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01 Una compañía de automóviles, para que un grupo de fondos de cobertura se arrodillara llamado abuelo, ¿qué? Hora de comenzar desde el comienzo de 2008.  En 2007, la economía global no está caliente, no venda a la compañía Porsche para ganar dinero que no sea hacerlo, cuando el beneficio neto de hasta 6.400 millones de euros, un récord. Ganar dinero no es un problema, el problema es tanto dinero, ¿cómo gastarlo? A los accionistas dividendos? NO! NO! NO! Con tanto dinero, solo podemos comprar otra empresa de automóviles famosa: el público alemán. Ya desde el 26 de septiembre de 2005, Porsche ha anunciado al mundo que quiere comprar Volkswagen. De acuerdo con la ley de nuestro mercado de valores, una empresa anunció la adquisición de otra empresa, fue la adquisición de las acciones de la compañía no es Cengceng a varios límite diario, no hasta dos veces el doble, lo siento 'empresas cotizadas' esto Cuatro palabras Curiosamente, las acciones de Volkswagen no subieron, pero cayó ... Los centros comerciales como la guerra, para participar en las adquisiciones, la empresa Porsche primero necesita averiguar quién es nuestro enemigo? ¿Quién es nuestro amigo? La empresa Porsche es ver a múltiples partes, pero lo extraño es que los fondos en el mercado realmente difíciles de vender al público Stock, ¿están todos los monos invitados a rescatarla? ¿Quién está vendiendo el bando corto? ¿Por qué realmente no hacen más acciones de la empresa pública, pero son difíciles de vender a corto? La respuesta es: fondos de cobertura principales europeos en venta en corto. ¿Fondo de cobertura que no es estúpido? ¡En absoluto estúpido! Toda la adquisición de compañías listadas no tendrá éxito, si es exitosa, la adquisición de la compañía es, por supuesto, optimista sobre el precio de las acciones, pero si la adquisición falla, la adquisición de compañías cotizadas para compartir una ola de caída es inevitable. ¿Por qué el fondo de cobertura determina que esta adquisición no se cumple? Porque, Volkswagen no es una empresa en general, realmente es la llamada compañía pública. Aunque el alemán Volkswagen y Porsche, son empresas familiares que cotizan en bolsa, pero el público existe un lugar especial. Durante la Segunda Guerra Mundial, Hitler había expropiado a la compañía, que producía las acciones oficiales, después de la guerra para evitar que la compañía fuera adquirida por compañías extranjeras, el gobierno alemán específicamente para el Volkswagen adaptó una "factura pública". Alemania " Pero el "proyecto de ley público" establece que los titulares de acciones de Volkswagen del 20% o menos, de acuerdo con la proporción real de los derechos de voto para votar, pero el derecho de voto, Cuando la proporción de participación supera el 20%, el poder de voto ya no aumenta a menos que tenga más del 80% de las acciones de Volkswagen. ¿Por qué el gobierno alemán se quita el pedo, no muchas de las disposiciones de un 80%? La respuesta es sencilla, ya que la participación del gobierno en el bien público es sólo un 20,1%, en otras palabras, siempre y cuando el gobierno tiene que vender las acciones, ya sea que puso las acciones de Porsche en el mercado después de la compra, no se puede holding público. ¿Es posible que el gobierno lo venda? El 20,1% de las acciones del gobierno en poder de la empresa pública donde el gobierno del estado de Sajonia, la ley, propiedad del contribuyente estatal, para liberar las acciones, debe presentarse al estado legislativo para votar, arreglar el referéndum, Está claro que Porsche es casi imposible ganar un poco de acciones del gobierno; incluso para conseguirlo, ese movimiento será bien conocido, los fondos de cobertura siempre estuvieron bien informados, desde luego hace mucho tiempo Sabrá esto. Por qué Porsche anunció la adquisición del público casi 3 años, pero también un poco de progreso, ya que las acciones oficiales son siempre inciertas, por lo que las acciones en el mercado no pueden manos. Esta es la razón por la que los fondos de cobertura se atreven a tener acciones públicas cortas. No esperaba que, después de 2007, la compañía Porsche realmente comenzara a comprar acciones en la empresa pública, y el monto sigue siendo mucho, lo que puede atraer a un fondo de cobertura pública chic infinitamente, esto no es solo Europa, Incluso algunos de los fondos de cobertura de EE. UU. Han reducido el stock de Volkswagen. ¿Porsche compañía tonta? ¡Por supuesto que no estúpido!  