El último plan de desarrollo de FAW Group mencionó que la liberación de la marca para construir una 'primera marca de vehículos autoservicios, las primeras ventas', para lograr este objetivo no puede separarse de la potencia del producto central este año, la liberación del año acumulado de ventas de camiones pesados de marca El crecimiento de Liu Cheng, y este es el respaldo del fuerte apoyo de FAW Jixi. Llevando la bandera de 'marca nacional, potencia de alta calidad', a través de los 74 años de historia de Xichu, experimentó cuatro negocios, 74 años, estaño Los chai nunca tienen problemas, siempre mantienen una sensación de crisis. Actualmente, Xichu enfrenta la marca mundial de motores diésel avanzados en China y el mercado global, una competencia feroz, ¿puede resistir la presión para seguir adelante?
La respuesta de Xichai es simple y poderosa: puede.
El 22 de septiembre de 2017, el secretario del partido FAW Jixi, el director Qian Hengrong, visitó el edificio de New Media Daily del Pueblo y "China Auto News", We Wei, presidente de la historia de una profunda charla sobre el futuro De esta conversación, vimos el abrazo de Xichai 'can'.
Entrevista: He Wei, presidente de China Automotive News
"El cuarto negocio para lograr los cuatro cambios principales: desde las empresas de aprendizaje hasta las empresas innovadoras para cambiar de la tecnología para seguir el tipo de empresas a las empresas dirigidas por tecnología, desde el marketing de productos hasta los cambios de marketing de marca desde la connotación de la administración hasta los cambios de administración. Si se puede realizar el gran cambio, Xichai es realmente exitoso.
Él Wei: en el Grupo FAW, la liberación es un portador de normas, Xichai como proveedor principal de la liberación del poder central, también tiene una posición fundamental. Abrimos los anales, Xichu experimentó cuatro transformaciones, una y otra vez para aceptar los desafíos de los tiempos. Mirando hacia atrás, ¿cómo deberíamos evaluar Xichai, definir Xichai?
Qian Hengrong: Han pasado 74 años, Xichai siempre ha sido una empresa de propiedad estatal, Xichu experimentado cada período de tiempo tienen características distintivas. Ponemos de 1943 a 1991, es decir, antes de ingresar al FAW Group Xichu casi 50 años Para la primera empresa, que está 'fuera del producto, fuera del talento' etapa después de la fundación del país, Xichai para el desarrollo del sistema industrial local para cultivar un gran número de talentos.
La segunda empresa comenzó en 1992, junto con la reforma nacional y la apertura y el rápido desarrollo económico, la economía planificada ya no es aplicable, Xichai elige unirse al grupo FAW de China, ingresó oficialmente a la industria automotriz. 1992 a 2000, casi 10 años, Para la transformación completa del mercado, que es la etapa de desarrollo más rápido del estaño Chai.
2001 a 2010 es el tercer período de Xicha, para lograr una serie de desarrollo de productos, los modelos livianos, medianos y pesados para lograr una cobertura total, con una capacidad de desarrollo positiva, la tasa de crecimiento anual promedio de los ingresos corporativos sobre 30% .2003, Xicha desarrolló con un motor diesel pesado CA6DL de derechos de propiedad intelectual independiente, cuando el motor era entonces el presidente de la comunidad "China Automotive News" Li Qingwen como "a través del tiempo y el espacio 20 años", acortando el motor diesel chino y El nivel líder mundial de la brecha, en 2010, la producción de estaño y las ventas alcanzaron los 30 millones de unidades, el éxito de la escala de 10 mil millones.
En 2011, Xichai entró en el cuarto negocio.
Él Wei: la cuarta empresa de Xichai está bajo su liderazgo, ¿cómo planifica y entiende el cuarto negocio?
Qian Hengrong: Empecé a servir como director de Xichu en 2007, los primeros tres años me di cuenta de que la escala de desarrollo de la época había pasado, la cuarta empresa de Xichu se enfrenta a los 'cuatro cambios'.
