'Antes del final de este año, queremos separar del sistema de propulsión quitó', cuando el presidente de Delphi China, Yang Xiaoming decir que, sin la menor tristeza. En cambio, él está lleno de emoción.
'Casi Tenemos los sistemas de pulverización de aceite más avanzadas en todo el mundo, así como diesel, gasolina, sistemas de propulsión más avanzados, pero en la gran ola de nuevas fuentes de energía, que no cumplan con la seguridad, verde, tres dirección de desarrollo interconectada de la industria, por lo que decidimos pelar 'celebrada en septiembre de 20' 2017 conferencia anual de china piezas de automóviles de la industria y el Foro '(referido como' partes de discusión'), cuando el foco discursos Yang Xiaoming y entrevistas se han centrado en la electrificación en Delphi Y el diseño de la tecnología inteligente.
En mayo de este año, como el mayor proveedor de partes de autos en Estados Unidos, Delphi anunció el lanzamiento de despojar de negocio motor de combustión interna, la atención se centró en el campo de piloto automático eléctrico y electrónico, tecnología inteligente y la tecnología de seguridad en la industria en un estado de shock, precio de las acciones de Delphi se elevó al 12%.
Hace también en los cuatro meses, el mayor proveedor de partes de autos del mundo Bosch también será su motor de arranque y generador de negocio fue vendido al consorcio chino. El foro, el título de la conferencia es su principal representante del 'sistema de electrificación y control de automatización Hacer demandas más altas.
En el mercado de automóviles más grande del mundo, a principios de septiembre, funcionarios del Ministerio de China para 'Ministerio de Industria chino también puso en marcha para detener la producción y venta de vehículos de energía tradicionales relacionados con el calendario de investigación' declaración, exacerbaron las tensiones alimentan a los gigantes de automóviles y la industria del motor de combustión interna - como combustible Car 'corazón', cuando la salida del motor de combustión interna se inició ¿Será la industria como resultado de la reunión por el sistema eléctrico para reemplazar?
Pero en comparación con la transformación de los gigantes internacionales decisivo, el negocio de las piezas nacionales de China está lleno de luchas. Muchas empresas en el cinturón apretado para invertir en nueva energía, al mismo tiempo, sino también creen firmemente que "motor de combustión interna no desaparecerá por completo" Y la mejora de la tecnología de motores de combustión interna, hará que el motor de combustión interna y la nueva muestra de energía a largo plazo la coexistencia de su mayor desafío es cómo convertirse en "vivir esa".
Y el trípode de la industria en pleno auge de las especulaciones diferentes, como la mayor industria de motores, la industria china de motores de combustión interna, la actitud de calma, la persona responsable correspondiente respondió a los periodistas, 'No nos preocupamos en voz alta (no quieren seguir) Simple ".
Motor de combustión interna gigante de velocidad completa de transferencia?
"Estamos bien en los productos tradicionales serán reemplazados en el", hablando de las perspectivas de motor de combustión interna, Yang Xiaoming no ocultó su triste situation.He admitió que la industria automotriz en el eléctrico e inteligente en el rápido desarrollo de Delphi para traer un enorme El impacto de la 'sentimos que toda la cadena de la industria será hacia la seguridad, verde, Internet en las tres direcciones. "Por lo tanto, a partir de 2015, Delphi en la electrificación y la inteligencia en la adquisición y la cooperación empresarial constantemente. Delphi anunció que Shanghai se ha convertido en la sede mundial del departamento de negocios de electrificación de Delphi.Ha habido varios países anunciaron la prohibición de los programas de combustible, el Ministerio de Industria también anunció la prohibición de la venta de tiempo, Yang Xiaoming dijo que el primer enfoque de Delphi es seguir en la línea de productos de decapado y fusiones y adquisiciones.' Hace más de un año, pusimos su sistema de aire acondicionado completamente despojado. Creemos que los vehículos de nueva energía en el aire acondicionado y los requisitos originales de la llamada concepto de aire acondicionado es completamente diferente este año tenemos que la potencia total Independiente pelado a cabo. "
Motor de combustión interna será reemplazado por el nuevo sistema de alimentación de energía, que se ha convertido en una tendencia irreversible. Pero el mercado de consumo del automóvil en menos de 30 años en China, la transición no fue tan fácil. A principios de septiembre, el Ministerio para la alerta de lock-up del coche de combustible, por lo que este atmósfera Foro partes es particularmente pesado, aunque las compañías participantes están hablando de sus propias reservas y el diseño de nuevas tecnologías energéticas en la plataforma, pero con la misma presumida representantes empresariales Yang Xiaoming no son muchos. la desaparición del motor de combustión interna juzgará en duda la voz más Más.
