|
01 자동차 회사, 그래서 할아버지라고 불리는 헤지 펀드 그룹이 무릎을 꿇었습니다. 2008 년 초부터 시작하는 시간.  2007 년 세계 경제는 뜨겁지 않고 포르쉐 회사를 팔지 않아 돈을 벌지 않아 64 억 유로의 순이익을 기록했습니다. 돈을 버는 것은 문제가 아닙니다. 문제는 돈이 많이 들고, 돈을 쓰는 방법입니까? 주주 배당금으로? 아니! 아니! 아니! 많은 돈으로, 우리는 또 다른 유명한 자동차 회사 인 독일 대중을 살 수 있습니다. 2005 년 9 월 26 일 포르쉐는 이미 폭스 바겐을 사기 원한다고 발표했습니다. 우리 주식 시장의 법률에 따라, 회사는 다른 회사의 인수를 발표했다, 회사의 주식의 인수가 두 번 두 배로하지 않은 여러 일일 한도에 Cengceng되지 않았어, 미안 '상장 기업이 네 단어. 이상하게도 충분히, 폭스 바겐의 주식은 상승하지 않았지만 떨어졌다. 전쟁과 같은 쇼핑몰, 인수에 종사하기 위해 포르쉐 회사는 먼저 적을 누구인지 알아 내야합니까? 우리 친구는 누구입니까? 포르쉐 회사는 여러 당사자를 만나야합니다. 그러나 이상한 것은 시장에 실제로 팔리는 것이 어렵다는 것입니다 주식, 그들이 원숭이를 구해달라고 초대 했나요? 누가 짧은 쪽을 팔고 있는가? 왜 그들은 실제로 더 많은 공개 회사 주식을 갖고 있지 않지만, 짧은 주식을 팔기가 어렵습니까? 그 대답은 유럽의 주요 헤지 펀드들이 공매도를했다는 것입니다. 바보가 아닌 헤지 펀드? 전혀 어리 석다! 상장 기업의 모든 인수가 성공하지 못한다면, 회사의 인수는 물론 주가에 대해 낙관적이지만, 인수가 상장 기업의 주식 시장 점유율이 불가피한 파도를 사지 않는다면 자비가 될 것입니다. 헤지 펀드가이 인수가 실행되지 않는다고 결정한 이유는 무엇입니까? 왜냐하면, 폭스 바겐은 일반 회사가 아니기 때문에 실제로 소위 공개 회사입니다. 독일 폭스 바겐과 포르쉐가 가족 기업이지만 상장 기업이지만 공공 장소는 특별한 곳입니다. 제 2 차 세계 대전 당시 히틀러는 공식 주식을 생산 한 회사를 몰수 시켰고, 전쟁이 끝난 후 외국 회사에 인수 된 회사를 막기 위해 독일 정부는 폭스 바겐을 위해 특별히 "공공 법안"을 만들었다. 독일 회사 그러나 "공공 법안"은 투표권의 실질적인 비율에 따라 20 % 이하의 폭스 바겐 주식 보유자에게 투표권을 부여하지만 투표권, 지분율이 20 %를 초과하면 폭스 바겐 지분의 80 % 이상을 보유하지 않으면 투표권이 더 이상 상실되지 않습니다. 독일 정부가 방귀를 때려 눕히는 이유는 80 %에 달하는 많은 조항이 아닌가? 공공 정부가 20.1 %의 지분을 보유하고 있기 때문에 답은 매우 간단합니다. 정부의 주식이 매각되지 않는 한, 포르쉐가 시장에서 주식을 사면 공개 회사를 통제 할 수 없기 때문입니다. 정부가 그것을 팔 수 있습니까? 작센 주 정부, 주 납세자가 소유 한 법이 주식을 공개하는 공공 회사가 보유한 정부 주식의 20.1 %는 주 의회에 제출되어야하며 국민 투표를 수정해야하며, 포르쉐가 거의 정부 주식을 얻는 것이 거의 불가능하다는 것은 분명합니다. 심지어 운동이 잘 알려지기까지, 헤지 펀드는 항상 오래 전에 잘 알려졌습니다 이걸 알게 될거야. 왜 공식 포르쉐는 거의 불확실하기 때문에 포르쉐는 거의 3 년 동안 대중의 인수를 발표했지만 약간의 진전도 없었으므로 시장의 주식은 손에 넣을 수 없습니다. 헤지 펀드가 공매도를 줄이는 이유입니다. 2007 년 이후 Porsche 회사가 실제로 상장 회사에서 주식을 사기 시작했으며 그 금액은 여전히 많습니다. 공개 헤지 펀드를 끊임없이 유치 할 수 있다는 사실을 기대하지 않았습니다. 이것은 유럽뿐 아니라, 미국 헤지 펀드의 일부조차도 폭스 바겐의 주식을 줄이기 위해왔다. 어리석은 포르쉐 회사? 