Zheng Delin, Qian Yuanfeng, Zhou Wei, Liao Suli, Xu Songfu, Pan Yong, Wang Jinsheng
(1. 송양 현 농업국, 송양 323400, 중국 2. 송양 현 농업국, 송양 323400, 중국)
초록 : 본 논문은 국내외 바이오 매스 펠릿 연료 산업의 발전 현황을 소개하고, 송양차 공정에서 바이오 매스 연료를 홍보하는 의미를 설명한다. 송양차 공정에서 바이오 매스 연료를 증진시키는 기존의 문제점을 분석하고, 이를 토대로 송양차 가공시 바이오 매스 펠릿 연료를 적용하는 것이 유망한 것으로 지적되고있다.
바이오 매스 펠렛 연료는 짚, 톱밥 및 기타 폐기물, 건조, 분쇄, 압출 및 세분화 된 연료로 만들어진 다른 프로세스의 사용은 신 재생 에너지입니다. 원료가 널리 배포, 사용하기 쉬운, 높은 열효율, 경제 합리적인, 모양과 크기의 균일 한, 운송 및 저장, 그것은 석탄, fuelwood 및 기타 에너지 대체 연료로 사용할 수 있습니다. '현재 Songyang 카운티, 절강 성, 차 생산 과정에서 차 처리 가구는 일반적으로 연료로 사용 연료, 식물 소비, 열효율이 낮고, 에너지 낭비가 더 심각합니다. 장양 현 차 산업은 변환 및 업그레이드의 중요한시기에 에너지 구조를 조정해야합니다. 따라서, 송양 차 가공 개선을 위해 바이오 매스 펠렛 연료를 적극적으로 개발해야합니다. 연료 기반 에너지 구조에서 대기 환경을 개선하고 사회적, 경제적 발전을 촉진하며 생태 환경 개선은 큰 의미를 갖는다.
국내외 바이오 매스 과립 연료 개발 현황
21 세기 초반부터 세계 바이오 매스 펠릿 연료 산업은 급속도로 발전하여 2010 년의 생산량은 2000 년의 9.5 배에 달하고 바이오 매스 펠릿 연료 산업은 주로 EU와 북미에 집중되어 있으며 그 주요 용도는 난방 및 발전입니다. 외국 바이오 매스 펠렛 연료 기술 및 장비 연구 및 개발은 성숙되고, 상대적으로 완전한 표준 시스템의 설립, 원료 채취, 바이오 매스 입자 연료 생산, 유통 및 전체 산업 체인 성숙 시스템 및 모델의 응용 프로그램에 전처리에서 형성 산업화의 기본 실현.
중국의 바이오 매스 입자 연료 연구는 20 세기, 80 년, 연구 개발 년 후 시작, 중국의 바이오 매스 펠렛 연료 기술은 초기 결과를 달성했다. 중국의 바이오 매스 자원이 풍부하고, 바이오 매스 펠렛 연료에 사용할 수 있습니다 자원은 주로 작물 줄기, 농산물 가공 잔류 물 및 산림 바이오 매스 자원 등이다. 2020 년까지 바이오 매스 고체 성형 연료의 연간 사용량을 최대 5 천만 톤으로 달성하기 위해 바이오 매스 고체 성형 연료를 고품질 연료 표적 중국의 바이오 매스 에너지 적용 규모와 발전 목표를 표 1에 제시 하였다. 산업 정책 차원에서 중국은 "중화 인민 공화국 재생 에너지 법", "중화 인민 공화국" 재생 가능 에너지 장기 발전 계획 ","재생 가능 에너지 개발 "제 2 차 5 개 계획 및 기타 거시 정책 문서 및 재정부는"재생 가능 에너지 관리 접근법 개발을위한 특별 기금 ","빨대 에너지 이용 보조금 임시 조치의 관리 "및 기타 구체적인 지원 조치를 포함한다.
송양 차 가공에서의 바이오 매스 과립 연료의 응용 및 분석
현재, 녹차 생산 과정에서 녹차 현의 초기 가공은 일반적으로 연료, 식생 소비, 열효율이 낮고, 에너지 낭비가 더 심각하다. 계산에 따르면, 1kg의 건조 차 (차) 통계에 따르면 2014 년 송양 현, 2900여 가구의 차 처리 가구가 있으며, 차 생산량은 107,900 톤으로 계산된다. 전통적인 가공 방법으로 매년 35,500 톤의 장작을 소비하기 위해 차를 생산하는 카운티는 중국의 '중화 인민 공화국 환경 보호법', '자연 산림 보호'정책에 부합하지 않는 많은 수의 산림을 파괴 할 것입니다. , 새로운 대체 에너지를 찾는 것이 필수적입니다.
