오늘은 일제 언급이 세계에서 엄격한 벌금로 알려져 때까지 1980 년 중국 일본 전자 제품이 분노하기 시작했다. 소니, 파나소닉, 도시바, 샤프, 도요타와 다른 브랜드는 내구성과 신뢰성이되었다 일본 제.
그러나 최근, 일본인 유명 기업이 사임했다. 도시바 암이 플래시 메모리 사업을 판매해야 인해 파산에 살아 남기 위해, 다카다 인해 수렁의 순 가치의 빨강, 판매에 파산, 파나소닉, 샤프, 소니와 다른 회사가 직면하고있는 에어백 문제 그
끔찍한 일이 기업의 일본 제조의 패배의 끝되지 않는 것입니다, 오늘의 고베 스틸 데이터 사기 스캔들, 최신 예되었다. 기술 데이터 제품 임의 변경이 일본에서 세 번째로 큰 철강 회사, 서열 충전 고객의 좋은 배달, 도요타 자동차, 미쓰비시 중공업 및 기타 약 200 일본 기업, 일본 신칸센 차량의 영향을받는 제품의 문제도 연루되었다.
최근 몇 년 동안 일본 기업의 쇠퇴를 보면서 우리는 도울 수 없지만 묻습니다. 결국 일본 제조업은 어떻게되어 가고 있습니까?
일본에서 세 번째로 큰 철강 회사가 10 년 동안 노출되었습니다.
일본에서 세 번째로 큰 철강 고베 스틸 8은 차량의 일부도 사용되는 일부 제품의 조작 기술 데이터, 해당 고객에게 전달 겉만 번지르르 한. 제품에 영향 도요타, 미쓰비시 중공업 약 200 일본 기업, 일본의 신칸센을 인정했다.
고베 스틸 (Kobe Steel)은 2016 년 9 월부터 올해 8 월까지 4 개 공장이 고객의 생산 사양을 충족시키기 위해 알루미늄 및 구리 제품의 검사 인증서를 수정했다고 밝혔습니다. 사실이 위조 데이터는 고베가 아닙니다 스틸 '초범'. 지난 해, 데이터를 변조하는 추적 회사, 자회사, 스테인레스 스틸 제품의 제조 업체는 제품의 강도 '대충'판매의 업계 표준을 충족하지 않습니다, 9 년 강도를 위조하는 것을 계속했다.
CCTV의 뉴스 보도, 고베 스틸, 부사장 우메하라 샨그렌 쳉, 데이터에 따르면 문제를 변조하는 것은 경우입니다.이 조사는 또한 사용 데이터가왔다 십년 전부터 일부 제품 변조 것을 발견했다.
알루미늄과 구리는 특히 알루미늄 롤과 같은 제조 분야에서 널리 사용되기 때문에 자동차, 기차 및 항공기 제조의 주요 재료이기 때문에 고베 스틸의 문제는 ' 혼다, 마쓰다, 미쓰비시, 닛산, 스즈키, 도요타 및 기타 유명 자동차 가격.
연속 발효 고베 스틸, 데이터 사기 사건으로,이 회사의 주가 두 거래일 데이터 사기 사건 파산 이후 34 %., 고베 스틸의 시가 총액보다 약 1.5 억 총으로 하락한다 급락 축적 달러.
일본 기업들은 스캔들에 빠져있다.
일본 제조업의 경우, 고베 스틸은 지난달 말에 노출 사기 사건을있는, 닛산은 시인의 첫 번째 잘못된 데이터 아니라고 자동차 공장 검사에 링크 빅 3 개 일본 자동차 중 하나, 형식적인 비 자격을 갖춘 직원의 광범위한 사용 공장 검사 절차.이 달의 6 닛산은 38 개 모델의 리콜에 대한 1,160,000 차량의 총 판매 발표했다. 사기 사건 이름 거대 기업에서 잡은 후 향적 과거 많은 경우.
