Le dernier plan de développement du Groupe FAW mentionne que la libération de la marque pour construire une première marque de véhicule auto-commercial, les premières ventes, pour atteindre cet objectif ne peut être séparée de la puissance du produit de base cette année, La croissance de Liu Cheng, et c'est l'arrière du soutien fort FAW Jixi Porter la bannière «marque nationale, puissance haut de gamme», à travers les 74 ans d'histoire de Xichu a connu quatre affaires, 74 ans, en étain À l'heure actuelle, Xichu est confronté à la marque de moteurs diesel avancée du monde en Chine et le marché mondial, la concurrence féroce, peut résister à la pression pour aller de l'avant?
La réponse de Xichai est simple et puissante: peut.
22 septembre 2017, FAW Jixi secrétaire du parti, le directeur Qian Hengrong est venu au New People Building Daily People, et "China Auto Nouvelles" He Wei, président de l'histoire d'un discours profond sur l'avenir De cette conversation, nous avons vu l'étreinte de Xichai 'peut'.
Interview: He Wei, président de China Automotive News
«La quatrième entreprise à réaliser les quatre changements majeurs: des entreprises d'apprentissage aux entreprises innovantes de passer de la technologie pour suivre le type d'entreprises à la technologie des entreprises changement, du marketing de produit au changement de la marque. Si le grand changement peut être réalisé, Xichai est vraiment réussi.
He Wei: dans le groupe FAW, la libération est un porte-étendard, Xichai comme un fournisseur de base de la libération de la puissance de base, a également une position centrale.ouvrir les annales, Xichu a connu quatre transformations, encore et encore pour accepter les défis de l'époque. En regardant en arrière, comment devrions-nous évaluer Xichai, définir Xichai?
Qian Hengrong: 74 ans sont venus, Xichai a toujours été une entreprise d'Etat, Xichu a connu chaque période de temps ont des caractéristiques distinctives.Nous avons mis de 1943 à 1991, avant d'entrer dans le groupe FAW Xichu près de 50 ans Pour la première entreprise, qui est «hors du produit, hors de la phase de talent après la fondation du pays, Xichai pour le développement du système industriel local pour cultiver un grand nombre de talents.
La deuxième entreprise a commencé en 1992, avec la réforme nationale et l'ouverture et le développement économique rapide, l'économie planifiée n'est plus applicable, Xichai a choisi de rejoindre le groupe China FAW, entré officiellement dans l'industrie automobile.Par 1992 à 2000, près de 10 ans, Pour la transformation complète du marché, qui est l'étape de développement plus rapide de l'étain Chai.
2001 à 2010 est la troisième période de Xicha, pour atteindre une série de produits de développement, les modèles légers, moyens et lourds pour atteindre une couverture complète, avec une capacité de développement positif, le taux de croissance annuel moyen des revenus des entreprises sur 30% .2003, Xicha développé avec des droits de propriété intellectuelle indépendante CA6DL moteur diesel lourd, lorsque le moteur était alors "China Automotive News" président de la communauté Li Qingwen comme «à travers le temps et l'espace 20 ans», raccourcissant le moteur diesel chinois et Le premier niveau mondial de l'écart, d'ici 2010, la production et les ventes d'étain a atteint 30 millions d'unités, le succès de l'échelle de 10 milliards.
En 2011, Xichai est entré dans la quatrième entreprise.
He Wei: Xichai quatrième entreprise est sous votre direction, comment planifiez-vous et comprendre la quatrième entreprise?
Qian Hengrong: J'ai commencé à servir en tant que directeur de Xichu en 2007, les trois premières années, j'ai réalisé que l'ampleur du développement de l'époque est passée, la quatrième entreprise de Xichu fait face aux «quatre changements».
Le premier changement est le passage d'une entreprise d'apprentissage à une entreprise innovante, qui comprend l'apprentissage et la construction sur une base d'apprentissage.Le deuxième changement est un passage d'une entreprise axée sur la technologie à une entreprise axée sur la technologie.Ces dix dernières années, Le troisième changement est porté par le marketing produit au marketing de marque. Par le passé, nous commercialisons des produits, nous vendons des produits, mais le marketing de marque n'est pas bon, mais la marque ne sera pas en mesure de vendre , Le comportement des ventes du développement de la marque est un préjudice ou des avantages méritent d'étude plus approfondie, qui devrait apprendre de sociétés étrangères, la mise en place d'une forte notoriété de la marque, le quatrième changement est de la connotation de la gestion de changements de gestion Lean. La transformation de la connotation de la gestion, pour parvenir à la règle du peuple au système juridique.Maintenant, pour parvenir à un système juridique pour réduire les changements de gestion, tout travail sans règles, mais aussi pour atteindre numérique, avec les indicateurs de travail pour mesurer le quatrième L'entrepreneuriat, que nous prévoyons d'utiliser pendant 15 ans, a duré jusqu'en 2025.