신안 촌 마을 송양군에서 추진중인 송양 차 가공 사업의 바이오 매스 펠렛 연료가 2014 년 3 월 막 시작되어 '장작'가공 차 시험 작업 대신 '바이오 매스 펠렛 연료'가 출범했다. , 깨끗한 에너지 활용의 잠재력을 탐구하기 위해 '8O 형 롤러 자동 판매기 + 바이오 매스 펠렛 연료 버너'모드 사용. 균일 한 고효율, 무공해 장점을 가진 바이오 매스 펠렛 연료, 일반 연료 장의 1.43 배의 연소 값, 파일럿 빌리지는 연료재 쌓기 문제를 해결할뿐만 아니라 많은 인건비를 절약 할뿐만 아니라 타는 재를 고품질 유기농 칼륨 회수 수익으로 사용할 수 있습니다.
지금까지, 송양 현, 바이오 매스 펠렛 연료 생산 기업의 총, 바이오 매스 펠릿 연료 버너 제조 기업의 특정 크기 4, 바이오 매스 펠렛 연료 가공 차 처리 가구 800 가구 이상의 사용.
3 바이오 매스 펠렛 연료의 장점을 홍보
3.1 정책 이점
2014 년 송양 현 Xinxing 마을에서 파일럿 작업을 강화하기 위해 차의 초기 처리를 수행하고 규제 요구 사항 및 바이오 매스 펠렛 연료 대체 연료 우드 연료의 사용을 충족시키기 위해 "시범 프로젝트 계획을 향상시키기위한" 차 처리 가구의 150 가구 중 가정 구매 보조금 당 2,000 위안을 제공합니다.
송양군은 2015 년에 "차 생산 규범의 사전 처리를 촉진한다"라는 의견을 명확히하고, 자금 처리 업무를 향상시키기 위해 차 처리 표준의 카운티 재정 연간 승인, 카운티 차 가공 기준을 강조하여 매년 선별 된 주요 그룹의 업무를 향상시켰다 차를 처리하고 가정을 칭찬하고 보상하는 역할을 보여줍니다.
3.2 기술 연구 개발의 장점
현재 Songyang 카운티 바이오 매스 펠릿 연료 버너 제조 기업은 신속하게 개발, 국가의 선두 위치에 기술의 전반적인 수준, 차 생산 지역의 제품 공급, 드럼 자판기 바이오 매스 펠렛 연료 버너 생산 지역에서 가장 중요한 응용 프로그램이되고 송양 현, 고대 차기 신 에너지 발전소, 송양은 바이오 매스 펠렛 연료 및 바이오 매스 펠릿 연료 버너 사업의 최초 독자 연구 및 생산이다. 송양 현 룽보 차 공장 부품 공장은 주로 차 자동 제어 시스템 , 바이오 매스 입자 연료 버너 연구 및 개발, 현재, 제어 시스템은 바이오 매스 입자 연료 버너로 정제되었습니다, 새로운 바이오 매스 입자 연료 버너의 생산은 국가 발명 특허되었습니다.
3.3 시장 수요
차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 통계, 통계는 2014 년, Songyang 카운티, 2,900 개 이상의 차 가공 가구, 차 녹차 생산의 범위 내에서 카운티 107,900 톤, 총 출력 값 530,000,000 원의 총 출력 만든 절강 성 차를 보여줍니다 연간 생산량 약 20,000 톤, 생산 가치 200 억 위안, 10 년 이상 계속되는 차 생산량. 차 시장에 대한 수요가 증가함에 따라이 가공 가구는 차 시장 덕분에 새로운 시장을 확장해야합니다. 시장은 지속적으로 성장하고 Songyang이 거대한 처리 팀 흐름, 동시에 Songyang 지역 승진에서 바이오 매스 펠렛 연료 버너, 절강 Lishui, 장시, 호북, Guizhou, 사천과 차 생산 확장의 다른 주요 분야로 시작했다. , Songyang 카운티 송 고대 티 기계 새로운 에너지 장비 공장, 지금은 생산 및 판매 Songyang 로컬 400 대만에 판매하는 800 대만 이상의 바이오 매스 펠렛 연료 버너의 판매를 축적하고 있으며, 나머지는 절강 Lishui, 장시, 호북, 쓰촨성 구이 저우 따라서 차 가공에서 바이오 매스 펠릿 연료의 개발과 적용은 큰 발전 공간을 가지고있다.