2009 년 9 월, 위기의 '문을 불러올'토요타에 의한, 그것은 차량의 다양한, 전 세계적으로 850 만 총 리콜 발표했다. 그것은 이해되는 차량 변수 기어비 스티어링 시스템의 리콜의 범위 (VGRS 내 ) 부적절한 제어 프로그램 조향 핸들 복귀 속도가 너무 빠른 경우, 조향 휠을 재생 한 후,이 타이어에 직선 방향으로 있기 때문에, 짧은 오프셋 핸들 위치가 발생할 수 일어난다. 핸들 및 중심 위치의 짧은 오프 너무 큰 각도를 야기 할 수있다 운전자의 오판과 작동 오류는 보안 위험을 포즈. 도요타는 숨겨진 위험을 제거하기 위해, 가변 기어비 스티어링 시스템 전자 제어 장치에 대한 무료 교체 차량 결함하기로 결정했다.
년 4 월 2016, 미쓰비시 자동차는 연료 소비 테스트에 부적절한 전술을 사용 인정 시험 결과 연비가 결함이 가장 큰 스캔들을 차량을 은폐, 2000 년부터 미쓰비시 자동차가 된 625,000 미니 차량을 포함, 실제 상황보다 더 있도록. 스캔들 노출 후, Mitsubishi Motors 주가는 급격히 하락했다. 주식 시장에서 1 시간 정도가 약 15 % 하락하여 10 년이 넘는 기간 동안 회사의 가장 큰 하락세를 보였다.
그것은 보안 위험이있는 에어백을 사용하기 때문에 세계에서 가장 큰 에어백 제조업체이며 폭스 바겐이나 제너럴 모터스 같은 회사는 수천만 대의 자동차를 리콜해야합니다. 이 사건은 미국 언론의 '최악의 자동차 안전 스캔들'이라고 불 렸으며 타카다 (Takada)는 6 월에 파산 신청을했다고 일본 제조 업계에서 가장 큰 Nippon Empire Data Bank에 따르면,
자동차 산업뿐만 아니라, 또 다른 일본의 주요 가전 산업은 자주 전통 산업이 타격도있다. 2015 년 7 월, 도시바 깊은 금융 사기 사건. 감사 결론은 도시바 이익 15 억엔 운영 지난 5 년 동안 아래로해야한다는 제공 위안. 이전 일본 (US $ 1.2 약 10 억), "교도 통신은"보고서는 거짓 도시바의 그룹의 총 영업 이익은 세 번 (회사가 이전에 발표의 5백48억엔 더 170 억엔에 가능성이 있다고 믿고 금융 사기 스캔들, 원자력 위기, 그래서 도시바의 가난한 운영 조건은 올해 초반, 도시바는 자기 도움을 위해 플래시 메모리 사업의 판매를 발표했다.
파나소닉, 소니, 샤프 및 기타 전자 회사들 역시 집단적 '하락'을 겪었습니다. 마쓰시타 전기 암 (Matsushita Electric Arm)이 플라즈마, 반도체 및 기타 손실 비즈니스 스트리핑 및 구조 조정에서 생존하기 위해 7 천억 엔이 넘는 2 년 연속으로 2011 년 및 2012 년까지 자동차, 주거, 구성 요소 및 기타 B2B 필드 변환 소니는 2008 년 처음부터 실적이 계속되었지만 2015 년에는 회사가 손실 상황을 되돌리기 시작했지만 구마모토 지진으로 인해 올해 2 분기 소니는 다시 한 번 큰 손실에도 불구하고 과거의 영광을 재현하기는 어렵고, Sharp는 일본 기업의 대표적인 대표자로서 부풀어 오른 사업 형태와 장기간의 손실로 인한 핵심 제품 라인의 부족과 궁극적으로 62 억 달러의 '폭스콘'판매가있었습니다.
일본 제단의 붕괴는 무엇입니까?
Mitsubishi 자동차 연료 소비 사기, Toshiba 회사의 잘못된 이익, Takada 문제 에어백에 이르기까지 이것은 일본의 자존심이자 제조 산업의 생존이지만, 지금은 스캔들 데뷔로 빈번합니다. 일본 제조업이 제재를 받았다는 사실이 유감입니다.
Fortune 500 대열에 합류 한 일본 기업은 단서를 볼 수 있습니다.
