우리의 지루한 기계 산업은 급속한 발전의 불과 5 ~ 6 년 후, 특히 터널 기계 산업은 세계 최대의 생산 기지와 가장 큰 시장이되었다 지루한, 상당한 진전을 이루었습니다. 우리의 터널 보링 머신 기업 규모, 생산 능력, 기술, 연구 개발, 서비스 용량의 모든 측면에서 사업의 여러 라인, 세계에 살고있는 중국의 제조 산업의 발전에 밝은 자리가되었다.
2016은 강한 국내 및 국제 시장의 요구에 따라, 지루한 기계 산업 전면 터널의 개발,이 - 두 번째 돌파구는 최대 388 개 단위로 2015 년의 208 대에서 경이적인 성장 단위 판매 증가, 86.5 %를 달성 할 것으로 예상;입니다 판매는 16,970,000,000위안에 2015 년 10,100,000,000위안에서 68 %의 증가를 증가했다.
주요 기업의 2016 전체 단면 터널 지루한 기계 판매는 다음과 같습니다 :
| 사업 | 단위 수 | 매출 (억) |
| 항주 항주 일반 장비 유한 공사 | 2 | 0.35 |
| Komatsu (China) Investment Limited | 10 | 3.21 |
| 북 중공업 그룹 유한 공사 방패 지점 | 16 | 3.94 |
| 중국 선박 중장비 주식회사 | 9 | 3.22 |
| 광주 하이 Ruike 터널 기계 유한 회사 | 11 | 10.11 |
| 하이 Ruike (광주) 터널 설비 유한 공사 | 24 | 8.95 |
| Zhongtian 일 및 기계 설비 제조 유한 회사 | 26 | 16.09 |
| 세 요녕 세 산업 주식 회사 | 44 | 25.20 |
| 상하이 터널 엔지니어링 (주) 기계 제조 지점 | 8 | 5.60 |
| 중국 철도 건설 산업 주식 회사 | 97 | 45.49 |
| 쉬 저우 주공 기본 엔지니어링 기계 유한 회사 | 6 | 0.066 |
| 중국 철도 공학 설비 그룹 유한 공사 | 112 | 36.86 |
| 지난 제철 철강 중장비 설비 유한 회사 | 10 | 4.63 |
| 상해 엔지니어링 기술 개발 유한 회사 | 5 | 1.15 |
| 중국 철도 강 공학 설비 유한 공사 | 1 | 0.5 |
| 베이징 Sanyi 중공업 기계 유한 회사 | 1 | 0.7 |
| {조선 중공업 칭다오) 유한 철도 장비 | 6 | 3.68 |
| 합계 | 388 | 169.7 |
기계를 보링 2017, 내수 터널 강한, 주로 도시 철도 프로젝트와 물 프로젝트, 약 440 단위, 15 %의 증가를 도달 할 수있다 2017 개 판매 예상되는 전면 터널 보링 머신 건설의 대규모 응용 프로그램을 남아있다.
2016 년 산업 발전의 주요 특징
(1) 주요 기업은 신속하게 개발, 기업 기술 개발, 마케팅, 애프터 서비스, 비즈니스 관리 성숙, 산업 구조는 국내 농도를 더욱 향상시키기 위해 국내 브랜드를 개선하기 위해 계속 국내 지하철 및 방패 기계 시장을 점령, 록 지루한 기계 시장은 또한 국내 시장 신뢰성의 국내 브랜드의 꾸준한 발전, 만족도가 크게 증가했습니다.
(2) 새로운 제품의 개발, 상하이 상하이 터널 11.83 m × 7.27 m 클래스의 토크 실드 기계, 10.87 미터와 12.81 미터 직경의 큰 무거운 균형의 철 건설 무거운 개발의 개발과 같은 독립적 인 연구 개발, 기술 혁신이 크게 향상되었습니다 방패 기계, 대형 말굽 형 토압 실드 기계 및 직경 12.14 미터 규모의 대규모 토압 실드 차폐 등으로 개발 된 철 장비는 기본적으로 다양한 종류의 특수 건설 요구 사항에 따라 다양한 지질 조건을 충족합니다. 외국 기업 독점 상황의 분야에서 큰 직경의 방패를 깨고.
(3) 산업 전체의 국제화 수준은 더욱 윌터 하드 록로드 보링 머신 기술의 캐터필라 캐나다 터널 설비 유한 회사 (전 루오 루 회사)의 3 3 인수, 요녕 북부 중공업 의심의 여지없이 국내 기업의 기술 수준을 향상 미국의 유명한 터널 장비 회사 Robbins 회사, 브랜드 인지도를 향상시키고 더 많은 국제 시장을 탐험 수출에 큰 의미지만 또한 꾸준한 진전, 수출 국가 및 지역, 다양한 사양을 보여 성장이 있습니다.
요약하면, 중국의 풀 터널 보링 머신 기반의 도로 기계 산업은 여전히 희박한 기회를 포착하기 위해 황금 시대의 발전과 성장에 있으며, 앞으로 더 강하고 커질 것입니다. 기계의 절정이 전적으로 가능합니다.
