Sina Technology 미국 실리콘 밸리의 Zheng Jun
화염의 절반, 나머지 절반은 불꽃 일 수도 있습니다.
비록 국가가 심각한 결과를 낳았지만 심각한 결과를 낳았지만 3 개월이 지났을 때 Jia Yue Ting은 항상 부채 문제를 다루기 위해 베이징으로 돌아 가지 않았고, 로스 앤젤레스 지역에 머무르는 시간은 대다수 였고, 홍콩, 중국, 금융 사업에 대한 간략한 설명뿐 아니라 '다음주 귀국 가정'에 대한 현금도 포함되었습니다.
아마도 현재의 Jia Yue-ting의 경우 음악 네트워크가 개인적으로 설립 된 경우에도 이름이 바뀌었고 미국 캘리포니아 패러데이 미래 (Fala Ley로 자주 번역 됨)가 더 중요합니다. 시장은 승자로 다시 나라로 돌아갈 것입니다.
3 개월이 지났습니다. 지아 유에 팅 (Tia Jing)이 투자자들과 만난다는 뉴스가 자주 나오지만, 10 억 달러에 달하는 자금 조달의 법칙은 여전히 뉴스가 아닙니다. 파 렛토 (Faretto)의 원래 계획에 따르면, 올해 7 월 말에 장례식을 완결하는 방법뿐만 아니라 자금 조달을시기 적절하게 완료 했습니까?
이 질문은 1000 명 이상의 직원이 1,000 명이 넘는 사람들의 마음 속에 싸여있는 그림자와 같습니다. 시간이 갈수록 점점 더 많은 직원들이 인내심을 잃기 시작했고 미래에 대한 작별 인사는 여전히 혼란스러운 전기 자동차 비즈니스입니다. 팔라 (Fala) 창립자의 창시자.
Thomas Wessner, 인테리어 디자인 및 브랜드 이사 인 Pontus Fontaeus, 공급망 관리 책임자 Michael Hsu, Fontaeus는 2015 년 3 월에 합류했습니다. Fischer는 지난 주에 세 개의 핵심 부서를 잃었습니다. Fala에 입사하기 전에는 Volvo, Ferrari, Kia, Volkswagen, General Motors, Land Rover와 같은 회사에서 30 년 동안 일했습니다. 그는 Faripe에 입사하기 전까지 인테리어 디자인에서 브랜드 및 UI / UX에 이르기까지 음악 디자인을 담당했습니다. 그
그러나 Wessner의 출발은 가장 주목받는 것입니다. 그는 자동차 업계에서 25 년 이상의 경력을 쌓았으며 Tesla의 조달 담당 이사가 Tesla가 S 모델을 성공적으로 출시했음을 직접 확인했습니다. 삶과 죽음의 라인에서 어려움을 겪고있는 소규모 기업가는 오늘날의 산업의 초점이되었습니다. Fala에 입사하면 그는 공급망 관리의 핵심을 계속 담당합니다.
Falcon의 초기 핵심 경영진 중 한 명인 Wessner의 출발은 위험한 신호로 간주되었습니다. 회사를 설립하는 데 관련된 사람들이 더 이상 미래를 믿지 않더라도 이것은 높은 수준의 많은 수입니다 올해 8 월에는 창업 베테랑 인적 자원 부회장 인 앨리 체리 (Ally Cherry)도 사임을 발표했다.
Fala는 노스 캐롤라이나의 네바다에 전기 자동차 공장을 짓기 위해 10 억 달러를 투자하겠다는 야심 찬 계획을 가지고 있었지만, 사막의 공장은 지난 11 월부터 자금 부족과 연체로 인해 폐쇄되었습니다. 이 투자 프로젝트로 인해 토지의 약 절반을 건설 한 네바다 재무 장관은이 음악을 폰지 (Ponzi) 계획으로 직접 비판하고 네바다 주지사와 노스 라스베가스 시장을 공개적으로 비판했습니다.