1996 년 Fortune 500 대 기업 중 미국 기업과 비교할 때 최대 99 개 기업이 있었지만 2006 년에는 70 개, 2016 년은 20 년 전의 52 개 기업으로 줄어들 었으며, 유명 기업의 급격한 하락의 거의 절반이 여전히 충격적입니다.
일본 국제 경제 연구소의 연구원 인 첸유준 (Chen Youjun)은 일본 경제 환경을 분석 한 결과, 20 년의 길을 잃은 후 일본 경제는 정상적인 발전 경로로 되돌아 갈 수 없었으며, 더 어려운 생존을 입력 일본 기업. 시장 점유율의 이익을 극대화하기 위해, 또한 일부 기업의 극단적 인 수단이나 사기성 수단을 취할 가능성을 배제하지 일본의 국내 경제를 반영하는 큰 하향 압력에 직면하고있다. '아베 경제학'을 밀어 내기위한 국내 노력은 제조업의 변화를 촉진하는 구조 개혁을 통해 강조했지만, 기업의 부담을 증가시킨 뛰어난 기업의 강도와 효과를 강조했다.
신화 통신사는 기업의 입장에서 벗어나면 일본의 모든 문화에 일본의 '문화의 은폐' '왜곡 된 문화' '왜곡 된 문화'가 가득 찼다는 점에 주목했다. 예를 들어, 상원 스캔들의 경우, 총리의 거주지와 자민당이 필사적으로 뚜껑을 덮을뿐만 아니라 일본 재무부의 관련 정보 부서도 아베 부부에 대한 증거를 은폐하고 변조하고 심지어는 파기하는 등 일본의 부끄러움 전통을 무너 뜨리고있다. 문화 '는 사기, 사기,'부끄러움 '문턱이 급격히 줄어드는 일본 사회로 이어졌습니다.
일련의 사기 스캔들로 인해 일본의 경각심이 고조되고 있습니다. 일본 제조 산업에 대한 우려가없는 경우 큰 재앙에 직면 할 수 있습니다. 코비 강철의 데이터 사기는 결국 도미노의 마지막이 아니며 여전히 우리의 답변을 기다리고 있습니다. 그
1980 년대에 일본의 전자 제품이 중국에서 인기를 얻었고 일본에서 만든 일본 브랜드는 이미 명성이 높았으며 소니, 파나소닉, 도시바, 샤프, 토요타 및 기타 브랜드는 내구성과 신뢰성이 탁월했습니다. 일본 제.
그러나 최근 몇 년 동안이 일본 기업들은 제단을 내려야했다. 도시바는 파산으로 인해 파나소닉, 파나소닉, 샤프, 소니 및 기타 기업들의 패배로 인하여 플래시 메모리 사업 인 타카다 (Takada)의 매각을 기다려야했다. 그
앞서 언급 한 기업들이 일본 제조업의 패배를 막지 못하는 끔찍한 일이며, 고베 스틸의 데이터 사기 스캔들이 일본의 세 번째로 큰 철강 회사 인 제품 기술 데이터의 일부를 조작하는 최신 사례가되었습니다. 고객의 좋은 배달, 영향을받는 제품의 문제 도요타 자동차, 미쓰비시 중공업 및 기타 약 200 일본 기업, 자동차의 일본 신칸센 부품도 지난 몇 년 동안 연루되어, 일본 기업 가을, 우리는 도울 수 없지만 물어 결국 일본 제조 업계는 결국 어떻게
일본에서 세 번째로 큰 철강 회사가 10 년 동안 노출되었습니다.
일본 제 3 대 철강 업체 인 고베 스틸 (Kobe Steel)은 도요타 자동차, 미쓰비시 중공업 등 200 여개의 일본 기업에이 문제가 확산됐으며 일본의 일부 차량도 사용됐다고 전했다.
▲ 출처 : Kyodo Kobe Steel은 2016 년 9 월부터 금년 8 월까지 4 개 공장에서 알루미늄 및 구리 제품 검사 인증서를 수정하여 고객의 생산 사양을 충족 시켰습니다. 작년에, 회사는 9 년간의 철강 생산의 자회사 인 스테인리스 제품의 강도를 위조하여 업계 표준 제품의 부대 비용의 강도를 충족시키지 못하도록 데이터를 변경하는 것에 노출되었습니다 좋은 소식 : CCTV의 보도에 따르면, Meiyuan Shang의 Kobe Steel 부사장은 데이터를 변경하는 것이 사실이 아니라고 인정했으며, 10 년 전의 일부 제품은 데이터 변조 이후에 사용 된 것으로 나타났습니다.