Porsche para adquirir Volkswagen, han estudiado durante mucho tiempo "proyecto de ley popular" claramente, con el fin de resolver este problema, desde el año 2005 se demandó directamente a la Corte Europea, acusado de "acto público", en violación de la "Ley de Comercio Justo" de la UE - este proyecto de ley que se conoce como 'constitución en el campo económico' de la UE, por encima de la ley relativa a las economías nacionales, si será rechazada "ley Volkswagen" verdadera violación de la "ley de Comercio Justo",. Los fondos de cobertura también tienen en cuenta este problema y sostienen que es difícil que el Tribunal de Justicia Europeo tome una demanda y que los tribunales de la UE no sean dignos de una decisión directa sobre la legislatura del gobierno alemán, Un lado para mirar hacia abajo sobre la acción del Porsche. De lo contrario, no conducirá a tantos fondos de cobertura vacíos. Oye, no puedes decir que después de más de dos años de litigios, a finales de 2007 el tribunal europeo dictaminó formalmente que la "Ley de Volkswagen" es inválida, que las adquisiciones de Porsche y la adquisición de cualquier otra compañía alemana, siempre que las acciones alcancen el 75%, podrán controlar Volkswagen - - Es por eso que Porsche compró acciones en Volkswagen en el mercado en 2008. El primer grupo de fondos de cobertura bajista venció. No esperaba que los fondos de cobertura en realidad no se arrepintieran, pero a corto plazo con sobrepeso a gran escala. Esta es la razón Originalmente, la "Ley de Intercambio de Valores" alega que al comprar una acción a una compañía cotizada que posee más del 30%, si el aumento es la celebración de una oferta pública, debe ser anunciada: familiarizado con nuestra gente del mercado de valores ciertamente entiende esta disposición (Se requiere que China anuncie más del 5%). Porsche, al ganar la demanda de "la cuenta pública", pero no puede esconder la "Ley de intercambio de valores", solo para ganar la demanda, las tenencias del público de Porsche son solo del 31%, lo que significa que las acciones de Porsche en el público Después de las explotaciones, cada paso debe hacerse público, al sol que se seca. Uno puede imaginar que esta disposición es muy beneficiosa para el lado vacío. El 31% de las acciones representó el 75% de la distancia hay una distancia considerable, entonces, Porsche en el Ming, los fondos de cobertura en la oscuridad, listo para partir, que tiene miedo de quién ah? Efectivamente, cuando las posesiones de Porsche de las acciones del público aumentaron a 42.6%, esta cifra no volverá a subir. Los rumores del mercado sobre la adquisición de obstáculos por parte de Porsche. Así, las acciones públicas cortas del saldo de los valores comenzaron a dispararse, el pico de la cuenta vacía general vació realmente representó el 13% del flotador, que en las acciones del índice alemán DAX30, Pero nunca lo había hecho (el precio de las acciones públicas se registró en el índice DAX30). Los fondos de cobertura más importantes son una locura, que no conozco en lo más alto del desastre. Debido a que se utilizan para aprovechar, ignoran por completo una regla comercial especial para la Bolsa de Frankfurt, lo que permite a Porsche evitar el requisito que debe anunciarse. ¿Qué es esta disposición? Es el caso de la negociación de opciones altamente apalancadas. La Bolsa de Valores de Frankfurt establece que si una persona que compra una opción sobre acciones paga una opción a precio completo en la acción, es decir, si no usa la palanca de financiación, puede decidir cuándo anunciar sus opciones En particular, la "Ley del Mercado de Valores" sobre la tenencia de más del 30% de las acciones debe publicarse en las disposiciones de la negociación bursátil, y las reglas de intercambio de opciones son para derivados, las dos no son contradictorias. Los fondos de cobertura ignoran esta disposición, de hecho, normal. Como todos sabemos, la opción es un acuerdo pequeño y altamente apalancado, los fondos de cobertura están reteniendo el dinero de otra