Diesel, la société britannique de renommée mondiale, investira 2,5 milliards de livres sterling (environ 22,3 milliards de yuans) pour développer une voiture électrique basée sur le fondateur de l'entreprise, James Dyson, et d'autres voitures électriques sont différentes James a précisé qu'il développera indépendamment ce nouveau produit de voiture électrique et ne fonctionnera pas avec une entreprise automobile existante, et il s'attend à ce que la voiture électrique devienne la plus grande source de revenus de l'entreprise au cours des prochaines années, , Les États-Unis et les Oaks, mais aussi une industrie transfrontalière pour l'industrie automobile, les entreprises d'électroménager.
Selon le journal British Guardian, James a déclaré que la société en 2015, près de 400 ingénieurs dans le développement de véhicules électriques, ces ingénieurs sont de BMW, Tesla et Aston Martin et d'autres sociétés de voitures bien connues. Le choix n'a pas encore été finalisé, Dyson est plus enclin à utiliser des batteries à l'état solide, plutôt que la batterie lithium-ion couramment utilisée par les véhicules électriques. Dyson utilisera l'entreprise avant l'aspirateur, le ventilateur sans feuilles et le purificateur d'air Expertise produit pour développer des voitures électriques.
Il convient de mentionner qu'en octobre 2015, Dyson a annoncé le prix d'acquisition de 90 millions de dollars américains, de l'Université du Michigan indépendamment de l'équipe entrepreneuriale Sakti3, Sakti3 dans la conception de batterie à l'état solide a constitué une percée majeure dans l'interview de l'année dernière, James a déclaré qu'il envisageait d'investir 1 milliard de livres au cours des cinq prochaines années pour construire une usine de batterie pour améliorer la technologie et la production de la batterie.
Cependant, certaines personnes ont des doutes sur la voiture électrique pour Dyson, a déclaré que le problème avec la durée de vie de la batterie des aspirateurs ne peut pas être résolu et comment résoudre le problème des batteries de véhicules électriques. Il est vrai que je pense que Dyson fait une voiture électrique vraiment pas facile Le cycle de développement de l'industrie automobile est long et lourd pour compléter l'intégration du véhicule, ce qui signifie que Dyson doit tenir compte de la mise en page de chaque composant, de la batterie et d'autres parties du match, ainsi que de la sécurité et de la fiabilité, etc. Tels que le problème, ceux-ci ne sont pas expérimentés pour la conception et le développement de la conception de Dyson, chacun n'est pas un petit défi. Bien que Dyson ait 2,5 milliards de livres d'investissement, c'est-à-dire partir de zéro pour construire tout le dépôt, mais aussi Utilisé pour négocier le fournisseur et établir un réseau de vente, en fait, ce n'est pas très bien.James a également déclaré que les véhicules électriques seront destinés au marché haut de gamme, ce qui signifie également que Dyson sera confronté à la pression concurrentielle de Tesla. Bien que James Souligné qu'ils ne produiront pas de style de voiture de sport.
Il convient de mentionner que, sur la question de la batterie à l'état solide par rapport à la batterie au lithium-ion, la charge de la batterie à l'état solide est rapide, une sécurité supérieure ne se produira pas à des températures élevées, mais peut également réduire le poids. Par conséquent, les batteries à l'état solide ont autant d'avantages, Pourquoi cette voiture électrique comme Tesla utilise-t-elle toujours des batteries au lithium-ion? Comme les batteries à semi-conducteurs sont encore en début de développement, il y a encore une certaine distance de la commercialisation.
Toyota a été engagée dans le développement de batteries à l'état solide depuis 2010. Le porte-parole de Toyota a déclaré lors d'une conférence de presse plus tôt: «Les nouveaux véhicules électriques de Toyota seront équipés de toutes les batteries à semi-conducteurs, peuvent être achevés en quelques minutes, le processus de chargement devrait être effectué Il a été classé pour la première fois en 2022. La société s'engagera à commercialiser toutes les batteries à semi-conducteurs au début des années 1920. »À partir de cette déclaration, les batteries à semi-conducteurs pour la commercialisation ne sont pas faciles, Dyson veut utiliser des batteries à semi-conducteurs avec des voitures électriques, Et en 2010, il est confronté à un énorme défi.
Bien que Dyson dans la voiture électrique transfrontalière sur cette route, il y aura de nombreuses difficultés, mais je crois que dans la voiture électrique est un bon choix, en particulier dans le pays, pour développer le plan de terminaison de fabrication et de vente de véhicules pétroliers pour encourager le développement de l'industrie des véhicules électriques, (68.300, -0.65, -0.94%), le président Wang Chuanfu s'attend à ce que la Chine puisse ordonner, il y a 2030 ans, de cesser de vendre des voitures très polluantes. La Grande-Bretagne a également déclaré en juillet de cette année, En 2040, il a interdit la vente de véhicules à pétrole.