전화가 왜 수리하기가 더 어려워 집니까? 뒤에 깊은 의미가있다.

"이코노미스트"잡지는 최근 제품 특성의 영향 이외에 현대적인 장비 유지 보수의 대표로서 스마트 전화가 점점 더 어려워뿐만 아니라 제품의 소유권의 디지털 시대가 변경되었음을 보여 소비자가 어려움을 썼다 이전과 마찬가지로 모든 제어 기능을 마스터하십시오.

다음은 원래 내용입니다.

모바일 장비 수리 체인의 소유자와 옥수수와 콩 농민은 유사점이 많이 보이지 않지만 Jason DeWater (Jason DeWater)와 장비, 스마트 폰 및 트랙터는 차이점이 있습니다. Guy Mills는 같은 이유로 화를 냈습니다.

드와이트 (Dwight)는 음악가였던 그는 이전에는 네브래스카 주 오마하에서 뭔가를 수리하기 위해 자신이 좋아하는 취미를 사용했다고 말하면서 " 회사.

과거에 존 디어 트랙터에 문제가 있다면 우리 스스로 해결할 수 있었지만 지금은 불확실했습니다. 밀스 씨는 자신의 농장이 오마하에서 서쪽으로 3 마일, 4000 에이커.

DeWealth and Mills 같은 기술자와 농민뿐만 아니라 세탁기, 커피 기계 및 장난감과 같은 다양한 제품을 사용하는 사용자가 점점 더 많이 있습니다. 심지어 수리하기도 어렵습니다. '수리력'을 위해 싸우는 싸움.

미국에서는 네브래스카를 비롯한 여러 운동을 시작한 여러 국가가 생겨나 고 해양의 반대편에서 유럽 의회는 최근 규제 당국자들에게 제품 유지 보수를 줄 이도록 규제 당국에 촉구했다 난이도.

어떤 종류의 장비는 내부 구조의 복잡성으로 인해 복사기 및 의료 장비를 포함하여 항상 수리가 어려웠지만 Rochester Institute of Technology의 Nabil Nasr는 예외가 이제는 표준이되었다고 전했다. John Deere 트랙터조차도 엔진과 손잡이를 비롯한 다양한 액세서리를 제어하는 ​​수백만 줄의 소프트웨어 코드가 내장되어 있습니다.

크기를 줄이기 위해, 더 많은 새로운 부품을 수용하기 위해, 부품의 밀도 안에 모바일 장치가 더 높은 사용됩니다. 유지 보수 정보 웹 사이트 iFixit 분석은 최근에 삼성 갤럭시 Note8 나열된,이 제품은 주로 접착제 아교 부품을 함께 사용되는 것으로 나타났습니다. 이것은 패스너가 필요 없지만 유지 보수의 어려움을 증가 시켰습니다.

제조 업체는 또한 보증 기간에 렌탈 장비 및 장비의 유지 보수에 대한 다소 덜 분명한 장애물을 해체하는 것을 허용하지 않았지만 회사는 이제 사용자가 소프트웨어를 수정할 수 없도록 금지합니다. 예를 들어 "John Deere embedded software 이 회사는 "라이센스 계약"에서 소프트웨어 프로그램의 소유권을 유지하고 있으며 디지털 밀레니엄 저작권법 (Digital Millennium Copyright Act)에서 사용자의 저작권 보호는 불법이지만 전자 제품을 개발하는 논란이 많은 내용을 인용했습니다 장치 진단 도구는 그렇게해야합니다.

회사는 또한 기술 정보, 전용 유지 보수 도구 및 예비 부품 제공을 거부하고 있으며 Dvor는 iFixit의 매뉴얼, 수제 도구 및 리퍼 비시 된 조각 또는 모방품에 항상 의존해 왔으며 수시로 회원이있는 글로벌 수리 업체 네트워크에 가입했습니다. 새로운 모바일 장치 교환 정보를 수리하십시오. '중국에 수리점을 알고있는 상점이 있으면 과거에 보낸 장비조차 경우도 있습니다.'

iFixit의 CEO 인 Kyle Wiens는 향후 유지 보수 가능성이 더 중요해질 것이라고 말했습니다. 엔터프라이즈는 사용자가 공인 된 서비스 제공 업체를 사용하기를 원할뿐만 아니라 장비가 더 이상 독립적 인 상황에서는 존재하지 않지만 다양한 서비스로 추가 매출을 창출하십시오.

아마존 에코 및 기타 스마트 스피커는 전자 상거래 거대 기업의 전형적인 예입니다. 손실로 인해이 기기에 여전히있을 수 있지만 더 많은 제품을 판매하고 더 많은 사용자 정보를 수집 한 다음 데이터를 사용하여 더 많은 서비스를 제공 할 수 있습니다 또는보다 타겟이 분명한 광고를 게시하십시오.

중후 한 영향력

마찬가지로 제조업체가 데이터 수집을 통해 달성 할 수 없다고 생각하면 피트니스 팔찌 및 기타 착용 가능 장비 가격이 현재 수준보다 훨씬 높아집니다. 사용자가 장치를 쉽게 수정하면 제품, 서비스 및 데이터가 차단됩니다 이 때문에이 제조업체는 이러한 장치를보다 신중하게 보호해야합니다.