persona, en el proceso de ganar dinero por miedo a la financiación no es suficiente, entonces la transacción de opción está dispuesta a usar la palanca, si el precio de las acciones Oro, no tan bueno como la compra directa de la acción. Bueno, el uso de las opciones de compra y pagar el monto total, ¿no es tonto X? Bueno, no hay fondos de cobertura tonto X, por lo que las disposiciones de la Bolsa de Valores de Frankfurt, nunca se han utilizado, naturalmente no se notará ... ... Porsche para usar esta regla para pagar el monto total de las regalías, habrá estado al sol cada paso del sol, el secado de la posición del stock se transfiere en silencio a la oscuridad, pero los fondos de cobertura ignoran esto, Siempre pensó que las acciones de Porsche propiedad de Volkswagen solo representaban el 42,6%. De hecho Porsche ha comprado discretamente una gran cantidad de acciones públicas de las opciones de compra y toda la compra completa, que controla el 31.5% adicional de las acciones públicas de las acciones. Después de la adición, Porsche puede controlar las acciones públicas hasta el 74.1% del capital social total, solo el 75% de la distancia. Teniendo en cuenta que el gobierno no puede vender las acciones, el mercado para negociar acciones de Volkswagen, de hecho, solo el 5,8%. Al mismo tiempo, como se mencionó anteriormente, el 23 de octubre de 2008, el monto total de un solo vacío ha sido tan alto como el 13% del flotador, lo que equivale al 10.4% del capital social total.  Bolsa de Frankfurt ¿Qué es este concepto? Corto es el corto actual, sin tener las acciones del caso, de acuerdo con el precio actual para vender acciones, a la fecha de entrega, el lado vacío debe cumplir con las obligaciones de entrega, es decir, comprar las acciones pagadas a las multipartitas, por lo que solo las acciones cayeron El lado vacío pudo ganar dinero. Ahora, si la cantidad total de pedidos vacíos hasta el 10,4% del capital social total, y el mercado para negociar solo el 5,8% de las acciones, lo que significa que incluso si el lado vacío del mercado de valores para comprar luz, no hay suficientes opciones a largo plazo para la entrega. De esta manera, teóricamente, el precio de las acciones de Volkswagen puede subir a infinitamente alto. En vista de que las acciones alcanzadas en un 75% pueden ser propiedad de la empresa pública, Porsche anunciará sus propias participaciones del público para ver más opciones de posiciones anunciadas el 26 de octubre de 2008 - este día es domingo, el mercado bursátil no cotiza. Cuando Porsche anunció que sus participaciones en las acciones de Volkswagen + opciones de capital social total han representado el 74.1%, esa noche, esos administradores de fondos de cobertura bajistas ciertamente son noches sin dormir. El 27 de octubre se abre el lunes, la Bolsa de Valores de Frankfurt al estallar la historia del mayor mercado vacío de barras, donde las instituciones públicas de ventilación, que no quieren ser arrojadas en los vales, pueden ganar un 4,6%, las acciones de corto alcance, incluso si Es más alto que el original cuando la alta N veces el precio de las acciones también es reacia a comprar. precio de las acciones de Volkswagen dentro de dos días se disparó un 500% de aumento de 200-1005 euros, la capitalización de mercado de Volkswagen en el tiempo más allá de Exxon Mobil, la mayor compañía del mundo ...... Debido a que las acciones de la empresa pública es un componente importante del índice de Frankfurt, las acciones de Volkswagen subieron para el conjunto del mercado de valores alemán están completamente distorsionada, si continúa a ir en dejar hacer, no sé cuál será la situación ...... Bolsa de Frankfurt se adelantó, el Porsche y el intercambio no pueden abrir una negociación con el lado corto llamado, publicado por el Porsche Active 5% de las acciones a tomar posiciones cortas, por lo que la negociación en el mercado de valores alemán volvió a la normalidad. Abra el precio, por supuesto, de acuerdo con el precio más alto en el momento de cerrar: ¡este es el precio de mercado! Sobre esto, o Porsche para darte la oportunidad, puedes abrir posiciones, o de lo contrario, te arrodillas llamado Abuelo, las acciones de Volkswagen para comprar en 2000 euros, ¡no te abran! En este proceso, los