물론 바보가 아닙니다!  포르쉐는 폭스 바겐을 인수하기 위해 오랫동안이 문제를 해결하기 위해 "공공 법안"연구를 해왔으며 2005 년부터 유럽 법원에 직접 "법안"을 기소하기 위해 유럽 법정에 "공정 거래법" 이 법안은 유럽 연합 (EU)에서 '경제권의 구성'으로 알려져 있으며, 이는 각국의 경제 법칙보다 높다. "공적 지폐"가 실제로 "공정 거래법"을 위반하면 무효화 될 것이다. 헤지 펀드도이 문제를 고려하고 있으며 유럽 법원이 소송을 제기하는 것이 어렵다는 것과 EU 법원은 독일 정부의 입법부에 대한 직접적인 결정을 할 가치가 없다고 주장하며, 한쪽은 포르쉐의 행동을 주시해야합니다. 그렇지 않으면 너무 많은 빈 헤지 펀드로 이어지지는 않습니다. 헤이, 당신은 2 년 이상의 소송 끝에 2007 년 말에 유럽 법정이 공식적으로 "폭스 바겐 법"이 무효라고 판결 할 수 없다. 주식이 75 %에 이르는 한 포르쉐 인수와 다른 독일 회사 인수는 폭스 바겐을 통제 할 수있을 것이다. 이것이 포르쉐가 2008 년 폭스 바겐에서 주식을 사 았던 이유입니다. 곰 같은 헤지 펀드의 첫번째 세트는 격파했다. 헤지 펀드가 실제로 회개하지 않을 것으로 예상하지는 않았지만 대규모의 비중 축소. 그 이유는 무엇입니까? 원래 독일 증권 거래법 (Securities Exchange Act)은 30 % 이상의 지분을 보유하고있는 상장 회사에 주식을 매입함으로써 주식 매입 제안이 발표되어야 함을 알려줍니다 - 주식 시장에 익숙한 사람들은이 규정을 확실히 이해합니다 (중국은 5 % 이상을 발표해야 함). Porsche는 소송에서 "공모"를 얻었지만 소송에서 이기기 위해 "증권 거래법"을 숨길 수는 없지만 Porsche의 일반 대중 소유는 31 %에 불과하므로 포르쉐의 주식 보유 후 태양 건조 태양 아래에서 각 단계를 공개해야합니다. 이 조항은 빈부 측에 매우 유익하다는 것을 상상할 수 있습니다. 공유의 31 %가 상당한 거리가있는 거리의 75 %를 차지하고, 명나라의 포르쉐, 암흑의 헤지 펀드, 떠날 준비가되어 누가 아를 두려워합니까? 물론 포르쉐의 대중 주식 보유가 42.6 %로 늘어 났을 때이 수치는 다시 올라가지 않을 것입니다. 포르셰의 장애물 획득에 대한 시장의 소문 때문에 주식 잔액의 짧은 공개 주식이 활기를 띄기 시작했다. 빈 빈 빈 계정이 실제로 독일 DAX30 지수 주식의 13 % 그러나 (DAX30 지수에 공개 된 주가는) 결코 얻지 못했습니다. 미친 짧은 주요 헤지 펀드, 나는 재앙의 꼭대기가 머리에 가려져 있다는 것을 모릅니다. 그들은 레버리지에 익숙하기 때문에, 그들은 프랑크푸르트 증권 거래소의 특별 거래 규정을 완전히 무시합니다.이 규칙은 포르쉐가 발표해야하는 요구 사항을 피할 수있게합니다. 이 조항은 무엇입니까? 레버리지가 높은 옵션 거래의 경우 프랑크푸르트 증권 거래소는 주식 옵션을 사는 사람이 주식을 전액 옵션으로 지불하면, 즉 그가 금융 레버를 사용하지 않으면 옵션을 언제 발표할지 결정할 수 있다고 규정하고 있습니다 특히 주식의 30 % 이상 보유에 대한 "증권 거래법"은 주식 거래 조항에 공표되어야하며, 옵션 거래 규정의 파생 상품은 파생 상품을위한 것이며, 둘은 상반되지 않습니다. 헤지 펀드는 사실이 조항을 무시합니다. 우리 모두 알고 있듯이, 옵션은 작고 레버리지가 잘되는 거래이며, 헤지 펀드는 다른 사람의 돈을 가지고 있습니다. 자금 조달에 대한 자금 조달의 과정에서 충분하지 않습니다. 그래서 옵션 거래는 레버를 사용하고자합니다. 골드, 주식의 직접 구매만큼 좋지 않아 음, 구매 옵션의 사용과 전액을 지불, 그것은 어리석은 X는 아닌가요? 음, 헤지 펀드 어리석은 X가 없으므로, 프랑크푸르트 증권 거래소의 규정은 한번도 사용 된 적이 없으며, 당연히 눈치 채지 못할 것입니다 ... ... 