Moderador: A continuación, introduzca altavoces sesiones interactivas sobre el tema, por favor, Sr. Han Qing Guangzhou Auto Parts Gong, Yang Xiaoming Delphi, Bosch, Sra. Yu Hong y China Automotive Ingeniería Instituto de Investigación Zhou Zhou para jugar. Esta sesión será entregado a mi colega, el chino de automóviles Secretario general Adjunto de la Asociación de la industria señor Ye Shengji, presidida, no por favor.
Ye Shengji: Líderes aquí, señoras y señores, colegas de la industria, Hola a todos tarde! Muy contento de tener la oportunidad aquí para un invitado, pero también muy feliz y de la etapa de varios expertos y colegas en una forma de explorar el desarrollo de la industria en el nuevo formato. Presto atención a sólo tres huéspedes hizo un discurso sobre temas relacionados, en esta reunión se habló sobre cómo continuar el desarrollo de la industria, la forma de afrontar el futuro, de hecho, lo más importante en un enfoque de bajo carbono de toda la industria, toda inteligente de la industria, la totalidad de la industria tecnología de la información, el intercambio de toda la industria, y el desarrollo de la diversificación energética de la industria. en nuestra conferencia del experto encarnada en la inteligencia, tenemos las Damas expertos y caballeros, por favor, la respuesta correspondiente, se solicita primero Gong, como propio negocio marca, establecimos el desarrollo de partes de las empresas de energía, yo diría que el camino del futuro desarrollo de vehículos inteligentes decir, sabemos y una buena cooperación del vehículo, cómo construir el futuro desarrollo industrial de inteligente como cero ¿Cómo va el camino parcial?
Gong Hanqing: Gracias, moderador dio la oportunidad de hablar, de hecho, no necesariamente empezar es Guangzhou Automobile empresa conjunta llegó a ser así, por supuesto, hasta hoy en día es imposible confiar en la empresa conjunta por la mejor manera original para ir, pero no puede dar arriba, abajo nuestro paso en la investigación y desarrollo independientes en esta pieza es cultivar un aumento sostenido esfuerzos en este sentido también, y luego hacer los fabricantes de equipos originales con el trabajo de colaboración sincrónica largo de cada sección del Automóvil de Guangzhou el interior.
Ye Shengji: Partes sobre el futuro desarrollo de lo que hemos planeado?
Gong Hanqing: es el caso, si se trata de esta pieza de inteligencia, en la actualidad estamos recién comenzados, Guangzhou piezas de automóviles será el control electrónico, el motor de este será más para cultivar un poco más.
Ye Shengji: Me gustaría pedirle a la totalidad de Delphi, me gustaría pedirle al software en el desarrollo del coche es muy importante, y ahora un montón de software están en la industria de TI, Delphi en el software para hacer qué esfuerzos?
Yang xiaoming Gracias. Acabo de mencionar una de nuestras principales inversiones en Delphi es que la inversión en datos es cada vez más importante, el software es una parte fundamental del software que tenemos varias medidas grandes, Delphi hizo hace una década segura, verde , China Unicom, uno de los principales del departamento es la capacidad de tener el software.La capacidad del software, por un lado es aumentar su propia capacidad, por ejemplo, en Silicon Valley, hemos creado específicamente un sector de software en Silicon Valley, un tiempo muy corto para contratar miles de Ingenieros de nombre, que es nuestro propio desarrollo.Al mismo tiempo en China, por ejemplo, en Suzhou centro de I + D, vamos a aumentar el número de ingenieros de software.El segundo aspecto de la industria que son las empresas más importantes para cooperar, oa través de fusiones y adquisiciones Enfoque para mejorar esta capacidad, ya que estas empresas en la innovación y el desarrollo de la velocidad ha sido en la industria que tiene una posición de liderazgo, y vamos a seguir para adquirir esta empresa, para encontrar el objeto correcto.Entonces es una forma de cooperación, Estos tres aspectos están en progreso.
Software tiene una parte muy importante de la mención no es suficiente, es decir, la seguridad, los aspectos funcionales que hemos visto, muchas empresas están invirtiendo en una gran cantidad de investigación y desarrollo de recursos humanos y materiales, que la seguridad del software de coche hemos hecho un montón de acción , Creo que este aspecto debe causar la atención de la industria.
