Octobre 16, Tianjin Property Rights Trading Center annonce que Tianjin Zhonghuan Electronic Information Group Co., Ltd et Tianjin économique et technologique Zone de gestion des actifs appartenant à l'Etat (ci-après dénommé «par le capital de l'Etat»), transféré publiquement pour tenir la batterie Samsung (Tianjin) limitée Société (ci-après dénommé «batterie Samsung Tianjin») un total de 30% du capital.
Samsung Samsung SDI Tianjin usine, fondée en 2015, est le plus grand fabricant de batteries en Corée du Sud Samsung SDI joint-venture en Chine, Samsung SDI est la filiale de Samsung dans le secteur de l'électronique.Les trois principaux actionnaires pour le Samsung SDI, Tianjin La Chine centrale et le capital appartenant à l'Etat, représentant 50%, 30%, respectivement, selon la liste des droits de propriété du centre commercial, le Tianjin Central transférera 10% des actions, le transfert du transfert d'État de toutes les mains de 20 % De participation.
Samsung SDI Tianjin usine principale d'affaires pour le développement et la production, y compris l'énergie automobile batterie, y compris les batteries lithium-ion circulaires, etc. Avis mentionné, Samsung Tianjin batterie 2016 bénéfice net perte de 080000 yuans au 31 août de cette année , Le total des actifs de 803 millions de yuans, le passif total de jusqu'à 806 millions de yuans, le propriétaire des droits et intérêts de -381,95 millions, a été insolvable.
C'est à la suite de l'expansion de la suspension de l'usine Samsung SDI Xi'an, l'usine de SKI Beijing a fermé, l'usine de transfert LG Nanjing, cette année et une crise de la survie de l'usine de batterie coréenne.
Parce que le produit ne peut pas embarquer la nouvelle liste blanche des batteries d'énergie, et ne peut pas profiter des subventions gouvernementales, ce qui a conduit à la batterie de l'année dernière a commencé à perdre un grand nombre de commandes, a été ambitieux de dépenser des centaines de millions Plan de batterie de puissance a été tout échoué.
Responsabilité de 800 millions d'insolvables
Tianjin droits de propriété cotation annonce centre d'annonces, Tianjin Central transféré par l'usine Tianjin SDI 10% du capital dans le prix de réserve de transfert de 11.810.300 yuans, seul le prix initial de 10.845.300 yuans supérieur à moins de 100 millions. 20% de participation dans le prix de réserve de 23,6606 millions de yuans.Autres actionnaires de donner la priorité au droit de transférer.
Selon l'annonce a révélé que Samsung SDI Tianjin bénéfice d'usine, l'industrie qui a continué la perte est la principale raison de la décision de vendre sa participation dans deux actionnaires chinois Bien que légèrement améliorée en 2017, en date du 31 Août 2017 batterie Tianjin Samsung bénéfice net de 9.041.600 Yuan, mais la dette annuelle a dépassé les actifs, toujours pas sorti du dilemme de développement.
Les fonds propres sell-off a également laissé la Corée du Sud le plus grand fabricant de la batterie dans la situation de la Chine pire. Samsung SDI usine de Tianjin pour la première fois à l'attention du monde extérieur en Février de cette année, cette usine à Tianjin Wuqing Development accident d'incendie zone a eu lieu, a subi de lourdes pertes exacerbent également les préoccupations concernant la sécurité de la batterie. avant cela, Samsung SDI a depuis Samsung fournisseurs de batteries de téléphones mobiles et a subi en question. Samsung 2016 rappel des batteries en raison des questions d'incendie téléphone Galaxy Note7, 65 % De la batterie par la fourniture de Samsung SDI, tandis que l'usine de Tianjin est Apple, Samsung, HTC, Nokia et d'autres produits de fournisseurs de batteries au lithium-ion.
Samsung SDI montre site officiel qui ont créé des succursales en Chine Changchun, Hefei, Hong Kong, Shanghai, Beijing, Tianjin, Wuxi, Xi'an et Taipei, est actuellement responsable de la production de la batterie sont Tianjin, Xi'an, Wuxi trois usines.
Et en crise aussi plus que Samsung SDI Tianjin, une usine, dès le début de cette année, Samsung SDI Xi'an usine de batterie - nouvelle batterie d'alimentation centrale a été brisé fit une pause pour ajouter un nouveau plan de ligne de production de Samsung visant la Chine, le plus grand marché automobile électrique du monde. Samsung SDI prévoit de dépenser 600 millions de dollars d'ici 2020 pour installer plus de lignes de production de batteries pour l'usine de Xi'an, mais l'usine n'a pas été en mesure de signer d'importants contrats d'approvisionnement depuis septembre 2015. En plus de Tianjin, Le Samsung SDI prévoit de construire une nouvelle usine Wuxi semble également reporter.Cela signifie que les affaires de la batterie Samsung SDI en Chine est un ralentissement complet.
Pour les affaires de batterie de puissance en Chine a rencontré des difficultés, Samsung médias en Chine, a déclaré la personne concernée sur la base de production de la batterie des conditions d'exploitation actuelles doivent encore vérifier le courant ne peut pas exprimer leurs points de vue.
Une autre nouvelle défavorable dans le domaine des téléphones mobiles, iPhone8 énumérés dans la première semaine, qui s'est produite deux incidents ont rapporté que la performance de la batterie apparaît phénomène de sac de tambour, conduisant éventuellement à l'expansion du fuselage, écran de téléphone mobile a été distrait. De la batterie de la SDI et LG. Comme il existe Note7 mauvais «cas» existe, qui a également laissé Samsung SDI à nouveau dans l'extérieur de sa sécurité interrogé.