포르쉐는 로얄 티의 전액을 지불하기 위해이 규칙을 사용하여 햇볕에 햇빛이 비치는 모든 단계에서 조용히 어둠으로 이동했지만 헤지 펀드는이 사실을 모르고 있으며, 항상 폭스 바겐이 소유 한 포르쉐 주식은 42.6 %에 불과하다고 생각 해왔다. 사실 포르쉐는 조용히 전화 옵션의 많은 공공 주식을 구매했으며, 전체 주식 구매는 공유 주식의 31.5 %를 추가로 통제합니다. 추가 후, 포르쉐는 공공 주식이 총 주식 자본의 최대 74.1 %, 거리에서 75 % 만 통제 할 수 있습니다. 정부가 주식을 팔 수 없다는 사실을 고려하면 폭스 바겐 주식 거래 시장은 사실 5.8 %에 불과하다. 동시에 앞에서 언급했듯이 2008 년 10 월 23 일에 빈 싱글의 총 금액은 부동 주식의 13 %로 높았으며 이는 총 자본금의 10.4 %에 해당합니다.  프랑크푸르트 증권 거래소 이 개념은 무엇입니까? 쇼트는 주식의 현재 가격에 따라 케이스의 주식을 보유하지 않은 채 현재 주식을 보유하지 않고, 납기일에 주식을 매입해야하며, 빈 측은 납입 의무를 이행해야한다. 텅 빈 쪽에서 돈을 벌 수있었습니다. 자, 전체 주식 자본의 10.4 %까지 비어있는 주문의 총 금액, 주식 시장의 빈 측면, 빛을 살 경우에도 장기적인 옵션을 제공하지 않는 경우에만 주식의 5.8 %를 거래 시장. 이런 식으로, 이론적으로, 폭스 바겐의 주가는 무한히 높을 수 있습니다. 주식의 관점에서 공개 회사를 개최 할 수있는 75 %에 도달하면, 포르쉐는 2008 년 10 월 26 일에 발표 된 더 많은 옵션 포지션을보기 위해 자신의 보유 지분을 발표 할 것입니다 - 이날은 일요일이고 주식 시장은 거래되지 않습니다. 포르쉐가 Volkswagen의 주식 및 옵션 보유 주식 총액이 74.1 %를 차지했다고 발표했을 때, 그날 밤, 약세 헤지 펀드 매니저는 확실히 불면의 밤이었습니다. 10 월 27 일 월요일 개장, 프랑크푸르트 증권 거래소는 바우처에 던져지기를 원하지 않는 환기 공공 기관이 4.6 %를 차지할 수있는 가장 큰 바 빈 시장의 역사를 일으켰다. 높은 N 배 주가가 매수하기를 꺼려 할 때 원래보다 높습니다. 이일 내에서 폭스 바겐의 주가는 200~1,005유로, 엑손 모빌, 세계 최대 규모의 기업을 넘어 당시 폭스 바겐의 시가 총액에서 500 % 급증 급등 ...... 폭스 바겐의 주식이 프랑크푸르트 지수의 중요한 구성 요소이기 때문에 공개 주식이 급등하여 전체 독일 주식 시장이 완전히 왜곡되고, 계속하면 어떤 일이 일어날 지 모릅니다 ... ... 프랑크푸르트 증권 거래소 따라서 독일 주식 시장 거래는 정상으로 돌아이고, 앞으로, 포르쉐와 교환이 짧은 위치를 확인하기 위해 주식의 포르쉐 액티브 5 % 발표라는 짧은면이 협상을 열 수 없습니다왔다. 닫을 시간에 가장 높은 가격에 따라 가격을여십시오. 이것은 시장 가격입니다! 이것 또는 포르셰에게 당신에게 기회를주기 위해, 당신은 위치를 열 수있다, 그렇지 않으면, 당신은 할아버지 (2,000 유로로 사는 폭스 바겐 주)라고 이름이 지어지는 무릎을 꿇을 수있다, 열리지 않는다! 이 과정에서 주요 헤지 펀드는 적어도 수십억 유로를 잃고, 많은 펀드 매니저는 평생 돈을 벌고, 이번에는 지불 할 시간이 충분하지 않으며, 포르쉐는 회사의 역사상 가장 큰 자동차에 의존하지 않았습니다 돈! 펀드 매니저는 6 년 동안 단일 커버, 2 명 이상의 펀드 매니저에게 눈물을 흘리며 자살했다. 운동은 너무 많은 소음이며, 조사에 참여 독일 금융 당국했으나 조사 포르쉐 곳의 부정, 공공 헤지 펀드 매니저는 치아 만 씹어 피를 삼킬 수없는 결과이다. 