Ye Shengji: Gracias industria de TI están diciendo para subvertir la industria del automóvil, me gustaría saber en el proceso de desarrollo futuro que somos la adquisición de empresas de TI, o cómo?
Yang xiaoming Discutimos una gran parte de esta industria no será subversiva, nuestra opinión no existe que subvertir el concepto de la innovación de la industria de TI en los resultados realmente mucho, si usted observa el coche de cien años o cientos de años de historia, Una vez que hemos estado liderando la industria en innovación, por lo que pensamos que lo más importante es su capacidad para innovar, como acaba de mencionar la fusión y la capacidad de su propia investigación y desarrollo, siempre y cuando la innovación de este problema se resuelve, creo que no hay quien que subvertir La pregunta es un problema de ganar-ganar.
Ye Shengji: En el desarrollo futuro de suave y duro, Bosch es la forma de liderar el desarrollo de los coches inteligentes, la conducción del desarrollo del vehículo?
Yuhong: En primer lugar, desde el lado del hardware, Bosch presentó un lema, todos nuestros productos deben ser capaces de conectar, por lo que ahora nuestros productos están haciendo una actualización, todos los productos relacionados con el sistema, que se combina con la industria 4.0 De hecho, a través de esta tecnología De la actualización, ya que la recopilación de datos, y los OEMs juntos para determinar cómo hacer que nuestros productos mejoran, cómo puede detener rápidamente algunos malos o problemas de calidad por adelantado, y así sucesivamente, de hecho, este arriba Tenemos un montón de espacio o el desarrollo del espacio puede ser explorado con los OEMs.Además, el software, chasis de Bosch en Suzhou esta pieza de personal técnico tiene más de mil personas en la entrada técnica por encima de las ventas del 10%, que Bosch por encima de Bosch cuenta con más de 5.000 equipos en la India, China es el centro del mundo del futuro, ya sea la electrificación o la automatización son el mercado más grande, por lo que Bosch entero La estrategia tenderá también a construir un equipo en China, para que nuestros servicios puedan ser más República Checa. Nuestras empresas locales y también tienen una gran cantidad de la cooperación, creo que es adecuado para promover entre sí.
Ye Shengji: Somos la fuerza de Bosch muy fuerte, la industria general de TI no se atrevió a comer, ¿cómo cooperar con la industria de TI?
Yuhong: Por ejemplo, ahora estamos participando en el proyecto Baidu Apollo, antes de pensar que el proyecto Arobo está vacío, no saben qué hacer Bosch se ha comprometido a dejar caer todo, nosotros y Baidu llevó a cabo una serie de estudios, el futuro de la IA al final Automática de conducción a la industria automotriz puede traer nada, por lo que en este uno por encima de nosotros Baidu es la comprensión del coche, que es empresas de TI en su falta de una gran industria automovilística, en esta es nuestra propia En esta industria que acumuló más de 100 años de experiencia, tenemos que compartir con ellos. Además, es que Baidu nos dan la nueva tecnología AI, incluyendo lo que acabamos de decir el negocio de Internet su modelo, su pensamiento , Su forma de pensar, que es un gran impacto en nosotros en el futuro, dijo que la iteración de productos, el acortamiento de tiempo, etc, porque tienen estas personas a unirse, tendrá un impacto en toda nuestra industria, que También necesitamos aprender de ellos arriba.
Ye Shengji: Usted es muy modesto, pero la industria de TI en frente de usted debe ser modesto, porque no puede comer.
