|
01 Une compagnie de voiture, de sorte qu'un groupe de fonds spéculatifs s'est agenouillé appelé grand-père, quoi? Il est temps de partir du début de 2008.  En 2007, l'économie mondiale ne fait pas chaud, ne vendez pas la société Porsche à faire de l'argent qui n'est pas de le faire, lorsque le bénéfice net de jusqu'à 6,4 milliards d'euros, un record. Faire de l'argent n'est pas un problème, le problème est tellement d'argent, comment le dépenser? Aux actionnaires des dividendes? NON! NON! NON! Avec autant d'argent, nous pouvons juste acheter une autre compagnie de voiture célèbre - le public allemand. Dès le 26 septembre 2005, Porsche a annoncé au monde entier qu'il voulait acquérir Volkswagen. Conformément à la loi de notre marché boursier, une société a annoncé l'acquisition d'une autre société, a été l'acquisition de l'action de la société n'est pas Cengceng à plusieurs limites quotidiennes, pas deux fois doublé, sont désolés «sociétés cotées» ce Quatre mots. Curieusement, l'action de Volkswagen n'a pas augmenté, mais elle est tombée ... Les centres commerciaux tels que la guerre, de s'engager dans des acquisitions, la société Porsche d'abord besoin de savoir qui est notre ennemi? Qui est notre ami? La société Porsche est de voir multipartite, mais l'étrange est que les fonds sur le marché en fait difficile de vendre le public Stock, sont-ils tous des singes invités à le sauver? Qui vend du côté court? Pourquoi ne font-ils pas plus de titres de sociétés ouvertes, mais sont-ils difficiles à vendre à court terme? La réponse est: les grands fonds de couverture européens dans la vente à découvert. Hedge fund qui n'est pas stupide? Pas du tout stupide! Toutes les acquisitions de sociétés cotées sont infructueuses, l'acquisition de la société est bien sûr optimiste sur le prix de l'action, mais si l'acquisition n'est pas une part de marché boursier des sociétés cotées à acheter une vague qui est inévitable. Pourquoi le fonds de couverture est-il déterminé que cette acquisition ne joue pas? Parce que, Volkswagen n'est pas une entreprise générale, c'est vraiment la société dite publique. Bien que l'allemand Volkswagen et Porsche, sont des entreprises familiales sont des sociétés cotées, mais le public y a un endroit spécial. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, Hitler avait exproprié la société, qui a produit les actions officielles, après la guerre afin d'empêcher la société a été acquise par des sociétés étrangères, le gouvernement allemand spécifiquement pour la Volkswagen a adapté un «projet de loi public. Mais la «loi publique» prévoit que les détenteurs d'actions Volkswagen de 20% ou moins, selon la proportion réelle des droits de vote, mais le droit de vote, Lorsque le ratio d'actionnariat dépasse 20%, le pouvoir de vote n'est plus augmenté sauf si vous détenez plus de 80% des actions de Volkswagen. Le gouvernement allemand pourquoi pantalons hors pet, pas beaucoup des dispositions d'un 80% de celui-ci? La réponse est simple, parce que la participation du gouvernement dans le bien public est seulement de 20,1%, autrement dit, tant que le gouvernement ne vend pas les actions, soit vous mettez des actions Porsche sur le marché après l'achat, vous ne pouvez pas la société holding publique. Est-il possible pour le gouvernement de le vendre? 20,1% des actions du gouvernement détenus par la société publique où le gouvernement de l'État de Saxe, la loi, détenue par le contribuable de l'État, pour libérer les actions, doit être soumis à l'État de voter pour voter, de fixer le référendum, Il est clair que Porsche est presque impossible de gagner un peu d'actions du gouvernement - même pour obtenir, ce mouvement sera bien connu, les hedge funds ont toujours été bien informés, certainement il y a longtemps Saura cette chose. Pourquoi Porsche a annoncé l'acquisition du public près de 3 ans, mais aussi un peu de progrès n'a pas, parce que les actions officielles, il est toujours incertain, de sorte que les actions sur le marché ne peut pas mains. C'est pourquoi les hedge funds osent court-circuiter le stock public. Ne pas s'attendre à ce que, après 2007, la société Porsche a vraiment commencé à acheter des actions dans la société publique, et le montant est encore beaucoup - ce qui peut attirer un hedge fund public chic sans fin, ce n'est pas seulement l'Europe, Même certains fonds spéculatifs américains sont venus à court de stock de Volkswagen. Société Porsche idiote? Bien sûr pas stupide!  