재무 수치는 항상있다, 그래서 많은 사람들이 포르쉐와 폭스 바겐 사이의 음모라고, '로드 이길 Niubi, 강제로 하드 플레이를 잃었다',하지만 좋은 수선공이 포르쉐 금융을하지 비판했다 이것은 사업이 아닙니다! 예기치 않게, 포르쉐 대변인은 부드럽게 '나는 어떤 헤지 펀드 생산 스포츠카를 듣지 못했어요.', 다시 모든 증오에게 말한다 그게 무슨 뜻이야? 사실, 당신은 헤지 펀드 매니저, 금융의 몇 십년을 연주하지만, 우리는 스포츠카 회사가 그렇게 비참하게 재생할, 당신은 돈을 아무것도 행운보다 아무것도 아니라, 최종 분석에서 바보 같은 X의 무리입니다! 02 주식 싸움 : 나는 너를 원해, 네가되기를 기대하지 않았다! '전사, 설교, 그리고 보여줄 수없고, 아무 쓸모가 없다.' 포르쉐가 수십억 유로를 벌어 들인 좀비 규칙을 통해! 포르쉐가 결국? 포르쉐가 결국 승리했습니다! 우선, 우리는 포르쉐 (Porsche)가 윈 (Win)이라고 불리는 것을 정의해야합니다. 헤지 펀드를 만들기위한 돈이 이기기 위해 불려지면 포르쉐는 아름다운 전화를 받았다. 문제는 포르쉐의 목표는 무엇인가? 폭스 바겐 인수인가? 그것은이 목표는 승리를 호출하면, 포르쉐가 엉망이라고 할 수 있음을 잃고 말을 안전! 사실, 심지어 좀비 규칙, 헤지 펀드도 비참 잃을 안되는 것을 잊는다.  포르쉐 이익 60 억 2007 유로,하지만 2008 년은 여전히 물론 공공 회사, 신용 응용 프로그램의 이렇게 엄청난 양으로, 1 억 개 이상의 유로의 신용 은행 라인에 적용되지만, 때문에, 포르쉐 발표, 그래서 주요 헤지를 만든 자금은 확실이 알고 있습니다. 그들은 실제로 포르쉐 600 억 유로 이상의 1 년 순이익에 대해 생각하지 않았습니다. 돈이 너무 많이 들었고 너무 많은 돈이 들었습니까? 알다시피, 그 관심은 그렇게 낮지는 않습니다. 천억 유로가 넘습니다. 관심사, 포르셰의이 멋진 질감을 분쇄 할만큼 충분히. 특히 포르쉐는 2008 년 초 크레디트를 신청했으며, 폴크스바겐 보유자가 42.6 %에 이르렀고 더 이상 증가하지 않을 경우 크레딧으로 90 억 유로를 사용할 수있었습니다. 포르쉐 대출은 매일 900 억 유로가 넘습니다 은행에이자를 지불하고 있습니까? 그래서, 무겁게로드 된 펀드 매니저는 잃어버린 것이 결백하지 않습니다. 수십억 유로를 벌었음에도 불구하고, 포르쉐는 결국 폭스 바겐 주식의 75 %를 얻지 못했습니다. 포르쉐는 돈을 벌고 있기 때문에 포르쉐는 다른 사람에게 팔리는 주식 판매의 전체 가격에 포함될 것입니다. 그는 주식의 51 % 만 공개 할 수 있습니다 회사가 합병 된 후 포르쉐 자산이 주식을 소유하게되면 보유 비율의 75 %에 달할 수 있습니다. 예기치 않게 포르쉐는 일반인의 지분 51 %를 보유하고 합작 회사의 권고안을 만들 것을 제안했으며, 폭스 바겐은 갈퀴를 치기 위해 - 우리는 지금 가까이 있지 않습니다! 당신은 실제로 당신이 큰 빚이라고 설명하지 않았습니다. 폴크스바겐 이사회는 우리가 수년 동안 그렇게 많은 돈을 벌었다고 말하면서 포르쉐 회사는 먼저 상세한 부채를 발행해야하며, 부채 비율을 줄이기위한 노력을 기울여야합니다. 그렇지 않으면 대중이 위험을 감수하고 합병 할 수 없습니다. 포르쉐는 일반인에게 51 %의 지분을 가지고 있지만 일반 이사회를 통제 할 수있는 방법은 없지만 공공위원회를 통제 할 수는 없으므로 자신의 부채 문제를 해결하기 위해 공공 현금을 사용할 방법이 없습니다. 아마 2008 년과 헤지 펀드 피의 전투, 어쩌면 헤지 펀드와의 전쟁 이후 아마 세계 경제 침체 나쁜 판매, 또는 세 가지 이유가있다, 간단히 말해서, 2008 포르쉐 잃어버린 엉망진창 그리고 당신이 포르쉐를 기다리고있는 은행의 € 90 억 대출! 그 해에 세계 금융 위기가 발생했을 때, 포르쉐는 현금 흐름에 어려움을 겪었습니다. 