일본의 신 에너지 산업 기술 연구 개발 기관과 새로운 구조 재료 기술 연구 동맹 (ISMA)은 나고야 대학 국가 복합 재료 연구 센터 (NCC)의 회원 중 한 명이 세계 최초의 탄소 섬유 강화 열가소성 합성 자동차 섀시를 성공적으로 개발했습니다 그
'LFT-D 공정'즉, 자동 장 섬유 강화 열가소성 복합 재료 직접 열 성형, 연속 탄소 섬유 및 열가소성 수지 입자를 혼합하여 단시간에 성형 후 긴 탄소 섬유 길이를 유지합니다. 섬유 보강 복합 재료는 열간 압착 법에 필요한 중간 단계를 없애 주므로 열가소성 수지 및 탄소 섬유 공급에서 최종 제품 생산에 이르기까지 지속적인 자동화 생산 시스템을 구축하여 단기 성형을 가능하게합니다.
또한, 열가 소성 CFRP 용접 장점, 가열 및 녹는 연결, 자동차 섀시로 만든 모든 열가 소성 CFRP의 성공적인 생산의 전체 사용을 통해. 초음파 연결 시스템을 구축하는 로봇을 사용하여 고속 연결의 복잡한 구조를 달성하기 위해.
나고야 국립 복합 재료 연구 센터에서는 LFT-D 공정으로 생산 된 부품의 기계적 특성을 향상시키는 데 중점을두고 성형 중에 가능한 한 휨을 억제하기 위해이 고정밀 성형 기술을 최적화합니다. 고속 용접 기술과 유사한 강철 스폿 용접 기술과의 연결로 개발 된 초음파 용접 기술 분야에 전념 할 것입니다.
NEDO는이 출판물의 결과와 다른 구조 재료의 개발을 결합하여 이종 소재를 통합하여 경량 차량의 개발을 촉진시키는 재료 기술의 다양성을 연구하는 것을 목표로합니다.