20-22 septembre organisé par l'Association chinoise de l'industrie automobile 2017 Conférence annuelle de l'industrie chinoise des pièces d'automobiles et le Forum du Sommet tenu à Guangzhou Zengcheng le thème de cette réunion est «fondement solide de l'innovation et l'intégration et promouvoir le développement coordonné de la chaîne de l'industrie automobile '.
Le but de cette réunion est d'explorer de nouvelles façons pour le développement des entreprises de pièces d'automobiles face au développement du nouvel environnement et de l'industrie automobile pour accélérer l'intégration et les changements profonds dans l'environnement industriel pour construire un nouveau modèle et promouvoir activement les pièces automobiles Les entreprises basées sur le renforcement des capacités et le renforcement de la marque, construire une nouvelle écologie industrielle, pour atteindre les synergies de la chaîne de l'industrie automobile et un développement sain.
Sur le thème de l'Assemblée générale, les organisateurs ont invité la Commission nationale du développement et de la réforme, le ministère de l'Industrie, le ministère du Commerce, le ministère des sciences et de la technologie à interpréter la dernière politique de l'industrie, présenter les tendances de l'industrie et invité le Guangzhou Automobile Group, La tendance de développement de la voiture pour déterminer la tendance qui apportera les défis et les stratégies pour y faire face.
Ce qui suit est le Guangzhou Automobile Group Parts Co., Ltd Directeur général adjoint Gong Hanqing enregistrement record:
Chers leaders, Mesdames et Messieurs, Mesdames et Messieurs, bonjour!
Je suis le Gong Hanqing pièces d'automobiles de Guangzhou, je suis au nom des pièces d'automobiles de Guangzhou à vous rapporter pour construire un nouveau type de coopération zéro, promouvoir le développement coordonné des pièces.
J'ai ici et nous avons quatre aspects de la communication, tout d'abord le premier est le développement de l'industrie des pièces automobiles traditionnelles.Première des pièces et composants mondiaux, les pays développés, l'industrie des pièces automobiles après le développement à long terme, a une grande échelle, la technologie Johnson Controls, le Japon Denso et Aixin Seiki, la France Faurecia et la France, ont développé une forte puissance, la force du capital, la forte concentration de la synchronisation industrielle et mondiale soutenant les caractéristiques de l'industrie Leo et d'autres entreprises en tant que représentant du chiffre d'affaires de plus de 10 milliards de dollars des entreprises de pièces et composants de renommée mondiale, ces entreprises de pièces automobiles de renommée internationale avec une forte force économique et la force de R & D, maîtriser les composants clés de la technologie de base automobile, Direction de développement de l'industrie des pièces automobiles.
Les entreprises mondiales de pièces automobiles à l'indépendance, à grande échelle, le développement systématique, la fabrication modulaire, l'approvisionnement intégré, l'industrie internationale, le niveau de transfert supérieur et supérieur, les fusions et acquisitions plus active, Les tendances technologiques pour le changement général, la normalisation, électronique, intelligente, légère, économe en énergie.
En raison de la production et de la vente de pièces automobiles, le nombre d'exploitations a continué d'augmenter et l'approvisionnement mondial de pièces et de composants, l'industrie chinoise des pièces automobiles a fait des progrès considérables, mais la valeur industrielle de la Chine des pièces et composants de la voiture La part de la production industrielle totale est beaucoup plus faible que celle des pays développés, pour les raisons suivantes:
1, produits domestiques domestiques de pièces automobiles de la Chine concentrés dans les produits à faible valeur ajoutée.
2, dans les parties clés de la conception et le développement du produit, le niveau du processus de fabrication et la gestion des fournisseurs et d'autres aspects du véhicule est difficile à répondre aux exigences.
3, impliqués dans la recherche et le développement de la synchronisation des véhicules, l'intégration des pièces et composants et d'autres forces techniques font plus défaut, il est difficile dans une période relativement courte de former une alternative à grande échelle aux importations de composants clés.
Ensuite, le deuxième aspect du dilemme traditionnel de développement des affaires de pièces automobiles, ont les éléments suivants:
Tout d'abord, les prix des matières premières à base large, la pression pour survivre a continué à augmenter.J'ai à temps partiel le président de l'entreprise de classe chimique, depuis l'année dernière, la rentabilité globale est presque réduite de moitié.