문제는 Porsche가 실제로 주식을 판매 할 기회가있는 경우 주식은 급격히 떨어질 것이고, 원래의 뱀파이어 헤지 펀드의 복수가 와서 빈 공공에 집중할 수 있다는 것입니다 회사 주식, 폴크스바겐 주식이 계속 하락할 수 있도록 포르쉐 판매 주식의 손실이 원래보다 훨씬 높을 것으로 예상됩니다. ❷ 계속해서 일반인과 합병을 선택하지만 순자산이 너무 낮아 부채 비율이 너무 높기 때문에 합작 투자 회사의 지분을 줄여야합니다. 동시에, 많은 현금의 결과로서 폭스 바겐, 그것은 2를 2를 이용한다 - 포르쉐는 현금을 모으기 위해 회사의 주식을 팔지 만, 금융 위기가되면 주가가 떨어지거나, 물건을 쓸어 넘기거나, 두 주주의 지위를 받아 들일 수 있습니다. 금융 위기 상황에서 생존이 가장 먼저 생각한 것입니다. 포르쉐는 두 번째 옵션 만 허용합니다. 2009 년 8 월, 폭스 바겐과 포르쉐 홀딩스는 복잡한 합작 계약을 체결했으며 폭스 바겐은 390 억 유로로 포르쉐 지분 49.9 %를 매입하고 중간 지주 회사를 통해이 부분을 통제했으며 포르쉐 홀딩스는 나머지 50.1 동시에 포르쉐 홀딩스는 자체 주식의 나머지 50.1 %에 대한 잔여 권리를 행사할 수 있으며 폭스 바겐은 50.1 %의 지분을 매입하기 위해 해당 가입을 행사할 수 있습니다. 마감일은 2014 년 9 월입니다. 그 뜻밖에, 2012 년 7 월 4 일까지, 폭스 바겐은 갑자기 계약 체결권 행사를 발표하고 포르쉐 인수의 새로운 라운드를 시작했으며 폭스 바겐 포르쉐 홀딩스는 44 억 6 천만 유로, 100 파운드 포르쉐가 들어 있습니다. 요약 : 2005 년 - 2008 년, 포르쉐는 폭스 바겐을 먹고 싶어합니다. 2008 년은 2009 년까지 먹지 않았지만 일반 대중과 합병해야했지만 두 명의 주주는 그렇게했습니다. 2012 년까지, 대중은 차례로 포르쉐 인수에 100 % 지분을 매입했습니다! 야만인들의 문을 열고, 대중의 악의적 인 취득을 의도하고, 궁극적으로 대중에게 대중에게 인수를 의뢰하지만, 또한 훌륭한 일이라고 불렀습니다! 03 최종 분석에서, 당신은 여전히 내 것입니다! 세계 평화로부터의 폭스 바겐과 포르셰 합병, 2 개의 하나? 어떻게 그렇게 쉬울 수 있습니까! 회사가 아닌 회사가 최종 분석에서 사람들의 문제입니까?  볼프강 포르쉐 (오른쪽)와 레이디 (왼쪽) 첫 번째 행동에서 포르쉐에 폭스 바겐을 포함시키려는 사람은 포르쉐의지도 아래 있던 볼프강 포르쉐 (Wolfgang Porsche)였습니다. 포르쉐, 폭스 바겐 감독 이사회 회장 페르디난드 피엑 (페르디난드 피엑)을 취득 할 의도를 거부 행위 II는 그 반대 포르쉐에 서 시간 포르쉐 지주의 약 75 %였다. 2008 년 금융 위기에서 포르쉐 현금 흐름 위기와 막대한 자산을 보유한 대중이 금융을 통해 예기치 못한 결과를 낳았습니다. 볼프강 포르쉐는 포르쉐가 처음으로 통제했지만 지금은 Ferdinand Piece의 포르쉐 공개 통제가 되십시오. Porsche는 그 자체로 거대한 아이러니입니다. Ferdinand와 Wolfgang 두 사람이 경기라고 보십니까? 사실 당신은 틀렸어. Ferdinand이 사람은 자동차 회사 관리에서 세트이므로 공공 회사는 감독관의 의장이 될 때 와야한다고 요구했지만 공식적인 성격을 지닌 공개 회사 인 Pierce는 일반인이 전문 매니저이기 때문에 대중에게 공개하지 않기 때문에 회사의 주식은 공공 회사의 대주주가 아닙니다. 그러나 Ferdinand는 다른 자동차 회사에서 주식을 보유하고 있으며 최대 40 %를 차지합니다. 당신은 어느 회사를 추측합니까? 대답은 : 포르쉐 회사가 대중에 합병되기 전에! 볼프강 그 자신에 관해서는, 합병 이전에 Porsche Company의 몫의 대략 60 %가있다. '눈물의 진실이 떨어지는 것을 안다'는 느낌이 들었습니까? 