려하지 말라'고 분명히 밝히고있다. 이전에 상하이 항저우 , 정주와 다른 도시도 오토바이의 공유에 대한 금지를 발표, 5 월에 작전 중단을 요구하고, 상하이가 오토바이의 공유 명령에 따라 정지 명령을 내렸고, 처리를 위해 6 만대의 차량을 타고있다 .5 월 27 일 정저우시 부서는 인터뷰에 대한 책임 전기 자전거 사업 관련 회사를 공유하는 즉시 작업을 중지하도록 요청했습니다.
9 월 17 일 베이징이 공유 오토바이를 개발하지 않는다고 명시 적으로 언급 한 "베이징은 자전거 안내 (시험) 개발을 안내하는 규범의 발전을 장려한다"9 월 17 일 항저우시는 임대 전기 자전거 사업을 제공한다 인터체인지, 제한된 시간을 요구하는, 차량의 플랫폼에서 정리하고 일시적으로 항주 시장에서 철수, 기한 초과 및 기업에서 철수하지 않는 특별한 정류를 수행합니다.
사슴 자전거 이외에, 거기에 공유 오토바이 브랜드의 번호가 올해 1 월에 중지되었습니다, 심천 7 오토바이에 중지되었습니다, 400 개 이상의 전기 자동차가 회복하도록 명령했다, 올해 2 월, 작은 베이징에있는 허니 오토바이 자전거는 50 대의 공유 전기 자전거, 교통 관제 부서의 비상 인터뷰를 통해 모든 차량을 회수하도록 요청했습니다.
후반
사실, 자전거의 전체주기를 공유하는이 하위 부문의 공유 된 오토바이는 경쟁 패턴에 들어가기 시작했으며, 이는 또한 긴 꼬리가있는 공간의 생활 공간이 점점 작아지고 있음을 의미합니다.
2017 년, 마우이 연속적으로 자금 순환의 거대한 양을 발표, Goku 자전거, 3Vbike 공유 사이클링 시장 셔플 효과의 맥락에서 업계 치열한 경쟁이 형성되기 시작했다. 분석가는 "2017 년 6 월 중국 공유 발표 사이클링 시장 조사 보고서 "(이하"보고서 "라고 함)는 월간 활성 사용자 수가 40753 만 명으로 늘어 났으며 moiba 월간 활성 사용자가 3546.8 만 명으로 증가했습니다.
지난 달의 유지율 측면에서 활성 사용자 수는 각각 72.2 %, 46.1 % 및 36.4 %입니다. , 지난 달, 총 사용자 수의 사용자 수는 602.698 백만 번, 두 번째 순위, 44.83 백만 번 작은 파란색 자전거, 3 위를 차지했습니다.
'인터넷 경제로 공유되는 사이클링 자체는 필연적으로'거대한 '또는'화려한 '상황으로 발전 할 것입니다. 왕 가오 시앙은'동시에 거대한 시장 점유율을 차지하는 거대 기업에서 다수의 시장 세그먼트 또는 지역 시장에 대한 기업이나 프로젝트의 색상이 아닌 유형이지만, 이러한 프로젝트 또는 기업은 생존과 심지어 이익의 균열의 거인에서 시장 위치를 식별하는 방법,이 회사는 문제를 해결하는 긴급한 필요가 될 것입니다.
현재 자전거를 공유하는 것은 현재의 전환점에 직면 해 있습니다. "자전거 공유에는 현재 비즈니스 모델 수준과 외부 이슈가 포함되어 있으며, 사이클링 기업의 기존 비즈니스 모델을 공유하는 것은 대개 대규모 전달, 대규모 사용 기준으로,하지만이 단계에서 사용자의 재배 기간에 문제의 발전을 해결하는 방법 자전거를 공유하는 중요한 주제입니다. 동시에 교통 혼잡, 혼돈 및 기타 externality 문제를 가져올 공유 자전거로뿐만 아니라 정부와 기업들은 함께 일합니다. "왕 고샹 (Wang Gaoxiang)이 말했다.