有没有想过这样一件事情
当你含辛茹苦攒够钱想买DreamCar时
它却已经被禁售了? !
现在, 这种情况没准儿真会发生......
号外号外!
被燃油车统治了100多年的时代即将结束
新能源汽车时代即将来临
首先是乙醇汽油的推广↓↓
新政出台: 2020年全国推广乙醇汽油
据国家能源局网站消息, 近日, 国家发展改革委, 国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》. 《方案》提出, 到2020年在全国范围内推广使用车用乙醇汽油, 基本实现全覆盖; 到2025年, 力争纤维素乙醇实现规模化生产.
其次↓↓
重磅! 工信部已启动研究, 制定燃油车禁售时间表
工信部副部长辛国斌表示, 当前,全球汽车产业正加速向智能化, 电动化的方向转变, 为抢占新一轮制高点, 中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表. 辛国斌称, 截至2016年底, 中国汽车保有量接近两亿辆, 已带来严峻的资源能源和和环境压力.
动作! 车企早已闻风而动, 开始挥别内燃机
当前
许多国家已纷纷调整发展战略
在新能源, 智能网联产业加快产业布局
抢占新一轮制高点
荷兰, 德国, 法国和英国等多个国家
已公布禁售燃油车时间表
几乎所有主流车企也早已闻风而动
为求未来生存发展
有所动作↓
部分车企开始挥别内燃机
大众: 到2020年, 大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车, 到2025年, 将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车, 其中绝大部分是纯电动车.
奔驰: 未来奔驰的插电式混动, 纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现.
宝马: 将加大对互联网化, 智能化和新能源汽车的投入 (包括混合动力, 电动汽车, 燃料汽车等) .
沃尔沃: 宣布自2019年起, 沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机.
丰田: 早在2015年, 丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车, 届时只会出售混合动力汽车, 电动汽车以及燃料电池汽车.
外企疯狂涌入中国电动车市场
不管怎么样
新能源是未来汽车行业发展的必然趋势
而中国的新能源汽车市场潜力巨大
几乎所有外资品牌都发布了在华新能源战略
但真正能够 '落地' 的新能源产品屈指可数
8月29日, 雷诺-日产联盟发布声明, 称已与东风汽车集团签订协议, 双方将设立新的合资公司, 在中国共同研发生产电动汽车. 新公司将充分利用雷诺-日产联盟在电动车领域的领导地位, 以及东风汽车在新能源领域的资源, 推出符合中国市场需求的电动车.
福特汽车之前宣布, 已与中国电动汽车制造商——众泰汽车签署了一份合作备忘录, 双方拟建一家合资公司, 新的合资公司将集纯电动乘用车的研发, 制造, 销售和服务于一体.
今年4月, 戴姆勒宣布, 将与合作伙伴北汽集团在中国建立一家电池厂. 这家投资规模为6.55亿欧元 (约合7.4亿美元) 的工厂不仅生产电动汽车电池, 还将生产梅赛德斯-奔驰的电池驱动汽车.
...
国内自主品牌也加紧布局新能源汽车
有数据统计, 从2015年至2017年上半年, 国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地, 涉及投资金额为超10000亿人民币, 已公开的产能规划超2000万辆. 在这场竞赛当中, 各个自主品牌也在加紧布局新能源汽车, 各自的定位与路线也各有秋千.
写到这里, 生活在燃油车时代, 听着发动机声长大的我们, 看着它这样走下神坛心情难免有点复杂……
说说目前大家最关心的问题:
担忧! 已经买了的燃油车怎么办?
还能不能在上路?
是不是会被强制报销?
以后再也不能上路?
其实大家大可不必有这种担忧, 因为我国还没有明确停止生产销售传统能源汽车的的时间表, 即使时间表已经出来, 也会留出多达10年, 甚至20几年的时间来缓冲.
还有一点, 制定时间表只是要求所有车企停止生产销售传统能源汽车, 而并不是禁止燃油车上路.
也就是说, 即使是这项政策施行以后, 我们的燃油车还是可以继续在路上跑. 只是随着传统能源汽车向新能源汽车转型, 继续使用燃油车会遇到越来越多的障碍, 比如说加油站慢慢减少, 淘汰, 而如果加不到油, 传统能源汽车自然而然的就真正落幕了.
对于这些事, 大家怎么看的呢?