Batterie coréenne trois forts sont vaincus?
Avant la vente de l'usine Samsung SDI Tianjin, les deux autres fabricants de batteries sud-coréennes LG et SKI en Chine, en particulier l'activité de batteries de puissance a longtemps été difficile d'attraper les nouvelles subventions énergétiques en Chine, et le géant de la batterie coréenne désireux de monopoliser Erreurs de prise de décision du marché, de sorte que les entreprises coréennes de la batterie en Chine a été dans un état semi-out.
2015 est la batterie coréenne dans l'investissement à grande échelle de la Chine, suivie par l'usine Samsung SDI à Xi'an, un investissement total de 3,5 milliards de dollars LG Chemical Nanjing usine de batteries est également achevée d'ici la fin de l'année, et devient la troisième mondiale Mais après le tremblement de terre 2016 de la politique de champ de batterie d'énergie, à avril 2017, c'est les nouvelles, joint-venture LG dans Nanjing 'Nanjing Le Jin Chemical New Energy Battery Co., Ltd' ligne de production est également essentiellement dans un état de ralenti. Observer les nouvelles du site officiel de la société pour voir les dernières nouvelles gelent en Novembre 10, 2015 «LG chimique nouvelle usine de batterie de l'énergie terminée».
Corée du Sud SK Innovation (SKI) a annoncé en Mars de cette année, en raison de la réduction des abonnements de batterie, sa personne morale en Chine Beijing Electric Control Science et Technology Co., Ltd (appelé Beijing Electric Control BESK) a été la fin de l'année dernière pour arrêter la production Beijing SKI détient 40% des actions détenues par SKI et Beiqi Group et Beijing Electronic Holdings Co., Ltd. en 2013. SKI détient 40% des actions détenues en juin 2014. La coentreprise en juin 2014 fournit principalement la batterie pour les nouveaux véhicules énergétiques de Beiqi Soutenir
Beiqi nouvelle énergie dans une interview avec le journaliste Economic Observer a également confirmé la relation d'approvisionnement avec le SKI a mis fin à la nouvelle que son fournisseur de batterie actuelle a basculé au fabricant de batteries locales Guoxuan Hi-Tech comme une nouvelle voiture leader national de l'énergie Entreprises, Beiqi nouvelle énergie est clairement pas le temps d'attendre le vent pour changer, ne peut pas prendre ce risque.Haute personne responsable SKI a également confirmé: «La décision est prise par 60% des entreprises chinoises à faire.
À la suite de FAW, SAIC, Beiqi, Chang'an, Great Wall, Chery et de nombreux autres prix automobiles traditionnels nationaux ont été avec les entreprises coréennes de la batterie pour établir la coopération.Par conséquent, et Beijing Auto, au cours des deux dernières années, un certain nombre de prix des voitures locales ont abandonné Et le pouvoir de la coopération coréenne, et la technologie de fournisseur de la batterie locale pour améliorer les fabricants de véhicules pour compléter l'achèvement lisse de l'interrupteur.
Adhérer à 2019 ans plus tard
En fait, le dilemme de la batterie coréenne dès l'année dernière avait commencé.Ensuite, par l'accident de batterie de trois yuans au lithium causée par la supervision de la batterie de véhicule d'énergie nouvelle mise à jour soudainement, avec la batterie de juillet «liste blanche» (Une partie du ministère de l'Industrie a annoncé le «répertoire de la batterie de puissance») et le four cuit, est la qualification fournisseur de batterie directement avec les nouvelles subventions de l'énergie sera liée à l'actualité.Comme les quatre premiers lots de 57 entreprises de batteries comprennent «liste blanche», personne Batteries Japon et Corée du Sud en Chine entreprises finalistes, publié en Décembre le cinquième lot de nouvelles énergies pour promouvoir le répertoire modèle, mais aussi dans quelques heures pour remplacer les deux versions, a été retiré sous l'assemblage de LG, Samsung et autres modèles étrangers de la batterie. Sentir le risque des fournisseurs de commutateurs décisifs de fabricants de véhicules, se prépare à diviser puissamment le nouveau gâteau de batterie de puissance de la batterie coréenne de la batterie coréenne a été abandonnée du jour au lendemain.
En plus de ne pas répondre aux exigences de la demande de qualification, les facteurs internes les plus importants sont menés par Samsung SDI et LG, anxieux batterie coréenne destinée au marché ultra-faible monopole, la concurrence malveillante directement ruiné son accès au gouvernement en Chine, la possibilité de nouvelles subventions à l'énergie En outre, y compris la Chine va améliorer la technologie de la batterie d'alimentation locale à un niveau stratégique, les restrictions sur les batteries d'alimentation étrangères, ainsi que l'environnement politique sensible, y compris les facteurs défavorables ont toujours été autour de la batterie coréenne.
Mais LG et Samsung ne semblent pas abandonner l'opportunité en Chine, bien que retardée, mais Samsung SDI envisage toujours de construire une grande usine de batteries à Wuxi, en Chine, et l'usine Wuxi commencera la production de masse en 2019. Samsung SDI prévoit en 2019 À 2023 ans, et progressivement à Xi'an, Tian'an City, Ulsan City, la production de l'usine à Wuxi City.
LG Chemical a également annoncé en Février de cette année, va investir environ 35 millions de dollars à l'expansion de l'usine de batteries Nanjing, va construire une usine de batterie de voiture supplémentaire et une petite usine de batterie, mais le département coréen de la En attendant la fin des nouvelles subventions de l'énergie en 2019, la mentalité de l'évidence, dans l'espoir de subventionner l'environnement du marché, avec les fournisseurs de batteries locales pour lancer une nouvelle concurrence.