汽车轮胎是汽车的重要部件之一, 不同的类型的轮胎有着不同的性能, 不同品牌的轮胎也有着它的品牌特性, 同时轮胎也是汽车驾驶感受中最直接的体现. 轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视. 那么今天我们就来看看轮胎主要有哪些品牌? 您的爱车安装的又是哪一款呢?
轮胎规格是这样看的: 195/55R16, 195代表胎面宽度195mm; 55代表胎面高度是胎宽的55%, 即215mm*55%=118.25mm, 最后的16代表轮胎内圆的直径为16英寸.
轮胎的性能总体上是这样判断的: 胎宽影响抓地力, 越宽的胎抓地力越好. 当然抓地力也跟轮胎的成分材质有关, 总体上材质越软抓地力越强, 但耐用性也越差. 胎宽也影响阻力, 越宽的胎阻力越大, 油耗越高, 加速越慢. 所以不能盲目加宽轮胎, 要协调好车辆的动力和经济性能.
倍耐力 (意大利)
起源于19世纪后期, 是最早的轮胎厂家之一, 它属于运动型轮胎, 也是最早赞助F1的, 现在还在赞助WRC. 倍耐力轮胎的运动性能出众, 绝对适合WRC那种路况, 抓地超强, 很强壮. 喜欢运动性能车的朋友, 倍耐力也应该算是首选, 不过你得忍受倍耐力同样强大的胎噪. 倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上, 目前已经国产化, 销量并不理想, 因为运动轮胎还是属于小众人群的选择. 目前配套的基本都是高档车, 像宝马7系, 奥迪A8等等.
马牌 (德国)
也叫大陆轮胎, 是19世纪开始做轮胎的. 马牌和倍耐力是两个极端, 以静音舒适著称, 那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎. 舒适静音是马牌的最大特点, 不过好像也只有这一个特点, 马牌不算耐磨, 抓地力一般, 不强壮, 不太适合我们国家的路况. 配套方面, 马牌轮胎主要配套一些中级车型, 如奥迪A4, A6, 奔驰C级E级, 宝马3系.
邓禄普 (英国)
是充气轮胎的发明者. 邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌, 在F1分站赛冠军数量上目前排第二, 现在不玩了. 现在主要赞助德国房车大师赛, A8房车赛及摩托GP, 在多项越野比赛中也是主要赞助商, 因为越野胎中邓禄普是最好的. 其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌, 从配套就能看出来, 奥迪A8, 奔驰S600, 宝马5系X5和X3, 大众途锐.
米其林 (法国)
是子午线轮胎的发明者. 现在赞助的汽车赛事也不少, 包括WRC等. 米其林属于舒适性轮胎, 舒适性接近马牌, 抓地耐磨一般. 米其林销售额世界第二, 仅次于普利司通. 主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品, 如宝马5系, 奔驰E级和C级等. 个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些, 这也是米其林在中国成功的原因吧. 当然, 由于广告, 米其林的价格在国内并不算低, 进口米其林价格一般, 没有倍耐力, 马牌, 邓禄普的贵.
普利司通 (日本)
是世界6大轮胎品牌中最晚, 唯一一个20世纪才开始做轮胎的厂家. 普利司通和国产邓禄普类似, 没啥特点, 属于比较中性的, 各方面性能都过得去, 舒适静音仅次于邓禄普, 是高端品牌中最耐磨的. 由于在F1中疯狂烧钱, 价格不算便宜, 但还是比米其林, 固特异便宜点. 也由于赞助F1, 销售额达到了前所未有的高度, 超过了米其林, 目前世界第一. 普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套, 如奥迪A8, 奔驰S级等.
今天小编为大家介绍的这五款轮胎都可谓是家喻户晓, 各有长处, 各位车友们要记住要定期更换轮胎, 具体要看磨损和老化的情况. 说了这么多, 那么你的轮胎是什么品牌的?