principales fondos de cobertura por lo menos pierden miles de millones de euros, muchos gestores de fondos ganan una vida de dinero, no son suficientes en este momento para pagar, y Porsche es la historia de la compañía que no dependió del automóvil más grande Dinero Se dice que hay más de seis años de gestores de fondos con lágrimas en el asiento en una sola tapa, más dos gestores de fondos y, por lo tanto, se suicidan. El movimiento es demasiado ruido, e hizo que las autoridades financieras alemanas involucradas en la investigación, pero la investigación es el resultado, Porsche no es lugar irregularidades, una cobertura pública gestores de fondos sólo pueden masticar y tragar los dientes de la sangre. Las cifras financieras, siempre ha sido un 'win Niubi cargado, perdió el juego difícil de fuerza', por lo que muchas personas dicen que esto es una conspiración entre Porsche y Volkswagen, pero fue bueno reparador ha criticado Porsche no tocar la financiera, ¡Esto no es asunto! No esperaba que el portavoz de Porsche volviera a todas las palabras: 'No he oído hablar de qué fondos de cobertura también producen autos deportivos'. Que significa eso De hecho, es decir, ustedes manejan fondos de fondos, jugando algunas décadas de finanzas, pero nosotros hacemos que la compañía de autos deportivos juegue tan desgraciado, usted llamó al dinero como nada más que suerte, ¡en última instancia, usted es un montón de X tonto! 02 Stock fight: ¡Te quiero, no esperaba ser tú! 'Guerrero, sermón, y no puedo mostrar, y no sirve de nada'. ¡A través de una regla zombie, ganando miles de millones de euros, gana Porsche! ¿Ganó Porsche? ¡Porsche ganó al final! En primer lugar, debemos definir qué es lo que se llama Porsche Win. Si el dinero para hacer un fondo de cobertura se llama para ganar, Porsche ganó una llamada que es hermosa. La pregunta es: ¿cuál es el objetivo de Porsche? ¿Es la adquisición de Volkswagen? ¡Asegúrate de decir que si este objetivo se llama ganar, ese Porsche se puede describir como perder un lío! De hecho, incluso se olvida que las reglas de los zombis, los fondos de cobertura que no deberían perder tan miserables.  Debido a que Porsche en 2007 obtuvo un beneficio de 6 mil millones de euros, pero en 2008 todavía se aplica al banco más de 100 mil millones de euros de línea de crédito, como una empresa cotizada, una solicitud de crédito tan grande, Porsche, por supuesto, hizo un aviso, por lo que la principal cobertura Los fondos están seguros de saber el asunto. En realidad no pensaron en un beneficio neto anual de más de 60 mil millones de euros de Porsche, su dinero es demasiado para gastar, tanto dinero para hacerlo? Saben, entonces el interés no es tan bajo, más de 100 mil millones de euros Interés, suficiente para aplastar a Porsche con esta fina textura de la compañía. En particular, Porsche solicitó crédito a principios de 2008, mientras que el uso de 9 mil millones de euros en crédito es precisamente cuando los titulares de acciones de Volkswagen alcanzaron el 42.6% y ya no aumentan. ¿Los préstamos de Porsche son más de 90 mil millones de euros, todos los días ¿Estás pagando interés en el banco? Por lo tanto, esos administradores de fondos muy cargados, perdidos no son inocentes. A pesar de ganar miles de millones de euros, Porsche eventualmente no obtuvo el 75% de las acciones de Volkswagen, porque está ganando dinero, Porsche será parte del precio total de la venta de acciones vendidas a otros, él cree que siempre que el 51% de las acciones pueda con el público La compañía se fusionó, y luego los activos de Porsche para hacer las acciones, puede alcanzar el 75% del índice de tenencia. Inesperadamente, en Porsche tiene una participación del 51% en el público, y luego propuso la formación de las recomendaciones de una empresa conjunta, el Volkswagen venció a un rastrillo: ¡No estamos cerca ahora! Realmente no has explicado que eres una gran deuda, es la forma en que el asunto La junta de directores de Volkswagen dijo que durante tantos años, finalmente obtuvimos tanto dinero en efectivo, que la compañía Porsche debe primero publicar deuda detallada, esfuerzos para reducir el índice de deuda; de lo contrario, el público no puede asumir riesgos y fusionarse. Aunque Porsche tiene una