14 de mayo, los trabajadores en Jiangsu Rugao tierra ark línea de producción de automóviles eléctricos para instalar baterías de automóviles.
El gobierno chino ha hecho grandes esfuerzos para desarrollar vehículos eléctricos, y la enorme demanda doméstica de China es aún más poderosa para los fabricantes chinos, y los fabricantes de baterías de China están en el campo de la alta tecnología, Para llevar a cabo una gran inversión, por el contrario, los fabricantes japoneses solo la compañía Panasonic.
De acuerdo con "Noticias económico japonés", informó el 14 de octubre, el plan de mediano plazo propuesto por la fábrica grande de la batería del coche Ningde era de las nuevas empresas de tecnología de energía de China para hacer el mundo estupefacto. La compañía afirma que, para el año 2020 la capacidad de producción de baterías de 50GWh, lo que equivale a ahora casi 2 veces la demanda total mundial. de acuerdo con los datos del estudio Yano Research Institute económica, en el campo de las baterías de automoción, 2016 fabricantes chinos han representado la cuota total del mercado mundial de más del 60% de las fuerzas más poderosas. en segundo lugar los fabricantes japoneses Contabilizando más del dos por ciento, mientras que los fabricantes coreanos solo acercan al uno por ciento.
La política del gobierno chino de desarrollar vigorosamente vehículos eléctricos ha desempeñado un papel importante en el apoyo a los fabricantes chinos de baterías y el objetivo del gobierno chino es aumentar las tenencias de vehículos de nueva energía a 5 millones para 2020. El gobierno chino también ha anunciado que después del Reino Unido y Francia Comenzó a estudiar la cuestión de detener la producción y comercialización de camiones de combustible. Actualmente, las ventas mundiales de automóviles eléctricos comparten, el automóvil eléctrico en China representó el 51%, y la mayoría utiliza la batería doméstica china.
Informó que la batería de iones de litio desarrollada por los japoneses primero, por lo que en el campo de las partes básicas de los fabricantes japoneses tienen muchas patentes, eficiencia energética y seguridad en la tecnología de vanguardia, los fabricantes japoneses todavía están un poco por delante del mundo.
Los fabricantes de Japón y Corea del Sur básicamente están en una posición de monopolio, pero el gobierno chino está tratando de romper los fabricantes japoneses y coreanos en la tecnología de vanguardia en el campo de la posición de monopolio.
Informó que la competitividad del automóvil por la batería dominó la era de llegada. Si el coche eléctrico para lograr universal, entonces se considera como la próxima generación de la batería principal de toda la tecnología de batería de estado sólido es imperativo.
