«Avant la fin de cette année, nous devons céder le groupe motopropulseur à l'indépendant», a déclaré le président de Delphi Chine, Yang Xiaoming, sans la moindre tristesse, mais plein d'enthousiasme.
«Nous avons presque le système de pulvérisation d'huile la plus avancée au monde, ainsi que le diesel, l'essence le système de transmission le plus avancé, mais dans la nouvelle vague de nouvelles énergies, ils ne répondent pas à la direction de développement, Nous avons donc décidé de céder. »Le 20 septembre lors de la« Conférence annuelle de l'industrie des pièces d'automobiles en Chine 2017 et Forum Sommet »(appelé« Forum des pièces »), le discours de Yang Xiaoming et l'accent de l'entrevue sont axés sur Delphi dans l'électrification Et la mise en page de la technologie intelligente.
En mai, Delphi, le plus grand fournisseur de pièces automobiles aux États-Unis, a annoncé le début de la scission du marché des moteurs à combustion interne et a concentré son attention sur les produits électriques et électroniques tels que le pilote automatique, la technologie intelligente et la technologie de sécurité.
Il y a quatre mois, Bosch, le plus grand fournisseur mondial de pièces automobiles, a également vendu son activité de démarreur et de générateur au consortium chinois. Au cours de ce forum, son discours de haut niveau était intitulé «Electrification and Automation to Control Systems Faire des demandes plus élevées.
Sur le plus grand marché de l'automobile du monde, début septembre, les représentants du ministère de l'Industrie du ministère de l'Industrie et du ministère de l'Industrie ont également lancé la production et la vente des véhicules traditionnels. Car 'coeur', lorsque la sortie du moteur à combustion interne a commencé? Est-ce que l'industrie à la suite du rallye par le système électrique pour remplacer?
Mais en comparaison avec la transformation des géants internationaux décisifs, l'industrie des pièces domestiques de la Chine est pleine de difficultés.Beaucoup d'entreprises dans la ceinture serrée pour investir dans la nouvelle énergie en même temps, mais aussi fermement croire que le moteur à combustion interne ne disparaîtra pas complètement que la demande de trafic spécial de la Chine Et la mise à niveau de la technologie des moteurs à combustion interne rendra le moteur à combustion interne et la nouvelle énergie montrer la coexistence à long terme de leur plus grand défi: comment devenir «vivre celui-là».
Et le trépied de l'industrie en plein essor de la spéculation, comme la plus grande industrie du moteur, l'industrie des moteurs à combustion interne de la Chine, l'attitude de calme, le responsable concerné a répondu aux journalistes, «Nous ne vous inquiétez pas fort (ne veulent pas suivre) Simple ".
Moteur à combustion interne géant à pleine vitesse?
Yang Xiaoming n'a pas caché sa situation triste. Il a admis que l'industrie automobile dans l'électrique et intelligent sur le développement rapide de Delphi pour apporter un énorme L'impact de «nous pensons que toute la chaîne de l'industrie sera vers la sécurité, le vert, l'Internet dans les trois directions.» À partir de 2015, Delphi dans l'électrification et l'intelligence sur l'acquisition et la coopération commerciale. la moitié des ventes mondiales de véhicules électriques en Chine en Juillet l'année dernière, Delphi a annoncé que Shanghai devenir le siège mondial de l'unité d'affaires électrique de Delphi. « véhicules de carburant ont été interdits dans plusieurs pays ont annoncé le calendrier, le ministère a annoncé l'interdiction au moment de l'étude, Nous pensons que c'est certainement la tendance à venir. "Yang Xiaoming a déclaré que la première approche de Delphi est de poursuivre la décapage et les fusions et acquisitions de produits." Il y a plus d'un an, nous avons complètement vidé leur système de climatisation. Nous pensons que les nouveaux véhicules de l'énergie sur la climatisation et les exigences d'origine de ce que l'on appelle le concept de conditionnement d'air est complètement différent cette année, nous avons à la puissance totale out indépendant pelés.
Moteur à combustion interne sera remplacé par le nouveau système d'alimentation d'énergie, qui est devenue une tendance irréversible. Mais le marché automobile à la consommation en moins de 30 ans en Chine, la transition n'a pas été si facile. Au début de Septembre du Ministère de l'avertissement de blocage voiture de carburant, cette pièces atmosphère Forum est particulièrement lourd, même si les entreprises participantes parlent de leurs propres réserves et la mise en page des nouvelles technologies de l'énergie dans la plate-forme, mais avec le même béat des représentants d'entreprises Yang Xiaoming ne sont pas nombreux. la disparition du moteur à combustion interne jugerons interrogé la voix plus Plus.
Pour la plupart des entreprises de pièces locales, les entreprises dans les régions traditionnelles de la chaîne associée à l'affaiblissement du moteur à combustion interne est prêt à voler, « il y a des nouvelles technologies de l'énergie dans la voiture sera éliminé, comme rappel à vide, il n'y a pas d'avenir dans les nouveaux véhicules d'énergie. donc nous avons réduit l'investissement. Zheng Rong Electric Co., Ltd Zhejiang adjoint Asie-Pacifique directeur général, a déclaré en tant que fournisseur local de systèmes de freinage automobile, l'Asie-Pacifique électromécanique à partir de 2014, a commencé à investir dans le nouveau système d'entraînement du véhicule d'énergie. mais il Que, selon la situation actuelle, les véhicules à carburant traditionnels de subvertir dix ans est difficile, au moins les dix prochaines années, la voiture traditionnelle va maintenir un certain rythme de développement.
