Si la batería de litio puede ser antropomórfica, debe estar pensando: 'I Jiangshan ... ... inestable ... ...'.
¿No es así? Gesanchaiwu tendrá una gran variedad de laboratorios, dijo que desarrolló una nueva tecnología de baterías, una que es más económica, más ecológica, más segura y más larga vida ... ... la era de la batería de litio será ¿Terminó?
Hoy, observamos qué tecnología de la batería es un paso a paso para reemplazar las baterías de litio.
Las materias primas son ubicuas baterías de iones de sodio
Batería de litio lo que es bueno, es muy caro.
El material de electrodo de batería de litio de litio (Li) es relativamente raro, el costo elevado de la minería y la refinación. ¿Es posible, en el material común, encontrar el material de electrodo del elemento de litio alternativo?
La sal (NaCl) suena bien. Después de todo, la Tierra tiene un vasto océano y lago de sal y otras fuentes de sodio, si puede extraer sodio como material de electrodo, el costo se reducirá significativamente.
El concepto de batería de iones de sodio comenzó en el último siglo 80, y la batería de iones de litio casi simultáneamente, funciona con baterías de ion de sodio e ion de litio similar a la carga, Na + del material del cátodo del electrolito, Los electrones se transfieren al polo negativo a través del circuito externo, manteniendo el equilibrio de carga, lo contrario es la descarga.
Se ha argumentado que las baterías de iones de sodio tienen la ventaja del costo, pero la densidad de energía es menor que la de las baterías de litio, y solo pueden aplicarse en áreas donde la densidad de energía no es exigente, como almacenamiento de energía de la red, afeitado máximo, almacenamiento de energía eólica. Recientemente, investigadores de la Universidad de Stanford han desarrollado un avance de batería de iones de sodio en este entendimiento.
¡Desarrollaron baterías de iones de sodio, capaces de un 80% menos que el costo de almacenamiento y una batería de iones de litio equivalente a energía!
La batería utiliza un diseño de electrodo de sal de sodio, cargada con carga positiva de iones de sodio, nadará hasta la carga de cátodo de fósforo negativo; estos dos elementos en las reservas naturales son muy ricos. Finalmente, su batería de ion de sodio para lograr Hasta 484mAh / g de capacidad reversible y 726Wh / kg de densidad de energía. Se dice que la eficiencia energética de la nueva batería excede el 87%, en cuanto al costo más importante, los investigadores afirmaron que el 80% menos que la entrada, con litio Capacidad de almacenamiento equivalente de la batería Ion.
El siguiente paso, el equipo pondrá más energía en el ánodo de fósforo para exprimir el rendimiento de las baterías de sodio. Comparado con los iones de litio, el equipo también espera aumentar aún más la densidad de energía del volumen de la batería de ion de sodio. Los detalles de este estudio, Ha sido publicado en las revistas recientemente publicadas "Nature Energy" (NatureEnergy).
De hecho, ha habido muchas empresas en el pelo de las baterías de sodio, como Toyota.
News informó que la nueva batería de Toyota que usa compuestos a base de sodio como una batería de iones de sodio positiva, el voltaje de la batería generado por la batería de iones de litio 30% mayor que la tecnología de la batería puede mejorar efectivamente el kilometraje de los vehículos eléctricos, hasta un asombroso 1000 Km y precios más bajos. Se informa que Toyota está acelerando la investigación, se espera que se ponga en práctica antes y después de 2020. La batería una vez comercial, el precio será más bajo que la batería de litio tradicional.
Solo cuesta la batería de iones de litio 1/5 de la batería de flujo
Hay una batería de este tipo, tiempo de descarga, inhalará el aire desde el exterior, y en el tiempo de carga, puede descargar el aire, al igual que la respiración humana.
Según cnBeta.COM, los investigadores del Massachusetts Institute of Technology han desarrollado una celda de flujo que puede respirar aire durante largos períodos de tiempo, y con la misma densidad de energía, el costo de las baterías de iones de litio 1/5
¿Qué puedo hacer con la batería? Observe el principio: esta batería recargable se caracteriza por el uso de "electrolito catódico" líquido y "anilyte" como los polos de la batería, a través del movimiento de ida y vuelta de iones para almacenar o Libere la energía.