Porsche afin d'acquérir Volkswagen, a longtemps été l'étude de «projet de loi publique» claire, afin de résoudre ce problème, à partir de 2005 directement à la Cour européenne de poursuivre le «projet de loi public» en violation du «droit commercial équitable» de l'UE Le projet de loi est connu dans l'Union européenne comme «la constitution de la sphère économique», qui est plus élevé que les lois de l'économie de chaque pays. Si le «projet de loi» viole réellement le «droit commercial équitable», il sera invalidé. Les hedge funds tiennent également compte de cette question et soutiennent qu'il est difficile pour la Cour européenne de justice d'intenter un procès et que les tribunaux européens ne sont pas dignes d'une décision directe sur le corps législatif du gouvernement allemand, D'un côté pour regarder en arrière sur l'action de la Porsche. Sinon, cela ne conduira pas à autant de fonds de couverture vides. Hé, vous ne pouvez pas dire qu'après plus de deux ans de litiges, la Cour européenne a déclaré fin 2007 que la «Volkswagen Act» est invalide, les acquisitions de Porsche et l'acquisition de toutes autres sociétés allemandes, tant que les actions atteindront 75%, pourront contrôler Volkswagen - - c'est pourquoi Porsche a acheté des actions de Volkswagen sur le marché en 2008. Le premier ensemble de fonds spéculatifs baissiers a été battu. Ne pas s'attendre à ce que les fonds spéculatifs ne se repentent pas, mais surpoids à grande échelle à court. C'est pourquoi? A l'origine, le "Securities Exchange Act" allemand prévoit qu'en achetant un stock à une société cotée détenant plus de 30%, si l'augmentation tient une offre publique d'achat doit être annoncé - familier avec notre marché boursier gens comprennent certainement cette disposition (La Chine doit détenir plus de 5% doit être annoncée). Porsche, tout en gagnant le procès à la «facture publique», mais ne peut pas cacher la «Securities Exchange Act», juste pour gagner le procès, les avoirs de Porsche du public est seulement 31%, ce qui signifie que les actions de Porsche sur le public Après les exploitations, chaque étape doit être rendue publique, au soleil qui sèche. On peut imaginer que cette disposition est très bénéfique pour le côté vide. 31% des actions représentent 75% de la distance, il y a une distance considérable, puis, Porsche dans le Ming, hedge funds dans le noir, prêt à partir, qui a peur de qui ah? Bien sûr, lorsque les avoirs Porsche des actions du public ont augmenté à 42,6%, ce chiffre ne va pas remonter. Le marché rumeurs que Porsche a acquis des obstacles. Ainsi, les parts publiques si courtes du solde du stock ont commencé à monter en flèche, le pic de l'air lorsque le compte vide vide général a effectivement représenté 13% de la circulation, ce qui en Allemagne DAX30 stocks, Mais jamais eu (le cours boursier public enregistré dans l'indice DAX30). Les grands fonds de hedge funds, dont je ne connais pas le sommet du désastre, sont enveloppés dans leurs têtes Parce qu'ils sont utilisés pour tirer parti, ils ignorent complètement une règle de négociation spéciale pour la Bourse de Francfort, ce qui permet à Porsche d'éviter l'exigence qui doit être annoncée. Quelle est cette disposition? La Bourse de Francfort prévoit que si une personne qui achète une option d'achat d'actions paie une option sur le prix total du stock, c'est-à-dire si elle n'utilise pas le levier de financement, elle peut décider quand annoncer ses options En particulier, la «Securities Exchange Act» sur la détention de plus de 30% des actions doit être publié dans les dispositions de la négociation d'actions, et l'échange de règles d'échange d'options sont pour les dérivés, les deux ne sont pas contradictoires. Les hedge funds ignorent cette disposition, en fait, normale. Comme nous le savons tous, l'option est un petit accord très