알루미늄과 구리는 특히 알루미늄 롤과 같은 제조 분야에서 널리 사용되기 때문에 자동차, 기차 및 항공기 제조의 주요 재료이기 때문에 고베 스틸의 문제는 ' 혼다, 마쓰다, 미츠비시, 닛산, 스즈키, 도요타 및 기타 유명 자동차 가격.
Kobe Steel의 데이터 사기 스캔들이 계속해서 증가하고 Kobe Steel의 시장 가치가 데이터 사기 스캔들 발생 후 약 15 억 달러 감소함에 따라 회사의 주가는 2 거래일 동안 34 % 하락했다. 달러.
일본 기업들은 스캔들에 빠져있다.
일본 제조 산업의 경우 Kobe Steel 데이터 사기가 사기 스캔들에 처음으로 노출 된 것은 아닙니다. 지난 달 말, 일본 자동차 업계의 3 대 자동차 업체 인 닛산 (Nissan) 중 한 곳은 공장 점검 링크에 차를 등록했으며 비공식 직원 공장 검사 절차. 닛산은 이번 달 6 일 발표 38 모델의 판매를 발표했다. 총 1,166,000 차량의 판매. 유명한 거인의 사기 스캔들로 과거 과거의 경우도 2009 년 9 월 몇 가지 있습니다, 도요타 자동차 '리콜 도어' (VGRS) 제어 절차가 적절하지 않은 경우, 차량의 전체 범위, 차량 회수, 총 8,500,000 대, 그것이 차량 가변 기어 비율 스티어링 시스템 (VGRS)의 범위 내에서 리콜된다는 것은 이해된다. 핸들 휠 속도가 너무 빠르며 짧은 시간을 초래할 수 있으며 편차 각도의 중간에있는 스티어링 휠이 타이어 직선 방향에 비해 너무 큽니다. 단시간에 스티어링 휠 위치 편차가 운전자에게 실수와 조작 오류를 결정하게하여 보안 위험을 초래할 수 있습니다. Toyota는 숨겨진 위험을 제거하기 위해 전자 제어 장치의 조향 시스템의 결함있는 차량 교체 가변 기어비를 교체하기로 결정했습니다.
년 4 월 2016, 미쓰비시 자동차는 연료 소비 테스트에 부적절한 전술을 사용 인정 시험 결과 연비가 결함이 가장 큰 스캔들을 차량을 은폐, 2000 년부터 미쓰비시 자동차가 된 625,000 미니 차량을 포함, 실제 상황보다 더 있도록. 스캔들 노출 후, Mitsubishi Motors 주가는 급격히 하락했다. 주식 시장에서 1 시간 정도가 약 15 % 하락하여 10 년이 넘는 기간 동안 회사의 가장 큰 하락세를 보였다.
그것은 보안 위험이있는 에어백을 사용하기 때문에 세계에서 가장 큰 에어백 제조업체이며 폭스 바겐이나 제너럴 모터스 같은 회사는 수천만 대의 자동차를 리콜해야합니다. 이 사건은 미국 언론의 '최악의 자동차 안전 스캔들'이라고 불 렸으며 타카다 (Takada)는 6 월에 파산 신청을했다고 일본 제조 업계에서 가장 큰 Nippon Empire Data Bank에 따르면,
자동차 산업뿐만 아니라, 또 다른 일본의 주요 가전 산업은 자주 전통 산업이 타격도있다. 2015 년 7 월, 도시바 깊은 금융 사기 사건. 감사 결론은 도시바 이익 15 억엔 운영 지난 5 년 동안 아래로해야한다는 제공 위안. 이전 일본 (US $ 1.2 약 10 억), "교도 통신은"보고서는 거짓 도시바의 그룹의 총 영업 이익은 세 번 (회사가 이전에 발표의 5백48억엔 더 170 억엔에 가능성이 있다고 믿고 ). 금융 사기 사건, 위기, 원자력 사업은 도시바가 올해 초 수렁에 빠져 가난한 상태에서 작동 할 수 있도록, 도시바는 자신을 절약하기 위해 플래시 메모리 사업의 판매를 발표했다.