participación del 51% en el público, pero no hay forma de controlar la junta directiva del público. No se puede controlar la junta pública, no hay forma de utilizar el efectivo público para resolver sus propios problemas de deuda. Tal vez en 2008 y hedge fund sangrienta batalla, tal vez después de la guerra contra los fondos de cobertura sin vacilación, tal vez cuando la recesión económica mundial malas ventas, o tres razones hay, en resumen, Porsche 2008 perdió Un desastre ¡Y el préstamo del banco de € 9 mil millones te espera a que venga Porsche! Ese año, cuando estalló la crisis financiera global, Porsche cayó en dificultades de flujo de efectivo: El problema es que si el Porsche realmente se atreve a vender las acciones, las acciones caerán bruscamente, vinieron los fondos de cobertura de los vampiros originales, pueden concentrarse en el público vacío Acciones de la compañía, por lo que las acciones de Volkswagen continuaron cayendo, por lo que es probable que la pérdida de las acciones de venta de Porsche gane incluso más que la original. ❷ Continuar eligiendo fusionarse con el público, pero debido a que los activos netos tienen un coeficiente de endeudamiento demasiado bajo, tuvieron que reducir su participación en el negocio conjunto. Al mismo tiempo, Volkswagen como resultado de una gran cantidad de dinero en efectivo, es dos aprovechar las dos - Porsche, ya sea que vendas las acciones de mi compañía para recaudar efectivo, pero ahora es la crisis financiera, mientras más vendes la caída de los precios de las acciones, simplemente busco bienes, o aceptas el estado de tus dos accionistas, menos para mí en el consejo. Bajo la crisis financiera, la supervivencia es la primera en pensar, Porsche solo acepta la segunda opción. En agosto de 2009, Volkswagen y Porsche Holdings alcanzaron un paquete de complejos acuerdos de joint venture, Volkswagen tenía 39,000 millones de euros para comprar 49,9% de participación en Porsche y, a través del holding intermedio para controlar esta parte de las acciones, Porsche Holdings controla el resto del 50,1 Al mismo tiempo, Porsche Holdings podrá ejercer los derechos restantes sobre el 50.1% restante de sus propias acciones, mientras que Volkswagen podrá ejercer la suscripción correspondiente para comprar la participación del 50.1%, la fecha límite es septiembre de 2014 El Inesperadamente, hasta el 4 de julio de 2012, Volkswagen anunció de repente que avanzaría el ejercicio de los derechos de suscripción en el acuerdo, lanzó una nueva ronda de adquisición de Porsche, Volkswagen Porsche Holdings pagó 4.460 millones de euros, 100 % Posee Porsche. Resumen: 2005 - 2008, Porsche quiere comer Volkswagen; 2008 no comió, hasta 2009, pero tuvo que fusionarse con el público, pero lo hicieron los dos accionistas; En 2012, el público a su vez a 100% de participación en la adquisición de Porsche! ¿Quieres hacer una puerta a los bárbaros, tiene la intención de la adquisición maliciosa del público y, en última instancia, la adquisición del público al público para la adquisición, pero también se llama un trabajo maravilloso! 03 ¡En el análisis final, todavía eres mi! Volkswagen y Porsche fusión, los dos, de la paz mundial? ¿Cómo puede ser tan fácil? Lo que la compañía no es la compañía, en el análisis final, ¿es el problema de las personas?  Wolfgang Porsche (derecha) y dama (izquierda) En el primer acto, el hombre que quería incluir a Volkswagen en Porsche era Wolfgang Porsche, que estaba al mando de Porsche; En el segundo acto, Ferdinand Piech, presidente del consejo de supervisores público, que estuvo en el podio de Porsche, se ubicó en casi el 75 por ciento de las posesiones de Porsche. En la crisis financiera de 2008, la crisis de flujo de efectivo de Porsche, y el público con un gran activo, obtener financiación, condujo a un resultado inesperado: Wolfgang Porsche es el primero en ser controlado por el Porsche, pero ahora Conviértase en el control público del Porsche por parte de Ferdinand Piece, que para el propio Porsche no es más que una gran ironía. Parece que Ferdinand y Wolfgang dos personas, ¿es el partido? De hecho, estás equivocado. Fernando esta persona, en la gestión de la empresa de automóviles es un conjunto, por lo que la empresa pública le pidió que viniera cuando