De « La fin d'un moteur à combustion interne » plus grand alambiqué et le mépris des zones commerciales. « Maintenant, ne voient pas ce que la technologie peut remplacer les moteurs lourds, « Weichai Power Co., Ltd, directeur de la planification de la technologie Li Qin a dit, » dans le domaine des transports urbains , Mais la raison principale pour les modèles de moteurs lourds, seule la pile à combustible peut être considérée, mais la technologie actuelle n'a pas encore atteint le niveau d'application.
Mais la tendance n'est pas dominée par les entreprises de pièces.Bien que certains analystes ont souligné que l'ordre actuelle de verrouillage des camions de carburant ne concerne pas le domaine des véhicules commerciaux, mais en Chine, la nouvelle tendance des voitures particulières ont dépassé la voiture de tourisme. , En raison d'un grand client Weichai Yaxing bus équipé de nouvelles exigences de système d'énergie, Weichai a dû travailler dur pour ouvrir de nouveaux champs d'énergie, grâce à l'approche d'intégration de la technologie pour fournir aux clients avec le nouveau système d'énergie, Du moteur à combustion interne fabricant Yuchai, Yutong et d'autres grandes compagnies de bus en raison de l'approvisionnement, au cours des deux dernières années, la nouvelle énergie est devenue son principal secteur d'activité.
«Moins sophistiqué» du modèle de moteur à combustion interne
Le marché aura certainement une certaine demande pour le moteur à combustion interne.Si vous faites la moitié d'abandonner, ne reviendrait pas à un nouveau point de départ, les efforts passés sont gaspillés.Par conséquent, le moteur à combustion interne ou de développer, et de faire le plus possible de carburant , Le dernier à rester cela. "Zhengrong a déclaré que le consensus au sein de l'industrie des pièces est que le moteur à combustion interne ne disparaîtra certainement pas, mais la part continuera à diminuer, avec les nouveaux véhicules de l'énergie pour redistribuer le gâteau.
Par conséquent, à partir de maintenant, la concurrence des moteurs à combustion interne continuera d'escalader.Entrant les entreprises de moteurs à combustion interne dans les améliorations de la technologie des moteurs à combustion interne sera synchronisée avec l'investissement dans le domaine des nouvelles technologies énergétiques.La survie finale sera dans la protection de l'environnement, L'efficacité et d'autres aspects sont très bons, afin de répondre aux plus hauts standards des exigences du marché de la technologie des moteurs à combustion interne.C'est la formation de moins, raffiné, le modèle aiguisé.A ce moment, le moteur à combustion interne deviendra des produits haut de gamme, soutenir son existence sera également un vert, Qualité pour répondre aux normes environnementales les plus élevées de l'industrie de la chaîne industrielle.
En fait, la disparition du moteur à combustion interne et le monde extérieur ont émis l'hypothèse que les différentes tendances, les fabricants de pièces domestiques se sentent mieux la concurrence de la chaîne de l'industrie des pièces traditionnelles. Dit Zheng Rong, « à mon avis, par rapport à la pression de l'électrique, la chute de pièces société multinationale dans le domaine des véhicules à carburant traditionnel plus de pression sur nous, il n'y a plus que pour soutenir les entreprises de joint-venture, deviennent également plus marque d'entreprise autonome. Zheng Rong a souligné que les fournisseurs de pièces multinationales Et n'a pas abandonné le domaine du moteur à combustion interne, mais a augmenté la tendance à la baisse pour saisir plus de parts de marché.
Il se avère que plus géants des moteurs sont dans la mise en œuvre de la stratégie de diversification de la marche sur deux jambes. Yang Xiaoming a souligné, Delphi essaimé la division des systèmes d'alimentation deviendra une nouvelle société indépendante qui fournit plus de carburant pour répondre à la réglementation Le système avancé de gestion du moteur est toujours l'un de ses objectifs techniques.
Alors que pour les entreprises de pièces locales, des motifs « bâton » plus réaliste ne peut pas se permettre beaucoup d'argent dans la nouvelle transformation de l'énergie nécessaire. « La transformation est brûler, le moteur de roue lumière, nous avons investi plus de 10 millions d'euros, au moins les cinq premières années sont brûler de l'argent. « ont signé un représentant des fabricants de composants réticents dit, toutes les entreprises peuvent se permettre une telle pression financière, de sorte que » il n'y a aucun moyen de transformation, il est dans la façon originale Il y a toujours un point de vie qui vous appartient.
De plus, pour les constructeurs automobiles, sinon un pas à la réalisation de la conversion de voiture électrique des véhicules à carburant, comme la transition de la technologie hybride est clairement le meilleur choix. De ce fait, le point de vue que l'on croyait être hors de La puissance hybride deviendra une plate-forme de survie majeure pour les moteurs à combustion interne.
