Si la batterie au lithium peut être anthropomorphe, elle doit penser: «Je Jiangshan ... ... instable ... ...».
N'est-ce pas, Gesanchaiwu aura une variété de laboratoire a dit qu'il a mis au point une nouvelle technologie de la batterie, un peu plus économique, plus écologique, plus sûr, et une plus longue vie ... ... Terminé?
Aujourd'hui, nous regardons ce que la technologie de la batterie est une étape par étape pour remplacer les batteries au lithium deviennent grand public.
Les matières premières sont des batteries omniprésentes à ions sodium
Batterie au lithium ce qui est bon, est trop cher.
Lithium batterie matériau d'électrode lithium (Li) est relativement rare, le coût élevé de l'exploitation minière et le raffinage. Est-il possible, dans le matériau commun peut être trouvé dans le matériau d'électrode de l'élément de lithium alternative?
Le sel (NaCl) sonne bien Après tout, la Terre a un vaste océan et un lac salé et d'autres sources de sodium, si vous pouvez extraire le sodium comme matériau d'électrode, le coût sera considérablement réduit.
Le concept de batterie d'ions de sodium a commencé dans le siècle dernier 80, et la batterie lithium-ion presque simultanément, la batterie d'ions de sodium fonctionne et lithium-ion semblable à la charge, Na + du matériau de la cathode de l'électrolyte, Les électrons sont transférés au pôle négatif à travers le circuit externe, maintenant l'équilibre des charges, le contraire est la décharge.
Il a été avancé que les batteries au sodium présentent l'avantage d'un coût mais que la densité d'énergie est inférieure à celle des batteries au lithium et ne peut être appliquée que dans des zones où la densité d'énergie n'est pas exigeante. , Récemment, les chercheurs de l'Université de Stanford ont développé une percée de la batterie d'ions de sodium dans cette compréhension.
Ils ont développé des batteries ion-sodium, capables de 80% de moins que le coût de stockage et de l'équivalent en énergie de la batterie lithium-ion!
La batterie utilise une conception d'électrode de sel de sodium, chargé de charge positive d'ions de sodium va nager à la charge de la cathode de phosphore négatif - ces deux éléments dans les réserves naturelles sont très riches.Enfin, leur batterie d'ions de sodium pour atteindre Jusqu'à 484mAh / g de capacité réversible, et 726Wh / kg de densité d'énergie. L'efficacité énergétique de la nouvelle batterie est censée dépasser 87%, comme pour le coût le plus important, les chercheurs ont affirmé que 80% moins que l'entrée, avec lithium Capacité de stockage équivalente de la batterie ionique.
La prochaine étape, l'équipe mettra plus d'énergie dans l'anode de phosphore afin de faire ressortir la performance des batteries au sodium.Comparé avec des ions de lithium, l'équipe espère également améliorer la densité d'énergie de la batterie d'ions de sodium.Les détails de cette étude, A été publié dans les revues "Nature Energy" (NatureEnergy) récemment publiées.
En fait, il y a eu de nombreuses entreprises dans les cheveux de batteries au sodium, comme Toyota.
Nouvelles rapports que la nouvelle batterie de Toyota utilisant des composés à base de sodium comme une batterie à ions sodium positif, la tension de la batterie générée par batterie lithium-ion 30% plus élevé que la technologie de la batterie peut effectivement améliorer le kilométrage des véhicules électriques, jusqu'à un millier stupéfiant Km, et des prix plus bas.Il est rapporté que Toyota accélère la recherche, devrait être mis en application pratique avant et après 2020. La batterie une fois commercial, le prix sera inférieur à la batterie au lithium traditionnelle.
Coût seulement batterie lithium-ion 1/5 de la batterie de flux
Il y a une telle batterie, temps de décharge, inhaler l'air de l'extérieur, et dans le temps de charge, il peut décharger l'air, tout comme la respiration humaine.
Selon les rapports cnBeta.COM, les chercheurs du MIT ont mis au point un peut « respirer l'air », le stockage à long terme de la batterie de flux d'énergie, et sous la même densité d'énergie, qui ne coûte que la batterie lithium-ion 1/5.
Le liquide peut faire paraître le principe de la cellule Les caractéristiques de :? flux de batterie rechargeable, est l'utilisation de « catholyte » liquide « et » anolyte « comme bornes de la batterie, pour stocker çà et là par ionique ou Libérer de l'énergie.
