L'automobile comme un développement de la civilisation industrielle moderne des produits phares, non seulement pour notre glaçage de la vie quotidienne sur le gâteau, mais aussi devenu beaucoup de «dieu voiture de clavier» potins, déchirant parler de vanter. Lorsque nous parlons de la voiture, le moteur , La boîte de vitesses et le châssis, c'est-à-dire que les «trois pièces» sont fondamentalement au cœur du sujet, comme le contenu de la technologie du moteur de Honda à quel point la profondeur Et ainsi de suite, mais pour le véhicule seulement avec les pièces de contact au sol - les pneus sont très peu dans la grande majorité des gens dans le concept traditionnel, le contenu technique du pneu aussi longtemps que la sécurité, l'usure et le démarrage silencieux.
Le fait est qu'au 21ème siècle, où le développement rapide de la science des matériaux et de la technologie, un changement dans les pneus de voiture se déroule tranquillement.
Pneus IntelliGrip
Les pneus sont développés par Goodyear, et les bandes de roulement asymétriques sont capables de faire face à la grande majorité des conditions météorologiques rencontrées dans la conduite quotidienne, ce qui maintient le véhicule fermement accroché au sol. On peut dire que la conception de la bande de roulement asymétrique a été réalisée depuis longtemps En plus des lignes asymétriques, ce pneu est également une technologie de détection très précise, et se verrouiller avec l'ordinateur, toujours laisser le conducteur à comprendre la dernière condition du fœtus.Non seulement cela, en plus de cela, Une fois la route mouillée, le dispositif d'induction peut immédiatement déclencher le mécanisme d'alerte précoce du véhicule pour aider le véhicule à prendre l'initiative de freiner et d'autres mesures de sécurité pour prendre l'initiative de participer à la sécurité routière à aller, plutôt qu'en cas d'accident après le sauvetage est le pneu de l'intention initiale Le
Profondeur de la bande de roulement lit automatiquement les pneus
Cette technologie et la surveillance de la pression des pneus un peu similaire à la marque du cheval allemand dans le pneu lorsque le capteur embarqué dans le pneu portent le point critique et le capteur peut également quantifier l'épaisseur de la bande de roulement affichée sur le tableau de bord, A tout moment pour comprendre où le pneu s'use et déchirer le véhicule, et une fois que le pneu s'use à la limite, le capteur peut immédiatement déclencher l'alarme, le conducteur peut également être conscient de la première fois, évitant ainsi l'explosion et d'autres accidents.
Pneus auto-adhésifs
Les pneus sont attachés ongles croient que la majorité des amis du conducteur ont rencontré des problèmes, nous allons généralement réparer leurs propres points pour réparer les pneus, la démolition, la réparation, la transposition, l'équilibre dynamique, et ne disent pas combien d'argent dépensé, Les amis augmentent sans aucun doute le surcoût, alors que les pneus Selfseal de Michelin peuvent avoir un diamètre de moins de 6 mm dans l'auto-réparation permanente, le propriétaire doit simplement retirer le clou, le reste vous n'aurez pas à vous inquiéter En outre, après la réparation du pneu peut également fonctionner correctement, les coûts de conversion en retard sont également économisés.
Pneus d'hiver à crampons rétractables
Contrairement aux pneus ci-dessus, la marque est un clou qui est conservé dans son propre produit. Ce pneu est intégré dans un certain nombre de clous et peut être utilisé pour contrôler la tête télescopique de la pièce maîtresse. Bon moment, lorsque l'utilisation de pneus ordinaires, une fois rencontré la chaussée enneigée, ces clous sur l'utilisation de la terre.La technologie est également très compatible avec les conditions nationales finlandaises, après tout, l'hiver nordique et nord-est, long et froid.
Pneus BHO3 concept
Ces pneus ont été lancés par Goodyear au Salon de l'Automobile de Genève en 2015. La particularité de ce pneu est qu'il est le premier pneu au monde à produire de l'électricité à partir de lui-même! Vous savez que la voiture à haute vitesse, le pneu et le sol violent de friction pour produire beaucoup de chaleur, et ces chaleur et la perte d'énergie du moteur est gaspillée par conséquent.Comparé avec le moteur, par rapport à la chaleur générée par le pneu Le concept BHO3 pneus peuvent être collectés et transformés en énergie électrique! Cependant, pour être honnête, la technologie actuelle ou la technologie Hyun fabricants est supérieure à la signification réelle de la composition, la raison en est que je l'ai dit plus tôt , Les pneus fournissent trop peu d'énergie, pas assez pour soutenir la vie des véhicules électriques.
Pneus en nid d'abeilles
Ce pneu est lancé à Madison, dans le Wisconsin Polymer Research Center, principalement dans l'armée.Sur le côté, ce pneu est fait de bande de roulement solide et structure de support en nid d'abeille.Les avantages de ce pneu sont très évidents, support en nid d'abeille La structure peut fournir une résistance plus élevée tout en assurant l'effet d'amortissement, la bande de roulement solide élimine le besoin de ponction et réduit la probabilité que le soldat soit exposé à l'extérieur sur les projectiles des éclats.
Les pneus non pneumatiques Bridgestone AirFreeConcept sont semblables à ceux-ci, mais avec un rayon plus simple sur la structure de support, il est entendu que ce pneu peut supporter une charge de 410 kg et une vitesse de 60 km / h Le
Pneus Boostrac
Il est clair de l'extérieur que les pneus sont similaires à nos crossbreaks communs, mais sont plus extrêmes en forme. Les pneus Boostrac sont disposés sur le fond des 120 blocs hexagonaux spéciaux en caoutchouc, de sorte que les véhicules peuvent être dans le sable , Gravier et de la boue et d'autres la conduite routière non-chaussée.En outre, ce pneu peut être une combinaison de blocs de caoutchouc pour compléter la combinaison de route de fond à la chaussée de la transition.
Pneus VisionaryConcept
Ces pneumatiques sont lancés récemment par Michelin, un pneu imprimé en 3D, fabriqué à partir d'une variété de matériaux biodégradables recyclés, complètement contaminés par l'environnement après élimination, et non seulement non perforé, sa durée de vie est basique et le véhicule De la durée de vie utile, c'est-à-dire, sans accident (dommages causés par l'homme, accident de voiture, etc.), ce pneu peut être sans entretien à vie.
Pneus à concept sphérique Eagle-360
Mari: 'femme, le mois dernier pour le pneu semble mourir, chaque coin sera Wuling Hongguang jeter un certain temps, peut demander un nouvel ensemble de fonds pour acheter un nouvel enfant ah? Femme:' acheter un ballon ah! 'Eagle-360:' dites-moi pourquoi? 'Mettez ce genre de choses en face de vous, vous pouvez penser que c'est un pneu, non seulement les pneus, ou le contenu technologique des pneus de pneus. La forme de corail, comme une éponge aussi facile à changer, afin de changer la dureté des pneus pour s'adapter à une variété de conditions de route différentes.En outre, le pneu a également une fonction d'interconnexion mobile, à travers le capteur intégré à la route et les conditions météorologiques de retour au système de contrôle du véhicule , Et partagé avec d'autres véhicules autour d'améliorer la sécurité de sa forme sphérique peut faire le véhicule pour tourner in situ et mouvement horizontal et d'autres opérations, le côté du parking Han minutes pour obtenir!
