제너럴 모터스 (General Motors)는 미디어 대표자들에게 SURUS라고 불리는 연료 전지 전기 자동차 플랫폼을 개발하고 있다고 발표했다.이 플랫폼은 'Silent Utility Rover Universal Superstructure'약어로 대형 무인 자동차, 크기 및 컨테이너이며, 제너럴 모터스 (General Motors)는 SURUS가화물 운송 및 비상 발전 설비, 군용 용도와 같은 다양한 용도에 사용된다고 믿고 있으며, General Motors는 미디어 담당자가 사진 촬영을 허용하지 않지만 금요일에는 해당 제품을 대중에게 보여줍니다.
SURUS는 GM의 새로 개발 된 수소 연료 전지 시스템에 의해 구동되며, 2013 년부터 Honda와 협력하여 수소 연료 전지 기술을 개발하고 있으며 향후 5 년 내에 상업용 및 군사용 고객을 대상으로 상용화 할 준비가되어 있습니다. "로드 및 오프로드 환경에서 SURUS는 연료 전지 전기 기술을 재정의합니다"라고 회사의 일원 인 Charlie Freese는 말했습니다. General Motors는 복잡한 Zero-emission 시스템을 제공하는 고성능, 무공해 시스템을 제공하겠다는 약속을 이행하기 위해 노력할 것입니다. 문제.
실제로 SURUS는 조종실이없는 일반적인 무인 프로젝트를위한 테스트 플랫폼이며 SURUS의 양 측면을 조작 할 수 있으며 각 샤프트에는 모터가 장착되어 있습니다. 제너럴 모터스는 상세한 기술 사양을 공개하지는 않지만 SURUS 점이 충분하다고 말합니다 400 마일 (643km) 이상의 주행 거리 인 H2의 수 연료 전지는 모바일 발전기로 자동차 리튬 이온 배터리 충전을 위해 고전압 직류, AC 또는 120 VAC를 출력 할 수 있습니다.
제네럴 모터스 (General Motors)가 시보레 콜로라도 ZH2 수소 파워 픽업을 개발하기 전에는 컨셉 카이며 미군은 차량을 테스트하고 있습니다. 배출 후 연료가 마실 때 수소 자동차는 매우 조용합니다. 군대는이 두 가지 장점을 중요시합니다.
사진을 보면 끝 부분에 SURUS가 얼마인지 알지 못하지만 트레일러 형 세미 트레일러보다 작지만 18 개 및 18 개의 트레일러가 거의 없습니다.
GM은 또한 사진의 SURUS 예술 표현의 사용을 설명, 차량 섀시를 보여 주었다. 2002 년, 제너럴 모터스 (GM)는 간단한 섀시 디자인에 해당 자율성을 전시하고, SURUS는 연료 전지 '스케이트 보드'를 설치 비슷했다 데모 차량 HyWire 및 SURUS 같은, HyWire 또한 수소 연료, 상쾌한 HyWire 이유를 사용하여 개발을 궁극적으로 제너럴 모터스 (GM)를 자율의지도하에. 같은 스포츠 유틸리티 차량, 픽업 트럭 등 차량의 다양한 사용하고, 할 수있다, 주로 컨셉 카이지만 조향 및 제동 시스템을 포함한 기능이 매우 완벽하기 때문입니다.
자율성과 HyWire 이미 나타 났지만 2020의 처음부터 그들은 너무 멀리 앞서. 나중에, 제너럴 모터스 (GM)와 혼다는 연료 전지, 상업 준비를 개발, 제너럴 모터스 (GM)는 말한다 아마 때문에, 차의 생산 버전으로 번역하지 않았고 공장을 만들 것입니다 만 연료 전지 시스템.
SURUS 갈 계획에 포함되지 않을 수도 있습니다,하지만 GM의 경영진은 마크 로이스 (마크 로이스) 말한대로 GM의 연료 전지 개발은 50 년이되었습니다 'GM은 모든 전기 자동차의 미래는 것으로 믿고 ...... 우리 솔루션의 지배적 인 힘이 하나 개의 솔루션으로 모든 요구 사항을 만족하지 많습니다된다. 우리는 연료 전지를 이용하여 전기를 제공하기 위해 두 가지 다른 방식, 즉 배터리 전원의 제공, 초를,이 동력 생각합니다. '