El primer cambio es un cambio de una empresa de aprendizaje a una empresa innovadora, que incluye aprender y construir sobre una base de aprendizaje.El segundo cambio es un cambio de una empresa que sigue la tecnología a una empresa dirigida por tecnología. En los últimos 10 años, El tercer cambio está impulsado por el marketing de productos para el marketing de marca. En el pasado, hacemos marketing en torno a los productos, esos productos pueden venderse como, pero el marketing de marca no es bueno, pero la marca no podrá vender , El comportamiento de ventas del desarrollo de la marca es dañino o beneficioso, merece un estudio más profundo, el cual debe aprender de las empresas extranjeras, el establecimiento de una fuerte conciencia de marca, el cuarto cambio es desde la connotación de la administración hasta los cambios de administración lean. La transformación de la connotación de la gestión, para lograr la regla de las personas al sistema legal. Ahora para lograr el sistema legal para inclinar los cambios de gestión, cualquier trabajo sin reglas, pero también para lograr digital, con los indicadores de trabajo para medir el cuarto El emprendimiento, que planeamos usar durante 15 años, duró hasta 2025.
Él Wei: 15 años para completar la difícil tarea de la cuarta empresa no es fácil, muchos directores ejecutivos de empresas estatales no pueden esperar tanto tiempo.
Qian Hengrong: Sí, los "cuatro cambios" son fáciles de decir, es difícil de hacer. "Cuatro cambios" si se puede lograr, Xichai realmente exitoso. 15 años también estamos escalonados, 2011 a 2015 para lograr dos Avance: Romper el cuello de botella de la plataforma del producto, romper el cuello de botella de las limitaciones de la capacidad de producción, 2016 a 2020 para lograr las dos convergencias: el nivel de estándares internacionales, los productos alcanzan un nivel internacional de gestión internacional. El funcionamiento del sistema y el apoyo a la capacidad de apoyo; 2021 ~ 2025 para lograr los dos líderes: la influencia de la marca líder de la industria de tecnología del motor del líder internacional, para asumir la marca famosa internacional y una ventaja rentable.
'El tema central del mecanismo es cinco: los cuadros pueden funcionar, el sueldo puede ser de baja energía, el personal puede ingresar, la organización puede aumentar la reducción de energía, la política puede ser más.
Él dijo: Al principio, la tecnología de Geely no es la mejor, el talento no es el más fuerte, pero Geely rápidamente crece y luego, La razón principal es el mecanismo para animar a los Xichai como las antiguas empresas estatales, en el sistema, el mecanismo también tiene mucha experiencia de gestión, ¿cómo ves?
Qian Hengrong: Creo que las empresas no pueden funcionar bien en el sistema en el sistema, el sistema no es más que propiedad estatal, privada o mixta, etc., en el pasado las empresas privadas que la gestión empresarial estatal son más flexibles, pero las empresas privadas lo han hecho bien, las empresas estatales El núcleo del problema es el cinco: los cuadros pueden estar en el siguiente, el sueldo puede ser de alta energía, el personal puede ingresar, las instituciones pueden aumentar la reducción de energía, la política puede ser más. Ahora, Xichai en el mecanismo no puede y las empresas privadas exactamente iguales, pero pueden maximizar las empresas privadas para aprender.
Yo asumí el cargo, el primero en la fábrica para la gestión de los 'cuadros al final de la eliminación del sistema', cada año de acuerdo con los indicadores de los cuadros de las dos evaluaciones, el final del ranking general, los dos últimos empleados 'despedidos' , Lo que hace que los cuadros tengan el trabajo de la presión y el entusiasmo.