endetté, les fonds spéculatifs tiennent l'argent de quelqu'un d'autre, dans le processus de faire de l'argent dans la crainte du financement ne suffit pas, donc la transaction d'option est prête à utiliser le levier Or, pas aussi bon que l'achat direct de l'action Eh bien, l'utilisation des options d'achat et de payer le montant total, ce n'est pas stupide X il? Eh bien, il n'y a pas de fonds de couverture idiot X, de sorte que les dispositions de la Bourse de Francfort, n'a jamais été utilisé, naturellement ne sera pas remarqué ... ... Porsche à utiliser cette règle pour payer le montant total des redevances, aura été au soleil chaque étape de la position de stock de séchage au soleil transféré tranquillement dans l'obscurité, mais les fonds spéculatifs sont ignorants de cela, A toujours pensé que les actions Porsche détenues par Volkswagen seulement 42,6%. En fait Porsche a discrètement acheté un grand nombre d'actions publiques des options d'achat, et tout l'achat complet, qui contrôlent les 31,5% supplémentaires des actions publiques des actions. Après l'ajout, Porsche peut contrôler les actions publiques ont été jusqu'à 74,1% du capital social total, seulement 75% de la distance. En tenant compte du gouvernement ne peut pas vendre les actions, le marché pour le commerce des actions Volkswagen, en fait, seulement 5,8%. Dans le même temps, comme mentionné précédemment, le 23 octobre 2008, le montant total du single single a atteint 13% du flottant, ce qui équivaut à 10,4% du capital total.  Bourse de Francfort Quel est ce concept? Short est le short actuel, sans tenir les actions de l'affaire, selon le prix actuel pour vendre des actions, à la date de livraison, le côté vide doit remplir les obligations de livraison, c'est acheter le stock payé au multipartite, Le côté vide était capable de gagner de l'argent. Maintenant, si le montant total des commandes vides jusqu'à 10,4% du capital total et le marché pour la négociation de seulement 5,8% des actions, ce qui signifie que même si le côté vide de la bourse pour acheter la lumière, pas assez d'options à long terme pour la livraison. De cette façon, théoriquement, le prix de l'action de Volkswagen peut s'élever à l'infini. En vue des actions atteintes 75% peut tenir la société publique, Porsche annoncera leurs propres avoirs du public pour voir plus d'options positions annoncées date du 26 Octobre 2008 - ce jour est dimanche, la bourse ne se négocie pas. Lorsque Porsche a annoncé que ses actions de Volkswagen actions + options total du capital-actions a représenté 74,1%, cette nuit, ces gestionnaires de hedge funds baissiers sont certainement des nuits blanches. Le lundi 27 octobre, à l'ouverture de la bourse de Francfort sur l'histoire du plus grand marché vide de bar, où les institutions publiques en fuite, qui ne veulent pas être jetées dans les bons peuvent représenter 4,6% Est plus élevé que l'original lorsque le N fois le prix de l'action est également réticents à acheter. Le prix de l'action de Volkswagen a bondi de 500 jours en deux jours, passant de 200 euros à 1005 euros, la valeur totale du marché de Volkswagen au-delà de l'Exxon Mobil, devenant ... Parce que les actions de Volkswagen sont un composant important de l'indice de Francfort, le stock public a explosé de sorte que l'ensemble du marché boursier allemand est complètement déformé, si vous continuez à lâcher, ne savez pas ce qui se passera ... Bourse de Francfort se présenta, la Porsche et l'échange ne peut pas ouvrir une négociation avec le côté court appelé, publié par le Porsche Active 5% du stock pour faire des positions courtes, donc la négociation sur le marché boursier allemand était de retour à la normale. Ouvrez le prix, bien sûr, selon le prix le plus élevé au moment de la fermeture - c'est le prix du marché! Sur ce, ou Porsche pour vous donner l'occasion, vous pouvez ouvrir des positions, ou bien, vous vous agenouillez appelé Grand-père, les actions Volkswagen à acheter en 2000 euros, ne vous ouvrez pas! Dans ce processus, les principaux fonds de couverture perdent au moins des milliards d'euros, de nombreux gestionnaires de fonds gagnent une vie d'argent, ne