9 septembre au Forum TEDA 2017, le ministère de l'Industrie et le vice-ministre Xin Guobin a déclaré que le ministère de l'Industrie a été le ministère de l'Industrie et de la technologie de l'information, le ministère de l'Industrie et de la technologie de l'information, Commencer l'étude des camions de carburant traditionnels.
Les services gouvernementaux une telle position a touché les nerfs de l'industrie automobile, les médias ont rapidement signalé que les contre-mesures de la pensée d'affaires, les experts ont exprimé leurs points de vue, une fois «interdiction des camions de carburant» deviennent l'objet de l'industrie automobile.
Près d'une semaine, l'auteur a écouté plus que l'industrie pour le point de vue de «l'interdiction des camions-citernes», combiné avec leur propre pensée, a formé un jugement en quatre points.
Tout d'abord, l'étude des «véhicules à carburant interdits» est la réponse du gouvernement aux préoccupations sociales, reflétant la performance des grandes puissances.
À la fin de 2016, la propriété de la voiture de la Chine près de 200 millions, apportant de sévères pressions sur l'énergie et l'environnement.L'industrie automobile dans le processus de développement, devrait assumer plus de responsabilité sociale.La réalité est que le taux de consommation de carburant des véhicules traditionnels de la Chine plus lent 2016 notre voiture de tourisme la consommation moyenne de carburant de 6.45L / 100 km, 65 entreprises à atteindre la cible de la consommation annuelle de carburant, 30 entreprises ne sont pas aux normes. auparavant, notre engagement envers la communauté internationale en 2030 les émissions de carbone de pointe, la proportion d'énergie primaire 20%, selon la situation actuelle de l'industrie automobile, ne pas compléter le commutateur de l'énergie est difficile à atteindre cet objectif.En fait, a fait cette position, le gouvernement chinois n'est pas le premier.Par avant, les Pays-Bas, la Norvège, l'Allemagne, l'Inde, la France a mis en place un « véhicules lock-carburant » calendrier, ce qui montre les nouveaux véhicules d'énergie pour remplacer les véhicules à carburant est devenu le gouvernement tendance de développement de l'industrie. a suivi la tendance de notre pays, conformément à la loi du développement de l'industrie automobile, conformément à l'industrie automobile de la Chine de grand à forte Des exigences réalistes, mais aussi la performance de la responsabilité sociale et de la responsabilité internationale.
Deuxièmement, je crois que l'interdiction par le ministère de l'Industrie de la position des véhicules à carburant, tente d'étouffer la controverse politique sur les doubles points.
En Juin, le ministère a publié la gestion «double des points d'approche du second tour du projet, les constructeurs automobiles étrangers souvent faire pression sur notre gouvernement, l'Allemagne, le Japon, les États-Unis, la Corée du Sud quatre associations industrielles ont envoyé une lettre au ministère de l'Industrie, se détendre ou demander une mise en œuvre d'extension China Auto Industry Association également au nom des prix des voitures chinoises aux ministères du gouvernement, espère que la politique des «points doubles» peut être prolongée d'un an après la mise en œuvre de la politique des «points doubles» ne devrait pas reporter la controverse vague après vague. à la fin, il y a des gens proches du ministère de l'Industrie a déclaré que les nouveaux véhicules d'énergie souligne pour déterminer l'extension d'un an pour effectuer, pendant un certain temps, l'opinion publique estime que le gouvernement des constructeurs automobiles étrangers pour faire un compromis. il suffit de pointer l'enfant dans la politique dite «double des points de venir , Le ministère de l'Industrie a rejeté l'argument de «l'interdiction des camions de carburant», l'implication peut être: pour promouvoir le développement de la nouvelle industrie automobile de l'énergie, la détermination du gouvernement et la route n'est pas ébranlé, Les entreprises consacrent un certain temps à se préparer, mais à long terme, la pression des entreprises ne diminue pas, qui ne font pas de nouveaux véhicules de l'énergie qui seront éliminés.
Troisièmement, les services gouvernementaux veulent «interdire la position des réservoirs de carburant», ont averti les entreprises de faire face à la politique de «double intégrale» et non à long terme.
Bien que la politique de «double intégrale» n'a pas encore officiellement publié, mais les nouveaux véhicules de l'énergie dans le domaine de la chaleur conjointe a émergé.Entreprise envisagée la ligne est que les véhicules à carburant traditionnels continuent à faire, puis démarrer de nouveaux véhicules de l'énergie JAC et Volkswagen, Zotye et Ford, Dongfeng et Renault - Nissan Union, et même la Grande Muraille et la coentreprise royale est l'idée du ministère de l'Industrie, mais il n'y a pas une telle attitude, mais peut- La libération du signal, cette approche est fausse, l'entreprise peut être en mesure de compter sur les nouveaux véhicules à énergie à court terme l'équilibre des points de consommation de carburant, mais à long terme absolument déraisonnable, les ministères gouvernementaux de contrôler la consommation de carburant et les émissions de chaque voiture Chaque voiture fixe le seuil technique, pas seulement la moyenne.
Quatrièmement, le département du gouvernement vise à «par la vente de véhicules à carburant» pour résoudre les problèmes structurels actuels de l'industrie automobile.
Beaucoup de sociétés ne saisissent pas la technologie de base, mais la capacité d'expansion aveugle, bien que l'État a pris des mesures, mais l'effet n'est pas évidente. , Le développement de l'industrie automobile nouvelle énergie apparaît également des signes d'excès structurel, doit susciter l'industrie attache une grande importance à se prémunir sérieusement contre.
De la situation actuelle de l'industrie automobile de la Chine, les ventes annuelles de 28 millions de véhicules à court terme pour convertir à de nouveaux véhicules de l'énergie n'est pas une petite difficulté.En outre, l'interdiction des camions de carburant lorsque la mise en œuvre de la mise en œuvre des ministères concernés La planification scientifique et le calcul.Mais depuis la position des ministères, les entreprises automobiles doivent attacher une grande importance à comprendre la connotation et l'action en temps opportun pour être en mesure de suivre le rythme du développement industriel, ne peut pas être comme la politique «double points» afin que les entreprises Donc passif.
