Coche como un símbolo de desarrollo de productos de la moderna industrial Wen Ming, que puede no sólo la guinda del pastel para nuestra vida diaria, sino también convertirse en un 'jinete del teclado' chisme mucho, fuerza de desgarro presumiendo hablar. Y cuando charlamos sobre el coche, el motor , caja de cambios y chasis, que es, a menudo decimos que los 'tres grandes' son los temas centrales básicos, tales como la forma del motor de alta tecnología de Honda, lo suave cambio de la transmisión Aisin y qué tan profundo PSA habilidades ajuste del chasis y así sucesivamente, pero el único vehículo para piezas en contacto con el suelo - pero no ofreció unos neumáticos en la gran mayoría de las personas Tradicionalmente, los neumáticos contenido científico y tecnológico, siempre y cuando se puso en marcha en torno a la seguridad, el desgaste y mudo.
El hecho es que en el siglo 21, donde el rápido desarrollo de la ciencia de los materiales y la tecnología, un cambio en los neumáticos de coche está en silencio teniendo lugar.
Neumáticos de concepto IntelliGrip
El neumático Goodyear por el líder en investigación y desarrollo, la banda de rodadura asimétrica puede hacer frente a la mayoría de las condiciones climáticas encontradas en la conducción diaria, siempre mantener el vehículo firmemente Pazhu suelo. Algunas personas pueden decir, diseño asimétrico mucho tiempo se ha dado cuenta Además de las líneas asimétricas, este neumático es también la tecnología de detección muy precisa, y el enclavamiento con el ordenador, siempre dejar que el conductor entender la última condición fetal. No sólo eso, además de esto, una vez en la carretera resbaladiza, el dispositivo de detección puede desencadenar de inmediato un mecanismo de alerta temprana del vehículo, tomar la iniciativa para ayudar a los frenos del vehículo y otras medidas de seguridad para que participen activamente en la seguridad del tráfico llegara a salir, en lugar de poner remedio después del accidente fue la intención original del desarrollo de este neumático El
La profundidad de la banda de rodadura lee automáticamente los neumáticos
Esta tecnología y la presión de los neumáticos monitorean un poco similar a la marca de caballos alemana en el neumático cuando el sensor incrustado en el neumático desgaste punto crítico, y el sensor también puede cuantificar el espesor de la banda de rodadura que se muestra en el salpicadero, el conductor puede En cualquier momento para entender donde el desgaste de los neumáticos y el desgaste del vehículo, y una vez que el desgaste de la llanta hasta el límite, el sensor puede disparar inmediatamente la alarma, el conductor también puede ser consciente de la primera vez, evitando así la explosión y otros accidentes.
Neumáticos Selfseal
Los neumáticos están atados clavos creen que la mayoría de los amigos de los conductores se han encontrado con problemas, por lo general vamos a reparar sus propios puntos para reparar los neumáticos, la demolición, la reparación, la transposición, el equilibrio dinámico, y no decir cuánto dinero, Amigos, sin duda, aumentar el costo adicional de tiempo, mientras que los neumáticos Selfseal de Michelin puede ser en el diámetro de menos de 6 mm uñas en la auto-reparación permanente, el propietario simplemente tire de la uña, el resto no tiene que preocuparse Además, después de la reparación del neumático también puede funcionar correctamente, los costos de conversión tardía también se guardan.
Neumáticos retráctiles para invierno
En contraste con los neumáticos anteriores, la marca es un pedazo de clavo que se mantiene en su propio producto.Este neumático está integrado en una serie de clavos de deslizamiento y se puede utilizar para controlar la cabeza telescópica de la pieza central. Buen momento, cuando el uso de los neumáticos ordinarios, una vez encontró pavimento de nieve, estas uñas en el uso de la tierra.La tecnología también es muy compatible con las condiciones nacionales finlandesas, después de todo, el invierno nórdico y el noreste, largo y frío.
BHO3 concepto neumáticos
Estos neumáticos fueron realmente lanzados por Goodyear en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2015. La característica especial de este neumático es que es el primer neumático del mundo para generar electricidad de sí mismo! Usted sabe que el coche a alta velocidad, el neumático y el suelo la fricción violenta para producir una gran cantidad de calor, y el calor y la pérdida de energía del motor se pierde como resultado. Comparado con el motor, en comparación con el calor generado por el neumático Los neumáticos concepto BHO3 se pueden recopilar y convertir en energía eléctrica Sin embargo, para ser honesto, la tecnología actual o los fabricantes Hyun tecnología es mayor que el significado real de la composición, la razón es que dije antes , Los neumáticos proporcionan muy poca energía, no suficiente para soportar la vida de los vehículos eléctricos.
Neumáticos Honeycomb
Este neumático es lanzado en el Centro de Investigación de Polímeros de Madison, Wisconsin, principalmente en el ejército.Por lado, este neumático está hecho de sólida banda de rodamiento y la estructura de apoyo de panal.El beneficio de este neumático es muy obvio, La estructura puede proporcionar una mayor resistencia al tiempo que asegura el efecto de amortiguación, la banda de rodadura sólida elimina la necesidad de punción y reduce la probabilidad de que el soldado será expuesto al exterior en los disparos de la metralla.
Al igual que estos neumáticos son neumáticos AirFreeConcept de Bridgestone no neumáticos, pero con un habla más simple en la estructura de soporte, se entiende que este neumático puede soportar hasta 410KG de carga y velocidad de 60km / h El
Boostrac neumáticos
Los neumáticos Boostrac están dispuestos en la parte inferior de los 120 bloques de goma especiales hexagonales, de modo que los vehículos pueden estar en la arena , Grava y barro y otras no-pavimento carretera driving.Moreover, este neumático puede ser una combinación de bloques de goma para completar la combinación de carretera de cross-country para el pavimento de la transición.
Neumáticos VisionaryConcept
Estos neumáticos han sido lanzados recientemente por Michelin, un neumático impreso en 3D fabricado a partir de una variedad de materiales reciclados biodegradables que están completamente contaminados por el medio ambiente después de la eliminación, y no sólo no está perforado, su vida es básica y el vehículo De la vida útil, es decir, siempre y cuando no accidente (daño causado por el hombre, accidente de coche, etc), este neumático puede ser de por vida sin mantenimiento.
Neumáticos de concepto esférico Eagle-360
Esposo: 'esposa, el mes pasado por el neumático parece morir, cada esquina será Wuling Hongguang tirar de un largo período de tiempo, puede solicitar un nuevo conjunto de fondos para comprar un nuevo niño ah' Esposa: 'comprar una pelota ah! 'Eagle-360:' dime por qué? 'Ponga estas cosas delante de usted, se puede pensar que esto es un neumático La gente no sólo los neumáticos, o el contenido de la tecnología Guarda los neumáticos. Su pisada con un diseño biónico para imitar el cerebro Coral forma, como una esponja tan fácil de cambiar, a fin de cambiar la dureza de los neumáticos para adaptarse a una variedad de diferentes condiciones de la carretera.Además, el neumático también tiene una función de interconexión móvil, a través del sensor incorporado a la carretera y las condiciones climáticas de nuevo al sistema de control del vehículo , Y compartido con otros vehículos alrededor de mejorar la seguridad de su forma esférica puede hacer que el vehículo para girar in situ y movimiento horizontal y otras operaciones, el lado de los minutos de aparcamiento Han!
