Récemment, le réseau chinois de voitures électriques de l'Institut de recherche scientifique du ministère des Transports a été informé que le ministère des Transports introduira bientôt un camion électrique pur «d'exploitation des exigences techniques de sélection des véhicules électriques», Il est entendu que l'Institut de recherche de la science routière du ministère des Transports comme la rédaction des unités standard, sera terminée à la fin de cette année, approuvé par le projet, est attendu l'année prochaine (2018) introduit.
Selon le ministère des Transports Institut de recherche de la science routière du centre de recherche de technologie de transport de voiture Li a déclaré que les normes d'accès principalement de l'industrie du transport sur les exigences de fonctionnement du véhicule du point de vue, les camions électriques purs dans la sécurité, la sécurité, La fiabilité, la durée de vie, le temps de charge et d'autres aspects des indicateurs spécifiques.Le contenu principal couvre l'application de camions électriques purs, les problèmes, les besoins de l'entreprise, les méthodes d'essai, l'évaluation de l'adaptabilité et d'autres aspects.
Li a dit que les camions électriques purs comme une nouvelle chose, mis en service l'échelle se développe, l'avenir jouera également un rôle très important dans le système de transport, peu importe de quel point de vue, pour définir ses normes et les exigences d'accès sont Est nécessaire.Nous espérons que grâce à ces normes d'accès et les politiques, les entreprises de transport de fournir de meilleurs modèles, tout en écrasant l'OEM pour faire de meilleurs véhicules.
Standardiser l'élaboration des normes et le suivi, pour le développement de l'industrie, peut être décrit comme un tonique. Avec la logistique continue de la logistique en Chine, la distribution urbaine de vert, vous imaginez, va bientôt inaugurer les changements drastiques dans le marché de l'industrie, La demande de la politique nationale est extrêmement élevée, espérant par le biais du contrôle de la politique de l'industrie de la logistique électrique dans un cycle sain de l'évolution normale de la piste Viens.
Toute industrie a sa survie de la chaîne industrielle et la chaîne de l'industrie potentielle, la chaîne au-dessus de l'autre industrie ou le développement de l'industrie et même le changement, causera un «effet papillon» plus important. Comme nous le savons tous, ces dernières années, le développement de l'industrie du commerce électronique peut être décrit comme Afin que la logistique de l'industrie de la logistique pour la survie du transporteur, inévitablement être impliqué dans la tempête commerciale en raison de sa Dans le domaine de la logistique joue un rôle décisif dans la recrue, Jingdong, Shen Tong, SF et d'autres grandes entreprises de logistique ont également lancé une stratégie de remplacement électrique des véhicules de logistique, Explorez la carte opérationnelle du véhicule électrique.
Inutile de dire que, depuis longtemps, l'effet contraignant d'un manque chronique de normes d'accès de l'industrie et une discipline de marché efficace, l'industrie de la logistique électrique développent de différentes manières, il a été aveugle à reproduire la croissance barbare de l'État. Formant ainsi un faible coût de faible qualité la concurrence déloyale, le kilométrage grave pénurie de défauts de service et ainsi de suite, autrement dit, les véhicules électriques actuels de produits logistiques, les opérations de marché à la fin il y avait beaucoup de problèmes. Selon les données de rétroaction opérateur concerné montrent que le taux d'échec aussi élevé que 30 véhicules -60%, la vie est nettement inférieur à l'endurance de l'état de la cargaison réelle, ont eu des inexactitudes d'estimation de SOC et d'autres problèmes en plus, également problématique en charge et les aspects de maintenance en termes de charge, les installations de charge, la distribution inadéquate de la coordination difficile. pile difficile à construire charge rapide, charge lente ne peut pas se permettre de blesser et ainsi de suite, voiture électrique service après-vente est également le manque de système logistique complet, moins prises, à long cycle d'entretien, etc., fait beaucoup de mal aux exploitants de terminaux, ces problèmes ne sont pas en temps opportun et efficace. la promotion à grande échelle du traitement, entravera sérieusement la logistique des véhicules électriques purs, selon le journaliste du réseau de voiture électrique chinois appris en 2018 sera la phase d'introduction Les conditions de base comprennent le type de technologie de la batterie, l'identification du groupement temporel de l'usine du véhicule, etc. Le contenu couvre la loi de l'échec, les raisons de la formation et l'élimination de plusieurs aspects majeurs.
En résumé, l'introduction de normes liées à l'industrie, d'une part pour faciliter et accélérer normaliser l'environnement de marché, d'améliorer les barrières de l'industrie à l'entrée, pour maintenir le fonctionnement normal du développement de l'industrie, continuer à entrer dans le développement de la conscience de l'orbite, d'autre part, les normes ont été Introduit dans une certaine mesure pour améliorer la logistique de la ville et l'efficacité énergétique des véhicules de distribution et de promouvoir les entreprises automobiles visant à améliorer le niveau technique de l'itération du véhicule et de promouvoir vigoureusement le développement standard de l'industrie du véhicule électrique pur.