Entre ellos, disuelto en agua como el líquido del ánodo, solución líquida líquida de oxígeno para el electrolito del cátodo. El costo del azufre, el agua y el material de sal es muy bajo, para el sistema de almacenamiento de energía a gran escala, la reducción de costos es dejar que La clave para la popularización y el funcionamiento a largo plazo de las energías renovables.
Informó que esta batería ahora es solo la taza de café es tan grande, si se espera que el diseño aplicado a un sistema a gran escala por kilovatio-hora los costos de almacenamiento de energía puedan controlarse entre 20 y 30 dólares (otro sistema de almacenamiento de energía por kilovatio-hora de almacenamiento El costo puede ser tan alto como $ 100.) El siguiente paso en el programa será mejorar la eficiencia de la batería y la vida útil.
Pero, de hecho, la batería líquida no es una tecnología nueva, ya en el siglo pasado ya aparecieron los 60.
Por ejemplo, los Estados Unidos UniEnergyTechnologies, Austria Gildemeister, Sumitomo Electric Company de Japón y el desarrollo de tecnología de almacenamiento de energía financiera de Dalian en China están limitados a Estados Unidos, Estados Unidos y Estados Unidos, Empresa
En comparación con la batería de litio, el tamaño de la batería puede ser grande y pequeño, diseño flexible, con escalabilidad, de la figura a continuación, la batería de flujo de vanadio puede soportar la potencia depende del tamaño de la pila y la cantidad de electricidad y almacenamiento Puede ser el tamaño del tanque es proporcional a la batería de litio es un tamaño fijo, la escala es difícil de expandir.
Organigrama
Además, en relación con la batería de litio, la duración de la batería líquida es mayor, de alta seguridad, sin peligro de incendio o explosión, incluso si se encuentra una gran corriente no tendrá ningún problema de seguridad.
Sin embargo, la densidad de la batería de la batería líquida, junto con dicha batería era líquida, y por lo tanto cubre un área de sus limitaciones. Tal aspecto, el tamaño de la taza de café antes mencionado de la nueva batería líquida, no debe ser revolucionario. Inventado
Mayor duración de la batería, batería más rápida
De hecho, las baterías de aluminio se han visto favorecidas por una tecnología de batería, debido a que su potencial de densidad de energía es excelente, pero hasta ahora, las baterías de aluminio solo se utilizan como pila de combustible de metal.
Por ejemplo, Alcoa Canadá y la compañía israelí Phinergy han demostrado que 100 kilogramos de almacenamiento de batería de aire de aluminio pueden recorrer 3.000 kilómetros de energía suficiente. La batería de aluminio solo después del agotamiento de la batería de litio se puede comenzar a usar, por lo que puede usar mucho tiempo, durante Solo un mes para llenar el agua. Habitualmente en aproximadamente un año para alcanzar el límite, a la estación de servicio para reemplazar la carga completa de las baterías de aluminio puede ser un poco como una batería de una sola vez.
¿Por qué la batería de aluminio no recarga la batería?
Por un lado, la duración del ciclo es baja, por un lado, la velocidad de carga es demasiado lenta, no es práctica. Existe una desventaja fatal: el electrolito dentro de la inestabilidad del ion de aluminio, es propenso al riesgo de reacción química. Estas razones hacen que la batería de aluminio sea grande Escala puesta en uso.
Pero no te desanimes, la revista "Nature" publicó un artículo sobre la batería de iones de aluminio, dijo que "ha visto un nuevo prototipo de batería":
La batería de iones de aluminio contiene dos electrodos, uno de aluminio con ánodo negativo y un cátodo de grafito cargado positivamente.El electrolito es en realidad una sal líquida a temperatura ambiente.La batería de aluminio recargable desarrollada final puede producir una tensión de 2 voltios. Esto es más alto que cualquier batería de aluminio que puede producir voltaje, aunque solo sea la mitad de la batería de litio típica.
Los investigadores dicen que si el material de cátodo mejorado debería aumentar la densidad de energía y el voltaje, la batería de aluminio se convertirá en una alternativa a las nuevas tecnologías: electrodos económicos, seguros, de alta velocidad de carga, flexibles y de mayor duración.
Parece que desde el laboratorio hasta la producción sigue siendo un proceso muy largo. El prototipo de batería ideal ha sido, el aluminio es más barato que el litio, el grafito no es caro, y siempre que la densidad de energía de la batería de aluminio, la densidad de potencia y otros indicadores Persiguiendo baterías de iones de litio, alternativa al día o vendrá.
