오일, 기계 필터, 에어 필터와 비교하여 이러한 유지 보수는 종종 액세서리를 교체해야하지만, 스파크 플러그는 자주 언급되는 액세서리는 아니지만 스파크 플러그 노화의 경우 차량의 전반적인 성능에 영향을 미치므로 스파크 플러그를 정기적으로 교체해야합니다. 교체주기는 얼마나 오래됩니까?
스파크 플러그 란 무엇입니까?
가솔린 엔진 점화 시스템은 실린더에 고전압 전류를 도입하여 가스 성분의 가연성 혼합물을 점화시키기 위해 스파크를 발생 시키며 주로 배선 너트, 절연체, 배선 나사, 중심 전극, 측면 전극 및 하우징을 포함하고, 측면 전극은 하우징에 용접된다.
간단히 말해서, 자동차 엔진 작동은 연료를 태우고 점화 플러그에 의해 연료 스파크가 발화되므로 점화 플러그가 엔진 작동 결과에 영향을줍니다.
가장 중요한 요소 중 하나는 점화 플러그 전극 사이의 간격이 너무 작고, 스파크가 약하고, 탄소 증착 및 누출을 생성하기 쉽고, 갭이 너무 크고, 요구되는 항복 전압이 증가하며, 엔진이 시동하기 쉽지 않고 고속으로 용이하다는 것 '화재의 발생'.
점화 플러그는 얼마입니까?
구조로부터 스파크 플러그는 절연체와 금속 쉘로 구성되며, 엔진 쉘에 나사로 고정 된 나사가 달린 금속 쉘과 금속 쉘은 중앙 전극과 고전압 라인에 연결된 배선 너트를 통한 금속 쉘 절연을 가지고 있으며, 일부 점화 플러그도 금속 쉘의 측면에 납땜되고, 중심 전극과 측면 전극 사이의 갭이 매우 작고, 전극 사이의 고전압 전기 파손으로 인해 불꽃이 가연성 혼합물을 점화시킨다. 점화 플러그의 작업 환경이 높기 때문에 고압이므로 재료 및 제조 공정이 매우 까다 롭습니다.
현재 시장에서 주요 점화 플러그는 전극 재료로 나누어 져 있으며, 니켈 합금,은 합금, 이트륨 금, 백금, 이리듐, 이리듐 백금 점화 플러그 및 기타 여러 유형으로 나눌 수 있습니다.
특정 가격, 니켈 합금 점화 플러그 기본 10 수십를 구입할 수 있으며, 브랜드이며, 약 백 세트 니켈 이트륨 합금 점화 플러그, 하나의 백금 점화 플러그와 이중 백금 점화 플러그 가격은 약간 비싸, 200 ~ 300 위안 사이에, 백금 이리듐 합금, 이리듐 점화 플러그 높은 가격, 약 300-400 위안.
점화 플러그를 대체 할 킬로미터는 몇 킬로입니까?
일반적으로 점화 플러그 교체주기는 20,000 ~ 30,000 km의 니켈 합금 점화 플러그 교체주기, 30,000 km의 니켈 이트륨 합금 점화 플러그, 40,000 km의 단일 백금 점화 플러그, 6 개의 점화 플러그 점화 플러그 백만 km, 80,000 km의 이리듐 점화 플러그, 백금 이리듐 합금 점화 플러그 교체주기 최대 100,000 km.
물론, 이러한 교체주기는 일반적인 이론 일 뿐이며, 특정 교체주기는 차량의 사용법, 점화 플러그의 사용법을 확인하는 방법에 달려 있습니까? 물론, 스스로 제거하는 것입니다. 점화 플러그를 제거하고 점화 플러그 색상, 전극 간극을 확인하십시오. , 도자기 몸과 금속 쉘 틈새 누출 등등.
차가운 시동이 어려워지면, 좌절감, 유휴 지터, 속도 성능 저하 등의 명확한 느낌을 이끌어 내고 점화 플러그의 유무를 고려해야합니다.
점화 플러그를 교체 할 수 없습니까?
어떤 사람들은 차량이 매우 비싸지 만 스파크 플러그를 교체해야한다고 말하면서, 스파크 플러그를 교체 할 수없는 몇 가지 더 많은 지출을하고 있습니다.
예, 당신이 상대적으로 강한 손이있다. 여기에 단순히 점화 플러그의 청소 과정에서, 전기 배선 및 청소와 다를 수 있습니다 특정 청소 시간을 쉽게하기 위해 많은 계획을 가지고 제공.
작업 과정은 점화 플러그의 많은 구체적인 세정 방법이 있으며, 여기. 먼저 점화 코일을 분할하고, 미리 주위에 먼지를 청소해야 전용 제거 플러그 렌치를 사용하여 통상적 인 깨끗한 점화 플러그이다.
대부분의 사용자들은 마법의 틀에 얽매이지 않는 방법 유용한 식초, 유용한 화장실 정신뿐만 아니라, 그러나 치약, 다음 사용되는 일반 청소 점화 플러그 유기 용매 기화기 청소기와 마찬가지로, 다음 시간을 흡수하고, 개발 세척 건조 한 다음 계속 사용할 수 있습니다에로드.
그러나 스파크 플러그가 심하게 손상되거나 손상된 경우에는 스파크 플러그를 교체해야합니다. 그렇지 않으면 스파크 플러그가 고장 나서 엔진이 더 손상됩니다.
점화 플러그를 변경하고자하는 소유자, 샤오 Bian 제안이있다, 맹목적으로 점화 플러그 합금 재료를 추구하지 않지만 단순히 엔진 연소 효과에 대한 더 비싼 점화 플러그가 더 좋다고 생각할 수 없다, 이것은 오 오해입니다.
엔진의 연소 효과는 많은 요소와 관련이 있으며, 점화 플러그는 한 가지 측면에 불과하지만 더 나은 합금 점화 플러그를 사용하면 교체주기를 크게 연장 할 수 있습니다.