폴크스바겐과 포르쉐 인수 및 반 테이크 오버 전쟁에서 페르디난드는 비록 승리했지만 포르쉐는 포르쉐가 아닌 40 %의 지분을 차지했기 때문에 포르쉐는 두 번째로 큰 주주였습니다. 문제는 페르디난드가 얼굴을 가지고 있다는 것입니다. 볼프강은 얼굴을 느끼지 못했습니다! 현재 대중은 포르쉐, 퍼디난드, 볼프강을 모두 인수하여 폭스 바겐 이사회에 입장했지만 서로의 얼굴에 첫 번째와 두 번째로 큰 주주의 신원을 밝히지 못했습니다. 2007 년부터 2015 년까지는 폭스 바겐의 영향으로 Ferdinand가 있지만 폭스 바겐 CEO 인 Martin Wende (Martin Winterkorn)의 CEO는 아니지만이 남성은 2007 년 Ferdinand 승진 한 사람들. CEO 직에서 5 년 동안 Ferdinand는 그 남자가 갑자기 높은 타이틀을 가지고 있다고 느꼈고 2015 년 4 월 그는 Wendell으로부터 거리를두고 감독관으로 구성된 공개 이사회를 개최한다고 발표했습니다. 폭스 바겐의 Ferdinand에서의 대주주로, 그는 주요 주주들이 Lower Saxony 정부, 노동 조합 및 볼프강의 지분 20.1 %를 포함하여 그의 제안을지지한다고 믿는다. 그를 상대로 처음 나왔던 사람이 볼프강 (Wolfgang)이라는 사실을 알고있는 사람은 자신의 제안을 거부했을뿐만 아니라 다른 마르코스 주주들과 합류하여 페르디난드가 사임하도록 강요했다 (투표 5 : 1). 회사의 지원으로 CEO 직책을 계속 유지하십시오. 그의 사임 후, Ferdinand의 '겸손한', 그의 아내 Wusu La가 감독관 회의 의장직을 맡을 수 있도록 제안했고, 볼프강은 다시 한번 Ferdinand의 얼굴을주지 않았고, 그의 아내는 원래 nanny (우크라이나 Sura와 Ferdinand는 유모이기 때문에), 거부권을 이유로 직접 관리 할 능력이 없습니다. 더 확실하게, 볼프강은 공개적으로 성명서를 발표했다. '수년 동안 피어스를 대중에게 공헌 해 주셔서 감사합니다. 이것은 리듬 아 빠져있다!  퍼디난드 조각 결국, Ferdinand와 그의 아내는 폭스 바겐에서 집으로 돌아와야했습니다. 이 시간에, 포르셰 폭스 바겐 인수 패배의 볼프강의 얼굴을 이길 패배했다, 파울의 냄새로 간주 될 수있는, 페르디난드 남편과 아내의 얼굴에 충돌, 얼굴을 잃은 모든 폭스 바겐 내부가 뒤쪽을 데리러. 그러나 폭스 바겐 회사의 경우 2015 년은 분명 어려움을 겪고 있습니다. 기억이 조금이라면 2015 년에 세상을 놀라게하기 위해 대중에게 일어난 일을 기억해야합니다. 예, 그 해는 세계에서 가장 유명한 자동차 산업의 '디젤 도어 이벤트'(또는 '꼬리 밸브 이벤트')입니다. 2012 년 말, 웨스트 버지니아 대학 (University of West Virginia)의 대체 연료 센터 (Alternative Fuel Centre)의 한 연구팀은 독일 폭스 바겐 디젤 차량이 미국 환경 보호국 (EPA)을 통해 명확히 이용할 수 없었던 정상 수준보다 고속도로에서 15-35 배 많은 배출량을 가지고 있음을 발견했습니다. 검사 ... ...이어서 미국 환경 보호국 (California Environmental Resources Agency)과 캘리포니아 대기 자원위원회 (CARB)가 조사에 참여하여 궁극적으로 본 연구의 결과를 확인했습니다. 2015 년 9 월 18 일, 미국 환경 보호국 (US Environmental Protection Agency)은 미국의 디젤 차량 배출 표준을 속이기 위해 소프트웨어 장비를 사용하는 독일의 폭스 바겐 사 (Volkswagen Corporation)를 발표했습니다. 