También hay una pregunta que preguntar a Zhou Yuanchang, el futuro desarrollo de los coches inteligentes de este rápido, como una organización de servicios, nuestro cero debe ser la forma de construir, especialmente en el desarrollo de los aspectos de inteligencia de nuestra relación debe ser la forma de coordinar El
Zhou Zhou: Es el caso, el coche es también como un tercero de las agencias de servicios, a lo largo de los años que hemos estado comprometidos con la empresa, el gobierno, la industria, que llevó a cabo la investigación tecnológica común, donde hay puntos específicos, en primer lugar en la política industrial en este sentido, Este es un número relativamente grande de, por ejemplo, ahora una gran cantidad de asistencia al Ministerio de Industria, Ministerio de Ciencia y Tecnología para hacer la política industrial correspondiente.Específico en el coche inteligente de este, incluyendo algunos de nuestros pre-planificación del gobierno, tenemos un equipo que hacer, Esto también es equivalente a nuestros deberes donde hay un trabajo. Como acaba de decir la relación cero, sólo por la mañana Zhao ha sido muy clara, resumida en la nueva situación de la industria por debajo de la comprensión original de la original cero Partes a la relación entre el vehículo, la nueva situación va a cambiar, tenemos que hacer frente al cliente, la cara del mercado.
El segundo aspecto es también una combinación de algunos de nuestra práctica actual, en esta industria de servicios, especialmente en la evaluación de pruebas, algunos estándares experimentales han hecho algunos trabajos, específicamente en el coche inteligente esta es también la planificación general, sólo la empresa Revisado la versión de este año del plan "trece cinco", ha dejado claro que el desarrollo de los coches inteligentes, especialmente los estándares de prueba, la demostración de ejecución, incluidos los grandes datos se ha escrito en la planificación, cambiar los recursos para hacer Combinado con lo que hemos emprendido proyecto de demostración del Ministerio de Industria, por supuesto, Chongqing, Wuhan, Shanghai es también, creo que es jugar las ventajas de nuestra región, red inteligente vinculación de coches que han finalizado la construcción de un parque cerrado, y ahora estamos haciendo la construcción de la planta piloto, el siguiente paso Es la construcción abierta, todos estos son para acumular una gran cantidad de datos dentro de la industria. Al mismo tiempo, la acumulación de estas grandes cantidades de datos, podemos en la minería de datos, aplicaciones de datos de gran tamaño para hacer más trabajo, estamos en la plataforma de esta es una serie de planificación, Especialmente en el coche inteligente de este, creo que estos datos dentro de la industria será útil Por supuesto que, a través de la forma, el Libro Azul es sólo una manera, tenemos algunos más formas de hacerlo.
Por último, tenemos que aplicar nuestros estándares, para la red inteligente de una industria tan nueva, y ahora tenemos algunos de los trabajos convencionales no han hecho, y mucho menos la formación de un trabajo estándar detrás del consenso, creo que vamos a estar en este Que perseverar en promover, la formación de un número de consenso de la industria y los estándares, es decir, en toda la red inteligente de la tecnología de back-end automotriz para jugar este uno de nuestro papel, más apoyo para la industria, para las empresas a apoyar.
Ye Shengji: En términos de nuestras condiciones nacionales, debemos centrarnos en dónde debe estar el vehículo, dónde se centran las piezas?
Zhou Zhou: Personalmente hablando, si el coche de la red inteligente de este, porque el coche actual a este ahora se enfrenta a algunos nuevos métodos de conducción, los cambios de comportamiento de conducción, hay un coche de red inteligente ahora traen algunos nuevos problemas, Aunque todavía es un coche, pero no es sólo un coche en sí, desde el negocio del vehículo, yo personalmente debería estar preocupado por el medio ambiente ecológico, desde el punto de vista ecológico el desarrollo de la red inteligente de coches.
De las partes en términos de las piezas originales es más dependiente de OEM para desarrollar nuestras capacidades técnicas, pero de hecho este, de hecho, el vehículo en sí es una parte que falta de esto, creo que es precisamente las oportunidades para las empresas de piezas, Componentes Si hay alguna red inteligente de tecnología propietaria, como la tecnología de software, tecnología de control, tecnología de radar, etc., de hecho, a su vez conducirá al vehículo a avanzar, que es precisamente lo que ahora y el tradicional cero La relación anterior es una gran diferencia, la oportunidad debe ser mayor que el desafío.
Ye Shengji: Gracias Yu total, hay una pregunta que hacer, las necesidades de vehículos inteligentes para resolver los problemas clave ¿dónde?
