El mercado de automóviles eléctricos de China está entrando en un período de rápido desarrollo, todo tipo de modelos se reúnen para comercializar, el impulso de desarrollo vigoroso como los puerros de primavera en general.
Goldman Sachs también es optimista acerca de las perspectivas a largo plazo del mercado de automóviles eléctricos se espera que 2025 a 2023 entrará en el punto de inflexión, 2014 antes de las ventas de vehículos eléctricos en las ventas globales totales de coches representaron alrededor del 32%.
Sin embargo, Goldman Sachs también ha golpeado fuertemente en la alarma para su próxima década, relativamente a corto plazo el desarrollo del mercado de automóviles eléctricos no es tan optimista como la industria automotriz se espera que la reducción de la cuota de mercado coche nacional será menor que la industria espera, Más estable, 2030 años antes de la cuota de mercado de automóviles eléctricos o sólo aumentó a 8%, significativamente inferior al 10% -20% previsto de la industria automotriz.
Esto se debe principalmente a que el apoyo del gobierno sigue siendo desconocido, la reducción de costos de la batería hay costos técnicos y de materias primas y muchos otros problemas, quieren reducir los costos no es fácil.
La próxima década, el crecimiento explosivo difícil!
Goldman Sachs cree que la industria automotriz es algo optimista sobre el auge actual de los vehículos eléctricos.
Dijeron que la cuota de mercado mundial de los vehículos eléctricos con el fin de año el 1% (560.000), a la industria espera hace 2030 años, 10% -20%, muy difícil, el 8% es posible, cuando las ventas de automóviles eléctricos Llegará a 10 millones.
Ellos esperan que la industria del automóvil eléctrico hasta el punto de inflexión a 2025-2030 entrará poco a poco, el real puede tener que esperar hasta 2040, cuando el mundo será más de la mitad de las ventas de vehículos eléctricos, alrededor de 71 millones. La historia de las locomotoras diesel durante más de un siglo irá hasta el final.
Esto se espera que sea aproximadamente similar a las expectativas de UBS, y UBS espera que el precio de los vehículos eléctricos para competir con locomotoras diesel se espera que se logre en 2023.
Por ahora, la complejidad de la cadena de suministro del automóvil, el apoyo de la política gubernamental, y más rápido para reducir el costo de la batería es el riesgo de arrastrar a la industria un factor más grande en el punto de inflexión.
Una, zanahoria + palo (subsidio del gobierno y multa)
La política sigue siendo un desconocido China, India y Europa occidental, el gobierno puede tomar mayores esfuerzos para fomentar el desarrollo de vehículos eléctricos, los EE.UU. Trump normas de energía del gobierno se aprietan.
En segundo lugar, el avance de los costes de la batería
Las mejoras en la tecnología de las baterías y las reducciones de costos son variables clave en el desarrollo de vehículos eléctricos En la actualidad, los vehículos eléctricos utilizan baterías de iones de litio.
El co-inventor de la batería de iones de litio, John Guthenaf, de 95 años, dijo a principios de año: "los coches eléctricos para ser ampliamente puestos en el mercado, costo, seguridad, densidad de energía, carga y descarga y ciclo de vida es esencial.
Su equipo en la Universidad de Texas en Austin anunció el desarrollo de una batería de estado sólido, la vida de la batería de lo habitual más fuerte que la batería de iones de litio carga más rápido, más largo ciclo de vida, sino también tiene una luz, delgada, flexible Y así sucesivamente, e incluso se encendió, y las baterías de litio no aparecerá los mismos problemas de seguridad.
Toyota también está trabajando para desarrollar una nueva batería completamente sólida para su coche eléctrico, a sólo unos minutos para completar la carga, y se espera que esté en la lista de 2022 ventas.
Goldman Sachs cree que el más digno de atención es: si el costo de la batería se reduce significativamente, cuando el coche eléctrico reducirá el período de retorno a tres años, lo que determinará si el punto de inflexión de la industria en realidad.
Si la política y el progreso de la batería sin problemas, entonces puede ser Goldman llamado el "super aceptar" la situación, es decir, los coches eléctricos son cada vez más los consumidores a aceptar la velocidad y el grado de más rápido de lo esperado.
Perspectivas futuras
Sobre la base de análisis de costos y consideraciones de política, Goldman Sachs cree que las ventas de automóviles eléctricos será el impulso de desarrollo clave después de 2025. Para entonces, desde el motor de combustión interna tradicional y motor de combustible de gasolina, a la batería de transición situación será completamente cambiado.
Se espera que las regulaciones ambientales relacionadas con el automóvil tengan un impacto significativo en la reciente mezcla de automotores, que Gold argumentará que al menos 2025 será el principal determinante de la penetración en el mercado de vehículos eléctricos.
Goldman Sachs dijo que para el 2025, China y los países de Europa Occidental liderarán el crecimiento del mercado mundial de automóviles eléctricos, cuando su participación mundial en vehículos eléctricos representará el 47% del total.
Que las ventas de China llegará a 1,9 millones. El mercado de coches eléctricos de China se convertirá en una producción en masa real de coches eléctricos antes de que la industria alcanzó el punto de inflexión.
En 2040, las ventas mundiales de automóviles eléctricos del mercado será el siguiente: el 45% de los Estados Unidos son los coches eléctricos, Europa Occidental representó el 50%, China representó el 40%, India representó el 38%, Japón representó el 35% Región representa el 32%.