sont pas assez à payer, et Porsche est l'histoire de l'entreprise ne dépend pas de la plus grande voiture Argent! On dit qu'il y a plus de six ans de gestionnaires de fonds avec des larmes au siège sur une seule couverture, plus de deux gestionnaires de fonds et donc se suicider. Mais les résultats de l'enquête est qu'il n'y a pas de violation de la Porsche, un gestionnaire de fonds de couverture ne peut qu'écraser les dents et avalé le sang. Beaucoup de gens disent qu'il s'agit d'une conspiration entre Porsche et Volkswagen, plus de gens critiquent Porsche n'est pas bon de construire une voiture, mais de jouer à la finance, Ce n'est pas affaire! Je ne m'attendais pas à ce que le porte-parole de Porsche revienne à tous les mots, "je n'ai pas entendu parler des hedge funds qui produisent aussi des voitures de sport". Qu'est-ce que ça veut dire? En fait, vous hedge funds gestionnaires, en jouant quelques décennies de finances, mais nous faisons la voiture de sport à jouer si misérable, vous avez appelé l'argent n'est rien de plus que de la chance, en dernière analyse, vous êtes une bande de X! 02 Stock fight: Je te veux, ne t'attendais pas à être toi! 'Guerrier, sermon, et ne peut pas montrer, et ne montrer aucun usage.' Grâce à une règle de zombie, gagner des milliards d'euros, Porsche gagne! Porsche a gagné? Porsche a gagné à la fin! Tout d'abord, nous devons définir ce que Porsche s'appelle Win? Si l'argent pour faire un hedge fund est appelé à gagner, Porsche a remporté un appel qui est magnifique. La question est, quel est l'objectif de Porsche? Est-ce l'acquisition de Volkswagen! Pour être sûr de dire que si ce but est appelé gagner, cette Porsche peut être décrite comme perdant un gâchis! En fait, même oublier que les règles zombie, hedge funds qui ne devraient pas perdre si misérable.  Parce que Porsche en 2007, le bénéfice de 6 milliards d'euros, mais en 2008 encore appliquer à la banque plus de 100 milliards d'euros de ligne de crédit, en tant que société cotée, une telle demande de crédit importante, Porsche, bien sûr, Les fonds sont sûrs de connaître la question. En fait, ils n'ont pas pensé à un an de bénéfice net de plus de 60 milliards d'euros de Porsche, leur argent est trop à dépenser, tant d'argent pour le faire? Vous savez, alors l'intérêt n'est pas si bas, plus de 100 milliards d'euros L'intérêt, assez pour écraser Porsche cette fine texture de l'entreprise. En particulier, Porsche a fait une demande de crédit au début de l'année 2008, alors que l'utilisation de 9 milliards d'euros de crédit est justifiée lorsque les détenteurs de Porsche ont atteint 42,6% et n'ont plus augmenté. Payez-vous des intérêts sur la banque? Donc, ces gestionnaires de fonds lourdement chargés, perdus n'est pas innocent. Malgré des milliards d'euros, Porsche n'a finalement pas obtenu 75% des actions Volkswagen, car il fait de l'argent, Porsche fera partie du prix total de la vente d'actions vendues à d'autres, il estime que jusqu'à 51% des actions, vous pouvez avec le public La société a fusionné, puis les actifs de Porsche pour faire les actions, vous pouvez atteindre 75% du ratio de détention. De façon inattendue, dans Porsche détient 51% du public, puis a proposé la formation d'une entreprise commune des recommandations, la Volkswagen pour battre un râteau - Nous ne sommes pas près maintenant! Vous n'avez pas vraiment expliqué que vous êtes une grosse dette est de savoir comment l'affaire Conseil d'administration Volkswagen a déclaré que nous avons fait tant d'argent depuis tant d'années, vous devez d'abord publier la dette détaillée, les efforts pour réduire le taux d'endettement, sinon, le public ne peut prendre des risques et vous fusionnez. Bien que Porsche a une participation de 51% dans le public, mais il n'y a aucun moyen de contrôler le conseil d'administration du public.Ne peut pas contrôler le conseil public, il n'y a aucun moyen d'utiliser l'argent public pour résoudre leurs propres problèmes d'endettement. Peut-être en 2008 et les hedge funds bataille sanglante, peut-être après la guerre contre les hedge funds sans hésitation, peut-être lorsque le ralentissement économique mondial