La implementación actual de nuestra estrategia y la fabricación de energía 'en el camino' de la construcción, prevé el desarrollo de los de soporte y desarrollo importantes oportunidades de la industria del automóvil. Los cambios profundos en los acontecimientos mundiales de la industria automotriz, sino también para la industria automotriz de China para mejorar y hacer crecer desafío más fuerte y una oportunidad histórica poco común. cómo hacer frente a los desafíos y oportunidades, reforzar la base industrial de piezas de automóviles, dentro y fuera de la industria para promover la innovación colaborativa es un tema importante para explorar la industria de piezas de automóviles de china en la urgente necesidad de. durante parte de 2017 de china Cumbre del Foro, muchos líderes de la industria, expertos así como los mejores diseñadores nacionales eran importantes para explorar para el desarrollo conjunto de la cadena de la industria del automóvil en la nueva situación, el siguiente es presidente de Weichai asesor, director de planificación técnica discurso Li Qin registro en la reunión:
Weichai Power Presidente del consejero principal, el director de planificación técnica Li Qin
Señoras y señores, me complace que en la situación actual también invitamos a nuestros representantes del poder tradicional a hablar sobre nuestras ideas, mi título se llama "basado en el desarrollo actual del futuro".
Ante todo, deseo hablar sobre el papel de motor diesel de servicio pesado en el que la economía y el ahorro de energía nacionales, los nuevos retos de los motores diesel de trabajo pesado, el ahorro de trabajo pesado potencia energética futura maquinaria de tecnología, lo que pensamos que hay.
Todo el mundo ha visto que el camión todos los días, nos caracterizamos por muy grande, hay más de 100 millones de producción de vehículos pesados a diesel cada año. A pesar de que más de 100 millones de automóviles y 2000, en comparación con 30 millones de cifras decimales, pero su tiempo de ejecución muy largo, por lo que este es un significado muy importante para la conservación de la energía. también tomamos en cuenta un factor que producimos motor de hoy en día, su vida útil. como un motor diesel de servicio pesado, aún no se ha visto en más de 10 años, especialmente Es el motor diesel de larga distancia de servicio pesado, no hay ver qué alternativas aparecen en las próximas décadas, nuestra reducción de emisiones de ahorro de energía situación depende en gran medida de la transformación del motor diesel de servicio pesado.
Ahora nos enfrentamos a nuevos desafíos, motores pesados en el mercado para nuestros requisitos, en primer lugar ser fiable, son para uso comercial del motor, para ganar dinero, la fiabilidad es el más importante, seguido por la economía de combustible y los costos de adquisición. De las regulaciones para el peso del mayor peso de los vehículos pesados, el peso total de 50 toneladas a 49 toneladas, que el peso del motor también presentaron nuevos requisitos. En general, se mide, un camión de fabricación menos de 100 kg, más de 3 por año La protección del medio ambiente es lo más importante en términos de confort y ruido.A nivel nacional, la protección del medio ambiente es lo más importante.Protección del medio ambiente, de inmediato se enfrentan a las regulaciones del país 6. Podemos ver en esta imagen de arriba, los óxidos de nitrógeno, de 1, 2, 3, 4, 5, las emisiones continúan disminuyendo desde el país 5 al país 6, los óxidos de nitrógeno redujo súbitamente mucho, lo que es más importante, los cambios en el método de prueba en los últimos métodos de prueba son Taiwán En el pasado no tenemos un buen rango de pruebas en el banquillo, y ahora donde el coche está funcionando en cualquier momento y en cualquier lugar, parece que el examen se convierte en Prueba aleatoria Se utilizó para probar a 20, 30 grados sobre el banco, y puede tener que ir a menos 20 grados más tarde para probar Hay varios lugares para ver, el país de 5 litros para el país 6, mucho más que nosotros antes de cada uno De la mejora de la emisión es mucho más difícil.
