2017 Forum Auto Parts Summit
Modérateur: Ensuite, les invités sur ce sujet interactif. S'il vous plaît ont Mme Xu Yanhua Association chinoise des constructeurs automobiles, Zhejiang Asie-Pacifique mécanique et électrique Co., Ltd M. Zheng Rong, Guangzhou Saibao Certification Centre Services Ltd M. Li province de Jilin en Chine du Nord, et M. Zhu Guo Hua Yi Bai voiture Technology Co., Ltd jouer. cette session sera remis à mon collègue, le secrétaire général adjoint de l'Association chinoise des constructeurs automobiles sous la présidence de M. Xu Haidong, s'il vous plaît!
Xu Haidong: Bienvenue Mesdames et Messieurs, auraient une ouverture plus tard, je veux être, je vais le dire à nouveau.
Nous faisons partie de cette réunion annuelle, et notre sujet est la transformation de l'industrie des pièces du modèle de développement, ce qui est beaucoup de pièces et d'explorer veulent savoir, donc je pense que c'est un sujet très important, un sujet vaut l'exploitation minière. nous avons parlé quelques invités devraient être très excitant, nous espérons pouvoir creuser plus être sec à partir du milieu de l'interaction sera.
Je mets la première question de mentionner ce qui suit à Xu Yanhua Secrétaire général, le Secrétaire général Xu a parlé du problème de la construction standard, le rôle des normes communautaires pour la construction du modèle de développement de pièces automobiles entreprises pour changer le sens ou quoi?
Xu Yanhua: Cette question en fait avant l'association dans plusieurs plates-formes de travail ont discuté de cette question, les points de vue de chacun ne sont pas unifiés, je pense que non unifié est principalement sur la norme de groupe à l'avenir peut jouer un rôle dans la compréhension de l'unité. Nouveaux véhicules à énergie, réseau intelligent de la voiture pour promouvoir le travail, donner un exemple à l'électrification, la scène intelligente est vraiment des problèmes de cross-field, je me sens maintenant très profondément dans le développement de la technologie de charge, nos entreprises locales Et le commerce international n'est pas la même position, la pratique n'est pas la même.Par exemple, dans la charge de cette question, la première usine de véhicules étrangers d'abord, il croit que le développement de la technologie de charge devrait être la chose à conduire, La technologie est la puissance des entreprises en tête, ce qui est complètement différent, parce que le développement de la technologie de charge est d'abord avec le véhicule, avec le système haute pression du véhicule, avec les parties liées, puis avec le système de batterie de puissance est également lié, puis est Avec la pile de charge liée à la philosophie de chacun est complètement différente. Voiture électrique sur trois choses, l'un est le problème de l'anxiété de kilométrage, celui-ci peut bientôt Le premier problème est le problème du temps de charge, de haute puissance Ye Hao ou de la technologie de charge rapide Ye Hao, mais aussi liée à l'ensemble du problème de la chaîne de l'industrie.Dans notre voiture traditionnelle bonnes ou bonnes parties, en fait, Il n'y a pas de norme dans le milieu, il n'y a pas de norme, la technologie de recharge rapide où la norme? Ou autour de la façon dont nous devons développer notre technologie.Le développement futur est très rapide, Les normes nationales, en se fondant sur ce que la norme peut être trop tard, nous devons commencer par l'industrie pour étudier comment suivre le rythme du développement, pour suivre la demande du marché, plus important encore, comment faire à travers la plate-forme d'association pour faire des normes communautaires, l'industrie pertinente ensemble. Par exemple, comment définir la charge de haute puissance, ce problème n'est pas, cette définition se rapporte à la plate-forme de tension du véhicule, impliquant tous les véhicules avec des composants liés à la plate-forme de tension haute tension, de sorte que cette chose est très dangereuse.
Merci à tous!
Xu Haidong: Merci, Secrétaire général Xu, parce que le Secrétaire général dans notre association est responsable de cette technologie, mais aussi dans la nouvelle énergie de cette pièce est particulièrement bonne, donc sa réponse directement axée sur le réseau intelligent, est le dernier, le réel La question d'une norme est probablement un rôle très important dans la transformation et la mise à niveau de l'entreprise ou le développement du modèle d'entreprise. Grâce à notre étude de l'expérience étrangère, nous avons compris que nous devons compter sur le processus, mais au milieu du processus Chaque lien est d'avoir un standard, s'il n'y a pas de norme, ce processus est un virtuel, donc si c'est la fabrication de pièces automobiles traditionnelles, et maintenant la nouvelle énergie, et les aspects réseau intelligents du changement, je crains nos normes et Les processus doivent être combinés.