mauvaises ventes, ou trois raisons, Un désordre Et le prêt de 9 milliards d'euros de la banque vous attend! Cette année, lorsque la crise financière mondiale a éclaté, Porsche est tombé dans des difficultés de trésorerie: Le problème est que si la Porsche est vraiment osé vendre le stock, l'action est vouée à une chute brutale, la vengeance originale vampire hedge fund est venu, ils peuvent se concentrer sur le public vide Actions de la société, de sorte que les actions Volkswagen a continué à tomber, de sorte que la perte des stocks de Porsche vente est susceptible de gagner encore plus que l'original. ❷ Continuer à choisir de fusionner avec le public, mais parce que l'actif net est trop faible ratio d'endettement est trop élevé, ils ont dû réduire leur participation dans la joint-venture. Dans le même temps, Volkswagen à la suite de beaucoup d'argent, il est deux profiter des deux - Porsche, soit vous vendez le stock de mon entreprise pour lever des fonds, mais maintenant c'est la crise financière, plus vous vendez le prix des actions, je balaie des marchandises ou vous acceptez le statut de deux actionnaires, moins moi au tableau. Sous la crise financière, la survie est la première à y réfléchir, Porsche n'accepte que la deuxième option. En août 2009, Volkswagen et Porsche Holdings ont conclu un accord de joint-venture complexe, Volkswagen a acheté 39 milliards d'euros pour acquérir 49,9% du capital de Porsche et par l'intermédiaire du holding intermédiaire pour contrôler cette partie des actions, Porsche Holdings contrôle le reste du 50,1 Dans le même temps, Porsche Holdings pourra exercer les droits restants sur les 50,1% restants de ses propres actions, tandis que Volkswagen pourra exercer l'abonnement correspondant pour acquérir la participation de 50,1% - la date limite est septembre 2014 Le De façon inattendue, au 4 Juillet 2012, Volkswagen a annoncé soudainement qu'ils feraient avancer l'exercice des droits de souscription dans l'accord, a lancé une nouvelle série de l'acquisition de Porsche, Volkswagen Porsche Holdings payé 4,46 milliards d'euros, 100 % Détient Porsche. Sommaire: 2005 - 2008, Porsche veut manger Volkswagen; 2008 n'a pas mangé, à 2009, mais a dû fusionner avec le public, mais a fait les deux actionnaires; En 2012, le public à son tour à 100% dans l'acquisition de Porsche! Vous voulez faire une porte des barbares, a l'intention d'acquisition malveillants du public, et finalement l'acquisition du public au public à l'acquisition, mais a également appelé un travail merveilleux! 03 En dernière analyse, vous êtes toujours mon! Volkswagen et Porsche fusion, les deux, de la paix mondiale? Comment ça peut être si facile! Qu'est-ce que l'entreprise n'est pas la société, en dernière analyse, est le problème des gens?  Wolfgang Porsche (à droite) et dame (à gauche) Au premier acte, l'homme qui voulait inclure Volkswagen dans Porsche était Wolfgang Porsche, qui était à la tête de Porsche; Au deuxième acte, Ferdinand Piech, président du conseil d'administration public, qui se trouvait dans Porsche, se trouvait à l'opposé de Porsche dans près de 75 pour cent de Porsche. Dans la crise financière de 2008, la crise de la trésorerie Porsche et le public avec un énorme atout, obtenir un financement, a conduit à un résultat inattendu - Wolfgang Porsche est le premier à être contrôlé par la Porsche, mais maintenant Devenez le contrôle public de la Porsche par Ferdinand Piece, qui pour Porsche lui-même n'est rien moins qu'une énorme ironie. Il semble que Ferdinand et Wolfgang deux personnes, est le match? En fait, vous avez tort. Ferdinand cette personne, dans la gestion de l'entreprise de voiture est un ensemble, de sorte que la société publique lui a demandé de venir quand le président du conseil de surveillance, mais parce que la société publique à caractère officiel, Pierce dans le public est un gestionnaire professionnel seulement, n'ont pas le public Quelles actions de l'entreprise, ce n'est pas un grand actionnaire de l'entreprise publique. Cependant, Ferdinand a des actions dans une autre compagnie de voiture, et représentant jusqu'à 40%. Devinez-vous quelle compagnie? La réponse