중국 길림 물 공급 프로젝트 '빅맥'생산 용 철도 설비
(1) 시장 조건.
산업 시장의 발전을위한 기초가 5-10년 예상되고, 국내 시장은 기계 터널링, 개발의 주요 방향은 여기서 두 가지 주요 시장의 주요 도시 대중 교통 및 물 운반 프로젝트뿐만 아니라 도시의 광범위한 파이프 갤러리 건설 시장의 잠재력뿐만 아니라, 하버 터널 프로젝트는 개발이 좀 이상이어야하지만 지금은 기술 보유 할 수 있습니다. 전체 국제 시장이 작은 나라보다 더해야 이러한 '길을 따라'국가, 남아시아, 동남아시아, 중앙 아시아, 남미 등 개발 도상국뿐만 아니라, 같은 그런 미국이 대규모 인프라 건설을 다시 시작할 준비가 같은 선진국이 문제를 개발할 수있는 기회는 우리가 아직 대규모을 공격 할 수있는 능력을 필요가 없다는 것입니다 우리가,가, 국제 시장에 적극적으로 탐구하고 육성 할 필요가있다.
국가 발전 개혁위원회는 해양부 장관은 공동으로 ". 주요 교통 인프라 건설 3 년 행동 계획 프로젝트"는 발행 2018 년 철도의 도입에 초점을 맞춘 2016을 제안하고자 한 도로, 수로, 공항, 도시 철도 프로젝트 (303), 약 4.7의 총 투자 2020 년, 2017 년, 2018 년은 2.1 조, 1.3 조 및 1.3 조 위안이었다.
새로운 프로젝트에서 도시 철도 교통 향후 3 년간은 909,800,000,000의 총 투자, 480,400,000,000, 2천5백76억위안, 총을 포함, 51, 33, 19 (2015 새로운 시작 (23)), 새로운 건설 마일리지 1,274, 695, 416km했다 . 프로젝트에 참여 1,647,800,000,000위안 도시는 다음과 같습니다 석가장, 북경, 장춘, 후허 하오 터, 타이 위안, 광저우, 동관, 난닝, 제남, 우루무치, 난징, 창 저우, 우시, 쉬 저우, 허페이, 충칭, 청두 (成都), 난창 (南昌), 닝보, 샤먼, 심천, 정저우, 쿤밍, 서안, 천진, 우한, 귀양 등 :
철도는 고속철도, 철도 및 도시 간 철도 중서부에 투자 초점은 3 년의 총. 1,974,300,000,000위안의 총 투자 86 개 프로젝트를 촉진 고속도로, 지난 3 년 동안 고속도로 투자 초점은 프로젝트 (54) 전체의 총을 촉진하기 위해 575,800,000,000위안을 투자합니다. 공항, 3 년 초점을 4천6백7억위안의 총 투자 50 개 프로젝트 추진에. 수로 측면 14.6 억 위안 총 투자 10 개 프로젝트 추진에 3 년 초점을.
중국의 경제 발전은 중앙 물 보전 인프라 건설의 중요한 기둥으로, 새로운 정상를 입력 한 것처럼 물 보전 건설에서, 물 보존 개발에 대규모 물 보전 건설의 배포를 실시, 13 차 5 개년 계획, 5 년의 총 계획 투자 2조8천억위안, 올해 약 6천억위안. (172) 주요 물 절약 2015 년 2014 국무원을 물 공급 프로젝트를 열세 다섯 번째는 수백 킬로미터의 총을 포함, 87 시작, 85 시작 훌륭한 깊이의 긴 긴 터널 굴착이,이 프로젝트는 미래가 더 TBM 터널 건설 및 기타 특수 장비를 필요로하는 것, 여러 만든 TBM 건설 투자왔다, 이것은 우리의 어려운 개발이다 암석 지루한 기계 및 기타 터널 건설 기계 및 국내 시장 점유율에 대한 더 많은 기회를 설명합니다.
(2) 질문 및 제안.