원래 배기 가스 배출 소프트웨어 검출을 처리하기 위해 설치된 일부 디젤 차량의 폭스 바겐 (Volkswagen) 자동차가 탐지 상태에 있다는 것을 확인한 후 차량 검사에서 비밀리에 시작하여 차량 점검에 성공적으로 참여할 수 있도록하고 일상 운전에서 이러한 차량은 미국 법정 기준의 40 배에 달하는 많은 오염 물질 배출량에 있습니다 그 그 결과, 전 세계는 약 1,100 만 대의 차량이 그러한 사기성 장비를 설치했다. 미국 정부는 오바마 행정부에 즉각적으로 대응하면서 폭스 바겐에게 50 만대의 관련 차량을 회수하도록 명령했고, 37,500 달러 상당의 거액 티켓에서 최고 180 억 달러의 벌금을 부과했다. 동시에 미 법무부도 조사에 참여했다. , 독일 폭스 바겐과 경영진은 개인적으로 형사 처벌을 받는다. 폭스 바겐 주식은 며칠 만에 시장 가치가 1/2 이상 하락했다. 나중에, 폭스 바겐의 주가는 발발하기 전에 디젤 도어의 1/4보다 적은 50 유로 아래로 떨어졌습니다. 폭스 바겐의 시장 가치는 500 억 달러에 불과했기 때문에 다른 정부도 독일 디젤차를 타면 큰 폭의 티켓을들 수있다. 폭스 바겐은 완전히 파산 할까봐 두렵다. 이 경우 볼프강 헤지 펀드 매니저, 포르쉐 안티 포르 그램 인수 및 페르디난트 커플 이사회의 성공 등 전쟁 성공 여부에 대한 페르디난트의 성공도 무의미해질 것입니다. Martin의 CEO 직책을 계속 지키면서 그는 디젤 차량 치팅 소프트웨어에 대해 알지 못한다고 주장하면서 "모든면에서 유감스럽게 생각하고 완전히 추적하고 투명하게 대답 할 것"이라고 공개 성명서를 발표했습니다. 그러나 폭스 바겐 회사는 2008 년 초부터 7 년 연속 사기로 인해 최고 경영자가 알고 있다는 사실을 알고 있습니다. CEO가 속임을 당하더라도 그는 여전히 그러한 대규모 사기에 책임이 있습니다. 볼프강은 사임 마틴이 필요 감독위원회는 신속하게 대응할 의장 공공 회사의 CEO로 선출 마티아스 뮐러 (마티아스 뮐러) 동안. 이 녀석은 누구인가? 마티아스는 볼프강 포르쉐의 볼프강 포르쉐의 오른팔을 담당하고있다 충성으로 설명, 마티아스는 상장 기업의 CEO가되었다, 포르셰는 기본적인 전략적 결정을 공개 결정할 수있을 것입니다 - 폭스 바겐의 심장과 뇌는 포르쉐 사람들로 변모했습니다. 우연히도, Matthias는 폭스 바겐 CEO로 일하면서 성공했으며 지금까지이 자리에서 일했습니다. 결국 폭스 바겐에서 가장 힘든시기였던 8 년간의 우여곡절 끝에 볼프강 (Wolfgang)은 대중을 통제하려는 꿈을 성공적으로 실현했습니다. 폭스 바겐은 결국 포르쉐 (Porsche) 가족의 포옹으로 돌아갔습니다.  마티아스 뮬러 Matthias Müller가 들어서 자본 시장의 만장일치로 인정 받았다. CEO의 뉴스가 방금 나왔다. 폭스 바겐의 주가가 반등했다. Matthias의 지도력하에 Volkswagen은 문제가되는 차량 370 만 대를 회수하고 제 3 자 꼬리 가스 측정 규칙을 설정하고 디젤 차량에 대한 의존도를 줄이고 2016 년 무인 차량에 전기 자동차 사업에 진입했습니다 배터리 및 자동차 부품 생산은 미래 발전의 주된 방향입니다. 의 볼륨에 의해 세계 최대의 자동차 메이커가되기위한 주요 경쟁사 인 도요타 자동차 다시 문에서 여전히 디젤의 부정적인 영향 그러나 2016 년 폭스 바겐에도 불구하고. 중반 2017 년, "월스트리트 저널"에 따라 재작년 스캔들의 대중의 인상에 대한 공개 회사의 주가가 꾸준히 이상의 2015 '디젤 문'발생 증가하면서, 폭스 바겐은 또한, 수익성으로 돌아 가라하기 시작보고 이브에. 세상은 한 번에 조용했습니다. 04 이것은 이것이 영웅의 이야기로 밝혀졌다. 1875 년, 오스트리아에서 태어난 명명 된 페르디난드 포르쉐 (페르디난드 포르쉐) 소년, 그의 아버지는 주석 노동자, 그래서 소년은 기계 및 전기 강판에 관심이 자랐습니다. 