Para la mayoría de las empresas locales de piezas, los negocios en las partes tradicionales de la cadena asociada con el debilitamiento del motor de combustión interna ha sido preparado para volar, 'hay una nueva tecnología de energía en el coche va a ser eliminado, como reforzador de vacío, no hay futuro en los vehículos de nueva energía. por lo que hemos reducido la inversión'. Zheng Rong Electric Co., director general adjunto Ltd. Zhejiang Asia y el Pacífico, dijo como un proveedor local de los sistemas de frenos de automóviles, electromecánico de Asia y el Pacífico desde 2014, comenzó a invertir en nuevo sistema de transmisión de energía del vehículo. pero Creemos que en la situación actual que ir, es difícil para subvertir los vehículos de combustibles tradicionales dentro de los diez años, por lo menos en los próximos diez años, el vehículo tradicional mantendrá una cierta tasa de crecimiento.
De 'El final de un motor de combustión interna' mayor enrevesada y el desprecio de las zonas comerciales. 'Ahora bien, no ver lo que la tecnología puede sustituir a los motores pesados, "Weichai Power Co., Ltd., director de planificación de la tecnología Li Qin dijo,' en el ámbito del transporte urbano más probabilidades de ser expulsado del motor de combustión interna, pero esto es principalmente para el motor de combustión interna de poca potencia. 'pero para los modelos de motores de trabajo pesado, sólo la pila de combustible puede ser considerado irreemplazable, pero la tecnología actual aún no ha alcanzado el nivel de aplicación.
Pero la tendencia no está dominada por las empresas de partes. Aunque algunos analistas han señalado que la actual orden de bloqueo de camiones de combustible no implica el campo de los vehículos comerciales, pero en China, la nueva tendencia de los coches de pasajeros han ido más allá del automóvil. , Debido a un gran cliente Weichai Yaxing autobús equipado con nuevos requisitos de energía del sistema de energía, Weichai tuvo que trabajar duro para abrir el campo de energía nueva, a través del enfoque de integración de tecnología para ofrecer a los clientes con el nuevo sistema de energía de energía, De los fabricantes de motores de combustión interna Yuchai, Yutong y otras grandes empresas de autobuses debido a la oferta, en los últimos dos años, la nueva energía se ha convertido en su principal sector empresarial.
«Menos sofisticado» del modelo del motor de combustión interna
El mercado tendrá ciertamente una cierta demanda para el motor de combustión interna. Si usted hace la mitad para dar para arriba, no volvería a un nuevo punto de partida, los esfuerzos pasados son wasted.Therefore, el motor de combustión interna o para desarrollar, y hacer tanto combustible como posible Zhengrong dijo que el consenso dentro de la industria de piezas es que el motor de combustión interna no va a desaparecer, pero la parte seguirá disminuyendo, con los vehículos de energía nueva para volver a dividir el pastel.
Por lo tanto, a partir de ahora, la competencia del motor de combustión interna seguirá aumentando.Entractando las empresas de motores de combustión interna en las actualizaciones de tecnología de motores de combustión interna se sincronizará con la inversión en el campo de la nueva tecnología de energía.La supervivencia final será en la protección del medio ambiente, En este momento el motor de combustión interna se convertirá en productos de gama alta, el apoyo a su existencia también será un color verde, Calidad para cumplir con los más altos estándares ambientales de la industria de la cadena industrial.
De hecho, la desaparición del motor de combustión interna y el mundo exterior especularon que las diferentes tendencias, los fabricantes de piezas internas se sienten mejor es competencia de la cadena de la industria tradicional partes. Zheng Rong, dijo, 'en mi opinión, en comparación con la presión de la eléctrica, piezas que caen multinacional en el campo de los vehículos de combustible tradicionales más presión sobre nosotros, que ya no es sólo para el apoyo a las empresas de riesgo compartido, también se vuelven más marca comercial autoportante. 'Zheng Rong señaló que las piezas multinacionales proveedores él no abandonó el campo de los motores de combustión interna, pero aumentó caer tendencia a captar más cuota de mercado.
Resulta que más gigantes del motor están en la aplicación de la estrategia de diversificación de caminar sobre dos piernas. Yang Xiaoming subrayó, Delphi separó la división de sistemas de energía se convertirá en una nueva compañía independiente que proporciona más combustible para cumplir con las regulaciones avanzado sistema de gestión del motor, sigue siendo uno de sus objetivos técnicos.
Mientras que para las empresas locales de piezas, más realista 'palo' del recinto no se puede permitir una gran cantidad de dinero en la nueva transformación de la energía necesaria. 'La transformación es quemar, la luz de motor de la rueda, hemos invertido más de 10 millones de euros, al menos los primeros cinco años se están quemando dinero. 'firmaron un reacios representante de los fabricantes de componentes, dijo, no todas las empresas pueden permitirse tal presión financiera, por lo que' no hay forma de transformación, que se encuentra en el modo original hacer punta fina, siempre habrá una parte de su punto de supervivencia. "
Además, para las empresas de automóviles, si no un paso a la realización de la conversión de coches eléctricos de vehículos de combustible, como transición de la tecnología híbrida es claramente la mejor opción. Debido a esto, la opinión de que se pensaba que era de el híbrido será una plataforma importante para la supervivencia de un motor de combustión interna.