2, les fluctuations du taux de change, les coûts d'exploitation pour contrôler plus difficile.Les composants électroniques de contrôle, les modules de contrôle électronique et la transmission automatique de plaques et d'autres composants clés sont encore dépendants des importations, les produits connexes en raison des fluctuations de taux de change en cas d'expansion, le coût est difficile à contrôler. En outre, les changements de taux de change ont également affecté les entreprises parties à sortir, augmentant le coût des acquisitions et acquisitions internationales, augmentant la pression des financements et des investissements à l'étranger.
3, l'achat de bon marché, les bénéfices des produits continuent de réduire. En tant que nos pièces et composants d'affaires au milieu de la chaîne, nous devons faire face à la stratégie d'achat à bas prix usine hôte, chaque année, il doit y avoir une certaine gamme de travail bon marché, Seront également regroupés avec l'ordre du portefeuille, les parties doivent entreprendre certains à faible profit, ou même la perte de commandes, certaines entreprises de taille moyenne en raison de la structure du produit et de l'ordre des affaires unique souvent manque de pouvoir de négociation.
4, le coût de transfert, le coût de la conduction de pression inverse dans le passé, l'usine pour nos moules d'outillage coûte des paiements de récupération à court terme et maintenant progressivement converti en production de masse post-payé, les modèles individuels ne peuvent pas être estimés car les ventes ne peuvent Selon le mois de la vente de la situation à payer, et même le besoin de pièces et l'ensemble de l'usine à partager le coût du développement.
Par conséquent, dans le cadre de l'entreprise, en plus de leurs propres pressions sur les coûts, mais aussi pour faire face à tous les aspects énumérés du coût, mais aussi maintenant correspondant aux lois et règlements, y compris les exigences environnementales, etc. Dilemme, comment faire face à des pièces et des composants pour être en mesure d'atteindre la survie et le développement? Nous sommes entrés dans la troisième partie des parties traditionnelles du développement des entreprises et des opportunités.
Tout d'abord la recherche indépendante et le développement, pour créer la compétitivité de base du forgeron leurs propres entreprises de pièces automobiles durs nécessitent la survie et le développement, la clé est de cultiver la technologie de base, la mise en place de capacités de développement de la synchronisation des véhicules, La compétitivité de base de l'entreprise, améliorer la capacité de création de valeur d'entreprise.
En premier lieu, en augmentant l'échelle de production, réduire les coûts de production par unité de produit, les équipements de production, les usines et autres actifs fixes pour partager les ressources, pour atteindre le personnel technique et de gestion pour rationaliser la seconde est d'enrichir le produit Soutenir l'expansion de la portée de l'offre aux OEM, et améliorer la compétitivité et le contrôle du marché.Trois est l'équilibre des clients, en soutenant une usine de véhicule unique dans un certain nombre d'OEM soutenant l'expansion de l'espace de vie, Risque.
Troisièmement, la plate-forme de partage, les coûts de recherche de production de compression. Du point de vue de la tendance, beaucoup de nos OEM, tels que Toyota, Volkswagen, Nissan, Honda, etc OEMs ont adopté une plate-forme pour le modèle de production, à travers différents modèles de la plate- Développement pour atteindre l'objectif de partage des ressources, la réduction des coûts et de l'efficacité.En tant que plate-forme partagée pour nos pièces et composants entreprises en faveur de la réduction des coûts de recherche et de développement, Le
Quatrièmement, la gestion allégée, la qualité de production flexible et l'efficacité.Avec les réglementations de plus en plus strictes, les coûts de main-d'œuvre, les prix terminaux du marché et ainsi de suite une variété de facteurs défavorables, si vous ne réalisez aucune activité d'amélioration, l'avenir de nos entreprises sera La société a avancé des méthodes de gestion, la mise en place d'un système de gestion scientifique et rigoureux pour guider les entreprises à opérer, comme la production allégée de Toyota, la réforme structurelle et d'autres modèles, dans la chaîne de production flexible, améliorer la flexibilité de production, améliorer l'équipement Taux de greffage, pour s'adapter aux besoins des pièces diversifiées des OEM.