Ensuite, j'ai posé la question aux trois autres invités. Tout d'abord, je mentionne le côté électrique et mécanique de l'Asie-Pacifique, en fait, ce sujet que j'ai examiné, surtout entre nous, Bosch, voir Delphi. Le changement de modèle a longtemps été mis en œuvre, en tant que propre marque de la Chine, nous Asie-Pacifique doit être en première ligne, dans ce processus, nous devons rattraper le côté traditionnel, d'autre part, nous devons faire face au développement de la nouvelle technologie, l'Internet, la conduite intelligente , En plus de la nouvelle énergie, nos entreprises de pièces chinoises dans le processus de rattrapage ou dans le processus de changement de modèle fait face à une double pression, je voudrais mentionner l'Asie-Pacifique électrique et mécanique est, selon notre expérience antérieure peut parler de pièces chinoises Les affaires dans le processus de transformation de certains de l'expérience?
Zhengrong L'industrie automobile de la Chine à aujourd'hui, y compris le développement des pièces à aujourd'hui, comme je viens de parler, nous Asie-Pacifique a 40 ans d'histoire, si nous disons que notre expérience et notre expérience ou de quatre aspects.
Le premier aspect est la principale affaire doit être fait aujourd'hui avec l'industrie des pièces est difficile à trouver, après de nombreuses personnes dans les circonstances actuelles, une telle bonne fondation ne perd pas.Ici à perdre un peu, Nous Asie Pacifique depuis de nombreuses années autour de l'industrie principale, nous ne faisons pas d'autres industries, pour faire le châssis et le système de sécurité, donc aujourd'hui, je suis dans notre perspective Asie-Pacifique, pour encourager tout le monde à faire l'activité principale, si cette fondation Faire un bon travail de développement de suivi il y a quelque chose, c'est le premier.
La deuxième est l'innovation, l'innovation ce sujet est très grand, où le premier est l'innovation de l'entreprise, car après tout, après des décennies de développement, nous avons accumulé, mais comment pouvez-vous prendre cette innovation processus, c'est plus complexe Sujet, mais je pense que chaque entreprise a un moyen, c'est-à-dire que nous devrions nous concentrer sur l'innovation, mais nous devons tirer parti de l'innovation, c'est la deuxième.
Le troisième est notre mise en page.Maintenant que la concurrence de l'industrie automobile, si la concurrence de la Chine, je pense que c'est la concurrence mondiale, y compris les entreprises chinoises à sortir, dans ce cas, il ya une force ou une certaine base pour l'avenir Les fournisseurs de pièces doivent faire la mise en page stratégique dès que possible. Nous ne disons pas qu'il y a quelques années, nous avons reçu une commande internationale en Asie-Pacifique, mais nous n'avons pas d'usine internationale, nous avons atteint l'autre côté. A été en retard, donc la mise en page doit aller à l'avant.
Le dernier a également mentionné que le développement de notre développement est venu à un certain stade, nous devons faire une joint-venture ou une fusion et une réorganisation, devrait construire une forte combinaison de relations.Je peux être fort dans ce domaine, mais à cet égard Est une planche courte, le temps est plus rapide pour copier la route, il n'y a pas d'entreprise peut être des fusions ou des fusions et acquisitions, la collecte des pièces automobiles de la Chine a actuellement certaines circonstances de base, peut être plus rapide pour promouvoir le développement des entreprises.
Xu Haidong: Nous espérons également que l'Asie-Pacifique peut être dans leur propre direction stratégique pour l'orientation professionnelle, haut de gamme et systématique, qui est juste votre PPT dans l'introduction, nous espérons que la marque chinoise de pièces et de composants entreprises à un meilleur développement.
La prochaine question que je voudrais faire référence à la direction du Centre de certification chypriote de Guangzhou Li Hua Nord.Vous venez d'introduire en fait, je pense que c'est très professionnel, vous êtes engagé dans le logiciel, peut être plus en forme dans le sens de l'intelligence.Capturer tant de qualité, De la qualité du produit à cet égard pouvons-nous donner à nos entreprises de pièces chinoises de faire des recommandations correspondantes?
Li Huabei: Merci! Parce que j'étais au nom de Zhao à participer à cette réunion, alors j'ai fait les opinions ici ne signifie pas Zhao, est mon opinion personnelle.
En décembre de l'année dernière, l'intégration de l'information dans les deux pays a connu un développement très rapide. L'État a publié un «treize cinq» normes de technologie de l'information qui promouvaient l'industrie manufacturière grâce à la technologie de l'information pour promouvoir la qualité des industries traditionnelles Pour améliorer, bien sûr, l'innovation est la prémisse de la première.Par conséquent, nous sommes maintenant le développement de la technologie de l'information en plein essor, et le soutien politique doit avoir une grande relation depuis les industries traditionnelles, la fabrication devrait être l'information, comment améliorer notre qualité? L'intégration de l'information, ma forme de produit, une partie de la définition du produit peut être des changements, c'est ce que j'ai dit quand le PPT a dit.
