16 de octubre, Tianjin Zhonghuan Electronic Information Group Co., Ltd. y Tianjin Economic and Tecnological Development Zone Empresa de gestión de activos estatal (en adelante denominada 'capital estatal'), transferida públicamente para mantener la batería de Samsung (Tianjin) limitada Compañía (en lo sucesivo, 'Batería Samsung Tianjin') un total de 30% de participación.
Samsung Samsung SDI La planta de Tianjin, fundada en 2015, es el mayor fabricante de baterías de Corea del Sur Samsung SDI joint venture en China, Samsung SDI es la filial de Samsung en el sector de la electrónica. Los tres principales accionistas de Samsung SDI, Tianjin China central y el capital de propiedad estatal, que representan el 50%, 30%, respectivamente, de acuerdo con la lista de aviso de comercio de derechos de propiedad muestra que la Central de Tianjin transferirá el 10% de las acciones, la transferencia de transferencia de propiedad estatal de los 20 % Estaca.
Samsung SDI Tianjin planta principal negocio para el desarrollo y la producción, incluida la batería de energía automotriz, incluidas las baterías circulares de iones de litio, etc. Anuncio de la lista, Batería Samsung Tianjin 2016 pérdida de beneficio neto de 080000 yuanes al 31 de agosto de este año , Los activos totales de 803 millones de yuanes, el pasivo total de hasta 806 millones de yuanes, el propietario de los derechos e intereses de -381.95 millones, ha sido insolvente.
Esto sigue a la expansión de suspensión de fábrica de Samsung SDI Xi'an, la planta de SKI Beijing cerrada, la planta de transferencia de Nanjing de LG, este año y la crisis de supervivencia de una fábrica de baterías de Corea.
Debido a que el producto no puede abordar la lista blanca de baterías de energía de vehículos nuevos de energía, y luego no puede disfrutar de subsidios del gobierno, lo que llevó a la batería de Corea del año pasado comenzó a perder una gran cantidad de pedidos, ha sido ambicioso gastar cientos de millones de vehículos El plan de energía de la batería ha quedado completamente varado.
Pasivo de 800 millones de insolventes
Tianjin centro de derechos de propiedad anuncio anuncio, Tianjin Central transferido por la planta SDI de Tianjin 10% de participación en el precio de reserva de transferencia de 11.810.300 yuanes, sólo el precio original de 10.845.300 yuanes por encima de menos de 100 millones. 20% de participación en el precio de reserva de 23,6606 millones de yuanes. Otros accionistas darán prioridad al derecho de transferencia.
De acuerdo con el anuncio de la divulgación de Samsung SDI Tianjin ganancias de la fábrica, la industria que año tras año la pérdida es que los dos accionistas chinos decidieron vender el principal motivo de la venta de acciones, aunque una ligera mejora en 2017, al 31 de agosto de 2017, Samsung Tianjin beneficio neto de la batería de 9,0416 millones Yuan, pero la deuda anual ha superado los activos, todavía no salió del dilema del desarrollo.
La venta de equidad también dejó a los principales fabricantes de baterías de Corea del Sur en la situación de China peor. Tres Samsung SDI Tianjin fábrica por primera vez fuera de la preocupación es en febrero de este año, esto se encuentra en Tianjin Wuqing zona de desarrollo accidentes de fábrica, grandes pérdidas , Pero también exacerbó el exterior de las preocupaciones de seguridad de la batería. Por lo tanto, Samsung SDI ha sido debido a los proveedores de baterías de teléfonos móviles de Samsung y Samsung cuestionó .2016 debido a problemas de incendio de la batería recordó teléfono móvil Galaxy Note7, hay 65 % De la batería por el suministro de Samsung SDI, mientras que la fábrica de Tianjin es Apple, Samsung, HTC, Nokia y otros productos de proveedores de baterías de iones de litio.
El sitio web oficial de Samsung SDI muestra que sus sucursales en China, Changchun, Hefei, Hong Kong, Shanghái, Pekín, Tianjin, Wuxi, Xi'an, Taipei y otros lugares son actualmente responsables de la producción de baterías en Tianjin, Xi'an, Wuxi, tres fábricas.
Y la crisis también es más que Samsung SDI Tianjin, una fábrica, ya a principios de este año, Samsung SDI Xi'an fábrica de baterías - Samsung anillo nueva batería de energía fue suspendida ha sido suspendida para agregar un nuevo plan de línea de producción dirigida a China, mercado de coches eléctricos más grande del mundo Samsung SDI planea gastar $ 600 millones para 2020 para instalar más líneas de producción de baterías para la planta en Xi'an, pero la planta no ha podido firmar ningún acuerdo de suministro importante desde septiembre de 2015. Además de Tianjin, El Samsung SDI planea construir una nueva fábrica de Wuxi que también parece posponerse. Esto significa que el negocio de baterías Samsung SDI en China es una desaceleración integral.
Para el negocio de la batería de energía en China se encontró con dificultades, los medios de Samsung en China, dijo que la persona relevante en la base de la producción de la batería de las condiciones de funcionamiento actuales todavía necesita verificar que la corriente no puede expresar sus puntos de vista.
Otra noticia adversa desde el campo de los teléfonos móviles, iPhone8 aparece en la primera semana, que ocurrió dos incidentes informaron que el rendimiento de la batería aparece fenómeno bolsa de tambor, que finalmente conduce a la expansión del fuselaje, la pantalla del teléfono móvil se distrajo. De la batería de la SDI y LG. Como hay Note7 existe un 'caso' malo, que también deja cuestionado a Samsung SDI nuevamente en el exterior de su seguridad.