Parmi eux, dissous dans l'eau comme liquide anodique, solution liquide liquide oxygène pour l'électrolyte cathodique.Le soufre, l'eau, le coût des matériaux de sel est très faible, pour le système de stockage d'énergie à grande échelle, la réduction des coûts est de laisser La clé de la vulgarisation et du fonctionnement à long terme des énergies renouvelables.
Signalé que cette batterie est maintenant seulement la tasse de café est si grande, si le design appliqué à un système à grande échelle, est prévu par kilowattheure les coûts de stockage d'énergie peuvent être contrôlés entre 20 à 30 dollars (autre système de stockage d'énergie par kilowatt-heure de stockage Le coût peut être aussi élevé que 100 $.) La prochaine étape du programme sera d'améliorer l'efficacité de la batterie et la durée de vie.
Mais en fait, la batterie liquide n'est pas une nouvelle technologie, dès le siècle dernier 60 est déjà apparu.
Par exemple, les États-Unis UniEnergyTechnologies, Austria Gildemeister, Sumitomo Electric Company du Japon et le développement de la technologie de stockage d'énergie financière de Dalian en Chine se limitent aux États-Unis, aux États-Unis et aux États-Unis, Compagnie.
Comparé à la batterie au lithium, la taille de la batterie peut être grande et petite, la conception flexible, avec l'évolutivité, de la figure ci-dessous, la batterie de vanadium peut résister à la puissance dépend de la taille de la pile, et la quantité d'électricité et de stockage Peut être la taille du réservoir est proportionnelle à la batterie au lithium est une taille fixe, l'échelle est difficile à élargir.
Organigramme
En outre, par rapport à la batterie au lithium, la durée de vie de la batterie liquide est plus longue, haute sécurité, pas de risque d'incendie ou d'explosion, même si rencontré un grand courant n'aura pas de problèmes de sécurité.
Cependant, la densité de la batterie de batterie liquide, couplée avec une telle batterie était liquide, et couvre ainsi une zone de ses limites. Un tel aspect, la taille de tasse de café mentionnée ci-dessus de la nouvelle batterie liquide, ne doit pas être révolutionnaire Inventé
Batterie plus longue batterie plus rapide
En fait, les batteries en aluminium ont été favorisées par la technologie des batteries, car leur potentiel de densité énergétique est excellent, mais jusqu'à présent, les batteries en aluminium ne sont utilisées que comme piles à combustible.
Par exemple, Alcoa Canada et la société israélienne Phinergy ont montré que 100 kilogrammes de stockage de la batterie de l'air en aluminium peut parcourir 3000 kilomètres de puissance suffisante.La batterie de l'aluminium seulement après l'épuisement de la batterie au lithium pour démarrer, de sorte que vous pouvez utiliser longtemps Seulement un mois pour remplir l'eau.En règle générale, dans environ un an pour atteindre l'utilisation de la limite, à la station-service pour remplacer la charge complète des batteries en aluminium peut être un peu comme une batterie unique.
Pourquoi la batterie en aluminium ne recharge pas la batterie?
D'une part est une mauvaise vie de cycle, d'une part est la vitesse de charge est trop lent, pas pratique.Il ya un inconvénient fatal est que l'électrolyte à l'intérieur de l'instabilité des ions d'aluminium, il est sujette au risque de réaction chimique.Ces raisons rendent la batterie en aluminium a été grande Échelle mise en service.
Mais ne perdez pas courage, "Nature" magazine a publié un article sur la batterie d'ions d'aluminium, a déclaré «a vu un nouveau prototype de batterie»:
La batterie à ions aluminium contient deux électrodes, une en aluminium avec une anode négative et une cathode en graphite chargée positivement.L'électrolyte est en fait un sel liquide à température ambiante.La batterie en aluminium rechargeable développée peut produire une tension de 2 volts. Ceci est plus élevé que n'importe quelle batterie en aluminium peut produire de la tension, bien que seulement la moitié de la batterie au lithium typique.
Les chercheurs disent que si le matériau cathodique amélioré devait éventuellement augmenter la tension et la densité énergétique, la batterie en aluminium deviendrait une alternative aux nouvelles technologies: électrodes bon marché, sécurité, charge à grande vitesse, flexibilité et durée de vie plus longue.
L'aluminium est moins cher que le lithium, le graphite n'est pas cher, tant que la densité d'énergie de la batterie en aluminium, la densité de puissance et d'autres indicateurs Chasing batteries au lithium-ion, alternative au jour ou viendra.