올해 8 월, Fala는 마침내 캘리포니아의 한가운데에 자리 잡기로 결정했다. 한 포드 (Hanford)의 작은 도시는 수년간 빈 공장을 빌려서 공장을 재건 할 준비를 마쳤고 가능한 한 빨리 생산 라인을 설치했다. 올해 첫 생산량을 발표했다. 자동차 FF91. 사막의 사막에서 식물의 지속적인 건설에 비해 편리한 교통, 분명 캘리포니아에서 오래된 공장의 잘 갖춘 변형, 돈과 시간을 절약 할 수 있습니다.
그러나 공장 문제를 해결하기 위해 공장을 임대 할 수 있다고하더라도 FF91은 여전히 열거 될 수 있으며 법의 생존을위한 열쇠를 계속할 지 여부는 문제가되는이 삶과 죽음에서 법이 2 개월 반 , 그들은 7 월 말까지 자금 조달을 완료 했어야합니다.
올해 5 월에 Fala는 전 CFA와 도이치 은행 CFO 인 Stefan Krause에 CFO로 초청되었습니다. Krause는 언론 보도에 따라 적극적으로 투자자와 접촉하기 시작하여 2 개월 이내에 10 억 달러를 조달 할 계획입니다. 이것은 또한 프랑스 음악 설립 이후 최초의 공모이며, Jia Yue Ting은 현재 투자 라운드에 참여하지 않을 것입니다.
올해 8 월, Fala는 로스 앤젤레스의 모기지 본부 였고 1400 만 달러의 대출을 받았다. 그러나 전기 자동차 산업의 자본에 대한 막대한 수요가 있었고 양동이에 막 떨어졌다. 내부자는 Sina Technology, Fala 가벼운 매월 운영 비용은 1500 만 -2 천만입니다 만, 적어도 현재의 경우, Fala는 월급 현상의 체납이 없으며 실질적인 해고가 없습니다.
Le Gesight Holdings를시나 기술 (Sina Technology)에 맡긴 관리자는 '문제 해결을위한 자금 조달에서 지아 왕위가 너무 지연되고있다'고 말했다. 그는 최대 규모의 케이크를 얻을 수 있도록 수립과 심지어는 수리공을 독립적으로 지원하기를 원했다. 이것은 또한 재무 딜레마로 펠리시티의 직접적인 결과, 네바다 공장 체납금 프로젝트가 중지하도록 강요했다. 차에 국가의 부드러운 자금을 볼 수 있으며, 지아 왕위 Ting Fala 음악은 날카로운 대비 인치 사전 융자, 르는 지금 그러한 딜레마에 직면하지 않을 것입니다.
Fiorish의 자금 조달을 방해하는 요인은 무엇입니까? 관리자는 '특정 상황을 모르지만 Fa Le Di의 영향으로 오래된 Jia 및 음악이어야합니다. Faile은 기술 팀과 특허 전기 자동차 기술의 이러한 강도는 투자자를 유치 할 수 있어야합니다.하지만 지금은 Leji 홀딩스 너무 나쁜 상황, Jia Yue Ting은 메신저가되고 또한 '활주로'레이블을 표시, 투자자도 금기해야합니다 또는 그는 기꺼이 그만두고 투자자들은 기꺼이 받아 들일 만하다.하지만 이제는 지아를 붙잡을 수있는 유일한 방법은 법의 첫 걸음이다. 그는 결코 그만 두지 않을 것이다.
'미국계 프랑스계 미국계 중국인 직원들도 같은 우려를 가지고있다'면서 "자금 조달 지연 소식이 없다면 Jaying Ting이 침몰 할 것이라는 우려가 커지고있다"고 말했다. 우리가 떠나지는 않았지만 모두 의견이 일치한다. Jia Yue Ting 우리가 회사에 참여하는 것이 적을수록, Fala에게는 더 좋으며, 그의 팀이 정말 싫어서 신뢰를 잃었고 투자자들은 그렇게 생각할 것입니다.
직원들은 또한 작별 인사의 문화적 갈등을 언급했다. '이사회의 CIEO (최고 인터넷 생태 학자)가 클럽 회장이었을뿐만 아니라 회사를 이끌었다. 나는이 친척들이 좋지 않다는 것을 말하지 않고, 그들은 충성스런 대리인 Jia Yue Ting이지만, 그들은 미국 팀과의 차이점에 실제로 많은 문제가 있습니다. Jia Yue Ting은 매우 고집 센 사람입니다. 아마도 지금은 CFO 일 것입니다. Faure의 현재 생존은 Krause의 재정 능력에 달려 있기 때문에 Krause는 그를 설득 할 수있었습니다.