En el caso de Xichai, hemos establecido una 'estación de intercambio de trabajo', los jefes de departamento creen que la falta de capacidad para trabajar para el personal de la fuerza laboral para hacerlo, el estado no puede despedir fácilmente al personal, entonces cómo entender 'los empleados pueden ingresar' La capacitación se llevará a cabo solo durante este período. Solo una persona recibirá el salario base, no habrá bonificación, completará la capacitación y luego competirá por el trabajo. Cada empleado tiene solo dos oportunidades para recibir dicha capacitación, más de dos veces para demostrarlo De hecho, tantos años, Xuchai no muchos empleados debido a que están persuadidos a abandonar el objetivo principal de este mecanismo es instar al personal a que trabaje duro, pero también a los líderes del departamento no puede 'personal de la capacidad de trabajo Falta de 'razón para eludir la responsabilidad del departamento, porque este mecanismo puede ayudar a los líderes del departamento a evaluar el personal, el establecimiento de departamentos cumple con los requisitos del equipo.
"Creo que el desarrollo de las empresas chinas en los mercados de ultramar no es la cantidad de ventas de productos, sino más bien si se debe construir una marca con influencia continua. Las empresas manufactureras de China tienen una gran cantidad de exportaciones extranjeras son de corta duración, la razón principal es el éxito rápido, Participar en la competencia de bajo costo para hacer que la marca sea mala.
Él Wei: Desde el año pasado, Xichai ganó una serie de premios de calidad, la marca Aowei también una vez más en el reconocimiento de escenario, Xichai resultados para todos para ver el futuro, desde la actualización del producto y el punto de vista del ajuste estructural, Xichai siguiente paso en lo Hacer mejoras
Qian Hengrong: A menudo alguien se pregunta, hoy Orway no hay un espacio de actualización, la respuesta es, por supuesto, que sí.
En primer lugar, el futuro de la marca Aowei para desarrollar el desplazamiento 16L del producto, el plan ha sido oficialmente en un proyecto de futuro cercano, comenzar ahora en el mercado motor de alta potencia más exigente, el futuro de China será el mismo con los mercados extranjeros.
En segundo lugar, toda la serie de productos ya comenzó a diseñar el 'país seis', tenemos que aumentar la presión del motor a más de 200bar, lo que ayudará a reducir el consumo de combustible, pero también requiere que el cilindro, la culata, use material vermicular. En los últimos años, el desarrollo y la aplicación de materiales de vermiculita de estaño han alcanzado el nivel nacional líder, pero los requisitos del material de hierro vertebral se han elevado a un nuevo nivel en la etapa de emisión de los seis países. Por lo tanto, Xichai también ha fortalecido su cooperación con empresas avanzadas internacionales De los esfuerzos cooperativos de investigación y desarrollo.
En tercer lugar, el nivel técnico de la actualización, Aowei lanzará el freno de motor (sistema de frenado asistido por motor diesel) productos de mayor potencia, el uso de balancín independiente, la potencia de freno a 340kW, haciendo que los productos de camiones pesados no puedan usar cuesta abajo Retardador
Cuarto, es el desarrollo de una serie de tecnología de alta confiabilidad, se espera que ponga el mercado el próximo año, se lanzará la liberación de la tarjeta pesada J7, se lanzará oficialmente.
También lanzamos una marca Jinwei, el principal mercado de gama alta de camiones ligeros, en la actualidad, los productos de Jinwei no han entrado oficialmente en el mercado en la etapa de emisión 'National Six', Jin Wei reemplazará por completo la marca Conway. Conway como una plataforma antigua, Cumplir completamente los requisitos de la etapa 'Cinco Nacionales', pero a partir de las consideraciones de costos, Conway no es adecuado para actualizar el 'país seis', por lo que Xichai estableció la plataforma Jinwei para construir el mercado de automóviles ligeros, potencia de gama alta, Jin Wei de los indicadores son Nivel avanzado internacional estándar.
