Les consommateurs sont-ils prêts à payer pour le pilote automatique?

Le concept de conduite automatique depuis plusieurs années, sous la direction de voitures électriques Tesla, de plus en plus de constructeurs automobiles à se déplacer dans le sens de la conduite automatique, mais les consommateurs sont vraiment prêts à conduire plus de dizaines de milliers de différence de prix automatique Quoi?

Le concept de la conduite automatique pendant plusieurs années, sous la direction de la voiture électrique Tesla, de plus en plus de constructeurs automobiles ont commencé à se déplacer dans le sens de la conduite automatique. Je suis en Chine «voiture 4S boutique» pour voir la nouvelle voiture , Prêter une attention particulière à savoir si le plus élevé équipé de détection des angles morts, système d'avertissement de sortie de voie, système de freinage automatique / sécurité active, système de vision nocturne, avertissement de fatigue et d'autres fonctions.

Dans le cas de l'Audio A8, l'installation d'un système d'avertissement de franchissement de ligne, d'une détection d'angle mort ou d'un système de croisière adaptative peut servir de référence pour le système d'aide à la conduite automobile de luxe (ADAS) Comme Honda (Honda) sur le nouveau SUV Avancier de la différence de prix du système d'environ trente mille yuans, d'autres voitures, comme Chevrolet (Chevrolet) Equinox premium encore plus faible, l'écart de prix est d'environ trente mille yuans.

En tant que consommateur régulier, pour certaines caractéristiques très éblouissantes, comme les phares à LED, feux d'ambiance de voiture, toit ouvrant panoramique, etc., toujours très préoccupés, mais aussi prêt à dépenser de l'argent pour augmenter ces configurations il y a quelques années, ce sont la fonction de voiture de luxe Maintenant, presque tous deviennent une nouvelle voiture avec la norme.Nous ne pouvons pas dire la hausse des prix, les concessionnaires automobiles à vendre l'utilisateur, car par rapport à la voiture traditionnelle, plus aucune augmentation de tarif, et même «officielle vers le bas». Deux ans avant la montée de la conduite automatique, ADAS et d'autres fonctions, les voitures de luxe viennent d'utiliser, 2017 est une marque étrangère, la marque joint-venture vient d'apparaître fonction, pas quelques dizaines de milliers de dollars, ne peut vraiment pas tomber.

Le consommateur général d'acheter une voiture économique à 20.000 yuans point de vue des prix, trente mille dollars avec le coût du prix a été plus de 15 ans, la différence entre l'intuition se sentir bien. La plupart des utilisateurs d'acheter ce niveau de voiture, vous ne pouvez pas entendre les trente mille dollars sans réfléchir à payer pour payer. Au moins pour moi, une vie de voiture familiale est de trois à cinq ans en moyenne, le transfert de voiture d'occasion Lorsque les trois, en plus de toutes les trois parties de la configuration seront dévalués, ou même sans valeur parce que les choses sont des produits numériques, pensez à votre téléphone à la maison, la télévision, l'ordinateur après trois ou cinq ans pour vendre d'occasion Quel est le prix? Dans le marché des voitures d'occasion, regarder la voiture ne regarde que trois pièces.Même si vous dépensez trois à cinquante mille yuans, acheter le soi-disant équipement de haut niveau, mais quand la voiture est presque sans valeur.

À l'heure actuelle, équipé de la conduite automatique, la fonction de conduite auxiliaire de la voiture de l'économie, fondamentalement «version mendiant» (version Yang Chun) est de réduire la gamme de prix, utilisée pour attirer les consommateurs dans le magasin pour voir la voiture. La fonction Fun peut vous permettre de tester, mais la boutique 4S a vraiment peur d'utiliser le mauvais de toute façon, même si le test de conduite estime que ces fonctionnalités sont très cool, vraiment pour payer le temps , Les consommateurs ne peuvent acheter une version 'mendiant' version +1 ou +2 impulsion de la configuration de la fonction de la voiture n'est pas bon, mais essentiellement avec la conduite automatique manquée, c'est plus que des phares à LED, toit ouvrant panoramique , Inverser les images, la navigation et 4G LTE.Même beaucoup de marques joint-venture les trois citations les plus bas de la voiture ne sont pas nécessairement avoir ces caractéristiques.Pour augmenter, dépenser de l'argent!

À mes yeux, la conduite automatique, la conduite auxiliaire est une configuration sûre, c'est avec la distance de freinage, les airbags, les ceintures de sécurité et les bosses avant et arrière, comme, peuvent aider les conducteurs et les passagers à obtenir plus de fonctionnalités de sécurité, Comme un canapé en cuir, le chauffage des sièges, le volant en cuir et autres des caractéristiques à valeur ajoutée.Beaucoup de conduite novice juste conduit sur la route a frappé l'accident, il y a beaucoup d'expérience de conduite des ennuis en raison de la fatigue conduite accident causé. Presque touché la clôture d'isolement à grande vitesse, il y a plusieurs fois presque touché au milieu de la route, personne ne tire le chien.

La station vidéo et les médias sociaux, la fonction d'auto-conduite de Tesla peut aider à s'éloigner de la route vers les animaux sauvages, éviter la conduite sur route et les chevaliers, la voiture en cas d'accidents d'urgence, mais aussi dans un très court Je pense, la conduite automatique est en effet l'une des caractéristiques les plus importantes depuis l'invention de la voiture pour améliorer la vitesse de la voiture, tout en économisant la consommation de carburant, au cours des 100 dernières années Dans le même temps, au cours des 100 dernières années, l'accident de voiture pour les dommages personnels et matériels, en second lieu seulement à la guerre et la maladie, et maintenant l'entreprise conduira automatiquement, la conduite sûre comme les plus grands objectifs de R & D et direction La technologie au service de l'humanité L'objectif du dépôt et le but du conducteur, jamais aussi cohérent!

Malheureusement, maintenant la technologie de conduite automatique est en train de mûrir, mais dans les affaires, mais encore quelques étapes dans la conduite assistée de sécurité, l'équipement de conduite automatique après l'avènement de la plupart des gens encore en raison des prix différents et choisissez la conduite non sécuritaire À mon avis, ce n'est pas un regret technique, mais un regret d'entreprise.Si l'industrie des puces peut réduire rapidement les coûts, de sorte que le dépôt est plus disposé à augmenter ceux-ci dans la configuration du système d'entrée de voiture, de sorte que le spread réduit à 10% ou moins, je pense Les caractéristiques de sécurité de conduite automatique seront plus populaires.

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