Yuhong: Acabamos de hablar de los tres bloques, uno es la percepción, el segundo es el pensamiento, el otro es la acción.Percepción de este, decíamos que el desarrollo ha sido más maduro, el mayor desafío es la integración de datos, cómo hacer la integración. A, de hecho, los desafíos técnicos también son grandes, ¿por qué? Porque no es donde estamos en esta industria es muy poderoso lugar, antes de que estamos haciendo maquinaria más potente, por lo que hay tantas empresas de Internet, AI para entrar, Debido a que el futuro debe hacerse con la inteligencia artificial.sólo habló de las regulaciones, la inteligencia artificial es la necesidad de seguir aprendiendo, el aprendizaje tiene que tener entrada, como la liberación de la prueba de carretera no está abierto, no puedo aprender del entorno externo, este siempre Una cosa en esto, el desafío es muy grande, y también sabemos por qué estas regulaciones están estancadas y el progreso es muy lento, porque la responsabilidad es muy difícil de identificar, incluyendo el problema en la raza humana, este desafío es grande. Ejecución, de hecho, la aplicación de los dos anteriores desarrollo relativo es relativamente rápido, pero usted tiene que ser gesto muy hermoso, completamente No hay error, pongo esta vida en el coche, no puede tener dos segundos de siesta, por lo que en esta pieza de la solicitud es particularmente alta, a diferencia de la caída del equipo ahora en el reinicio, esto no es, por lo que este La fundación está bien, pero es muy difícil de actualizar a la medida de la conducción inteligente.
Ye Shengji: Delphi, en el desarrollo del chasis, inteligente hizo un montón de contribuciones a sus partes y componentes de la empresa hizo una propuesta para su referencia.
Yang xiaoming Sólo mencionó que inteligente, va a producir una nueva cadena industrial, la nueva ecología industrial, en esta ecología de la industria, y ahora estamos ahora la ecología industrial actual puede ser algunos cambios relativamente grandes, por ejemplo, utilizamos el hardware como Nuestro producto básico y el beneficio de los medios de comunicación, el futuro de estos datos puede convertirse en un medio muy importante, por lo que el posicionamiento en la cadena de la industria, creo que estamos constantemente en la discusión, esto es muy importante. De la I + D, sentimos que las empresas de TI actuales para aprender la práctica de estas empresas, se atreven a atreverse a secar su nuevo modelo de negocio, antes no hemos pensado en el modelo de negocio, por lo que en el modelo de negocio supongo que es digno de nuestra discusión Al final, al final vamos a hacer un nuevo coche inteligente como portador, y al final deberíamos tener nuestra ventaja, porque al final todavía tenemos que hacer de este producto un nuevo portador de medios, En este sentido, pensamos en cómo jugar nuestras fuerzas. Hay una cierta cooperación estratégica en el mundo más acertada, no Puramente el software o hacer los datos, la mayoría de los más rápidos es a menudo el hardware, software, la integración de todo el sistema, y no sólo su propia integración, pero con la integración de la industria más perfecta empresa está liderando la tendencia. Los proveedores de piezas tradicionales, a este respecto puede que necesitamos discutir.
Por último, quiero decir que la actual tasa de cambio mucho más allá de nuestra imaginación anterior, en realidad contacto con los socios de la industria de TI, también son confusos, es decir, son rápidos, por ejemplo, dentro de seis meses desde el desarrollo del producto hasta la final Productos para el mercado, puede ser de tres meses a seis meses para completar, en el trato con la industria automotriz tradicional, 18 meses todavía hacer argumentos, es su confusión. Por otro lado, nuestro sistema actual puede ser precisamente En este sentido, paso a paso, el desafío en esta área puede estar más allá de nuestra gama de imaginación. Con Delphi recientemente con algunos de los líderes mundiales compañía de automóviles eléctricos, vamos a encontrar que son mucho más allá de los requisitos de esta velocidad, incluso si China Las marcas independientes en el mundo es la velocidad más rápida de la compañía de vehículos, estas velocidades con las empresas líderes actuales en el coche eléctrico en comparación con estas empresas siguen siendo una gran diferencia, por lo que la velocidad de cambio y la tasa de respuesta al mercado puede ser Actualmente necesitamos realmente pensar en el negocio en la industria.
Ye Shengji: ¡Gracias!