est: société Porsche avant d'être fusionné par le public! Quant à Wolfgang lui-même, il y a environ 60% des actions de Porsche Company avant la fusion. Y a-t-il un sentiment que "je sais que la vérité de mes larmes tombe" Dans les acquisitions Volkswagen et Porsche et la guerre anti-OPA, Ferdinand, bien que la victoire, mais surtout un visage, mais pas comment Porsche, parce que dans Porsche, il a représenté 40% des actions, est le deuxième plus grand actionnaire. Le problème est que Ferdinand a un visage, Wolfgang n'a pas senti le visage! Maintenant, le public pleinement acquis Porsche, Ferdinand et Wolfgang tous les deux également entré dans le conseil d'administration de Volkswagen, mais aussi l'identité du premier et deuxième plus grand actionnaire face à l'autre des problèmes. Il convient de noter que, de 2007 à 2015, bien que Ferdinand dans l'influence de Volkswagen, mais il n'est pas le PDG du PDG de Volkswagen, Martin Wende (Martin Winterkorn) - cet homme est en 2007 par Ferdinand Promu les gens. Après cinq ans au poste de PDG, Ferdinand a soudainement senti que le gars avait un titre élevé, et en avril 2015, il a annoncé qu'il était loin de Wendell, puis il a tenu un conseil d'administration public. Substitution chez Ferdinand chez Volkswagen, où il croit que les principaux actionnaires soutiendront sa proposition, y compris 20,1% du gouvernement de Basse-Saxe, des syndicats et Wolfgang. Qui sait que le premier à sortir contre lui est Wolfgang - non seulement rejeter son offre, mais aussi rejoindre les autres actionnaires du Quartet, forçant Ferdinand à démissionner (vote 5: 1), tandis que Martin est à Wo Avec le soutien de l'entreprise, continuer à rester chef de la direction. Après sa démission, Ferdinand «condescendant», a proposé de laisser sa femme Wusu La prendre la position de son président du conseil d'administration, et Wolfgang n'a pas encore donné le visage de Ferdinand, sa femme était à l'origine une nounou (Ukraine Sura et Ferdinand avant le mariage est une nounou), n'ont pas la capacité de gérer directement sur les motifs de veto. Plus certainement, Wolfgang a également publiquement publié une déclaration, «Merci Pierce tant d'années de contribution au public, je lui souhaite d'autant mieux! Ceci est balayé du rythme ah!  Pièce de Ferdinand Finalement, Ferdinand et sa femme ont dû rentrer à la maison de Volkswagen. Pendant ce temps, dans la Porsche Volkswagen l'acquisition de la défaite a été battu pour battre le visage de Wolfgang, peut être considéré comme une odeur fétide, a frappé le visage de Ferdinand mari et femme, d'avoir perdu la face, tout dans le Volkswagen interne pour ramasser le dos. Cependant, pour la société Volkswagen, 2015 est définitivement troublée. Si vous avez un peu de mémoire, vous devriez vous souvenir de ce qui s'est passé dans le public en 2015 pour rendre le monde stupéfait. Oui, cette année est l'événement automobile le plus célèbre de l'industrie automobile au monde (ou «événement de soupape de queue») À la fin de l'année 2012, une équipe de recherche du Alternative Fuel Center de l'Université de West Virginia a constaté que les véhicules diesel Volkswagen allemands avaient 15 à 35 fois plus d'émissions sur l'autoroute que le niveau normal. Inspection ... ... Par la suite, l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis et le Comité des ressources aériennes de Californie (CARB) à participer à l'enquête, et finalement confirmé les résultats de cette recherche. Le 18 septembre 2015, l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (US Environmental Protection Agency) a annoncé l'utilisation par la société allemande Volkswagen d'équipements logiciels pour tromper les normes américaines d'émissions des véhicules diesel, l'original de Volkswagen sur certains véhicules diesel spécialement conçus pour détecter les émissions de gaz d'échappement, Identifier la voiture est dans l'état de détection, puis secrètement commencer dans l'inspection de la voiture, de sorte que la voiture peut être avec succès dans l'inspection du véhicule et dans la conduite quotidienne, ces véhicules sont dans un grand nombre de polluants décharge, jusqu'à 