Selon notre expérience précédente, si vous faites deux de l'intégration, que ce soit les entreprises traditionnelles ou les entreprises modernes de technologie de l'information, vous devez respecter la loi du développement de l'information afin d'obtenir les produits d'information, ce produit est matériel ou logiciel Ye Hao, en conformité avec ses lois afin d'améliorer la qualité de ses produits dans la discussion à ce sujet mentionné trois changements dans la matière, que nous devons introduire un certain développement de l'industrie du logiciel ou de l'industrie des technologies de l'information, améliorer la qualité des industries traditionnelles. En fait, notre première gestion de la qualité de l'industrie informatique est d'apprendre les industries traditionnelles, y compris la production allégée, la gestion de la qualité du cycle de vie, et maintenant développer à un certain stade, je pense qu'il peut être à l'intégration mutuelle, la promotion mutuelle d'une telle étape, Il y a une plus grande amélioration, de sorte que nos deux fusions auront une plus grande amélioration.
Xu Haidong: Merci à Lee, en fait, son discours a beaucoup de contenu à l'intérieur, parce que le temps est relativement court, ne connaissent pas l'expérience de personne qui parle d'un cycle de vie du produit traditionnel, le cycle de vie des produits de fabrication peut être converti en Le cycle de vie basé sur le logiciel du tube, ce sont l'avenir que nous devons rattraper, tant que ceux-ci sont faits, j'ai peur que la qualité de nos produits peut être garantie.
La question suivante, je voudrais nous donner la province de Jilin, les avantages de Bai Technology Co., Ltd Guo total, Guo devrait faire ce logiciel, et maintenant fait quelques accessoires dans le nouveau modèle d'affaires, je veux du modèle d'affaires L'innovation parle de votre expérience?
Guohua Zhu: Ici, je parle simplement de certaines de nos réflexions dans ce domaine: les pièces d'automobile et Internet + cette combinaison du champ devrait être présentée depuis de nombreuses années, il y a beaucoup de collègues de performance dans ce beaucoup d'exploration, est maintenant divisé en deux Un système majeur, le système de pièces d'usure est le secteur électrique traditionnel dans ce domaine triomphe, bien sûr, l'ensemble du taux de pénétration de l'industrie est d'environ 10%, il devrait être dit est toujours dans l'état ascendant .Et également un certain nombre d'accessoires fonctionnels et accessoires complexes, dans ce domaine Pour explorer l'entreprise est difficile, moins de 1% .Dans un tel processus de pensée de modèle d'affaires, nous pensons aussi à une partie de notre façon, plus du modèle d'affaires traditionnel d'origine, le modèle commercial de centre commercial, nous pensons peut progressivement Le passage au modèle C2B, qui comprend l'introduction d'un certain nombre de nouveaux modèles d'affaires initiés par l'entreprise exigée, comme certains états étatiques que nous sommes plus familiers avec le tour. Traditionnellement, après que l'acheteur est prêt , Par le vendeur pour acheter un indépendant, et dans le domaine des pièces automobiles, je pense que plus sera le côté de la demande des cheveux La demande, du côté de l'offre pour répondre rapidement et répondre à un tel modèle, nous sommes également utilisés pour promouvoir l'application, nous voulons aussi faire une association technique et commerciale avec l'Association, dans l'espoir d'utiliser certains de nos modèles d'innovation, Peut être dans les entreprises de production et les groupes de consommateurs mis en place un nouveau pont et un modèle, pour vous fournir un meilleur service.Merci!
Xu Haidong: La dernière question à mentionner trois, ce sujet est la transformation du modèle de développement de l'industrie des pièces automobiles ou la mise à niveau ou le changement de modèle de développement, je voudrais vous inviter à simplement parler de vos pièces chinoises, Point simple.
Zhengrong D'abord, je suis très confiant que c'est le premier.
Le troisième point, si nous possédons des entreprises de marque chinoise à faire avec les parties de la voiture pour faire la communication en profondeur, nous les affaires de pièces et composants de la Chine sera la première fois, Le développement est meilleur.
Li Huabei: Je suis aussi plein de confiance, je pense que l'intelligence du peuple chinois, les efforts dans le monde sont parmi les meilleurs, merci.
Guohua Zhu: Je suis un profane, prédisent de façon occasionnelle le développement de pièces peut ne pas être approprié, mais je peux parler de mon expérience.Nous avons la légende de l'Internet, il ya une grande légende de fer, je pense que la prochaine devrait être la légende de la voiture, , Mai véhicule, les pièces devront décoller ceci, ceci est une vue personnelle.
Xu Haidong: Il faut dire que la Chine est maintenant la puissance automobile, les ventes d'automobiles ont été pendant huit années consécutives dans le monde, mais nous ne sommes pas la puissance de la voiture, la puissance de la voiture devrait être les principaux composants du pouvoir, qui est, les entreprises comptent sur vous tous, distingués anciens combattants des efforts conjoints, la Nous espérons que, par l'intermédiaire de l'Association chinoise des constructeurs automobiles pour organiser ou guider, ou pour coordonner notre situation connexe, à nos pièces et composants entreprises plus rapidement et mieux pour atteindre le rattrapage, Pour atteindre le mode de transcendance, nous travaillons finalement ensemble pour construire le pouvoir automobile de la Chine.
Merci, nous sommes ici pour ce forum, merci!