Zhou Zhou: Este tema es muy conmovedor, agrega que, en la red inteligente coche Yang mención total del problema, de hecho, el punto más importante es que la industria automotriz tradicional y la nueva integración transfronteriza de las empresas de TI, tienen sus ventajas, y nosotros Del coche tradicional también tiene nuestras ventajas, pero ahora el coche de red inteligente no es una comprensión tradicional de la categoría, queremos ampliar IT, IT también quiere ampliar nuestro lado, combinado con el mejor tiempo no existe quién subvertir ¿Quién es el problema, es decir, la integración transfronteriza de las dos partes.
Como nuestro negocio de piezas de automóviles tradicionales, en este caso será una actitud más inclusiva para cumplir con los retos, tomar la iniciativa para comunicarse con ellos, y mejorar rápidamente nuestra capacidad de ganar en las partes futuras del campo para ganar un paso.
Ye Shengji: El coche más importante inteligente para lograr no tripulados, invitados presentes para predecir el futuro no tripulados cuánto tiempo, ¿qué tiempo se puede lograr?
Gong Hanqing: Esto no es simplemente predecible, porque ahora como la etapa primaria de la conducción inteligente, debe decirse que todavía tienen, como la aplicación de comandos de voz, pero realmente quieren lograr inteligente, puede aprender y, finalmente, puede ser seguro en términos de seguridad, creo Con este camino bajando, hay algunos retos a enfrentar, así que creo que esto debería ser no menos de 10 años.
Yang xiaoming El pronóstico es muy difícil, especialmente en China, nuestro pronóstico es inferior a la velocidad de desarrollo en China.We son el objetivo de Delphi, ahora la conducción automática en el nivel 1-4, menciono el objetivo de Delphi, piloto automático de nivel 4 , 2019 producción en masa.
Yuhong: También sabemos que la cooperación de Bosch y Daimler en un proyecto, es decir, L4 y L5, es el primer 4, 5 de un proyecto, el proyecto ha comenzado durante algún tiempo, si desea entrar no puede ser tan rápido, pero técnicamente Debe ser en los últimos años habrá un gran avance, si la conducción automática real o paso a paso, como hoy vemos China hizo 2025 o puede paso a paso para lograr, se espera ver en el camino será 2021, 2022 o así.
Zhou Zhou: El desarrollo de esta pieza de tecnología es muy rápido, pero como nadie conduce esta pieza hay un problema que no podemos ignorar, es las cuestiones legales, las cuestiones reglamentarias, que ahora un montón de políticas de apoyo, la ley para mantenerse al día, sólo hay La cuestión de la determinación de la responsabilidad desde el punto de vista técnico puede ser la aplicación relativamente rápida de nuestra no tripulados, pero si apoyamos la ley no puede mantener, entonces a la producción en masa de la aplicación, así como Nissan vida también puede tener Algún tiempo, la estimación inicial de la tecnología puede ser algún tiempo antes, por ejemplo, unos 5 años se puede lograr, pero si podemos seguir las reglas, entonces unos 10 años para conducir este para lograr, pero afortunadamente esta mejora al país Estrategia, la parte superior del estado debe ser la conducción inteligente para crear un mejor ambiente.
Ye Shengji: Relación de tiempo, el tema no puede continuar, y hoy hemos combinado en el nuevo formato del futuro desarrollo del coche hizo una profunda discusión, especialmente el coche inteligente esta pieza de la industria automotriz como una fusión de varios tipos de símbolo de integración tecnológica, debe ir acompañado de progreso científico y tecnológico Seguir desarrollando, y en última instancia, tenemos que darse cuenta plenamente de lo inteligente, para lograr un tal inteligente es un largo camino por recorrer desde el nivel técnico sólo expertos, dijo, 3 años, 5 años se puede reflejar, pero para darse cuenta de la industria Todavía hay un largo camino, pero el camino al pie de la necesidad de nuestras piezas y componentes, tenemos que trabajar duro, necesitamos todos los esfuerzos de la industria automotriz para promover toda la industria para lograr inteligencia completa, a ese día la industria del automóvil debe ser más hermosa El
El tema de hoy aquí, gracias, gracias!
