Como todos sabemos, frente al agotamiento de la energía cada vez más grave y los problemas de contaminación del medio ambiente del mundo, los fabricantes de automóviles soportar el peso de nuestro enfoque, que también llevó a los fabricantes de automóviles del mundo son a pequeña escala turboalimentado y La dirección de la nueva energía más cerca, con el fin de utilizar menos combustible para proporcionar más potencia. Pero el mundo nada no es absoluto, Mazda pasa a lado para concentrarse en hacer su propio Chi-azul auto-cebado motor, y esto Uno para hacer, en el abruptamente a la eficiencia térmica del motor hasta el 50%, se puede describir como increíble!
Mazda ha aumentado la relación de compresión del motor de gasolina a un nivel de 18: 1, lo que hace que el combustible sea más completo Al mismo tiempo, la gasolina cuando la idea audaz con el diesel, no puede dejar de la gente en el país de la isla la marca de asombro, por supuesto, Mazda este golpe de muerte 'su propio enfoque ha sido durante mucho tiempo conocido hace décadas, y el protagonista de hoy Es la industria del automóvil ha perdido mucho tiempo el motor del rotor!
Ya en la década de 1960, el motor del rotor se hizo, y el motor del rotor a primera vista Ma Zida gastar en gran medida de la empresa alemana para comprar la patente del motor del rotor. Debido a la estructura especial, el motor del rotor del cigüeñal cada La salida de la antorcha puede ser tres veces la del motor en línea al mismo nivel y cuanto menor sea el volumen, el peso más ligero y el menor Sin embargo, el oro no es perfecto, la gente no es perfecta, si el motor del rotor tan sin costura, creo que los alemanes no fácilmente ponerlo lejos de sus propias manos debido a la cavidad adyacente del motor del rotor sólo Una pieza sellada, por lo que sus normas de rendimiento de sellado requieren muy alto, mientras que la durabilidad del material al mismo tiempo, el motor del rotor de alta velocidad natural es una carga pesada en el mismo tiempo alto consumo de combustible, la alta contaminación se ha convertido en un rotor de motor fatal Las deficiencias.
1991 años, destinado a la historia de Mazda de un año fuerte.Le Mans 24 Horas de la gloria del campeonato integral, el motor de rotor deportivo RX-7FD lista de éxito, por lo que Mazda ha dado un salto en el paso.Este es Mazda desde 1974 Los primeros 18 años desde la entrada, pero también la decimotercera para cumplir con el desafío, y, finalmente, en los esfuerzos incansables y tenaz espíritu de lucha con el apoyo de este premio.La primera palabra D en la aparición de RX-7FD también afectó el nacimiento de la cultura original de coches de China. Con la aparición de la economía de la burbuja japonesa, afectado por el deterioro de la economía, Mazda tuvo que decidir detener el RX-7FD.Con la recesión económica y el motor del rotor de la pequeña línea del problema .2002, RX-7 la última línea de producción cerrada , También anunció el motor del rotor para retirarse de la etapa de la historia.
Como una empresa con una sensación de muerte y muerte, Mazda no renunciará al motor del rotor El programa de zoom-zoom2030 de Mazda es conocido por haber sido regenerado de nuevo en el nuevo concepto de coche SKYActiv-R. SkyActiv-R será el nuevo RX-9 en nuestros ojos cuando la Celebración del Centenario de Mazda en 2020!
El motor del rotor no es sólo en el Mazda en la aplicación, en el otro coche también está allí, Porsche también ha producido con un motor de rotor modelos! Pero Mazda es el mejor que hacer hoy, Mazda y luego el motor del rotor de nuevo , Y creo que hay un cierto grado de apoyo técnico y las ventajas del motor del rotor es todavía algunos, por ejemplo, la tasa de utilización del combustible más alto que el tipo de pistón del motor del rotor ahora no aparece delante del mundo porque puede haber alguna solución técnica no es buena , Pero creo que Mazda ha tenido suficiente confianza para resolver estos problemas, con ganas de la resurrección del motor del rotor, pero también esperamos que pueda crear un milagro, y luego continuó brillante!