4 바이오 매스 펠렛 연료의 주요 문제의 존재를 촉진
4.1 향상된 기술 수준
화재의 방향, 사료 조절 등 바이오 매스 펠릿 연료 버너의 효율적인 사용 방법, 특히 송양차 가공 과정에서 특히 튀김 2 녹색, 튀김 3 녹색 및 틱셀 그럼 피드의 제어를 통해 해당 기술의 관련 변경이 단계의 요구 사항을 충족하기 위해 화재 온도를 조정하는 마스터해야합니다.
이 단계에서 대부분의 가공 가구는 처녀 단계의 바이오 매스 펠렛 연료 만 사용하고 튀긴 두 개의 녹색에서 튀김 된 세 개의 녹색을 말하며 이번에는 향기를 언급하거나 나무를 타는 전통적인 방법을 따른다.
4.2 관련 지원 정책 및 조치가 완벽하지 않습니다.
정책 수단은 과학 기술 연구 및 개발, 시연 및 공공 재정 투자의 다른 측면의 부족에 주로 완벽하게 반영되지 않으며, 장비는 아직 정부 구매 보조금 등을 포함하지 않습니다. 효율적인 연소 장치 및 기타 핵심 장비, 기술 연구 및 개발은 전적으로 자체 투자에 달려있어 기술 혁신과 효율성은 낮다. 현재, 바이오 매스 펠렛 연료 산업의 개발은 시범 단계에 있지만, 주나 절강 성은 아직 사회적 혜택의 형성을위한 재정적, 세제, 전기 가격, 장비 구입 보조금 및 기타 특혜 정책을 도입하지 않았다. 낮은 수준의 낮은 처리 및 기타 현상.
5 대책과 방법
5.1 기술 혁신 강화
바이오 매스 펠렛 연료 산업 R & D 테스트 및 파일럿 시연의 핵심 기술을 지원하기 위해 과학 기술 연구 및 개발에 대한 투자를 늘립니다. EU 및 국내 기존 성형 기술, 장비 제조 및 연소 기술, 설비 및 제조, 연소 기술의 완벽한 세트의 도입, 소화, 흡수. 송양 녹차 가공의 실제 상황에 따라, 제어 시스템을 정제하여 바이오 매스 펠릿 연료 버너에 적용하여 차 가공용 연료재 대신 바이오 매스 펠렛 연료 집합체를 탐사하고 녹차 튀김 2 개, 튀김 3 개 녹색과 티탄의 공예.
데모 및 홍보 강화 5.2
바이오 매스 펠렛 연료의 개발과 응용은 환경을 보호하고 기후 변화를 완화 할뿐만 아니라 농업 산업의 연계를 촉진한다. 바이오 매스 펠릿 연료 산업을 바이오 매스 펠렛 연료 산업에 통합시키고 사회 경제적, 경제적 이점이 크다. 카운티 수준의 농촌 에너지 관리 시스템, 부서 조정기구의 설립, 에너지 개발 계획의 준비, 구체적인 이행 프로그램의 개발, 공동으로 조종사 프로젝트를 기반으로 신도시 산업의 발전을 촉진하고 라디오, 텔레비전 및 기타 뉴스 매체를 최대한 활용하고 농업 기술 110 네트워크, 농부 및 기타 네트워크 플랫폼은 기업과 사용자가 새로운 연료를 사용하는 더 많은 프로세서를 운전하는 데모 사이의 피드백 메커니즘을 수립하도록 장려 홍보 노력을 증가, 그래서 바이오 매스 연료 입자 점차적으로 연료 목재 처리를 대체 차.
5.3 지원 정책
송양군은 송양차 공정의 바이오 매스 펠릿 연료와 결합하여 문제의 과정을 촉진하고, 완벽한 재정 및 세제 지원 정책의 추진과 적용에있어서 송양차 가공에서 바이오 매스 펠릿 연료의 속도를 높이기위한 지원 정책의 개발, 바이오 매스 펠릿 연료 보조금의 가격은 바이오 매스 펠릿 연료의 판매 가격을 낮추고 보조금 구매 및 전환을위한 연료 처리 장비의 바이오 매스 입자 사용, 민간 전기 요금에 따른 바이오 매스 펠렛 연료 버너 처리 전기 요금 재정 지원 정책을 개선하기 위해 여러 중소 규모의 바이오 매스 생산 기업을 지원하고, 대규모 장비 보조금을 구입하고, 차 및 기타 분지를 바이오 매스 펠릿 연료 생산을위한 원료로 최대한 활용하고, 점차적으로 상황에 따라 바이오 매스 입자 연료를 제거한다 현장에서의 현장 처리를 달성하는 것.