최근 몇 년 동안, 생산 능력, 강렬한 시장 경쟁에서 업계 전반적인 증가와 함께, 저가 경쟁은 점점 치열한 추세가되고 있으며, 심지어 현재의 산업의 발전이다 국내 시장에서 해외 시장으로 개발되었습니다, 중국의 산업 발전 과정에서 많은 산업이 존재했거나 그러한 문제가 있었고, 많은 고통스런 교훈이 있었음에도 불구하고 시장 경쟁이 산업 기업의 발전과 발전의 원동력이라는 것은 의심의 여지가 없지만이 경쟁은 기술, 품질, 서비스, 가격 및 기타 포괄적 인 경쟁이어야하며 가격 경쟁에 기반해서는 안됩니다. 가격, 기업의 합리적인 이익 마진을 잃을 수 있도록 기업의 기술 개발, 안전 및 환경 보호, 인력 교육 및 기타 합리적이고 필요한 입력에 영향을 미치는 기업과 전체 산업의 지속 가능한 개발에 영향을 미칩니다. 부모 시장 경쟁은 두 가지 결론이 있습니다 원가 이하로 판매 할 수 없으며 정상적인 수익률 이하로 판매 할 수 없습니다. 실제로 건설 기계의 유명 기업에서는 이익 마진은 10 %에서 15 % 수준으로 유지되며, 연습은 이익 관리의 합법적 인 수준보다 장기적으로 낮을 수 있다는 것을 입증했으며, 건강을 발전시킬 수 없다는 것을 증명했습니다. 두 번째는 홍보에있어 좋다고 말할 수 있지만 다른 사람들은 나쁜 말을 할 수 없습니다. 우리는이 두 가지 기본 원칙을 준수 할 수 있습니다. 특히 해외에서의 가격 전쟁을 타격 할 수는 없습니다.
나. 지역의 보호와 산업의 보호의 문제는 여전히 상대적으로 일반적입니다.이됩니다 또한 어떤 지역 산업 보호에 대한 비 정상적인 시장 경쟁. 정상 공정한 시장 경쟁과 보호가 기업 발전에 도움이되지 않기 때문에,되어 좋지 산업의 발전에 도움이 이 회사는 좋은 제품, 좋은 서비스는 기업 스타트 업 기간에 보호를 필요로하지 않는, 약간의 보호를 이해할 수있다,하지만 너무 많이하지 장기 보호. 나는 우리가 힘과 기업의 야망을 가지고 희망, 의식적으로 자신을 보호 저항 할 수 강도 보호의 개발이 불공정, 그것은 기업이 적극적으로이 문제에 대한 당국의 상황을 반영 할 수 있다는 희망에 바탕을 얻을 수 없다, 정당한 권리는 사업을 위해 경쟁하고, 점차적으로 경쟁 환경이 지속적이고 건강한 산업에 도움이되는 개선하기 위해 개발.
C. 전체 산업은 철저히 지침의 정신으로 철 장비를 검사하고, 열심히 전국 13 개 기획 및 건설 기계 13 차 5 개년 계획을 실시하고, 개발 개념, 개발 목표 및 과제를 제시하고, 성장과 두 가지 목표의 하이 엔드 수준으로.
철 장비를 검사 할 때 대통령 사이는 지적 : 장비 제조 산업은 국가의 제조업, 중국의 장비 제조 산업, 많은 단점이 개발 노력은 세계의 지휘 높이를 점유 가속화하기 위해 연구 개발을 강화, 투자를 확대하기 위해, 거기의 중추이며, 담론의 기술을 마스터 병목을 돌파 할 수있는 지역, 비즈니스,에 대한 권리는 뿌리 깊은 모순과 문제를 해결, 근본적인 해결책은 혁신에있다. 주요 연구 기술의 비즈니스 중심, 시장 중심의 조합을 구축, 과학 기술 강도 빠른 의존 혁신 시스템은 혁신 팀을 강화 기술과 경제가 긴밀하게 통합 촉진하는 혁신적인 서비스를 플랫폼을 구축하고, 중국어 속도 중국어 품질, 중국 제품으로의 전환을 변화 중국을 만들기 위해 중국에서 만든 촉진하기 위해 일반 기술, 핵심 기술의 주요 혁신의 분야의 장점을 달성하기 위해 노력 중국 브랜드 변경.
넥타이 지앤 중공업 광저우 메트로 라인 8 진흙과 토양 압력 더블 모드 균형 방패 기계의 연장
국가 13 차 5 개년 계획은 '혁신 개발, 조화 된 개발, 녹색 개발, 개방 된 개발 및 공동 개발'이라는 개발 개념을 제시했으며 이러한 아이디어는 굴착 기계 산업에서 매우 중요한 의미를 지닙니다. 2020 년 건설 기계 산업 발전 목표 2020 년, 중국 건설 기계 주요 사업 소득 650 억 위안, 수출 및 해외 영업 소득 30 % 이상 차지, 수출 240 억 2500 만 달러, 국제 시장 점유율 20 % 이상, 6 ~ 10 개의 국제 브랜드, 80 % 이상의 자율성이있는 하이 엔드 매칭 부분 등이 있습니다. 이러한 목표는 매우 구체적이지만 달성하고 달성하기위한 노력을 통해 이루어져야합니다 이러한 목표는, 우리는 기계 산업의 발전을 추진하고 있습니다 향후 몇 년 동안, 발굴 기계 산업 또는 세 분야에서 열심히 일하고, 하나는 적극적으로 해외 시장을 탐험하는 것입니다, 두 번째는 핵심 부품의 현지화 과정을 빠르게 진행하는 것입니다, 독립적 인 혁신과 브랜드 구축을 강화하십시오. 전체 산업의 지칠 줄 모르는 노력을 통해 세계의 꿈을 기계적인 힘으로 성취하십시오.