그는 또한 "우리는 자금 조달이 바람직하지 않은 경우 회사가 자동차 거인에게 판매 될 수 있다는 소문을 들었지만,이 경우 구매자는 Jia Yue Ting이 받아 들일 수없는 상당한 가격 인하가 될 것이라는 소문을 들었다. 판매하고자하는 의지, 회사의 운명과 함께 그는 진실을 말하기 위해 완전히 묶여 있었고, 차를 실제로 만들었지 만 판매 능력은 큰 문제입니다.
흥미로운 주제는 Fala Le와 같은 소수의 기업이 자신의 역사를 숨기고 있다는 것, 확실한 창립자이자 CEO가 없다는 것입니다. 반면에 Jia Yue Ting과 음악은 결코 자신의 것을 지우고 싶지 않기 때문에 그리고 Fala와의 관계는 매우 오랜 기간에도 '전략적 파트너'라고 불 렸습니다. Jia Yue Ting은 첫 음악에 투자했다고 인정하지 않았습니다.
Sina Technology는 Fala가 한 손에 구축하고 보유 할 회사이며, 그는 Tesla Engineering의 전 이사 인 Nick Sampson을 로스 앤젤레스 부서의 선임 이사를 통해 발견했으며 수많은 Tesla 코어를 수집했습니다 자동차 업계의 경영자와 베테랑은 2014 년 초 팔도를 설립했습니다. 처음에는 신생 회사의 이름이 LETV ENV였습니다.
이것이 바로 Fala가 창립자이자 CEO의 원인이 아니기 때문입니다. 처음부터 Jia Yue-ting이 첫 번째 음악의 유일한 컨트롤러이기 때문에 다른 사람들은 일정 기간 동안 Fala의 CEO 직책을 맡고있는 반면, 실제로, 그녀는 Jia Yue Ting을 위해 사치품 구매에서 회사의 다양한 크기 등록에 이르기까지 로스 앤젤레스의 Joyce Ting 대리인입니다.
그러나, 그 회사의 역사는 금기가 너무나 금기이다. 미국의 프랑스 팀의 목적이 아니다. 미국 팀의 프랑스 팀은 위에서 언급 한 미국 직원들에 대한 Sina 과학 기술에 대한 분개심으로 우리는 그들이 왜 그런지 몰랐다. 신비스럽지 만 미국 기업가 정신을 충족시키지 못하면 CEO도 없다.
그러나 음악 보유자들은 추측을 떠났습니다. "2014 년은 민감한시기 인 Jia Yaoting입니다. 그는 외부 세계에 그들이 미국 등록 회사에 투자하고 있음을 알리고 싶지 않았습니다. 또한 음악은 Jia Yue Ting의 개인 투자 회사입니다. 그는 외부 세계가 Faile과 음악을 혼동하기를 원하지 않았습니다.
Jia Yueting의 전략에 따라, Fala는 첨단 기술 연구 및 전기 자동차, 하이 엔드 시장의 주요 제품 개발에 대한 책임이 있으며, 자동차로 Fala의 디자인과 기술, 국가의 주요 매스 시장을 사용할 것입니다. 또한, 이러한 기술의 자동차 네트워크 연구 개발을 담당하는 차로서의 음악. 차를 구입하기 쉽고 지아 유에 팅뿐만 아니라 자동차로 음악을 구입하기 쉬운 첫 번째 배치를 바랍니다. '이 사람은 설명했다.
'아직도 자동차로 음악에 집착하는 사람들이 아직도 있지만, 친구도 옛 지아의 꿈을 이어 나간다. 나는 그들이 진실 또는 거짓 편지인지 여부를 모른다. 어쩌면 그들은 매우 tai 될 것이고, 아마도 마지막 것이 환멸을 느낄 것이다. 늙은이,하지만이 나무에 매달려 싶지는 않아.