sea el presidente de la junta de supervisores, pero debido a que la empresa pública con carácter oficial, Pierce en el público es un administrador profesional solamente, no tiene el público Qué partes de la compañía, no es un gran accionista de la compañía pública. Sin embargo, Ferdinand tiene acciones en otra empresa de automóviles, y representa hasta un 40%. ¿Adivinas qué compañía? La respuesta es: ¡la compañía Porsche antes de ser fusionada por el público! En cuanto al propio Wolfgang, hay alrededor del 60% de las acciones de Porsche Company antes de la fusión. ¿Hay un sentimiento de que "sé la verdad de mis lágrimas se caen" En las adquisiciones de Volkswagen y Porsche y en la guerra anti-adquisición, Ferdinand, aunque la victoria, pero sobre todo una cara, pero no cómo Porsche, ya que en Porsche representó el 40% de las acciones, es el segundo mayor accionista. El problema es que Ferdinand tiene cara, ¡Wolfgang no ha sentido cara! Ahora, el público adquirió por completo a Porsche, Ferdinand y Wolfgang, ambos también ingresaron a la junta directiva de Volkswagen, pero también la identidad del primer y segundo accionista más grande frente a otros problemas. Cabe señalar que, de 2007 a 2015, aunque Ferdinand en la influencia de Volkswagen, pero no es el CEO del CEO de Volkswagen, Martin Wende (Martin Winterkorn), este hombre es en 2007 por Ferdinand Gente promovida. Después de cinco años en el trabajo del director general, Ferdinand de repente sintió que el hombre tenía un título alto, y en abril de 2015 anunció que tenía una distancia de Wendell, y luego ocupó un consejo público de supervisores. Sustitución en Ferdinand en Volkswagen, donde cree que los principales accionistas respaldarán su propuesta, incluida la participación del 20,1% en el gobierno de Baja Sajonia, los sindicatos y Wolfgang. Quién sabe que el primero en salir contra él es Wolfgang, no solo rechazando su oferta, sino que también se unió a los otros accionistas del Cuarteto, obligando a Fernando a renunciar (voto 5: 1), mientras que Martin está en Wo Con el apoyo de la compañía, seguimos siendo la posición de CEO. Después de su dimisión, el "condescendiente" de Fernando, propuso que su esposa Wusu La asumiera el cargo de presidente de la junta de supervisores, y Wolfgang una vez más no le dio la cara a Fernando, su esposa era originalmente una niñera (Ucrania Sura y Ferdinand antes del matrimonio son una niñera), no tienen la capacidad de administrar directamente por veto. Más ciertamente, Wolfgang también emitió públicamente una declaración, '¡Gracias Pierce por tantos años de contribución al público, lo deseo mucho mejor!' Esto se elimina del ritmo, ¡ah!  Pieza de Fernando Eventualmente, Fernando y su esposa tuvieron que regresar a casa de Volkswagen. En este momento, en la adquisición de la derrota Porsche Volkswagen fue golpeado para vencer a la cara de Wolfgang, se puede considerar como un olor nauseabundo, golpear el rostro de Fernando, marido y mujer, por haber perdido la cara, todo en el Volkswagen interno para recoger la espalda. Sin embargo, para la compañía Volkswagen, 2015 está definitivamente preocupado. Si tienes un poco de memoria, debes recordar lo que sucedió en el público en 2015 para hacer que el mundo se sorprendiera. Sí, ese año es el evento de puertas diésel más famoso de la industria automotriz del mundo (o 'evento de válvula de cola') A finales de 2012, un equipo de investigación del Centro de Combustible Alternativo de la Universidad de West Virginia descubrió que los vehículos diesel alemanes Volkswagen tenían entre 15 y 35 veces más emisiones en la autopista que el nivel normal, lo que claramente no estaba disponible a través de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Inspección ... ... Posteriormente, la Agencia de Protección Ambiental de los EE. UU. Y el Comité de Recursos del Aire de California (CARB) para participar en la investigación, y finalmente confirmó los resultados de este estudio. 