최근 영국 회사 다이 센은 놀라운 소식을 발표했다. 그것은 하이 엔드 진공 청소기, 무 블레이드 팬 잘 알려져있다,하지만 지금은 전기 자동차를 만들 수있다. 그것은 전기 자동차 다이 센 팀 400 엔지니어 및 프로젝트를 포함했다고한다 조용히 두 반 년. 그러나, 그들은 단지 모터, 아니 몸을 제조 현재, 아니 제조 공장. 자동차 산업에있는 사람들이, 다이 센 전기 자동차를 출시 할 2020 년 자신의 약속을 존중하지 못할 수 있습니다 보인다되고있다.
가디언 웹 사이트의 익숙한 전기 자동차 제조 업계는 내년에 전기 자동차, 연구 개발에 착수 할 예정이며 5 ~ 6 년 전 처음에는 우리가 모두 자리를 잡았습니다 (제조 공장, 공급망, 생산 직원).
Dyson은 제조상의 어려움 외에도 정부의 자동차 안전 충돌 테스트에 직면해야하며, 신차가 EU 엄격한 안전 충돌 테스트를 통과하기 전에 충돌 테스트가 시장에서 매우 복잡하다고 말했다. 과정은 몇 년 동안 지속될 수 있습니다.
카디프 대학의 자동차 산업 연구 센터의 수석 강사 인 Paul Niewenhius는 다이슨이 테슬라의 루트를 따라 가야 할 수도 있다고 말하면서, 적은 양의 생산과 판매를 고가로하고 있지만 다이슨의 시간은 너무 빡빡하다고 말한다. 일부 제조업체는 3 년 내에 새 차를 만들 수 있지만 이전 모델의 많은 기술을 계승했으며 소량 생산에 주력하는 영국의 엔지니어가 많이 있습니다. 예를 들어 TVR은 18 개월 만에 새 차를 만들 수 있습니다. 다이슨은 그런 식으로 시간 제한을 설정할 수 있지만 매우 시급합니다. 라인을 처음 접한다면 테슬라처럼 하이 엔드 코스를 더 간단하게 할 수 있습니다.
그러나 도요타, 닛산, 폭스 바겐과 같은 전통적인 자동차 제조 업체는 프로세스의 배터리 제조에서 전기 자동차를 개발하고 있습니다, 그들은 핵심 자료에 경쟁 할 것입니다. 예를 들어, 사건 후 디젤 도어에서 대중은 전기 자동차의 발전 속도를 가속 향후 10 년간 코발트 공급을 확보하기 위해 코발트 공급 업체와 계약을 체결 할 계획이며 닛산은 전기 자동차에 대한 미래 수요를 보장하기 위해 배터리 공장을 매입하고 있기 때문에 다이슨의 전기 자동차 프로그램에 많은 어려움이 따른다.
일부 전문가들은 Dyson이 영국에서 전기 자동차를 개발할 것이라고 믿지만 중국은 전기 자동차 시장이 최대이고 고급 자동차 시장이 최대이기 때문에 중국에서 전기 자동차를 만들 것이라고한다. 다이슨은 "자동차는 극동 지역이 매우 큰 시장이다. 우리는 시장과 가까워지고 싶다. 극동 지역이 영국이나 유럽보다 빠르게 성장하고 있다고 생각한다.
문제는 적절한 기술과 정부 지원이 있어도 전기 자동차가 성공하지 못할 수도 있다는 것입니다. 테슬라는 여전히 손실에 처해 있습니다. 전기 자동차 생산을 아는 사람은 '테슬라는 페니 테슬라가 그랬지만 작년의 수치는 그것이 76,000 대의 자동차를 팔았지만 어떤 이득도 얻지 못했다는 것을 보여준다.
최근 영국 회사 인 다이슨 (Dyson)은 놀랄만 한 소식을 발표했습니다. 하이 엔드 진공 청소기, 리프 팬이 없으며 전기 자동차를 만드는 경우도 있습니다. 다이슨 전기 자동차 팀에는 400 명의 엔지니어가 포함되어 있으며 프로젝트 다이슨은 자동차 산업에 모터, 시체, 제조 공장을 만들지 않았지만 다이슨은 2020 년에 전기 자동차를 출시하겠다는 약속을 이행하지 못할 수도 있습니다.
가디언 웹 사이트의 익숙한 전기 자동차 제조 업계는 "내년에는 전기 자동차, 연구 개발이 5 년에서 6 년 전부터 시작될 것"이라고 말했다. 처음에는 우리가 모두 자리를 잡았습니다 (제조 공장, 공급망, 생산 직원).
Dyson은 제조상의 어려움 외에도 정부의 자동차 안전 충돌 테스트에 직면해야하며, 신차가 EU 엄격한 안전 충돌 테스트를 통과하기 전에 충돌 테스트가 시장에서 매우 복잡하다고 말했다. 과정은 몇 년 동안 지속될 수 있습니다.
카디프 대학의 자동차 산업 연구 센터의 수석 강사 인 Paul Niewenhius는 다이슨이 테슬라의 루트를 따라 가야 할 수도 있다고 말하면서, 적은 양의 생산과 판매를 고가로하고 있지만 다이슨의 시간은 너무 빡빡하다고 말한다. 일부 제조업체는 3 년 내에 새 차를 만들 수 있지만 이전 모델의 많은 기술을 계승했으며 소량 생산에 초점을 맞춘 영국의 많은 엔지니어가 있습니다. 예를 들어 TVR은 18 개월 만에 새 차를 만들 수 있습니다. 다이슨은 그런 식으로 시간 제한을 설정할 수 있지만 매우 시급합니다. 라인을 처음 사용하는 경우 테슬라처럼 하이 엔드 경로를 선택하는 것이 더 간단합니다. '
그러나 도요타, 닛산, 폭스 바겐과 같은 전통적인 자동차 제조 업체는 프로세스의 배터리 제조에서 전기 자동차를 개발하고 있습니다, 그들은 핵심 자료에 경쟁 할 것입니다. 예를 들어, 사건 후 디젤 도어에서 대중은 전기 자동차의 발전 속도를 가속 향후 10 년간 코발트 공급을 확보하기 위해 코발트 공급 업체와 계약을 체결 할 계획이며 닛산은 전기 자동차에 대한 미래 수요를 보장하기 위해 배터리 공장을 매입하고 있으므로 다이슨의 전기 자동차 프로그램에 많은 어려움이 따른다.
일부 전문가들은 Dyson이 영국에서 전기 자동차를 개발할 것이라고 믿지만 중국은 전기 자동차 시장이 최대이고 고급 자동차 시장이 최대이기 때문에 중국에서 전기 자동차를 만들 것이라고한다. 다이슨은 "자동차는 극동 지역이 매우 큰 시장이다. 우리는 시장과 가까워지고 싶다. 극동 지역이 영국이나 유럽보다 빠르게 성장하고 있다고 생각한다.
문제는 적절한 기술과 정부 지원이 있어도 전기 자동차가 성공하지 못할 수도 있다는 것입니다. 테슬라는 여전히 손실에 처해 있습니다. 전기 자동차 생산을 아는 사람은 '테슬라는 페니 테슬라가 그랬지만 작년의 수치는 그것이 76,000 대의 자동차를 팔았지만 아무런 이득도 얻지 못했다는 것을 보여준다.