在电动化热潮逐步席卷全球的今天, 欧洲多个发达国家相继发布禁售燃油车时间表. 在此背景下, 多个车企巨头均对外公布了 '电动化' 战略.
六国提出禁售燃油车时间表
早在两年前的2015年, 加州空气资源委员会主席Mary Nichols宣称, 加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售. 2016年, 荷兰议会下院对劳工党提出的一项法案表示支持. 该法案要求荷兰从2025年开始, 禁止销售新的汽油, 柴油汽车, 市场上将只允许电动汽车出售.
2016年10月, 德国上议院通过法案, 宣布将在2030年禁止销售燃油车. 但近日德国外交部长Sigmar Gabriel表示, 德国将大力发展电动汽车, 但不会像英国那样逐步淘汰内燃机汽车.
到了2017年, 英国, 法国, 印度, 挪威四国的禁售油车已板上钉钉, 英国, 法国给出的期限是2040年, 印度则在2030年. 挪威给出的期限是2025年, 但挪威政府同时表示, 绝不会对汽油和柴油汽车颁布禁令.
在多国给出禁售燃油车时间表的背景下, 工业和信息化部副部长辛国斌在 '2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛' 上表示, '目前工信部也启动了相关研究, 也将会同相关部门制订我国的时间表' . 比亚迪董事长王传福表示, 预计2030年全中国所有汽车将 '电动化' .
业内人士表示, 电气化固然是汽车发展的重要形态之一, 但并不排除其他动力形式的存在, 国际上一些国家虽发出了部门禁售燃油车论调, 但均未正式立法, 未来变数依旧很大, 且仅限制了传统燃油车, 而不代表只有电动车可以进行销售, 如燃气汽车就不在限制范围内.
13大车企发布 '电动化' 战略
面对不可阻挡的电动化趋势, 外资车企争相发布各自的电动化战略, 以及未来面向市场的电动车新品.
沃尔沃, 玛莎拉蒂电动化时间节点最早为2019年, 捷豹路虎, 阿斯顿·马丁为2020年, 奔驰为2022年, 通用别克/雪佛兰/凯迪拉克为2025年, 大众, 马自达为2030年, 丰田为2050年. PSA集团到2023年旗下80%的车型都将会推出电动版. 保时捷2023年前旗下销售的半数车款都采用纯电动.
宝马虽然未明确具体的电动化时间节点, 但宝马也发表了相关声明, 宣布其新车战略将使 '每个车系实现电气化' . 2025年电动汽车占总销量15-25%.
种种迹象表明, '电动化' 正改变着全球汽车产业格局, 全面电动化将是汽车工业的大势所趋. 但有业内人士表示, 目前全球范围内新能源汽车市场占有率仅为1-2%, 欲在10-20年内从如此低的比例上升至50%尚且存在巨大挑战, 除非汽车电池出现革命性突破. 就短期来看, 新能源汽车欲打败传统燃油汽车, 在动力电池实现革命性突破以及各国能源结构转型升级前, 仍需很长一段时间.