18 de septiembre de 2015, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Anunció que la Corporación Volkswagen de Alemania usaría equipos de software para engañar a los estándares de emisiones de vehículos diesel de EE. UU. - Volkswagen original en algunos vehículos diesel instalados específicamente para la detección de software de emisiones de escape, identificar si el vehículo está en el estado de detección, a continuación, el secreto se inicia cuando la inspección del vehículo, por lo que el coche puede cruzar la frontera con éxito en el momento de la inspección del vehículo, y en la conducción diaria, pero en muchos de estos coches emisión de contaminantes, puede ser hasta 40 veces los estándares legales de EE.UU. El Posteriormente, el propio público dijo que alrededor de 11 millones de vehículos en todo el mundo han instalado este tipo de equipo engañoso. El gobierno de EE. UU. Respondió de inmediato a la administración de Obama, ordenó a Volkswagen que retirara 500,000 vehículos relacionados, y de cada boleto enorme de $ 37,500, la multa total de hasta $ 18 billones. Al mismo tiempo, el Departamento de Justicia de los Estados Unidos también participa en la investigación , El Volkswagen alemán y los ejecutivos enfrentan personalmente un cargo criminal. Las acciones de Volkswagen cayeron, en pocos días el valor del mercado cayó más de 1/2 más. Más tarde, el precio de la acción de Volkswagen cayó por debajo de los 50 euros, menos de 1/4 de la puerta del diesel antes del brote. Debido a que el valor total de mercado de Volkswagen fue de solo 50 mil millones de dólares, si otros gobiernos también están en el diésel alemán para levantar un gran billete, Volkswagen temo arruinar por completo. Si este es el caso, el administrador de fondos de cobertura de Wolfgang, Ferdinand, el éxito de la contra adquisición de Porsche, Wolfgang y el éxito de la junta directiva de la pareja de Fernando, y así sucesivamente en la situación de guerra, también carecerán de sentido. Simplemente mantenga el puesto de CEO de Martin, insistió en que no tenía conocimiento del software de trampa del automóvil diesel y emitió una declaración pública, "desde todos los lados siento, rastrearé por completo, daré una respuesta transparente". Sin embargo, la empresa Volkswagen desde principios de 2008 durante siete años consecutivos de fraude, la gente sabe que la alta dirección debe saber, incluso si el CEO está engañado, sigue siendo responsable de este tipo de fraude a gran escala. Wolfgang recibió a la junta de supervisores para responder rápidamente, exigiendo que Martin tomara la iniciativa de renunciar, mientras que la selección de Matthias Muller (Matthias Muller) como CEO de Volkswagen. ¿Quién es este chico? Matthias ha sido Wolfgang a cargo de la mano derecha de Porsche, Wolfgang y Porsche pueden ser descritos como lealtad, Matthias se convirtió en CEO de Volkswagen, Porsche será capaz de determinar básicamente la decisión estratégica del público: El corazón y el cerebro de Volkswagen se han transformado en personas Porsche. Sin accidente, Matthias logró servir como CEO de Volkswagen, y trabajó en este cargo hasta ahora. Al final, después de ocho años de giros y vueltas en el proceso, el momento más difícil en el Volkswagen, Wolfgang se dio cuenta de su sueño de controlar al público: Volkswagen, después de todo, regresó al abrazo de la familia Porsche.  Matthias Muller Matthias Müller intervino, ha sido el reconocimiento unánime del mercado de capitales, se convirtió en noticia del CEO recién salido, el precio de las acciones de Volkswagen se recuperó. Bajo el liderazgo de Matthias, Volkswagen recordó 3,7 millones de automóviles problemáticos, estableció normas de evaluación de gases de cola de terceros, redujo la dependencia de los vehículos diesel y entró en el negocio de vehículos eléctricos en 2016, no tripulado, automóvil Producción de baterías y autopartes como la dirección principal del desarrollo futuro. A pesar del impacto negativo de la puerta de diésel, Volkswagen superó a su principal rival, Toyota Motor Company, en 2016, convirtiéndose en el mayor fabricante de automóviles del mundo en términos de ventas. A mediados de 2017, de acuerdo con el Wall Street Journal, hace dos años, el escándalo del público sobre Volkswagen comenzó a desvanecerse, y Volkswagen se estaba recuperando de las ganancias estables, y el precio de las acciones de la compañía aumentó constantemente más que la "puerta del diesel" En la víspera El mundo estaba tranquilo al mismo tiempo. 