De hecho, los productos Xichai escasean, Xichai también tienen la voluntad de mejorar la capacidad de producción. De hecho, la mejora de la capacidad de producción ha sido aprobada, pero la transformación de las líneas de producción necesita unos pocos meses, la línea de producción actual ha sido sobrecargada. 11L, 13L motor colinear la producción, para asegurar el crecimiento constante de la producción total del motor actual 11L sigue siendo el mercado de vehículos comerciales 'desplazamiento de oro' se espera que venda más de 10 millones de unidades este año, el motor 13L superará las 20,000 unidades.
Él Wei: Xichai para construir una marca internacional, en el mercado extranjero no debe haber más diseño?
Qian Hengrong: Xichai siempre ha atribuido una gran importancia al desarrollo de los mercados de ultramar. En los últimos años, la estabilidad anual del motor de exportación de Xichai en las 16,000 a 1,8 millones de unidades, una con las exportaciones de vehículos, incluyendo FAW Group para satisfacer las necesidades de la liberación de la marca. El uso del motor Xichai, el segundo es la máquina exportada directamente para el mercado de generadores; en tercer lugar, Vietnam y otros mercados del sudeste asiático nacieron varios negocios de vehículos comerciales locales, optaron por cooperar con Xichu.
No tenemos la construcción en el extranjero de la planta para considerar que el motor es diferente de las autopartes en general, su producción requiere el apoyo del sistema industrial nacional en el sudeste asiático, muchos países no pueden satisfacer la demanda de motor de camiones pesados, las empresas locales no pueden suministrar lo que necesitamos El cilindro, la culata, la tecnología de producción sigue siendo bastante atrasada.
Creo que el desarrollo de las empresas chinas en los mercados extranjeros no es la cantidad de ventas, sino más bien la construcción de una marca con influencia continua. Las empresas manufactureras chinas para exportar en el extranjero son muy efímeras, la razón principal es el éxito rápido, no construyeron una buena marca, Competencia de bajo costo para la marca para hacer mal. Ahora Chitai de las verdaderas marcas internacionales conocidas, hay una gran brecha. Para hacer la marca es general, tridimensional, la imagen del envase, sino también consideraciones de estrategia de marketing corporativo.
Él Wei: Después de una ronda de actualización completa, Xichai Aowei y el avanzado motor internacional contrastan, ¿hay una brecha?
Qian Hengrong: Debería decirse que el motor avanzado internacional ha estado básicamente al mismo nivel, la potencia, la economía, la brecha de nivel de control de ruido no es grande, la confiabilidad también está en línea con el rival internacional. Vida útil de 200 millones de kilómetros. La inversión actual en I + D representó aproximadamente el 2,6% de los ingresos, el futuro continuará mejorando hasta el final 'trece' de la relación al 3%, mantendremos la industria del motor en un nivel más alto de inversión en I + D.
Ahora Dongfeng, Fukuda y otras grandes empresas de vehículos comerciales han introducido la tecnología de motores extranjeros, la liberación es el único uso de los derechos de propiedad intelectual independientes del negocio del motor. Libérese el liderazgo de la liberación de la compañía, 'frente a su sitiado, ¿Xichai puede resistir? 'Mi respuesta es' puede '.
'Xichai este año 1 a 8 meses de ventas aumentó solo un 9,6%, debido a que la capacidad actual ha sido a la cima, la tasa de crecimiento es difícil de subir. Se espera que el beneficio de Xichai este año a 20 mil millones de yuanes, ventas totales de 13 mil millones a 14 mil millones Yuan, creará un récord.
Él Wei: Creo que Xichai puede lograr un mayor progreso, un mejor rendimiento. Hay un factor que no se puede ignorar, también mencionamos que este año la situación general del mercado de vehículos comerciales es buena, Xichai seguido de la luz, pero también ocupado ¿Cuál es la diferencia entre esta ronda de rally del mercado y 2010?