He Wei: 15 ans pour terminer la tâche difficile de la quatrième entreprise n'est pas facile, de nombreuses entreprises d'État PDG ne peuvent pas attendre si longtemps.
Qian Hengrong: Oui, les «quatre changements» facile à dire, il est difficile à faire «Quatre changements» si elle peut être réalisée, Xichai vraiment réussi. 15 ans, nous sommes également échelonnés, 2011 à 2015 pour atteindre deux 2016-2020 pour atteindre la convergence: le niveau des normes internationales, les produits atteignent niveau international de gestion de classe mondiale, l'usine a une allocation raisonnable des ressources mondiales, avec la concurrence internationale Le fonctionnement du système et de soutenir la capacité de soutenir, 2021 ~ 2025 pour atteindre les deux principaux: l'influence de la marque leader de l'industrie de la technologie du moteur du leader international, d'épauler la marque célèbre internationale, et un avantage rentable.
«La question centrale du mécanisme est de cinq: les cadres peuvent être en mesure de travailler, le salaire peut être faible énergie, le personnel peut entrer, l'organisation peut augmenter la réduction de l'énergie, la politique peut être plus.
Il a dit: Au début, la technologie de Geely n'est pas la meilleure, le talent n'est pas le plus fort, mais Geely rapidement grandir, puis, La raison principale est le mécanisme pour animer le Xichai comme les anciennes entreprises d'Etat, sur le système, le mécanisme a également beaucoup d'expérience en gestion, comment voyez-vous?
Qian Hengrong: Je crois que les entreprises ne peuvent pas faire un bon travail dans les mécanismes institutionnels. Institutionnellement, est rien de plus que société d'État, la propriété privée ou mixte, etc., dans le passé que les entreprises privées sont plus souples que la gestion des entreprises publiques, des entreprises privées, mais aussi faire un bon travail, mais aussi des entreprises d'État . en plein essor, après tout, la différence est dans le mécanisme de la question fondamentale du mécanisme peut être cinq: cadres, le salaire peut être faible à haute énergie, les employés peuvent être embauchés, les entreprises peuvent augmenter et diminuer la politique peut avoir plus d'énergie et moins maintenant. Xichai dans le mécanisme ne peut pas et les entreprises privées exactement la même chose, mais peut maximiser les entreprises privées à apprendre.
Après avoir pris mes fonctions, la première à l'usine pour les cadres ont lancé un « cadres système d'élimination », une évaluation annuelle des cadres conformément aux deux indicateurs, le classement général de fin d'année, la fin des deux officiers à la mise à pied d'emploi fait suite , Ce qui rend les cadres ont le travail de la pression et de l'enthousiasme.
Dans le cas de Xichai, nous avons mis en place une «station d'échange de travail», les chefs de département croient que le manque de capacité à travailler pour le personnel de le faire, l'État ne peut pas facilement rejeter le personnel, Une seule personne recevra le salaire de base, sans bonus, complète la formation, puis concourra pour l'emploi.Chaque employé n'a que deux occasions de recevoir une telle formation, plus de deux fois pour le prouver En fait, tant d'années, Xuchai pas beaucoup d'employés en raison d'être persuadé de quitter l'objectif principal de ce mécanisme est d'inciter le personnel à travailler dur, mais aussi pour les chefs de département ne peuvent pas «capacité de travail de travail Manque de «raison de se soustraire à la responsabilité du département, parce que ce mécanisme peut aider les chefs de département à filtrer le personnel, la mise en place des départements répondent aux exigences de l'équipe.
«Je pense que le développement des entreprises chinoises sur les marchés étrangers n'est pas la quantité de ventes de produits, mais plutôt de savoir s'il faut construire une marque avec une influence continue.Les entreprises manufacturières de la Chine ont beaucoup d'exportations à l'étranger sont de courte durée, la raison principale est un succès rapide, n'a pas construit une bonne marque, S'engager dans une concurrence à faible coût pour rendre la marque mauvaise.
He Wei: Depuis l'année dernière, Xichai a remporté un certain nombre de récompenses de qualité, la marque Aowei encore une fois sur la reconnaissance de la scène, Xichai résultats pour tous de voir l'avenir, de la mise à niveau du produit et le point de vue de l'ajustement structurel, Xichai prochaine étape Faire des améliorations
Qian Hengrong: Souvent quelqu'un a demandé, Orway aujourd'hui il n'y a pas d'espace de mise à niveau, la réponse est bien sûr qu'il y a.
Tout d'abord, l'avenir de la marque Aowei pour développer 16L déplacement du produit, le plan a été officiellement dans le projet à court terme, commencer maintenant sur le marché plus exigeant moteur de haute puissance, l'avenir de la Chine sera la même avec les marchés étrangers comme un développement complet de 16L route des moteurs.
