테슬라 전기 자동차의 지도력하에 몇 년 동안 자동 운전의 개념, 점점 더 많은 자동차 제조 업체가 자동 운전 방향으로 이동하기 시작했다. 나는 중국의 '자동차 4S 상점'에서 새 차를보고있다. 사각 지대 감지, 차선 이탈 경고 시스템, 자동 제동 / 능동 안전 시스템, 야간 투시 시스템, 피로 운전 경고 및 기타 기능을 갖춘 가장 높은 장비인지 여부에 특히주의를 기울입니다.
Audio A8의 경우, 차선 이탈 경고 시스템, 사각 지 탐지 또는 적응 형 크루즈 시스템 제안은 고급 차량 고급 주행 보조 시스템 (ADAS) 또는 자동 주행 및 일반 브랜드에 대한 참고 자료로 사용할 수 있습니다. 약 30,000 위안의 시스템 가격 차이의 새로운 Avancier SUV에서 Honda (Honda)와 같은 Chevrolet (Chevrolet) Equinox 프리미엄과 같은 다른 차량도 가격 차이가 약 3 만 위안입니다.
LED 헤드 램프, 자동차 대기 등, 파노라마 썬 루프 등 몇 가지 매우 눈부신 기능을 갖춘 일반 소비자는 몇 년 전에 이러한 구성을 늘리기 위해 여전히 많은 돈을 투자하고 있지만, 고급 자동차 기능 , 거의 모든 표준과 새로운 자동차가 될 수 있습니다. 운임 인상, 자동차 딜러는 전통적인 자동차에 비해, 아니 요금 증가, 심지어는 '공식 다운'(공식적인 가격을 가지고) 사용자를 판매 말할 수 없습니다. 자동 운전, ADAS 및 기타 기능, 럭셔리 자동차의 등장 2 년 전에, 2017은 외국 브랜드, 조인트 벤처 브랜드 그냥 몇 가지 수만 달러의 기능을 등장하지 정말 사용하지 못했습니다.
보기의 2 만 위안 가격 포인트, 가격의 비용으로 삼만 달러로 경제적 인 자동차를 구입하는 일반 소비자가 15 개 이상, 직관적 인 느낌이 큰 사이의 차이가되었습니다. 사용자의 대부분은이 수준의 자동차를 사면 지불 할 생각이없는 3 만 달러를들을 수 없습니다. 적어도 나를 위해 가족 용 자동차의 수명은 평균 3 ~ 5 년이며, 중고차는 세 가지, 구성의 세 부분 이외에 물건이 디지털 제품이기 때문에 심지어 가치가 평가되거나 가치가 없을 것이며, 간접적으로 판매하는 3 ~ 5 년 후에 집 전화, TV, 컴퓨터를 생각하십시오. 가격은 얼마입니까? 중고차 시장에서 자동차를 보면서 세 조각 만 봅니다. 3 천에서 5 만 위안을 소비하더라도 소위 고급 장비를 구입하지만 자동차는 거의 쓸모가 없습니다.
현재, 자동 차 운전, 경제 자동차의 보조 운전 기능을 기본적으로 '거지 버전'(양 천 버전)은 차를 볼 상점에 소비자를 유치하는 데 사용되는 가격 범위를 풀다하는 것입니다. 가장 진보 된 모델로 재미있는 기능을 사용하면 드라이브를 테스트 할 수 있지만, 실제로 테스트 드라이브가 이러한 기능이 매우 시원하고 시간을 지불한다고 느끼더라도 실제로는 나쁜 것을 사용하는 것이 두려워합니다. , 소비자는 자동차의 기능 구성의 "거지 버전"+1 또는 +2 충동 버전을 구입할 수 있습니다 좋지 않다지만, 기본적으로 자동 운전은 LED가 헤드 라이트, 파노라마 선 루프보다 더 놓친 이미지, 네비게이션 및 4G LTE를 뒤집을 수 있습니다. 조인트 벤처 브랜드조차도 가장 낮은 세 가지 따옴표가 반드시 이러한 기능을 갖추고 있지는 않습니다.
내 눈을 감안하면 자동 주행, 보조 주행은 안전 거리감, 에어백, 안전 벨트, 앞뒤 범프 등으로 운전자와 승객 모두가 더 많은 보안 기능을 사용할 수 있습니다. 가죽 소파, 시트 히터, 가죽 스티어링 휠과 같은 부가 가치 기능이 있습니다. 많은 초보자 운전이 충돌 사고를 일으켰으며, 운전 사고로 인한 피로 운전으로 인한 많은 운전 경험이 있습니다. 거의 고속 격리 울타리에 부딪 쳤습니다. 아무도 개를 끌어 들이지 못하는 도로가 거의 여러 번 치기도합니다.
비디오 방송국과 소셜 미디어, 테슬라의 자동 운전 기능은 길에서부터 야생 동물까지, 도로 주행 및 기사, 긴급 사고의 경우 차량을 피하기 위해 매우 짧은 거리에서 벗어날 수 있습니다. 충돌을 피할 시간은 있지만 반응 행동의 교통 표지를 위반할 것입니다. 저는 자동 차가 실제로 자동차의 발명 이후 가장 중요한 특징 중 하나라고 생각합니다. 지난 100 년 동안 연료 소비를 줄이면서 차의 속도를 향상 시켰습니다. 동시에, 지난 100 년 동안, 개인 및 재산 피해에 대한 교통 사고, 전쟁과 질병에 이어 두 번째, 그리고 지금은 회사가 자동으로, 가장 큰 R & D 목표 및 방향으로 안전 운전을 운전합니다 인류의 이익을위한 기술 창고의 목표와 운전자의 목표는 그 어느 때보다도 일관성이 있습니다!
불행히도, 지금 자동 운전 기술은 성숙하지만, 비즈니스에서하지만 여전히 몇 단계의 안전 보조 운전, 자동 운전 장치 이후 대부분의 사람들의 출현 이후 가격이 다르며 전통적인 구성되지 않은 안전 운전을 선택하십시오 내 의견으로는, 이것은 기술적 인 후회가 아니라 비즈니스 후회이다. 칩 산업이 비용을 빨리 줄일 수 있다면, 창고가 입구 자동차 시스템 구성에서이를 더 많이 기꺼이 늘릴 수 있으므로 확산이 10 % 이하로 감소되었다고 생각한다. 자동 주행 안전 기능이 더 많이 보급 될 것입니다.