Cinquièmement, les fusions et acquisitions, l'intégration des ressources pour jouer les avantages.Avec la mondialisation de l'approvisionnement et le développement de la plate-forme automobile, la future combinaison à grande échelle des entreprises puissantes dans les ressources et la technologie se complètent mutuellement, ou l'intégration verticale horizontale de la chaîne industrielle, Les avantages d'exploitation, les petites et moyennes entreprises ou par la coopération équité, par bateau à la mer, explorer la nouvelle plate-forme, le marché des lettres, l'industrie des pièces d'automobiles ouvrira une nouvelle série de fusions et acquisitions.
Dans la dernière partie du développement de nouveaux véhicules de l'énergie des éléments clés de certaines réflexions.
Le Conseil d'Etat a lancé le «Made in China 2025» et trois ministères ont publié conjointement le «plan de développement à long terme pour l'industrie automobile», sont référés à des véhicules économes en énergie et de nouvelles énergies, de créer des composants clés de sécurité et de contrôle Avec les «six normes d'émission nationales», «la consommation moyenne de carburant de l'entreprise de voitures de tourisme et l'approche de gestion intégrée des véhicules à énergie nouvelle (projet)», et le réseau intelligent de véhicules liés à la politique est sur le point de sortir, «exempt de la nouvelle Taxe d'achat de véhicule de véhicule d'énergie "sera prolongée, signifie que la voiture de la Chine va accélérer le développement électrique, intelligent, réseau et partagé.
Les nombreuses entreprises automobiles de la Chine ont maintenant augmenté l'investissement dans de nouveaux véhicules de l'énergie, tels que Guangzhou Automobile Group a mis en place une filiale à 100% de Guangzhou Automobile New Energy Automobile Co., Ltd officiellement enregistré.
Deuxièmement, le risque de pièces et d'entreprises indépendantes et les défis de la première politique de resserrement, les subventions déclinent, les coûts de production et d'exploitation et la pression financière pour augmenter les deux parties indépendantes et les entreprises dans la technologie clé est encore très faible, Le système sous-jacent, le système d'exploitation ne saisit pas les mains des entreprises locales, les entreprises locales de conception et de fabrication des dispositifs de puissance, la direction, les ressources de la technologie de contrôle du système de freinage est fondamentalement vrai.
Troisièmement, la possibilité d'entreprises de pièces indépendantes.La première occasion, la nouvelle énergie mondiale, la voiture de réseau intelligent dans la première commercialisation et les entreprises de pièces étrangères sont presque à la même ligne de départ .2, avantages du système.La Chine est actuellement la nouvelle énergie du monde La plus haute subvention du pays, le Conseil d'Etat, les ministères ont planifié, des plans spéciaux, des politiques et des règlements dans la perspective de promouvoir et de promouvoir le développement de nouvelles énergies et un réseau intelligent de véhicules. 4. Les technologies de l'information, les principaux prix des voitures sont dans les technologies de l'information, l'Internet et d'autres sociétés technologiques à l'alliance 5, le marché a un grand potentiel. La croissance des nouveaux véhicules de l'énergie de la Chine, avec les nouveaux accessoires et la naissance de nouveaux prix de voiture , Conduira à la montée du marché de la presse en cause.
Quatrièmement, le développement des entreprises de pièces indépendantes Tout d'abord, les entreprises de pièces et composants indépendants devraient saisir le développement de nouveaux véhicules d'énergie pour changer les possibilités d'améliorer la batterie, le moteur, le contrôle électronique et d'autres technologies de base de recherche et de développement. Châssis, l'électronique et l'intégration dans tous les aspects de la réalisation de nouveaux produits, les nouvelles technologies et les nouvelles technologies, le développement de nouveaux matériaux et de promouvoir la transformation et la modernisation des entreprises 3, les entreprises de véhicules pour construire un nouveau type de relations coopératives, Alliance de l'innovation, la recherche et le développement coopératif, maître indépendant de la technologie de base.
Enfin, la Chine de l'automobile de la voiture à la transformation du pays, le développement de l'entreprise de pièces et composants transportant la mission de la Chine et l'industrie automobile dans le développement coordonné de nos entreprises de pièces et composants doivent saisir la voie de transformation de l'entreprise appropriée, Pour construire un nouveau type de coopération zéro afin de développement de produits à l'avenir et le niveau technique et les entreprises de véhicules simultanément, et même jouer un rôle de premier plan dans le leadership.
Je veux publier le contenu est au-dessus de ceux-ci, merci d'avoir écouté.