Deuxièmement, toute la série de produits a déjà commencé à mettre en place le «pays six», nous devons augmenter la pression du moteur à plus de 200bar, ce qui aidera à réduire la consommation de carburant, mais il exige également le cylindre, la culasse doit utiliser du matériel vermiculaire. au cours des dernières années, le développement et l'application Xichai matériau de fer vermiculaire a atteint le premier niveau national, mais la phase d'émission »six pays exige un matériel de fluage ferreux et à un nouveau niveau, donc Xichai a également renforcé avec les entreprises internationales avancées Des efforts de recherche et développement coopératifs.
Troisièmement, le niveau technique de la mise à niveau, Aowei va lancer le frein moteur (système de freinage assisté par moteur diesel) des produits plus puissants, l'utilisation de rocker indépendant, la puissance de freinage à 340kW, rendant les produits de camions lourds ne peut pas utiliser en descente Retarder.
Quatrièmement, est le développement d'une série de haute technologie de fiabilité, devrait mettre sur le marché l'année prochaine, la libération de la carte J7 lourde sera appliquée, sera officiellement publié.
Nous avons également lancé une marque Jinwei, le principal marché des camions légers haut de gamme, à l'heure actuelle, les produits Jinwei n'ont pas officiellement mis sur le marché dans la phase d'émission «Six national», Jin Wei pour remplacer entièrement la marque Conway Conway comme une ancienne plate- satisfaire pleinement les pays de cinq «exigences étapes, mais les considérations de coût, Conway mise à niveau « incapacité six pays », alors Jin Wei Xichai construire une plate-forme pour créer le marché des véhicules légers à haute puissance, les indicateurs sont sur Jin Wei Niveau avancé international standard.
Maintenant, Xichai des produits à court d'approvisionnement, Xichai aussi ont un désir d'améliorer la productivité. En effet, la capacité de production du projet de rénovation a été approuvé, mais la transformation des lignes de production prennent plusieurs mois, la ligne de production actuelle a été avenir surchargé, nous espérons 11L, moteur 13L production colinéaires, pour assurer la croissance soutenue de la production totale. actuellement le moteur 11L est toujours le marché des véhicules commerciaux « déplacement d'or », Xichai prévu des ventes cette année de plus de 10 millions d'unités, le moteur 13L dépassera 200 millions d'unités.
He Wei: Xichai pour construire une marque internationale, dans le marché d'outre-mer, il ne devrait pas y avoir plus de mise en page?
Qian Hengrong: Xichai a toujours attaché une grande importance au développement des marchés d'outre-mer. Au cours des dernières années, Xichai exporte la stabilité du moteur dans les 16 000 à 1,8 millions d'unités, l'un avec les exportations de véhicules, y compris le groupe FAW pour répondre aux besoins de la libération des marchés outre- L'utilisation du moteur Xichai, la seconde est la machine directement exportée pour le marché des générateurs, Troisièmement, le Vietnam et d'autres marchés d'Asie du Sud-Est sont nés un certain nombre de véhicules commerciaux locaux, ils ont choisi de coopérer avec Xichu.
La production nécessite le soutien du système industriel national en Asie du Sud-Est, de nombreux pays ne peuvent pas répondre à la demande de soutien des moteurs lourds, les entreprises locales sont incapables de fournir ce dont nous avons besoin Le cylindre, la culasse, la technologie de production est encore assez en retard.
Je pense que le développement des entreprises chinoises sur les marchés d'outre-mer n'est pas combien de ventes, mais plutôt de construire une marque avec une influence continue.Les entreprises manufacturières chinoises à exporter à l'étranger est de courte durée, la raison principale est un succès rapide, n'a pas construit une bonne marque, La concurrence à faible coût à la marque à faire de mal. Maintenant, Chitai des marques internationales bien connues, il ya un grand écart.Pour faire la marque est globale, en trois dimensions, l'image de l'emballage, mais aussi des considérations de stratégie de marketing d'entreprise.
He Wei: Après une telle ronde de mise à niveau complète, Xichai Aowei et le contraste de moteur avancé international il y a un écart?
Qian Hengrong: Il doit être dit que le moteur avancé international a été fondamentalement au même niveau, la puissance, l'économie, l'écart de niveau de contrôle du bruit n'est pas grande, la fiabilité est également en ligne avec le rival international .Ove de la prochaine génération de moteur 16L B10 vie de 200 millions de kilomètres. L'investissement actuel de R & D a représenté environ 2,6% du chiffre d'affaires, l'avenir continuera à passer à la fin du ratio de «treize» à 3%, nous allons maintenir l'industrie du moteur un plus haut niveau d'investissement en R & D.
