Diesel, la empresa británica de renombre mundial, invertirá 2.500 millones de libras esterlinas (unos 22.300 millones de yuanes) para desarrollar un coche eléctrico basado en el fundador de la compañía, James Dyson, "y otros coches eléctricos son diferentes" James ha dejado claro que desarrollará de forma independiente este nuevo producto de automóvil eléctrico y no trabajará con ninguna compañía de autos existente, y espera que el coche eléctrico se convierta en la mayor fuente de ingresos de la compañía en los próximos años, , Los Estados Unidos y los Robles, sino también un transfronterizo a la industria del automóvil eléctrico, las empresas de electrodomésticos.
De acuerdo con el diario británico Guardian, James dijo que la compañía en 2015, cerca de 400 ingenieros en el desarrollo de vehículos eléctricos, estos ingenieros son de BMW, Tesla y Aston Martin y otras compañías de automóviles bien conocidos. La elección aún no ha finalizado, Dyson está más inclinado a utilizar las baterías de estado sólido, en lugar de los vehículos eléctricos existentes de uso común de la batería de iones de litio.Dyson utilizará la empresa antes de la bolsa de polvo de aspiradora, ventilador sin hojas y purificador de aire Experiencia de producto para desarrollar coches eléctricos.
Vale la pena mencionar que en octubre de 2015, Dyson anunció el precio de adquisición de 90 millones de dólares EE.UU., de la Universidad de Michigan, independiente del equipo empresarial Sakti3, Sakti3 en estado sólido de la batería de diseño hizo un gran avance en la entrevista del año pasado, James ha dicho que planea invertir 1.000 millones de libras en los próximos cinco años para construir una fábrica de baterías para mejorar la tecnología de la batería y la producción.
Sin embargo, algunas personas tienen dudas sobre el coche eléctrico para Dyson, dijo que el problema con la vida de la batería de las aspiradoras no se puede resolver, y cómo resolver el problema de las baterías de vehículos eléctricos. Es cierto que creo que Dyson hacer coche eléctrico realmente no es fácil El ciclo de desarrollo de la industria del automóvil es largo y engorroso para completar la integración del vehículo, lo que significa que Dyson a considerar plenamente el diseño de cada planificación de componentes, la batería y otras partes del partido, así como la seguridad y la fiabilidad, etc Como el problema, estos no se experimentan para el diseño y desarrollo del diseño de Dyson, cada uno no es un desafío pequeño. Aunque Dyson tiene 2.500 millones de libras de inversión, que es empezar de cero para construir el depósito entero, pero también Utilizado para negociar el proveedor y establecer una red de ventas, de hecho, no está muy bien. James también dijo que los vehículos eléctricos se destinarán al mercado de gama alta, lo que también significa que Dyson se enfrentará a la presión competitiva de Tesla. Señaló que no va a producir un estilo de coche deportivo.
Vale la pena mencionar que, en el tema de la batería de estado sólido en comparación con la batería de iones de litio, de estado sólido de la batería de carga rápida, mayor seguridad, no se producirá a altas temperaturas efectos secundarios, pero también puede reducir el peso.Por lo tanto, ¿Por qué este vehículo eléctrico como Tesla sigue utilizando baterías de iones de litio? Debido a que las baterías de estado sólido todavía están en las primeras etapas de desarrollo, todavía hay cierta distancia de la comercialización.
Toyota ha estado comprometido con el desarrollo de baterías de estado sólido desde 2010. Portavoz de Toyota, dijo en una conferencia de prensa anterior, "Toyota nuevos vehículos eléctricos estarán equipados con todas las baterías de estado sólido, se puede completar en pocos minutos el proceso de carga se espera que Se enumeró por primera vez en 2022. La empresa se comprometió a la comercialización de todas las baterías de estado sólido a principios de 1920. "De esta declaración, las baterías de estado sólido para lograr la comercialización no es fácil, Dyson quiere utilizar las baterías de estado sólido con coches eléctricos, Y en la lista de 2020 se enfrenta a un enorme desafío.
Aunque Dyson en el coche eléctrico transfronterizo en este camino habrá muchas dificultades, pero creo que en el coche eléctrico es una buena opción, especialmente en el país para desarrollar la fabricación de vehículos de petróleo y el plan de terminación de ventas para fomentar el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos, Y reducir las emisiones de dióxido de carbono y la contaminación del aire BYD (86,300, -0,94%) El presidente Wang Chuanfu se espera que China puede ordenar, hace 2030 años para dejar de vender coches de alta contaminación Gran Bretaña también dijo en julio de este año, En 2040 prohibió la venta de vehículos de combustible de petróleo.