04 Resultó que esta resultó ser la historia de un héroe ... En 1875, un niño llamado Ferdinand Porsche nació en Austria y su padre era un trabajador blanco, por lo que el niño estaba muy interesado en maquinaria de hierro y electricistas. En 1900, Porsche, de 25 años de edad, llegó al depósito Daimler (inventor de automóviles Daimler, empresa creada) en Austria, la sucursal de Lohner, como director de diseño, responsable del modelo de diseño. En ese momento, el automóvil era simplemente rico y talentoso, y con la edad, Porsche, que había crecido como ejecutivo sénior en Daimler (ahora Mercedes-Benz), propuso a la compañía producir gente común y corriente para pagar el auto. Sin embargo, la junta rechazó la propuesta, entonces, el propio Porsche decidió renunciar para irse. En marzo de 1931, con la ayuda de varios inversores, Porsche fundó una empresa de diseño en Scottsdale, especializada en el desarrollo de automóviles, aviones y motores de barcos, el hijo de Porsche Ferry Porsche (Ferry Porsche) se unió más tarde al diseño Grupo El 30 de enero de 1933, Hitler llegó al poder y estableció el gobierno nazi, y el concepto de 'civiles' se convirtió en una de las ideas de marketing de los líderes, y esa fue la idea de Porsche, y el líder lo convocó para discutir el asunto. Con el apoyo activo de los líderes, los primeros vehículos de producción en masa para civiles se produjeron en 1938, y el nuevo automóvil con participación del gobierno se llamó "público", por su aparición, informó el New York Times en Estados Unidos Cuando se llama 'Beetle', que es lo que vemos a menudo en el estilo de coche alemán de la Segunda Guerra Mundial.  Barrer el campo de batalla del tanque del tigre Porsche no solo diseñó el automóvil, sino también para el gobierno nazi, diseñó tanques de tigre y luego Megatron Europa, también debido a esta relación, después de la guerra, Porsche fue arrestado y se sentó en Francia, dos años de prisión. Durante la antigua cárcel de Porsche, su compañía de diseño de motores fue atendida por su hijo, Porsche y su hija Louise Piech; sí, su hija se casó con una familia llamada Pierce. Como el viejo Porsche y su hijo, pequeño Porsche, el rendimiento del automóvil tiene un fanatismo indescriptible, así que después de que fue liberado de un niño con la ayuda de un auto 'Beetle' basado en el inicio de la investigación y el desarrollo de automóviles de alto rendimiento. , Por el padre y el hijo, junto con el primer auto deportivo desarrollado por Porsche disponible. En 1951, la realización del sueño de Volkswagen, pero también para lograr el sueño del deportivo Porsche, murió repentinamente. Ahora, finalmente, la historia revela la respuesta más importante: La compañía pública actual, el antiguo Porsche y Hitler, estableció la compañía, su piloto de 2007 a 2015, Ferdinand Piech, tiene una madre, llamada Louise Pierce, que heredó de su madre Alrededor del 40% de las acciones personales de Porsche; Porsche es ahora la antigua empresa de diseño de motores original de Porsche, en la compañía de producción de autos deportivos de la posguerra, y el texto se refiere a Wolfgang Porsche, hay un padre, llamado Ferry Porsche, él del padre Que heredó Porsche aproximadamente el 60% de las acciones individuales. En otras palabras, los dos protagonistas hablaron de la batalla del protagonista, es el primo auténtico, dos personas desde la infancia para jugar juntos, disfrutar del viejo amor Porsche. En virtud de esto, también debe comprender que cuando el mundo tantas compañías de automóviles, ¿por qué Porsche tiene en mente al público un punto débil? Hay rumores de que la batalla por la equidad de Pierce y Porsche, de hecho, es la conspiración de los dos hermanos, querían que el abuelo fundara el público y que Porsche se atribuyera al control familiar, pero que sufren de varias restricciones legales que no pueden hacerlo, por lo que Jugó abiertamente una jugada tan larga. Una obra de teatro por más de diez años, los actores están muy metidos en el juego: Pero la herencia de la industria familiar, diez años, no es mucho tiempo, cuando el público y los derechos de propiedad y gestión de Porsche se atribuyen a la familia Porsche y puede ser un muy buen negocio, el viejo Porsche debería sonreír nueve primavera.
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