Las nuevas instituciones de investigación y desarrollo de tecnología de la industria energética de Japón y la nueva alianza de investigación de tecnología de materiales estructurales (ISMA) uno de los miembros del Centro Nacional de Compuestos de Materiales Compuestos de la Universidad de Nagoya (NCC) desarrollaron con éxito el primer chasis de automóvil compuesto de termoplástico reforzado con fibra de carbono El
El uso de 'LFT-D proceso', es decir, compuesto termoplástico automático reforzado con fibra larga directamente moldeo en línea, la fibra de carbono continua y partículas de resina termoplástica para mezclar, para mantener una longitud de fibra de carbono larga, después del moldeado, en poco tiempo Materiales compuestos reforzados con fibra, ya que el proceso elimina los pasos intermedios requeridos para el método de prensado en caliente, lo que permite construir un sistema de producción automatizado continuo desde el suministro de resinas termoplásticas y fibras de carbono hasta el producto final para lograr un moldeado a corto plazo.
Además, mediante el uso completo de las ventajas termoplásticas de soldadura CFRP, conexión de calentamiento y fusión, la producción exitosa de todo el CFRP termoplástico fabricado del chasis del automóvil. Utilizando robots para construir un sistema de soldadura por ultrasonidos, para lograr una estructura compleja de conexión de alta velocidad.
El Centro Nacional de Investigación de Materiales Compuestos de Nagoya se centrará en mejorar las propiedades mecánicas de las piezas producidas por el proceso LFT-D y optimizar aún más esta tecnología de moldeo de alta precisión para suprimir el alabeo tanto como sea posible durante el moldeo. Estará comprometido con el campo de la tecnología de soldadura por ultrasonidos desarrollada con una conexión con la tecnología de soldadura por puntos de acero similar a la tecnología de soldadura de alta velocidad.
NEDO pretende combinar los resultados de esta publicación con el desarrollo de otros materiales estructurales para estudiar la diversificación de la tecnología de materiales para integrar materiales heterogéneos para promover el desarrollo de vehículos livianos.