40 fois les normes réglementaires Le Par la suite, le public lui-même a déclaré qu'environ 11 millions de véhicules dans le monde avaient installé un tel équipement trompeur. Le gouvernement des États-Unis a immédiatement répondu à l'administration Obama, a ordonné à Volkswagen de rappeler 500 000 véhicules liés, et sur chaque billet énorme de 37 500 dollars, le montant total de l'amende pouvant aller jusqu'à 18 milliards de dollars. Parallèlement, le ministère de la Justice américain participe à l'enquête , Volkswagen et les dirigeants allemands font face personnellement à une accusation criminelle. Actions Volkswagen est tombé, dans quelques jours, la valeur de marché a chuté de plus de 1/2 de plus. Plus tard, le prix de l'action de Volkswagen est tombé en dessous de 50 euros, moins de 1/4 de la porte du diesel avant l'épidémie. Parce que la valeur totale du marché de Volkswagen n'était que de 50 milliards de dollars américains, si d'autres gouvernements sont également sur la voiture diesel allemande pour soulever un énorme billet, Volkswagen, j'ai peur de complètement en faillite. Si tel est le cas, Wolfgang war gestionnaire de fonds de couverture, Ferdinand succès de l'anti-acquisition de Porsche, Wolfgang et le succès du conseil d'administration du couple Ferdinand et ainsi de suite sur la situation de guerre, deviendra également vide de sens. Il suffit de garder la position de PDG de Martin, a insisté sur le fait qu'il n'était pas au courant du logiciel de triche de voiture diesel, et a publié une déclaration publique, «de tous les côtés se sentir désolé, sera entièrement trace, donner une réponse transparente». Cependant, la société Volkswagen depuis le début de 2008 pour sept années consécutives de fraude, les gens savent que la direction est de savoir, même si le PDG est trompé, il est toujours responsable d'une telle fraude à grande échelle. Wolfgang a accueilli le conseil d'administration des superviseurs pour répondre rapidement, exigeant que Martin prenne l'initiative de démissionner, tandis que Matthias Muller (Matthias Muller) a été nommé PDG de Volkswagen. Qui est ce gars? Matthias a été Wolfgang en charge du bras droit de Porsche, Wolfgang et Porsche peut être décrit comme la fidélité, Matthias est devenu le PDG de Volkswagen, Porsche sera en mesure de déterminer fondamentalement la décision stratégique du public - Le cœur et le cerveau de Volkswagen ont été transformés en Porsche. Pas d'accident, Matthias a réussi à servir comme PDG de Volkswagen, et a travaillé dans cette position jusqu'à présent. Au bout du compte, après huit ans de péripéties, le moment le plus difficile de la Volkswagen, Wolfgang réalisa avec succès son rêve de contrôler le public - Volkswagen, après tout, retourna dans l'étreinte de la famille Porsche.  Matthias Muller Matthias Müller est intervenu, a été la reconnaissance unanime du marché des capitaux, il est devenu la nouvelle du PDG vient de sortir, le prix de l'action de Volkswagen a rebondi. Sous la direction de Matthias, Volkswagen a rappelé 3,7 millions de voitures problématiques, mis en place des règles d'évaluation des gaz d'échappement tiers, réduit la dépendance à l'égard des véhicules diesel, et entré dans le secteur des véhicules électriques en 2016, sans pilote, voiture La production de batterie et de pièces d'auto comme direction principale du développement futur. Malgré l'impact négatif de la porte diesel, Volkswagen a dépassé en 2016 son principal rival, Toyota Motor Company, ce qui en fait le plus grand constructeur automobile au monde en termes de ventes. À la mi-2017, selon le Wall Street Journal, il y a deux ans, le scandale du public à propos de Volkswagen a commencé à s'estomper, et Volkswagen se remettait de bénéfices réguliers, et le prix de l'action de la société montait régulièrement plus que la ' La veille. Le monde était tranquille à la fois. 04 Il s'est avéré que cela s'est avéré être l'histoire d'un héros ... En 1875, un garçon nommé Ferdinand Porsche est né en Autriche et son père était un travailleur blanc, de sorte que le garçon était très intéressé par les machines de fer et les électriciens. En 1900, la Porsche de 