파나소닉, 소니, 샤프 및 기타 전자 회사들 역시 집단적 '하락'을 겪었다. 마쓰시타 전기 암 (Matsushita Electric Arm)이 플라즈마, 반도체 및 기타 손실 비즈니스 스트리핑 및 구조 조정에서 생존하기 위해 7 천억 엔이 넘는 2 년 연속으로 2011 년 및 2012 년까지 자동차, 주거, 구성 요소 및 기타 B2B 필드 변환 소니는 2008 년 처음부터 성능이 계속 손실이 회사는 2015 년 손실 상황을 반전하기 시작했지만 구마모토 지진으로 인해, 소니는 올해 다시 2 분기에 손실로 다시 큰, 과거의 영광을 재현하기는 어렵고, Sharp는 일본 기업의 전형적인 대표자로서 부풀어 오른 사업 형태와 장기간의 손실로 인한 핵심 제품 라인의 부족과 궁극적으로 62 억 달러의 'Foxconn 판매'가있었습니다.
일본 제단의 붕괴는 무엇입니까?
Mitsubishi 자동차 연료 소비 사기, Toshiba 회사의 잘못된 이익, Takada 문제 에어백에 이르기까지 이것은 일본의 자존심이자 제조 산업의 생존이지만, 지금은 스캔들 데뷔로 빈번합니다. 일본 제조업이 제재를 받았다는 사실이 유감입니다.
Fortune 500 대열에 합류 한 일본 기업은 단서를 볼 수 있습니다.
1996 년, 미국과 비교, 99 많은 포춘 500 대 목록에 일본 기업이 있지만 2006 년, 70로 감소했다, 그리고 2016 년, 나머지 52, 20 년 전, 거의 절반으로 떨어졌다. 일부 잘 알려진 기업의 순위 하락은 여전히 놀라운이다. 일본에서 뉴스 인터뷰의 개념과의 인터뷰에서 국제 연구원 첸 Youjun의 경제 환경, 상하이 연구소를 분석하기 위해 '이후 20 년 잃었다 '일본 경제는 더 어려워 생존으로, 이러한 맥락에서, 개발의 정상 트랙으로 일본 기업을 반환 할 수 없었다. 최대 이익을 위해 싸울 시장 점유율을 보유, 일부 기업은 극단적 인 조치 또는기만을 배제하지 않는다 가능한 한, 그것은 일본의 국내 경제가 상당한 하락 압력에 직면하고 반영한다. 나라 '아베 노믹스'를 밀어에서 아베 정부가 구조 개혁의 중요성을 강조하고 있지만 제조업 부문의 변화를 촉진하기 위해, 그러나, 강도와 효과, 또한 제공 사업은 부담을 가중시킵니다.
경제 뒤에 그 이유는 깊은 미끄러 아마도 일본의 문화 토양 밀접 신화 통신과 관련된 비즈니스 관점에서 ','왜곡 된 문화를 '문화를 변조 일본의'문화 가리고는 '관련 일본. 아베 부부 각계 각층 가득되는 경우, 문서를 발행 아카데미 스캔들의 모리 친구는, 예를 들어,뿐만 아니라 총리의 관저와 자민당 아래로 자신의 하드 캡을 통해, 관련 부서는 또한 은폐 아베 커플에 대한 증거도 파괴 또는 훼손. 이들은 일본에서 수치의 전통적인 '감각을 극복하는 일본의 재무 장관에 통보 문화 '는 사기, 사기,'부끄러움 '문턱이 급격히 줄어드는 일본 사회로 이어졌습니다.
▲ 출처 : 일본에서 사기 스캔들의 신화 통신 시리즈는 웨이크 업 호출하지 않을 경우 문제는, 일본 업체는 지난 도미노하지 않습니다 결국 더 큰 재난과 고베 스틸 잘못된 데이터에 직면 할 수있다. 아직도 우리에게 답을 줄 시간이 있습니다. 각 기자 Cai Ding Wang Xiaobo