1900 년 25 세의 포르쉐 (Porsche)는 디자인 디렉터로 오스트리아 Lohner 지사에서 다임러 창고 (자동차 발명가 인 다임러 창업 회사)에 디자인 모델을 담당했습니다. 그 당시 자동차는 단지 풍부하고 재능이 있었으며, 다임러 (현재 메르세데스 - 벤츠)의 고위 간부로 성장한 포르쉐 (Porsche)는 평범한 사람들이 자동차를 구입할 수 있도록 회사에 제안했습니다. 그러나 제안은 이사회에 의해 거부되었으며, 포르쉐 그 자신은 사임하기로 결정했습니다. 1931 년 3 월, 여러 투자자의 도움을 받아 포르쉐는 자동차, 항공기 및 선박 엔진 개발 전문 업체 인 스코 츠 데일 (Scottsdale)에 디자인 회사를 설립했으며, 포르쉐의 아들 페리 포르쉐 (페리 포르쉐) 그룹. 1933 년 1 월 30 일에 히틀러가 힘을 얻고 나치 정부를 세웠고 '민간인'개념이 지도자의 마케팅 아이디어 중 하나가되었습니다. 그것이 포르쉐의 아이디어 였고 지도자는 그 문제를 논의하기 위해 그를 소환했습니다. 지도자들의 적극적인 지원으로 민간인을위한 최초의 대량 생산 차량이 1938 년에 생산되었고 정부의 지분을 보유한 신차는 '공개'로 명명되었으며 뉴욕 타임스는 미국에서 그것이 'Beetle'이라고 불릴 때, 우리가 제 2 차 세계 대전 독일 자동차 스타일에서 종종 보는 것입니다.  호랑이 전장 청소 포르쉐는 전쟁 후 포르쉐가 체포되어 2 년 감옥에 갇히면서 나체 정부가 설계 한 호랑이 탱크와 나중에 메가 트론 유럽을 위해 차량을 설계했습니다. 오래된 포르쉐 감옥에서 그의 엔진 디자인 회사는 아들, 포르쉐와 딸 루이스 피에히 (Louise Piech)의 보살핌을 받았습니다. 예, 딸은 피어스 (Pierce)라는 가족과 결혼했습니다. 구식 포르쉐와 그의 아들, 소형 포르쉐는 고성능 자동차 연구 개발의 시작에 기반한 '비틀 (Beetle)'카의 도움을 받아 어린 시절부터 풀려나 자마자 그 자동차의 성능을 말로 표현할 수없는 광신자가되었습니다 .1948 , 최초의 자체 개발 포르쉐 스포츠카와 함께 아버지와 아들이 이용할 수 있습니다. 1951 년 폭스 바겐 꿈의 실현뿐만 아니라 스포츠카 포르쉐의 꿈을 실현하기 위해 갑자기 사망했습니다. 이제 이야기는 가장 중요한 대답을 드러냅니다. 현재의 상장 회사 인 구 포르쉐 (Porsche)와 히틀러 (Hitler)는 회사를 설립했으며, 2007 년부터 2015 년까지 약혼자 인 페르디난트 피에 (Ferdinand Piech)에는 어머니에게서 상속받은 루이스 피어스 (Louise Pierce)라는 어머니가 있습니다 포르쉐의 개인 주식의 약 40 %; 포르쉐는 이제 전후 스포츠카 제작 회사의 오래된 포르쉐 오리지널 엔진 디자인 회사이며, 볼프강 포르쉐라는 텍스트는 페리 포르쉐라고 불리는 아빠가 아버지로부터 왔습니다. Porsche를 상속받은 개인 주식의 약 60 % 즉, 두 주인공은 주인공의 전투에 대해 이야기, 본격적인 사촌, 어린 시절부터 두 사람이 함께 노는, 오래된 포르쉐 사랑을 즐길 수 있습니다. 이것에서 당신도 이해해야한다 때 세계 많은 자동차 회사, 왜 포르쉐 마음에 공개 부드러운 곳? 피어스와 포르쉐의 주식 투쟁은 실제로 두 형제의 음모이며, 할아버지가 대중을 설립하기를 오랫동안 원했고 포르쉐는 가족 통제에 기인한다고 소문이 있지만 다양한 법적 규제로 어려움을 겪고 있습니다. 그런 긴 플레이를 공개적으로 연주했습니다. 10 년 넘게 플레이 한 배우는 게임에 깊이 빠져 있습니다. 그러나 가족 업계의 상속 재산, 포르쉐 소유권 및 관리권이 포르쉐 가족에게 귀속되며 아주 좋은 사업이 될 수있는 경우 10 년은 오래 걸리지 않습니다. 오래된 포르쉐는 9 개의 봄을 웃어야합니다.
|