He resumido este desafío, no sólo las restricciones de emisiones, sino más importante, el alcance de las restricciones de emisiones han aumentado mucho en el pasado discutimos regulaciones de emisiones, es factible decir que el principio es factible hoy en día, si es China o en el extranjero, Hay un incondicional para cumplir con los requisitos de calidad ambiental, este concepto ha cambiado, ya no discutir con usted la tecnología factible es factible, es decir, vamos a hablar más tarde, nos enfrentamos a una nueva maquinaria de poder para competir con nosotros. La mayor diferencia es que nunca hemos sido capaces de resolver este problema, nuestra producción será un problema.
Nuestra visión del futuro de las tecnologías de ahorro de energía, en primer lugar, que todavía utilizan el motor de combustión tradicional cambio del sistema de combustión interna, optimizar el sistema de combustión para resolver el problema del consumo de combustible y las emisiones. 6 del estado del motor es mucho más complejo que antes, hay de óxido nitroso el SCR. más importante es que acabamos de hablar acerca de las emisiones de estar en menos de 7 grados, 20 grados bajo cero deben cumplir con las regulaciones de emisiones. en este caso, la temperatura es relativamente baja, de modo que el catalizador funcione, entonces, tenemos que tomar una gran cantidad de tecnología de gestión térmica. nuestra conservación de la energía es un aspecto muy importante es la reducción de la fricción interna del motor, se estudia la fiabilidad de los camiones de carga pesada, que desarrolló un banco de pruebas del motor de tiempo para hacer más de 10.000 horas de Y 300.000 horas de experimentos carretera carretera.Ahora las nuevas regulaciones de emisiones, DDF y las emisiones de la fiabilidad de la operación debe hacer la investigación correspondiente.Ligero, ahora cada pérdida de peso de 100 kg, es de 30.000 yuanes al año De los ingresos, estamos basados en este cálculo, permitimos que caiga 1 kilogramo para aumentar el coste de la fabricación 100 dólares. Nos esforzamos mejorar el funcionamiento termal del motor Alto al 50%.
Hablamos sobre el trabajo del motor tradicional, nosotros como un vehículo pesado o proveedores de maquinaria de construcción pesada, también estamos desarrollando activamente nueva tecnología de energía.La esquina inferior derecha es motor eléctrico puro, este es un motor híbrido, este es nuestro Activamente involucrado en el motor de la nueva energía.Además, todavía estamos considerando un problema, de hecho, una nueva energía, no sólo un motor muy simple en un motor en la papelera, de hecho, es una gran ingeniería del sistema.Aquí, Pensamos en una solución real al problema del bajo carbono, en primer lugar la energía debe basarse en la energía natural, las deficiencias de la energía natural es la incertidumbre, es la electricidad, no necesitamos necesariamente, necesitamos electricidad, no es necesariamente Es necesario resolver el problema del almacenamiento de energía a gran escala. La mejor solución puede ser hidrógeno en los ricos cuando el hidrógeno, la absorción de hidrógeno de hidrógeno en el aire para formar metano, de modo que la formación de un ciclo. Dos tecnologías, una es la célula de combustible, una es la máquina de gas La célula de combustible es como se acumula la batería de hidrógeno, A la célula de combustible como una potencia. Además del almacenamiento de gas natural, se puede utilizar como un motor de turbina eólica en estas dos áreas, Weichai están activamente en vigor, la máquina de llenado es nuestra ventaja, la célula de combustible es nuestro futuro Dirección.
Tenemos que señalar que cuando la tecnología del coche eléctrico para seguir desarrollando, hay una cosa que es probable que romper nuestra cadena de la industria del oro, es decir, el puente de transmisión eléctrica.El eje de transmisión eléctrica, personalmente creo que el motor en lugar del motor de combustión interna puede no ser tan rápido Conducir el puente a toda la tradición puede venir antes, nuestro motor anterior puede ser empujado por el eje de transmisión eléctrica en una dirección, también estamos estudiando activamente para asegurar que nuestra cadena de la industria del oro en el futuro invencible.
Hoy en día, la reducción de emisiones de ahorro de energía es una de las principales, nuestro trabajo de optimización meticulosa sigue siendo la reducción de emisiones de ahorro de energía básica, nosotros como un fabricante de powertrain, vamos a reducir activamente el costo del powertrain.