25 ans est venue au dépôt de Daimler (l'inventeur de voiture Daimler a fondé l'entreprise) en Autriche Lohner branche en tant que directeur de conception, responsable du modèle de conception. A cette époque, la voiture était juste riche et talentueuse, et avec l'ancienne Porsche, qui avait grandi en tant que directeur senior de Daimler (maintenant Mercedes-Benz), a proposé à l'entreprise de produire des gens ordinaires peuvent se permettre la voiture. Cependant, la proposition a été rejetée par le conseil, puis, Porsche lui-même a choisi de démissionner pour partir. En mars 1931, avec l'aide de plusieurs investisseurs, Porsche crée une société de design à Scottsdale, spécialisée dans le développement de voitures, d'avions et de moteurs de bateaux. Son fils Ferry Porsche (Ferry Porsche) rejoint ensuite le design Groupe. Le 30 janvier 1933, Hitler est arrivé au pouvoir et a établi le gouvernement nazi, et le concept de «civils» est devenu l'une des idées marketing des dirigeants, et c'était l'idée de Porsche, et le leader l'a convoqué pour discuter de la question. Avec le soutien actif des dirigeants, les premiers véhicules de production de masse pour les civils ont été produits en 1938 et la nouvelle voiture avec la part du gouvernement a été nommée «publique», pour son apparition, le New York Times a rapporté aux États-Unis Quand il est appelé «Beetle», ce qui est ce que nous voyons souvent dans le style de voiture allemande de la Seconde Guerre mondiale.  Balayer le champ de bataille du réservoir de tigre Porsche a non seulement conçu la voiture, mais aussi pour le gouvernement nazi a conçu des chars de tigre, et plus tard Megatron Europe, également à cause de cette relation, après la guerre Porsche a été arrêté et a assis en France deux ans de prison. Au cours de l'ancienne prison Porsche, sa société de conception de moteurs a été prise en charge par son fils, Porsche et sa fille Louise Piech - oui, sa fille a épousé une famille nommée Pierce. Comme la vieille Porsche et son fils, la petite Porsche, la performance de la voiture a un fanatisme indescriptible, donc après qu'il a été libéré d'un enfant avec l'aide d'une voiture 'Beetle' basée sur le début de la recherche et du développement de voitures à haute performance. , Par le père et le fils avec la première voiture de sport Porsche auto-développé disponible. En 1951, la réalisation du rêve Volkswagen, mais aussi pour réaliser le rêve de la voiture de sport Porsche est soudainement mort. Maintenant, finalement, l'histoire révèle la réponse la plus importante: L'entreprise publique actuelle, l'ancienne Porsche et Hitler, a créé l'entreprise, son gardien Ferdinand Piech 2007 - 2015, a une mère, appelée Louise Pierce, qui a hérité de sa mère Environ 40% des actions personnelles de Porsche; Porsche est maintenant l'ancienne société de conception de moteurs d'origine Porsche, dans la société de production de voitures de sport d'après-guerre, et le texte renvoyé à Wolfgang Porsche, il y a un père, appelé Ferry Porsche, lui du père Ce qui a hérité de Porsche environ 60% des actions individuelles. En d'autres termes, les deux protagonistes ont parlé de la bataille du protagoniste, est le cousin authentique, deux personnes de l'enfance à jouer ensemble, profiter de l'amour de la vieille Porsche. En vertu de cela, vous devez également comprendre que lorsque le monde de nombreuses entreprises automobiles, pourquoi Porsche un esprit sur le public un point faible? Il y a des rumeurs selon lesquelles Pierce et la bataille de capitaux de Porsche, en fait, sont la conspiration des deux frères, ils avaient longtemps voulu grand-père fondé le public et Porsche sont attribués au contrôle de la famille, mais souffrent de diverses restrictions juridiques ne peuvent pas le faire Ouvertement joué un si long jeu. Une pièce de théâtre pendant plus de dix ans, les acteurs sont très profondément dans le jeu - Mais l'héritage de l'industrie familiale, dix ans n'est pas long, lorsque les droits de propriété et de gestion publique et Porsche sont attribués à la famille Porsche et peut être une très bonne affaire, la vieille Porsche devrait sourire neuf printemps.
|