Maintenant, Dongfeng, Fukuda et d'autres grandes sociétés de véhicules commerciaux ont introduit la technologie des moteurs étrangers, la libération est la seule utilisation des droits de propriété intellectuelle indépendante de l'entreprise de moteur. Livrer le leadership de la libération de l'entreprise, face à leurs assiégés, Xichai peut résister? "Ma réponse est" peut ".
Xichai cette année, 1 à 8 mois de ventes a augmenté de seulement 9,6%, parce que la capacité actuelle a été au sommet, le taux de croissance est difficile à augmenter.Xichai bénéfice cette année devrait 20 milliards de yuans, les ventes totales de 13 milliards à 14 milliards Yuan, va créer un record.
He Wei: Je crois que Xichai peut réaliser de meilleurs progrès, de meilleures performances.Il ya un facteur ne peut pas être ignoré, nous avons également mentionné que cette année, la situation globale du marché des véhicules commerciaux est bonne, Xichai suivie par la lumière, mais aussi occupé Quelle est la différence entre ce rallye de marché et 2010?
Qian Hengrong: Depuis la deuxième moitié de l'année dernière, Xichai a déjà commencé la production en conformité avec la capacité de production limite, l'atelier de production récente a également mis seulement trois jours de haute température, le but de la fête ou en raison de l'équipement pour réparer la ligne de production actuelle Xichai Xichai 1 à 8 mois cette année les ventes ont augmenté de seulement 9,6%, parce que la capacité actuelle a été au sommet, le taux de croissance est difficile d'augmenter le bénéfice de cette année devrait atteindre 20 milliards de yuans, Les ventes de 13 milliards à 14 milliards de yuans, va créer un record.
La dernière fois que cette opération continue en pleine charge est prévue pour 2010. Nous prévoyons que le marché des camions lourds de cette année atteindra 1,35 million d'unités, soit beaucoup plus que 2010. Cette série de facteurs de stimulation, dont le GB1589 nouveau La croissance en 2010 est principalement tirée par l'investissement du gouvernement, tracteur, camion à benne basculante, la croissance des camions de camion est plus équilibrée, et le développement du tracteur de cette année est très importante, les utilisateurs du marché terminal à acheter est le principal, Comportement de bibliothèque de pression n'est pas évidente, l'état de croissance du marché est relativement saine.
En Mars de cette année, les ventes de moteurs 13L ont soudainement commencé à augmenter, la demande du marché des tracteurs rapide, les modèles d'adaptation de la machine 13L par rapport à la configuration du véhicule correspondant à la machine 11L fondamentalement le même, bien que le prix est d'environ dix mille yuans En outre, le moteur à gaz naturel de forte puissance est également apparu une énorme augmentation, en particulier dans la région de l'Ouest, moteur à gaz naturel ont représenté plus de 95% du ratio de ventes de l'étain Chai.
Je pense que le marché des véhicules commerciaux sera d'environ 15% de baisse l'année prochaine, les ventes totales du marché des camions lourds de 1,1 million, mais pas un déclin de type falaise.
Il Wei: bonne situation, Xichai comment s'inquiéter?
Qian Hengrong: Xichai histoire a apparu à plusieurs reprises dans une crise majeure de développement, tous les employés un fort sentiment de crise.
Je pense que 30 ans, le carburant traditionnel ne peut pas disparaître, même si la mise en œuvre complète de l'avenir du marché des poids lourds électriques est la mise en œuvre finale du marché électrique, parce que la technologie de réserve actuelle ne suffit pas Soutenir le camion entièrement électrique, le poids énorme de la batterie affecte la charge totale, limitant le revenu de l'utilisateur, la technologie de charge imparfaite ne peut garantir un fonctionnement continu du véhicule, l'efficacité n'est pas garantie. Bien sûr, nous sommes également très préoccupés par la prochaine spéciale Sri Lanka camion lourd électrique, son itinéraire technique peut avoir un certain impact sur l'industrie du camion lourd.
La technologie du véhicule électrique dans l'histoire de la voiture a connu trois grandes discussions, une avant l'avènement du moteur à combustion interne, la seconde est la période de crise pétrolière du Moyen-Orient, le troisième est le processus global de promotion de la promotion des véhicules électriques dans le développement de la technologie électrique , Plutôt que aveuglément par la politique du gouvernement de promouvoir, sinon il y aura un marché malsain.
Cependant, Xuchai n'a pas encore développé de moteurs à méthanol, principalement parce que ce n'est pas seulement la technologie qui permet de promouvoir un nouveau carburant sur le marché des véhicules utilitaires Difficile, plus est le mode de fonctionnement commercial pour explorer les problèmes de remplissage de l'approvisionnement en carburant, ainsi que la reconnaissance de l'utilisateur, mais l'étain Chai sera toujours sur la nouvelle technologie, de nouvelles tendances à maintenir un haut degré de préoccupation.