배터리 수명은 전기 자동차의 개발을 제한 한 낮, 현재, 영국 등 많은 나라는 미래의 자동차가 될 것입니다 전기 자동차는 '전통 연료 차량의 잠금 업 일정'을 개발했지만, 긴 충전 시간. 도시바 (도시바)는 오늘, 배터리 육분 빠른 충전까지 할 수 리튬 이온의 새로운 세대의 개발을 발표까지 최대 320km의 전기 자동차의 주행 거리, 리튬 이온 배터리보다 3 배 동일한 유형 현재 사용한다.
도시바는 2008 년에 슈퍼 충전식 이온 배터리 (SuperChargeionBattery, SCiB)를 출시했다고 발표했다.이 배터리는 리튬 티타 네이트를 음극으로 사용하여 신속한 충전 및 방전, 15,000 회 이상의 충전 / 캐리 사이클, 낮은 영 섭씨 30 도의 환경에서도 사용할 수 있습니다. 배터리를 사용하는 미쓰비시 iMiEV 전기 자동차와 같은 자동차, 버스 등에서 사용 된 배터리는 SCiB입니다.
이를 토대로 도시바는 리튬 이온 전지의 양극 재료로 리튬 니오브 산화물을 개발했다.이 기술은 티타늄 니오브 산화물 결정과 리튬 이온을 결정에보다 효과적으로 저장하고 합성하는 새로운 기술을 통해 배터리 음극 리튬 이온 저장 용량의 구조는 음극 재료 리튬 배터리로 흑연입니다. 일반적으로 리튬 이온이 많을수록 에너지 밀도가 높아집니다.
Toshiba 새로운 리튬 배터리 샘플 (50Ah, 111mmx194mmx14.5mm)
현재 Toshiba는 현재의 SCiB 수명, 저온 사용, 안전하고 빠른 충전 및 기타 특성을 유지하기 위해 테스트 한 후 50 암페어 - 시간, 손바닥 크기 (111mmx194mmx14.5mm)의 새로운 리튬 배터리 샘플을 만들었습니다. 예를 들어, 전통적인 전기 자동차 리튬 배터리 충전 시간은 30 분으로 전기 요금의 80 % 만 충전 할 수 있으며 차세대 리튬 배터리 고속 충전은 6 분이면 전기 요금의 90 %를 충전 할 수 있습니다. 최종 실행 후 6 분을 충전하는 도시바 테스트 전기 자동차 동시에 약 320km, 배터리의 에너지 밀도는 충전 및 방전 5000 번 SCiB의 두 배 크기이며, 배터리는 여전히 배터리 용량의 90 % 이상을 유지할 수 있으며 섭씨 10 도의 저온 환경을 유지할 수 있습니다 여전히 빠른 요금.
R & D 센터 도시바 OsamuHori 이사는 말했다 : "우리는이 과정이 파괴 진행되는 점진적인 개선이 아닌 것을 매우 기쁘게 생각 잠재적 인 새로운 티타늄 - 니오븀 산화물 양극 재료 및 차세대 SCIB의있는 전기 자동차가 될 것입니다. 주행 거리 및 성능에 상당한 영향을, 우리는 배터리 성능을 지속적으로 개선하고, 공식적으로 SCIB 2019 회계 연도의 다음 세대에서 채택 될 것이다. '
도시바는 전기 자동차의 응용 프로그램의 범위를 확대, 높은 에너지 밀도 배터리를 개발하는 것, 그리고 매우 빠른 속도까지 차 전지는 2019 년, SCIB 싸움의 상용 응용 프로그램의 새로운 세대 완벽했다.