Qian Hengrong: Desde el segundo semestre del año pasado, Xichai ya ha comenzado la producción de acuerdo con la capacidad de producción límite, el taller de producción reciente también puso solo tres días de alta temperatura, el propósito de las vacaciones o debido al equipo a ser reacondicionado. Línea de producción de Xichai Día, el resto es básicamente 24 horas de operación sin parar. Xichai de 1 a 8 meses de este año las ventas aumentaron en solo un 9,6%, debido a que la capacidad actual ha estado en la cima, la tasa de crecimiento es difícil de subir los beneficios de este año se espera que 20 mil millones de yuanes, Las ventas de 13 mil millones a 14 mil millones de yuanes, crearán un récord.
La última vez que esta operación continua a plena carga es en 2010. Esperamos que el mercado de camiones pesados de este año alcance las ventas totales de 1.35 millones de unidades, mucho más que 2010. Esta ronda de crecimiento de una variedad de factores de estímulo, incluyendo GB1589 nuevo La implementación de la norma nacional, así como el papel del desarrollo económico en 2010. El crecimiento en 2010 está impulsado principalmente por la inversión del gobierno, el tractor, el camión volquete, el crecimiento del camión camión es más equilibrado, y el desarrollo del tractor de este año es muy prominente, El comportamiento de la biblioteca de presión no es obvio, el estado de crecimiento del mercado es relativamente saludable.
En marzo de este año, las ventas de motores 13L de repente comenzó a aumentar, la demanda del mercado de tractores rápidos, modelos de comparación de máquinas 13L en comparación con la configuración de vehículos a juego 11L básicamente el mismo, aunque el precio es de unos diez mil yuanes Además, el motor de gas natural de alta potencia también apareció un gran aumento, especialmente en la región occidental, el motor de gas natural representó más del 95% de la proporción de ventas de Chase de estaño.
Espero que el mercado de vehículos comerciales se reduzca aproximadamente un 15% el próximo año, las ventas totales del mercado de camiones pesados de 1,1 millones, pero no un descenso similar a un precipicio.
Él Wei: buena situación, Xichai cómo preocuparse?
Qian Hengrong: La historia de Xichai ha aparecido repetidamente en una gran crisis de desarrollo, todos los empleados tienen una fuerte sensación de crisis.
Ahora la industria automotriz habla de la desaparición del motor de combustible. Creo que, 30 años, el combustible tradicional no puede desaparecer, incluso si la implementación completa del futuro del mercado de camiones pesados eléctricos es la implementación final del mercado eléctrico, porque la tecnología actual de reserva no es suficiente Apoye el camión totalmente eléctrico, el peso de la batería enorme afecta la carga total, lo que limita el ingreso del usuario; la tecnología de carga imperfecta no puede garantizar el funcionamiento continuo del vehículo, no se garantiza la eficiencia. Por supuesto, también estamos muy preocupados por la próxima especial Sri Lanka camión pesado eléctrico, su ruta técnica puede tener un cierto impacto en la industria de camiones pesados.
La tecnología de los vehículos eléctricos en la historia del automóvil ha experimentado tres importantes discusiones, una antes del advenimiento del motor de combustión interna, el segundo es el período de crisis del petróleo en Oriente Medio; el tercero es el proceso global de promoción de vehículos eléctricos en el desarrollo de la competencia. , En lugar de ciegamente por la política del gobierno para promover, de lo contrario habrá un mercado poco saludable.
Los coches de metanol también han sido impulsados por algunas empresas de la industria, y el gobierno también realizó una verificación piloto. Sin embargo, Xuchai no ha desarrollado motores de metanol en la actualidad, principalmente porque no es solo la tecnología la que promueve un nuevo combustible en el mercado de vehículos comerciales Difícil, más es el modo comercial de operación para explorar los problemas de llenado de suministro de combustible, así como el reconocimiento del usuario, pero el estaño Chai siempre estará en la nueva tecnología, las nuevas tendencias para mantener un alto grado de preocupación.