이 회사는 사용자 개인 유지 보수 (개인 또는 비즈니스)가 지적 재산권을 보호하는 데 도움이되지만 구매자의 이익을 위해서도 도움이된다고 말합니다. 예를 들어, Apple은 화면이 깨지면 소비자를 원하지 않습니다. 유일한 애플이 홈 버튼을 대체 할 수 있다면 그것은 지문 인식 시스템에 익숙한 해커를 피할 수 있습니다. 이것은 이스라엘 사람들이 최근 스마트 폰 화면에서 성공적으로 수정되었으며 키보드 입력 정보를 기록하는 데 사용될 수 있습니다. 멀웨어를 설치하십시오.

그러나 공인 딜러는 일반적으로 사용자와는 거리가 멀고 독립 유지 보수 비즈니스보다 훨씬 높은 비용으로 문제를 해결할 수없는 경우가 많으며 사용자가 자체 장비를 수리하지 못하게하면 혁신이 제한 될 수 있습니다. 순환 관개 시스템과 같은)은 농부 스스로에 의해 설계되었습니다.

생산 컨설턴트 인 마크 셰퍼 (Mark Schaffer)는 스마트 폰에서 세탁기에 이르기까지 많은 제품들이 폐기되고 더 이상 수리되지 않기 때문에 많은 곳에서 문제가 발생하기 때문에 장비를 수리하기가 쉽지 않다고 말한다. 이로 인해 쓰레기와 공해가 증가 할 것이다. 독일 통계청의 Oko-Institut 통계에 따르면, 2004 년 3.5 %에서 2012 년 8.3 %로 가전 제품 교체가 아닌 새로운 가전 제품 교체 비율을 대체했다.

산업계 전반의 이익을 보호하면서 이러한 추세를 반전시키기 위해 유지 보수 회사, 환경 단체 및 자선 단체가 후원하는 로비스트들은 미국 의원들이 '유지 보수 권리'보장 법안을 제정 할 수 있기를 희망하며, 소비자 및 독립 서비스 공급자에게 공인 서비스 제공 업체와 동일한 서비스 설명서, 도구 및 예비 부품을 제공하십시오.

그들은이 법률을 통해 한 번 중요한 국가, 자동차 산업과 같이, 국가가 따라 올 수 있기를 바랍니다. 매사추세츠는 자동차 제조 업체 및 유지 보수 사업에 공헌 한 차량 정비 권리의 법을 통과 시켰습니다. 국가 양해 각서.

입법안이 통과되지 않은 이유는 수리 협회가 제조사로부터의 맹렬한 저항에 직면 해 있고 애플의 전략이 양손에 대비하는 것이며 네브래스카에 로비를 보냈고 이들은 지역 정치인들에게 경고를 받았다고한다 , 이런 종류의 입법은 많은 수의 해커를 국가로 인도 할 것입니다.

동시에, 그들은 또한 상징적 인 공약을 만들었습니다. 올해 4 월에 발표 된이 회사는 400 개의 화면 수리 기계를 보내기 위해 포인트를 수리 할 권한이 부여되므로 손상된 iPhone을 중앙 유지 보수 스테이션 통합 유지 보수에 보낼 필요가 없습니다. 또한, 그들은 여전히 ​​iPhone의 Liam 로봇을 특별 분해하는 것을 포함하여 제품 재활용 프로세스를 단순화하기 위해 다양한 기술 개발에 투자하고 있습니다.

이 접근 방식은 유지 보수 운동을 냉각시킬 수 있는지 여부는 아직 알려지지 않았지만, 엄격한 프랑스의 규제 시스템에서 움직임의 진행을 가속화 할 수 있습니다. 의도적으로 제품 수명주기를 제한하는 제품 디자인을 통해, 프랑스에서 최대 € 300,000 (354,000 달러) 또는 연간 판매량의 5 %의 벌금을 부과하고 제조업체는 제품의 대략적인 연령을 소비자에게 알려야하며 정부는이 두 조항이 유지 보수 문제를 줄이는 데 도움이되기를 희망합니다.

뒤에 깊은 의미

뉴욕 대학의 제이슨 슐츠 (Jason Schultz)는 전 세계적으로 유지 보수 권리에 대한 논쟁이 더 중요한 질문을 던지고있다 : 디지털 시대에는 무엇을 의미 하는가? University of Aaron Perzanowski는 소유권의 끝 부분을 공동 저술했으며, 회사는 사람들이 구매 한 물건을 구매하는 것을 어떻게 제한 할 수 있는지 설명합니다 컨트롤, 특히 디지털 제품 '소유자'는 종종 상품을 재판매 할 수 없으며 다른 디지털 제품과 통합 할 수 없습니다.

예를 들어, Tesla는 Uber and Lyft 및 다른 자동차 플랫폼을 통해 회사의 무인 차량을 사용하여 돈을 벌 수 없도록합니다 (테슬라 네트워크라는 곧 출시 될 예정 임) 소유 차량 플랫폼). 테슬라가 Uber에 대한 정책을 더욱 강화한다면, 어떤 일이 일어날 지 주목할 만하다.

어쨌든 소유권의 담론은 좌우 파벌을 만나는 것처럼 보인다. '정비는 당파 적 문제가 아니다.'게이 고든 - 바인 (Gay Gordon-Byrne) 수리 협회 집행 이사는 입법은 대부분의 주에서 공화당과 민주당에 의해지지되었다.

DeWort와 Wales의 두 네브래스카 거주자는 우리가 그 뒤에있는 이유를 이해하게하고, Dvor는 자유주의 자이며, 그의 생계는 대기업의 정책에 의해 위협 받고 더 보수적이라고 믿습니다 웨일즈 대변인은 자신의 트랙터를 유지하지 못하면 사유 재산에 대한 위협이되고 두 진영은 힘을 합쳐 강력한 연합을 형성 할 것이라고 주장했다.

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