Batería coreana tres fuertes son derrotados?
Antes de la venta de la planta Samsung SDI Tianjin, otras dos baterías de LG y SKI de Corea del Sur en China, especialmente el negocio de la batería de energía, han sido difíciles de atrapar los nuevos subsidios energéticos en China, y el gigante de la batería coreano ansioso por monopolizar Errores de toma de decisiones en el mercado, por lo que las compañías coreanas de baterías en China han estado en un estado de semi salida.
2015 es la batería de Corea en la gran inversión de China en el año, seguido de Samsung SDI en Xi'an, una inversión total de 3.5 mil millones de dólares La fábrica de baterías de LG Chemical Nanjing también se completa para fin de año y se convertirá en la tercera base mundial de producción de baterías automotrices. Pero después de terremoto de la política de campo de batería de energía de 2016, hasta abril de 2017, esa es la noticia, la empresa conjunta de LG en la línea de producción Nanjing 'Nanjing Le Jin Química Nueva Energía Batería Co., Ltd.' también está básicamente en estado de inactividad. Noticias del observador del sitio web oficial de la compañía para ver las últimas noticias congeladas en noviembre 10, 2015 'Fábrica de baterías de energía nueva de LG química completada'.
Corea del Sur SK Innovation (SKI) anunció en marzo de este año, debido a la reducción de suscripciones de batería, su persona jurídica en China. Beijing Electric Control Science and Technology Co., Ltd. (referido como Beijing Electric Control BESK) ha sido el final del año pasado para detener la producción Beijing SKI posee el 40% de las acciones de SKI y Beiqi Group y Beijing Electronic Holdings Co., Ltd. en 2013. SKI posee el 40% de las acciones en junio de 2014. La empresa conjunta en junio de 2014 proporciona principalmente la batería para los nuevos vehículos de energía de Beiqi Apoyo.
Beiqi nueva energía en una entrevista con el periodista de Economic Observer también confirmó que la relación de suministro con el SKI ha puesto fin a la noticia de que su proveedor actual de baterías ha cambiado al fabricante local de baterías Guoxuan Hi-Tech como nuevo líder nacional del sector energético Empresas, Beiqi nueva energía es claramente no hay tiempo para esperar a que cambie el viento, no puede tomar este riesgo. Persona responsable responsable de SKI también confirmó: 'La decisión es tomada por el 60% de las empresas chinas para hacer.
Como resultado de FAW, SAIC, Beiqi, Chang'an, Great Wall, Chery y muchos otros precios nacionales automotrices principales han estado con las compañías coreanas de baterías para establecer cooperación. Por lo tanto, y Beijing Auto, en los últimos dos años, varios precios de automóviles locales han abandonado. Y el poder de cooperación de Corea, y la tecnología de proveedor de batería local para mejorar los fabricantes de vehículos para completar la finalización sin problemas del cambio.
Adherirse a 2019 años después
De hecho, el dilema de la batería de Corea ya en el año pasado había comenzado. Luego, por el accidente de la batería de litio de tres yuanes causada por la energía de vehículos nuevos y frecuentes, la supervisión de la batería de potencia actualizó de repente, con la batería de energía de julio 'lista blanca' (Parte del Ministerio de Industria anunció el 'directorio de negocios batería de energía') y el horno, es la calificación proveedor de la batería directamente con los nuevos subsidios de energía se vinculará a las noticias.Como los primeros cuatro lotes de 57 compañías de baterías incluyen 'lista blanca', nadie Japón y Corea del Sur baterías en China empresas finalistas, lanzado en diciembre el quinto lote de energía para promover el modelo de directorio, pero también en unas pocas horas para reemplazar las dos versiones, se eliminó bajo el montaje de LG, Samsung y otros modelos extranjeros de la batería. Huele el riesgo de que los fabricantes de vehículos decisivos proveedores de interruptores, se está preparando para dividir con fuerza la nueva batería de energía del vehículo de energía de China torta de la batería de Corea fue abandonado durante la noche.
Además de no cumplir con los requisitos de la solicitud de calificación, los factores internos más importantes están liderados por Samsung SDI y LG, la ansiosa batería coreana destinada a un mercado de monopolio ultrabajo, la competencia maliciosa arruinó directamente su acceso al gobierno en China, la posibilidad de nuevos subsidios energéticos Además, incluir a China mejorará la tecnología de la batería de energía local a un nivel estratégico, las restricciones a las baterías de energía extranjera, así como un entorno político sensible, incluyendo factores desfavorables que siempre han estado alrededor de la batería coreana.
Pero LG y Samsung no parecieron perder la oportunidad en China, aunque se retrasaron, pero Samsung SDI todavía planea construir una gran fábrica de baterías en Wuxi, China, y la fábrica de Wuxi comenzará la producción en masa en 2019. Los planes de Samsung SDI en 2019 A 2023 años, y gradualmente a Xi'an, ciudad de Tian'an, ciudad de Ulsan, la producción de la fábrica a la ciudad de Wuxi.
Y LG Chem también anunció en febrero de este año, invertirá alrededor de $ 35 millones de fábrica en la expansión de células Nanjing, construirá una fábrica de baterías de coche y una pequeña fábrica de baterías, aunque no se ha determinado el tiempo de montaje línea de producción específica, pero la Universidad de Corea esperando el final de 2019 la nueva mentalidad de subsidio energético, obviamente, no quería a subvencionar entorno de mercado, ampliar la nueva competencia con los proveedores de baterías locales.