9月25日, 中国新一代静止轨道气象卫星风云四号正式交付用户投入使用, 并且微信启动页面图也从以前美国NASA拍摄的非洲大陆上空, 变成了风云四号拍摄的我们祖国上空, 实现了国产化替代. 其实不止是风云四号, 近几年来我国在航天航空领域取得了实质性的进展, 当然, 这些成绩背后离不开人们的努力与配套设备的支持, 尤其是润滑产品, 为航天航空事业的发展做出了不少贡献. 那么问题来了, 你知道中国第一桶航空用油是怎么产生的吗?近期播出的央视年度纪录片《大三线》揭晓了这个答案.
(左图为微信之前页面图, 右侧为风云四号拍摄图)
在 '大三线' 工程之前, 中国还没有完备的工业体系. 1956年之后, 随着国际形势的演变, 美国步步紧逼, 而苏联又单方面与我国撕毁条约, 撤走援华技术小组, 致使我国周边局势越发严峻. 面对前有 '狼' 后有 '虎' 的局势, 一旦前方开战, 后方无法支援, 势必会让我国陷入险境, 因此为了巩固国防需要, 从根本上改变旧中国工业制造业的不合理布局, 党中央提出了 '三线建设' 这一高瞻远瞩的伟大决策.
面对这样的形势, 我国国防装备力量亟待提升. 而当时的中国空军却面临着一个非常紧迫的问题: 战机故障无法维修. 历经了抗美援朝和20多年战备训练的洗礼, 很多战机早已经是不堪重负, 故障频发. 而当时我国大量高端制造装备依赖进口, 因此不少先进战机因为配件奇缺而无法维修. 为了解决战局危势与国内工业制造的弊端, '三线建设' 策略正式启动. 在三线建设初期, 国内企业通力配合, 不仅解决了战机的维修问题, 还研发了属于中国自己的制造装备. 5719厂凭借在制造技术实现了航空发动机叶片不依赖外国进口, 在国内进行修复的军工奇迹. 而长城润滑油也在这个时期贡献了第一桶航空用发动机润滑油, 解决了当时我国航空没有国产润滑油的尴尬处境, 成为中国航空工业体系中不可或缺的环节.
航空用发动机润滑油作为航空发动机的血液, 不但要为航空发动机各运动部件提供充分润滑, 而且还要提供足够的密封, 散热作用, 从而保障飞机发动机在高速高温条件下安全, 稳定的长时间续航能力. 凭借数年的学习经历与实践积累, 重庆一坪化工厂(长城润滑油重庆分公司前身)的工作人员日以继夜工作, 做了大量的实验, 终于研发出一款属于中国人自己的新型航空润滑油, 解决了中国没有国产航空用油的尴尬处境, 让战机更好地运转.
60年前的大三线建设为我国现代工业制造的飞跃奠定了基础, 从5719厂的再制造技术到长城润滑油贡献的第一桶航空油, 技术一直在创新, 历史却无法复制, 60年前参与大三线建设的长城润滑油等企业, 为当时我国最尖端的装备提供支持, 今天, 仍然是新一代的中国高端装备的服务者与支持者. 如今中国面临着共建制造业强国的任务, 以长城润滑油作为代表的国内企业, 理应发挥自身优势, 为达成国家战略目标而努力, 团结协作, 以创新为研发力, 为共建制造业强国贡献力量!