최근 산업 및 정보 기술 부국장 신화 Guobin은 2017 년 중국 자동차 산업 발전 국제 포럼 연설을 전달했다 일부 국가는 생산 및 전통적인 에너지 차량의 판매를 중지하는 시간표를 개발했다고 밝혔다, 산업부도 관련 연구를 시작, 동일합니다 관련 부서는 전통적인 에너지 차량 시간표의 생산 및 판매를 중단하기 위해 중국을 개발합니다.
중국 자동차 산업 자문위원회, 전 사무 총장 첸 Guangzu 기자와의 인터뷰에서 말했다 : '연료 자동차 판매 카운트 다운은 매우 좋은 추세입니다!'
"이것은 중국의 자동차 업계가 실질적 이니셔티브에 대한 꿈을 키우기위한 강력한 추진력이다."중국 자동차 자동 변속 장치 혁신 연합 사무 총장 Li Shengqi는 연료 차 정지 카운트 다운에 대한 인터뷰에서 말했다.
가솔린, 디젤 또는 가스 연료 차량 (비 플러그인 하이브리드 자동차 포함)을 태울 수있는 소위 전통적인 에너지 차량은 종종 연료 차량으로 알려져 있습니다.
첸 Guangzu, 리 Shengqi 및 강소 Changshu 도시 환경 보호 에너지 기술 연구소 장사 Yongkang 및 다른 전문가들은 같은 관점을 잡아 : 새로운 전기 자동차, 주로 전기 자동차의 개발의 개발.
'자동차가 카운트 다운'추세를 보일 때 자동차 부품 업계는 어떻게해야합니까?
이 질문에 답하려면 부품 산업의 현황에 대해 이야기해야합니다.
첸 Guangzu 도입 : '년 동안, 많은 중국의 중소 부품 및 부품 혁신 용량은 다국적 자동차 부품 회사의 많은 중국에서 시장을 놓고 경쟁하고 있습니다. 따라서, 중국의 자동차 부품 산업은 거친, 장애, 뒤로 및 혼란 상황을 형성, 중국 자동차 생산 및 판매가 세계 최초로 도약했지만 자동차 산업의 발전은 극도로 비대칭이지만 부품 산업은 핵심 기술이 부족합니다.
자동차 고속 엔진 및 자동 자동 변속기는 항상 중국의 자동차 산업의 고통이었습니다. 즉, 중국의 자동차 산업은 여전히 효율적인 엔진과 자동 변속기의 독립 브랜드가 부족합니다.
최근 몇 년 동안, 중국의 새로운 에너지 자동차 산업은 상당한 진전을 이루었지만, 구조적 잉여 문제를 보여주는뿐만 아니라, 순수한 전기 자동차 플랫폼의 긍정적 인 연구 및 개발의 부족, 전원 배터리는 아직 혁신적인 돌파구를 만들지 않았고, 고급 센서 구성 요소 개발은 막 시작되었습니다 전체 자동차의 가벼운 수준은 여전히 더 향상되어야합니다.
'연료 자동차 셧다운 카운트 다운'의 추세에서 중국의 자동차 부품 산업의 변화와 업그레이드는 필수적입니다. 중국의 자동차 부품 산업은 기업의 힘을 가지고 신속하게 전략을 조정하고 새로운 에너지 자동차 부품 기술 연구를 강화하기위한 계획을 업그레이드해야합니다 특히, 개발은 전력 배터리 및 첨단 센서 핵심 부품 기술 개발을 강화해야한다.
현재, 전통적인 에너지 자동차 부품 산업은 재료 연구에서 출발하여 기본 연구부터 시작하여 내연 기관의 효율을 향상시키고 경량 수준의 부품을 향상시키고 자동차를 더욱 발전시키기 위해 계속 열심히 노력해야합니다 자동 변속기 산업, 자동차 전자 제어 기술 연구 및 개발을 강화합니다.
